小城鎮(zhèn)旅游道路風(fēng)貌綜合整治規(guī)劃方法淺析

于樂(lè)

摘 要 隨著生態(tài)文明建設(shè)與旅游事業(yè)的蓬勃發(fā)展，旅游型小城鎮(zhèn)已經(jīng)成為中小城鎮(zhèn)發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要方向之一。作為旅游型小城鎮(zhèn)中通往景區(qū)的道路，亦成為風(fēng)景區(qū)景觀乃至城市形象體現(xiàn)的重要構(gòu)成元素。本文通過(guò)對(duì)旅游型小城鎮(zhèn)道路的相關(guān)理論以及文獻(xiàn)資料的整理分析，借鑒國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的理論研究成果，以安康市安嵐路（安康—瀛湖段）風(fēng)貌規(guī)劃設(shè)計(jì)為例，對(duì)我國(guó)現(xiàn)階段旅游型道路從規(guī)劃控制、景觀構(gòu)建、建筑改造以及現(xiàn)狀山水林田湖保護(hù)等方面提出了一些適應(yīng)性原則與方法。

關(guān)鍵詞 三位一體；綜合整治規(guī)劃；景觀構(gòu)建；建筑改造；山地人居環(huán)境

前言

城鎮(zhèn)道路系統(tǒng)是組織各種功能性用地的“骨架”，又是城鎮(zhèn)生產(chǎn)活動(dòng)和生活的“動(dòng)脈”[1]。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市發(fā)展水平的提高，作為風(fēng)景區(qū)旅游型城鎮(zhèn)，其道路系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)在美學(xué)層次、安全性、人性化和生態(tài)方面進(jìn)一步提高整體水平[2]。本文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)旅游小城鎮(zhèn)道路的相關(guān)文獻(xiàn)整理，歸納總結(jié)出旅游小城鎮(zhèn)道路在規(guī)劃、景觀、建筑三個(gè)不同層面的一些設(shè)計(jì)方法，為國(guó)內(nèi)開(kāi)展相關(guān)研究和實(shí)踐提供參考。

1 小城鎮(zhèn)旅游道路環(huán)境綜合整治規(guī)劃相關(guān)概念

小城鎮(zhèn)道路綜合整治是指從人居環(huán)境改善、美學(xué)原理等出發(fā)，在滿足交通功能的同時(shí)，充分考慮道路空間的美觀、路用者的舒適性，以及與周?chē)坝^的協(xié)調(diào)性，讓使用者（駕駛員、乘客以及行人）感覺(jué)安全、舒適、和諧所進(jìn)行的設(shè)計(jì)。風(fēng)景區(qū)道路是連接景區(qū)、歷史遺跡、名勝古跡以及城市等地的開(kāi)放性通道，具有交通價(jià)值、景觀價(jià)值、游憩價(jià)值、歷史價(jià)值、文化價(jià)值、生態(tài)價(jià)值等多重功能。本文所探討的主要是風(fēng)景區(qū)道路中連接城市至景區(qū)的旅游公路[3]。

2 旅游型小城鎮(zhèn)道路現(xiàn)狀問(wèn)題解讀

道路是人們感知自己生活的城市環(huán)境最重要的場(chǎng)所。然而我國(guó)小城鎮(zhèn)旅游建設(shè)起步較晚，隨著近幾年的不斷發(fā)展和建設(shè)，逐漸暴露出了一些問(wèn)題。

2.1 小城鎮(zhèn)道路建設(shè)功能較為單一，沿線基礎(chǔ)設(shè)施缺乏

很多旅游小城鎮(zhèn)的道路功能簡(jiǎn)單，單純注重交通功能的實(shí)現(xiàn)，道路附屬設(shè)施不夠健全。

2.2 小城鎮(zhèn)道路景觀風(fēng)貌過(guò)于多元散漫，缺少地方特色

道路景觀設(shè)計(jì)形式過(guò)于簡(jiǎn)單，缺乏特色、創(chuàng)新與活力，設(shè)計(jì)缺乏整體性，風(fēng)格不統(tǒng)一，設(shè)計(jì)思想模糊不清，景觀比較凌亂，缺乏地方本土元素打造[4]。

2.3 小城鎮(zhèn)旅游道路沿線違章建筑滋生，缺少用地有效管控

旅游公路沿線缺乏用地管控，大量農(nóng)村自建房滋生，破壞了景區(qū)道路的形象，同時(shí)也遮擋了旅游公路的山水風(fēng)光。

3 小城鎮(zhèn)旅游道路綜合整治規(guī)劃原則

小城鎮(zhèn)道路景觀是整個(gè)城鎮(zhèn)面貌的第一印象，旅游公路則是風(fēng)景區(qū)的一張名片。針對(duì)目前我國(guó)小城鎮(zhèn)問(wèn)題，在制定道路綜合整治規(guī)劃時(shí)應(yīng)考慮如下原則。

3.1 功能性原則——完善旅游道路綜合職能

由于交通目的不同，對(duì)環(huán)境中的景觀元素的要求也不同，周邊建筑的風(fēng)格、綠地、雕塑以及道路自身設(shè)計(jì)都必須符合不同道路的特點(diǎn)[5]。

3.2 整體性原則——協(xié)調(diào)旅游公路整體風(fēng)貌

城市道路的綜合整治要從城市整體出發(fā)，通過(guò)整治體現(xiàn)和展示城市的形象和個(gè)性。

3.3 生態(tài)性原則——維育道路兩側(cè)生態(tài)環(huán)境

尊重自然，保護(hù)自然，恢復(fù)自然，通過(guò)植物、景觀小品來(lái)降低道路內(nèi)產(chǎn)生的灰塵、噪聲，防止風(fēng)沙，遮擋烈日，形成怡人的微氣候。

3.4 地域性原則——構(gòu)建具有地方特色的景觀文化

在小城市入城道路景觀風(fēng)貌綜合整治中堅(jiān)持地域文化特色傳承的原則，應(yīng)保持與時(shí)間和空間連續(xù)性的一致，在變化中尋求統(tǒng)一與協(xié)調(diào)[6]。

3.5 人本原則——注重人的需求體驗(yàn)

小城鎮(zhèn)道路景觀設(shè)計(jì)是以人的需求為基礎(chǔ)，滿足不同人群的生理、心理需求，減少對(duì)原有居民生活的干擾，讓人們可以安全、輕松地在景觀空間中進(jìn)行各種活動(dòng)[7]。

3.6綜合實(shí)施原則——平衡不同群體價(jià)值需求

要兼顧生態(tài)、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益的協(xié)調(diào)與統(tǒng)一，使得道路景觀在滿化觀賞藝術(shù)性的同時(shí)，又具備科學(xué)實(shí)用性。整治過(guò)程中要充分協(xié)調(diào)好政治目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)條件的關(guān)系，才能使項(xiàng)目有效推進(jìn)[8]。

4 小城鎮(zhèn)旅游道路綜合整治規(guī)劃方法

以規(guī)劃管控為引導(dǎo)，景觀設(shè)計(jì)為特色，建筑改造為依托。打造充滿地域特色同時(shí)具可操作性的小城鎮(zhèn)旅游景觀道路。

4.1 規(guī)劃層面——強(qiáng)化土地管控與生態(tài)保護(hù)

根據(jù)旅游道路的現(xiàn)狀發(fā)展情況，梳理不同分段的土地利用現(xiàn)狀、景觀點(diǎn)現(xiàn)狀、風(fēng)土人情等確定分區(qū)特色級(jí)分區(qū)建設(shè)模式。在滿足快速交通的基礎(chǔ)上，完善交通配套功能，增加公共服務(wù)設(shè)施與休閑游憩設(shè)施。

4.2 景觀層面——強(qiáng)調(diào)地景觀特色設(shè)計(jì)與細(xì)節(jié)處理

景觀特色分段定位。在規(guī)劃分區(qū)基礎(chǔ)上進(jìn)行深化景觀分段，將道路分為迎賓展示段、生活休閑段與生態(tài)觀賞段。進(jìn)行四季植物景觀設(shè)計(jì)意向打造，依據(jù)景觀特色分段在區(qū)位較優(yōu)區(qū)域打造特色節(jié)點(diǎn)，對(duì)現(xiàn)狀區(qū)域進(jìn)行景觀改造，以凸顯分段人文風(fēng)情。

4.3 建筑層面——提倡建筑界面的特色統(tǒng)一

建筑改造主要集中于立面設(shè)計(jì)。建筑風(fēng)貌特色定位則主要突出地域特征，傳承千百年來(lái)秦巴的地緣特征，將秦巴文化的內(nèi)涵集中體現(xiàn)。通過(guò)鄉(xiāng)野植物、石材、木材等表現(xiàn)出帶有一定程度農(nóng)村生活或鄉(xiāng)間藝術(shù)特色。強(qiáng)調(diào)歷史文化的沉淀；局部增設(shè)騎樓、增加灰空間、營(yíng)造外部小環(huán)境等[9]。

5 結(jié)束語(yǔ)

小城鎮(zhèn)旅游道路綜合整治的目的就是為了改善城市交通、美化環(huán)境，實(shí)現(xiàn)“社會(huì)—經(jīng)濟(jì)—生態(tài)”復(fù)合系統(tǒng)的城市發(fā)展目標(biāo)[9]。按照“規(guī)劃—景觀—建筑”三位一體理念對(duì)旅游道路進(jìn)行綜合整治，是注重城市功能與城市活動(dòng)的有機(jī)結(jié)合，滿足多方利益需求、建設(shè)人居環(huán)境的重要要求。

參考文獻(xiàn)

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