張忻庾,向大為,鐘響
(同濟(jì)大學(xué)電子與信息工程學(xué)院,上海 201804)
IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)是一種全控型電力電子器件,具有驅(qū)動(dòng)簡單、開關(guān)頻率高、容量大等優(yōu)點(diǎn)。IGBT作為中大功率變換器的核心器件,廣泛應(yīng)用于新能源發(fā)電、柔性直流輸電、軌道機(jī)車牽引、電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)以及航空航天等重要領(lǐng)域[1]。然而,由于IGBT通常運(yùn)行在高電壓、大電流以及高頻高速開關(guān)的惡劣環(huán)境下,其封裝結(jié)構(gòu)與芯片本體往往會(huì)逐漸老化,最終導(dǎo)致IGBT完全失效甚至造成災(zāi)難性后果或重大經(jīng)濟(jì)損失與嚴(yán)重社會(huì)影響。研究IGBT失效機(jī)理及其特性可為IGBT健康狀態(tài)監(jiān)測與故障預(yù)診斷提供依據(jù),相關(guān)工作具有重要理論意義與工程價(jià)值。
目前,國內(nèi)外研究的IGBT狀態(tài)監(jiān)測與故障預(yù)診斷技術(shù)可大致歸納為三種方法:基于模型的方法、基于器件參數(shù)監(jiān)測的方法以及基于變流器系統(tǒng)變量檢測的方法。基于模型的方法根據(jù)器件可靠性模型,利用器件結(jié)溫變化的歷史過程對(duì)模塊壽命進(jìn)行預(yù)測。通過對(duì)器件可靠性模型進(jìn)行大量研究(如Arrhenius 模型、Coffin-Manson 模型等[2]),并利用典型運(yùn)行工況對(duì)器件設(shè)計(jì)壽命進(jìn)行核算,Bryant、Musallam等[3-4]將該技術(shù)應(yīng)用到實(shí)際運(yùn)行的變流器系統(tǒng)中,在運(yùn)行工況不斷變化的條件下進(jìn)行“在線”壽命預(yù)計(jì)。文獻(xiàn)[5]通過電熱仿真研究了系統(tǒng)運(yùn)行工作點(diǎn)對(duì)于發(fā)電機(jī)PWM諧波以及變流器功率器件結(jié)溫的影響;基于器件參數(shù)監(jiān)測的預(yù)診斷方法對(duì)功率器件通態(tài)電壓Vce(on)、閾值電壓Vth、電流變化率di/dt等參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測,一旦參數(shù)變化超過一定臨界值就表明出現(xiàn)老化或者故障。Brown等[6]將IGBT關(guān)斷時(shí)間作為診斷閂鎖失效的故障特征變量,在此基礎(chǔ)上提出計(jì)及溫度影響的IGBT閂鎖故障預(yù)診斷指標(biāo)。Oukaoura[7]利用IGBT 通態(tài)電壓與結(jié)溫監(jiān)測數(shù)據(jù)采用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立器件模型,并通過實(shí)驗(yàn)成功識(shí)別出故障與健康器件。文獻(xiàn)[8]介紹了一種PWM變流器現(xiàn)場雙脈沖測試的方法,現(xiàn)場測試?yán)米冾l器停機(jī)間隙和電容儲(chǔ)能對(duì)電機(jī)繞組放電進(jìn)行測試,無需額外增加硬件;基于變流器系統(tǒng)變量檢測的方法利用現(xiàn)成可測的變流器系統(tǒng)變量(散熱器溫度、輸出電壓/電流諧波)對(duì)器件運(yùn)行健康狀態(tài)進(jìn)行檢測。
如圖1所示,IGBT的門氧層是一層實(shí)現(xiàn)門極與發(fā)射極電氣絕緣的二氧化硅薄膜。由于門氧層很薄且擊穿電壓較低,因此是IGBT芯片中相對(duì)薄弱的環(huán)節(jié)。門氧層老化是一種常見的IGBT芯片類故障,但現(xiàn)有技術(shù)對(duì)其研究尚不夠充分。Patil[9]通過IGBT加速疲勞試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)門氧層老化會(huì)引起閥值電壓增加。文獻(xiàn)[10]指出,門氧層老化會(huì)在電介質(zhì)中形成導(dǎo)電通路,從而引起IGBT泄漏電流的增加。Chen等[11]通過設(shè)計(jì)一種新型的智能門極驅(qū)動(dòng)電路,可以實(shí)現(xiàn)對(duì)IGBT門氧層老化故障的診斷。文獻(xiàn)[12]中提出了一種基于FPGA的先進(jìn)門極驅(qū)動(dòng)器用,通過測量通態(tài)門極電壓、門極開通電荷等物理量,實(shí)現(xiàn)門氧層老化故障的診斷。由于現(xiàn)有技術(shù)均需要對(duì)變流器的門極驅(qū)動(dòng)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)與調(diào)整,可能會(huì)增加系統(tǒng)的復(fù)雜性與成本。
為深入理解IGBT 的門氧層老化故障,論文開展了相關(guān)研究。首先對(duì)IGBT門氧層老化的機(jī)理進(jìn)行討論;然后分析了IGBT門氧層老化故障對(duì)IGBT開通特性的影響;接下來研究IGBT門氧層老化故障的模擬方法;最后,通過實(shí)驗(yàn)研究驗(yàn)證IGBT門氧層老化故障對(duì)其開通特性的影響。論文工作可為研發(fā)IGBT門氧層老化故障預(yù)診斷技術(shù)提供一定參考。
IGBT門氧層老化的主要機(jī)理包括經(jīng)時(shí)擊穿(time dependent dielectric breakdown-TDDB)與熱載流子注入(hot carrier injection-HCI)。
圖1 IGBT結(jié)構(gòu)Fig.1 IGBT structure
經(jīng)時(shí)擊穿(TDDB)是指當(dāng)施加在MOS柵氧化層上的電場低于其本征擊穿場強(qiáng)時(shí),并未引起本征擊穿,但經(jīng)歷一定時(shí)間后柵氧化層發(fā)生了擊穿。TDDB是威脅器件和系統(tǒng)的壽命和長期工作可靠性的主要失效機(jī)制。當(dāng)恒定電壓施加在IGBT內(nèi)部MOS柵氧化層,氧化物的持續(xù)老化會(huì)在其內(nèi)部產(chǎn)生導(dǎo)電通路,從而使得器件失去控制并擊穿短路。這一過程會(huì)隨著IGBT門極氧化層的厚度減小而急劇惡化。
經(jīng)時(shí)擊穿通常分為兩個(gè)發(fā)展階段[13]。在第一階段中,全新的IGBT門氧層的陷落電荷密度很低,但直接隧穿電流會(huì)在電介質(zhì)中產(chǎn)生中性缺陷。這些缺陷導(dǎo)致的陷阱輔助隧穿會(huì)對(duì)門氧層產(chǎn)生兩種影響。首先,現(xiàn)有的缺陷會(huì)捕獲到電荷,其外部特性表現(xiàn)為器件的閾值電壓與泄漏電流發(fā)生變化;其次,在氧化層內(nèi)產(chǎn)生新缺陷。因此,IGBT門氧層由于分布在其內(nèi)部或者表面的捕獲空穴或電子而遭到破壞。在第二階段中,氧化層內(nèi)的陷落電荷密度逐漸升高,最終在氧化層內(nèi)形成導(dǎo)電通路將MOS柵極與源極短路,最終導(dǎo)致IGBT的門極失效。
氧化層內(nèi)產(chǎn)生的導(dǎo)電通路會(huì)導(dǎo)致兩種不同的失效類型。一旦形成導(dǎo)電通路,其流過的電流會(huì)急劇提高損耗,繼而產(chǎn)生局部熱點(diǎn)。如果IGBT依然繼續(xù)運(yùn)行,則結(jié)果為軟擊穿;若門極由于氧化物層局部融化而失效,則為硬擊穿。對(duì)于軟擊穿,雖然IGBT閾值電壓與泄漏電流的變化幅度不大并且不會(huì)嚴(yán)重影響器件運(yùn)行,但其效果會(huì)隨時(shí)間或者老化個(gè)體數(shù)目而積累,最終導(dǎo)致器件完全失效[14]。
熱載流子注入(HCI)誘生的MOS器件老化是由于高能量的電子和空穴注入柵氧化層引起的,注入的過程中會(huì)產(chǎn)生界面態(tài)和氧化層陷落電荷,造成氧化層的損傷。熱載流子注入發(fā)生概率直接取決于溝道長度、氧化層厚度與器件的運(yùn)行電壓。當(dāng)流經(jīng)溝道的漏源電流獲得的能量高于晶格溫度,就會(huì)產(chǎn)生熱載流子。對(duì)于尺寸很小的器件,即使在不很高的電壓下,也可產(chǎn)生很強(qiáng)的電場,從而易于導(dǎo)致出現(xiàn)熱載流子。這些熱載流子具有足夠的能量,從而被射入門氧層,導(dǎo)致電荷陷落與界面態(tài)。后者會(huì)使IGBT的外部特性(例如閾值電壓、跨導(dǎo)與漏電流等)發(fā)生變化,并隨著損傷程度的增加最終引起器件失效。射入的載流子通常會(huì)引起三種主要的損傷形式:先前存在的陷阱捕獲到空穴或者電子、形成新的電荷陷阱以及形成界面陷阱[15]。這些陷阱是根據(jù)其分布位置確定的,并且其影響不同。界面陷阱位于Si與SiO2的交界面,直接影響到跨導(dǎo)、泄漏電流與噪音水平。氧化層陷阱分布位置離交界面較遠(yuǎn),會(huì)影響到閾值電壓[16]。
如圖2 所示的IGBT等效模型,IGBT在結(jié)構(gòu)上可近似等效為基極電流由MOSFET提供的晶體管。其中CGE為輸入電容,CGC為米勒電容,CCE為輸出電容,均為可變電容。針對(duì)IGBT門氧層老化對(duì)開通特性的影響,本節(jié)重點(diǎn)對(duì)米勒電容CGC進(jìn)行分析。根據(jù)IGBT芯片結(jié)構(gòu),米勒電容是由IGBT的基區(qū)耗盡層電容Cdep與MOS氧化層電容COX串聯(lián)組成,兩者由如下公式確定:
其中,A為芯片總面積,αi為氧化層面積交疊比例,tox為氧化層厚度,εox為氧化物介電常數(shù),εsi為硅介電常數(shù),q為元電荷,NB為基區(qū)摻雜濃度??梢姡珻dep及CGC均與VCE成負(fù)關(guān)系。
圖2 IGBT等效模型Fig.2 IGBT equivalent model
如圖3所示,在箝位感性負(fù)載條件下典型的IGBT開通過程可分為以下四個(gè)階段。
階段一(t0<t<t1):在t0時(shí)刻,IGBT 門極電容開始充電,門極電壓VGE(t)按指數(shù)規(guī)律上升并在t1時(shí)刻到達(dá)閾值電壓VTH,IGBT門極溝道導(dǎo)通。
階段二(t1<t<t2): 集電極電流iC(t)開始增大但集射極電壓VCE(t)保持不變。在達(dá)到負(fù)載電流之前,可認(rèn)為IGBT集電極電流近似線性增大[17]。實(shí)際系統(tǒng)中主回路存在雜散電感LS。在集電極電流上升過程中,二極管尚未建壓(其通態(tài)壓降可忽略不計(jì)),因此IGBT集射極電壓可由VCE'=VDC-LsdiC/dt確定。在t1,時(shí)刻,集電極電流到達(dá)負(fù)載電流IL后,續(xù)流二極管的開始反向恢復(fù),集電極電流繼續(xù)增大。由于IGBT的實(shí)際集射極間電壓并沒有下降,因此內(nèi)部耗盡層尚未開始收縮,米勒電容依然保持較小值。Vge(t)仍按指數(shù)規(guī)律上升并超過米勒電壓VGP。在t2時(shí)刻,二極管反向恢復(fù)電流達(dá)到最大。
階段三(t2<t<t3):在t2時(shí)刻后,IGBT集電極電流開始下降,續(xù)流二極管開始建壓,因此IGBT集射極電壓開始下降,同時(shí)米勒電容迅速增大,門極電流iG(t)為CGE放電,為CCE充電,引起米勒效應(yīng)。從t2時(shí)刻到t2'時(shí)刻,門極電壓降至米勒電壓VGP,門極電流增大,從而導(dǎo)致VCE(t)以極快的速度下降(具體過程如下文(3)~(5)式分析)。在t2'時(shí)刻之后,門極電流iG(t)增大到IGP為米勒電容充電,門極電壓VCE(t)維持在米勒電壓(VGP)。此時(shí),IGBT集射極電壓緩慢下降。
階 段 四(t3<t<t4): 當(dāng) IGBT 集 射 極 電 壓VCE(t)下降到通態(tài)壓降后,米勒電容不再變化,米勒效應(yīng)結(jié)束,門極電流iG(t)給輸入電容與米勒電容充電。VGE(t)按指數(shù)規(guī)律上升直到門極供電電壓VGE,ON。至此IGBT開通過程結(jié)束。
圖3 典型的IGBT開通過程(箝位感性負(fù)載)Fig.3 Turn-on characteristics of IGBT in a clamped inductive load circuit
根據(jù)圖2所示的IGBT等效模型,門極電流可根據(jù)公式(3)得出:
在第三階段t2-t2'時(shí)刻間,門極電流增大并導(dǎo)致IGBT集射極電壓迅速減小。由于此時(shí)CGC>>CGE,d VCE(t)/d t>>d VGE(t)/d t, 公 式(3)等號(hào)右側(cè)前兩項(xiàng)可近似忽略,則集射極電壓VCE(t)的變化率為:
在第三階段t2'-t3中,由于門極電流只給米勒電容充電且門極電壓維持在米勒平臺(tái)不變,則集射極電壓VCE(t)的變化率為:
其中米勒電容CGC(vce)可用在第三階段中的平均值CGC,AVE代替。則第三階段IGBT集射極電壓與時(shí)間的關(guān)系可以近似線性表示為:
論文采用電壓下降時(shí)間tvf(IGBT集射極電壓從90%VDC下降到10%VDC,如圖3所示)表征IGBT的開通特性,即近似為t2'-t1。當(dāng)t1<t< t1,集電極電流由零近似線性增大到負(fù)載電流IL,且dIC/dt=(VDCVCE)/Ls。由此可得,tirise= t1'- t1=ILLS/(VDC-VCE),與IGBT的門極特性無關(guān)。當(dāng)t1,<t<t2,此階段時(shí)間tREV取決于續(xù)流二極管的特性,與IGBT的門氧層老化故障無關(guān)。當(dāng)t2<t<t2’,此階段時(shí)間和續(xù)流二極管的反向恢復(fù)與門氧化層老化情況均有關(guān)系,在二極管狀態(tài)不變的前提下,當(dāng)門氧化層發(fā)生故障時(shí),該時(shí)間會(huì)發(fā)生變化。在此階段,集射極電壓VCE從VCE’下降到VCE,ON,由公式(6)可得
綜上可得,tvf= tirise+trev+tgp。
如圖4所示,當(dāng)IGBT門氧層發(fā)生老化時(shí),氧化層內(nèi)部形成導(dǎo)電通路,一部分電荷會(huì)經(jīng)其由門極流向發(fā)射極,可以等效為在IGBT的門極與發(fā)射極間并聯(lián)一個(gè)電阻Rleak,流過的電流即為泄漏電流ileak。在第三階段時(shí),真正流進(jìn)IGBT門極的電流IGP從(VGE,ON-VGP)/RG減小到(VGE,ONVGP)/RG-VGP/ Rleak。由公式(7)可知,IGP的降低會(huì)增大時(shí)間tgp,從而增長電壓下降時(shí)間tvf,減慢IGBT開通速度從而改變IGBT開通特性。
圖4 IGBT門極老化等效電路Fig.4 Equivalent circuit of IGBT gate aging
Patil等[9]通過IGBT加速疲勞試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)門氧層老化會(huì)引起閥值電壓增加。文獻(xiàn)[10]指出,門氧層老化會(huì)在電介質(zhì)中形成導(dǎo)電通路,從而引起IGBT泄漏電流的增加。因此設(shè)法增加IGBT的閾值電壓與泄漏電流均可模擬門極氧化層發(fā)生老化。但考慮到門氧層老化模擬的便捷性與有效性,采用在IGBT的門極與發(fā)射極間并聯(lián)電阻Rsim,人為產(chǎn)生由IGBT門氧層老化引起的泄漏電流,如圖5所示。Rsim電阻值越小,其模擬的門氧層老化情況則越嚴(yán)重。需要注意的是,在進(jìn)行老化模擬實(shí)驗(yàn)時(shí)需要根據(jù)器件參數(shù)設(shè)定Rsim的最小值,避免產(chǎn)生的泄漏電流過大導(dǎo)致正常的IGBT失去控制從而引發(fā)系統(tǒng)故障。
為了驗(yàn)證論文理論分析的正確性,搭建了如圖6所示的感性負(fù)載H橋測試電路。被測IGBT模塊為英飛凌公司的FF50R12RT4(1200V/50A),負(fù)載電感為8 mH,直流母線電壓600 V。采用雙脈沖實(shí)驗(yàn),控制被測IGBT開通電流為18 A,被測IGBT的門極與發(fā)射極間依次不并聯(lián)電阻、并聯(lián)180 Ω電阻和并聯(lián)112 Ω電阻模擬不同的門氧層老化程度,記錄被測IGBT開通的集射極電壓、集電極電流與門極電壓波形。其中,示波器型號(hào)為RIGOL-DS1104示波器,帶寬100 MHz、采樣率為250 MSa/s 。電流探頭為Cybertek CP8030B,帶寬50 MHz,精度2%。高壓差分電壓探頭為Cybertek DP6130A,帶寬100 MHz,精度為2%。實(shí)驗(yàn)波形如圖7所示,實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)見表1。
圖6 實(shí)驗(yàn)測試平臺(tái)Fig.6 Experiment test platform
在三組實(shí)驗(yàn)結(jié)果中,當(dāng)被測IGBT門極與發(fā)射極間無并聯(lián)電阻時(shí),代表IGBT門氧層尚未發(fā)生老化,因此泄漏電流極小,電壓上升時(shí)間最短;當(dāng)被測IGBT門極與發(fā)射極間并聯(lián)112 Ω電阻時(shí),代表IGBT門氧層老化程度最嚴(yán)重,因此泄漏電流最大,同時(shí)電壓上升時(shí)間最長。這一實(shí)驗(yàn)結(jié)果與前文的理論分析結(jié)果一致,驗(yàn)證了當(dāng)IGBT發(fā)生門氧層老化故障,其電壓上升時(shí)間會(huì)變長,開通速度減慢,開通特性發(fā)生變化。反之,在IGBT工況沒有發(fā)生變化的情況下,若檢測到IGBT電壓上升時(shí)間變長,則可說明IGBT門氧層發(fā)生老化。實(shí)驗(yàn)結(jié)果可為IGBT門氧層老化故障的預(yù)診斷技術(shù)提供參考。
圖7 模擬不同門極老化條件下IGBT的開通特性的實(shí)驗(yàn)波形Fig.7 Experimental waveforms of IGBT turn-on characteristic under different simulated gate oxide aging degrees
表1 模擬不同門極老化條件下測得的IGBT電壓上升時(shí)間Table 1 Measured IGBT voltage rising times under different simulated gate oxide aging degrees
論文針對(duì)IGBT門氧層老化故障,在理解故障機(jī)理的基礎(chǔ)上,分析了在感性負(fù)載條件下,IGBT門氧層老化故障將減慢IGBT的開通速度,對(duì)IGBT的開通特性產(chǎn)生影響。根據(jù)氧化層老化會(huì)改變IGBT外部特性的特點(diǎn),論文設(shè)計(jì)了一種IGBT門氧層老化故障的模擬方法。最終,通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了前文理論分析的正確性。論文工作可為進(jìn)一步研發(fā)IGBT門氧層老化故障的預(yù)診斷技術(shù)提供參考。