關(guān)于電梯調(diào)試過程中限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)的探討

李冉

摘要：現(xiàn)代生活中，人們?nèi)粘Ｉ畹慕煌üぞ撸似?、自行車外，最具普遍的?dāng)屬人們出入門所用的電梯，而且隨著國(guó)家在規(guī)劃土地供給日益嚴(yán)峻的今天，電梯每年成數(shù)的增長(zhǎng)速度，和汽車一樣，電梯帶來出入方便的同時(shí)，電梯的安全隱患日益突出、事故頻發(fā)，成為媒體關(guān)注的焦點(diǎn)，電梯安全更是受到廣大市民的關(guān)心。因此，作為檢驗(yàn)中最重要及最后一道安全保障人們生命的試驗(yàn)：限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)成為重中之重。

關(guān)鍵詞：電梯；限速器；安全鉗；聯(lián)動(dòng)

一、電梯限速器—安全鉗系統(tǒng)概述

1、限速器一安全鉗系統(tǒng)組成及工作原理

電梯限速器—安全鉗系統(tǒng)是當(dāng)電梯在運(yùn)行過程中，出現(xiàn)失控或超速時(shí)能自動(dòng)制停，防止轎廂或?qū)χ貕嬄涞囊坏腊踩谰€，是保護(hù)乘客生命安全的重要裝置。由安全鉗、限速器與其繩、輪漲緊裝置以及連接傳動(dòng)部件和電器開關(guān)所組成。

2、限速器一安全鉗系統(tǒng)工作原理

限速器―安全鉗系統(tǒng)的工作原理：限速器是轎廂運(yùn)行速度的監(jiān)控元件，安全鉗是轎廂減速制停的執(zhí)行元件。當(dāng)電梯運(yùn)行速度是額定運(yùn)行速度的105%～110%時(shí)，限速器上的安全開關(guān)被觸動(dòng)，斷開控制電路，使曵引電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器失電制動(dòng)；如果電梯仍超速運(yùn)行，當(dāng)達(dá)到額定速度115%及以上的限制速度時(shí)，則限速器卡緊機(jī)構(gòu)動(dòng)作迫使限速器繩輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，限速繩也在限速器輪槽摩擦力的作用下停止運(yùn)動(dòng)，此時(shí)通過聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)使安全鉗開關(guān)動(dòng)作，同時(shí)帶動(dòng)安全鉗楔塊（鉗塊）停止運(yùn)動(dòng)，但此時(shí)如果轎廂（或?qū)χ兀┤栽诶^續(xù)運(yùn)行，故楔塊相對(duì)轎廂（或?qū)χ兀﹣碚f是作逆向運(yùn)動(dòng)，即楔塊被提拉到與導(dǎo)軌緊密相貼，從而制停住轎廂（或?qū)χ兀┯趯?dǎo)軌上。

二、限速器因素分析

首先，限速器的選型要符合要求，安裝與檢查中應(yīng)注意在設(shè)備進(jìn)場(chǎng)開箱時(shí)按合同約定核對(duì)銘牌和隨機(jī)資料，是否要求進(jìn)口配置，限速器的動(dòng)作速度應(yīng)滿足有效監(jiān)測(cè)電梯超速的要求。限速器的動(dòng)作整定值已在出廠時(shí)調(diào)整好并加以鉛封，同時(shí)還附有調(diào)試報(bào)告副本。在出廠至安裝就位這一過程，對(duì)它的轉(zhuǎn)動(dòng)軸、機(jī)構(gòu)彈簧、電器開關(guān)都有擺放、搬運(yùn)、防雨要求，不得隨意放倒、撞擊、受潮。否則就很可能改變了動(dòng)作值或電器開關(guān)失效，造成安全保護(hù)失控。新安裝的電梯，限速器安裝方向如果不加以注意標(biāo)示的旋轉(zhuǎn)方向，就有可能出錯(cuò)（特別是雙向限速器），盡管如此還是要有檢驗(yàn)過程來證明是正確安裝方向。限速器在電梯檢驗(yàn)檢測(cè)驗(yàn)收后，應(yīng)將其清潔蓋上防護(hù)罩，定期給轉(zhuǎn)動(dòng)軸、彈簧等機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑加油，禁止?jié)櫥匏倨麂摻z繩。

三、安全鉗因素分析

1、安全鉗安裝維修

1.1安全鉗是電梯的重要安全部件，應(yīng)對(duì)照檢查安全鉗型式試驗(yàn)合格證、調(diào)試證書和銘牌，其內(nèi)容與實(shí)物應(yīng)當(dāng)相符；安全鉗型式的選用必須符合梯速要求：（P+Q）值應(yīng)在允許范圍否則起不到安全作用。

1.2當(dāng)限速器動(dòng)作將限速繩夾緊時(shí)，安全鉗應(yīng)能可靠地將轎廂制停在導(dǎo)軌上，制停后的轎廂地板水平誤差不超過5%。

1.3安全鉗鉗口應(yīng)清潔無油污，應(yīng)定期對(duì)安全鉗作功能性實(shí)驗(yàn)。

1.4安全鉗楔塊與導(dǎo)軌間距因電梯額定速度的不同或生產(chǎn)廠家的要求不同也有差異，有的電梯安全鉗部件中帶有滾輪，出廠時(shí)已調(diào)整好，安裝時(shí)無需再調(diào)整，但應(yīng)滿足國(guó)標(biāo)要求。

1.5安全鉗開關(guān)各生產(chǎn)廠家裝設(shè)位置也不相同，有的設(shè)置在轎廂上橫梁處，有的設(shè)置在轎廂頂側(cè)面，還有的設(shè)在轎廂底梁處。裝在轎底的安全鉗開關(guān)的復(fù)位是靠人為將轎廂提升來實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)安全鉗開關(guān)動(dòng)作后，將安全鉗控制電路短接，使電梯在檢修運(yùn)行狀態(tài)下上升，安全鉗機(jī)構(gòu)與安全鉗開關(guān)同時(shí)復(fù)位。

1.6GB7588中第9.8.4條規(guī)定：在裝有額定載重量的轎廂自由下落的情況下，漸進(jìn)式安全鉗制動(dòng)時(shí)的平均減速度應(yīng)為0.2～1.0g之間。

1.7安全鉗動(dòng)作后的釋放需經(jīng)稱職人員進(jìn)行，使電梯恢復(fù)正常。

2、安全鉗機(jī)構(gòu)的保養(yǎng)檢查和檢測(cè)

由于電梯底坑較多出現(xiàn)積水、樓面消防管試壓爆管或施工用水大量流入電梯井造成轎廂過水，以及層樓建筑垃圾和塵土掉落轎廂，就使電梯安全鉗的提拉機(jī)構(gòu)和鉗塊卡死或可能銹蝕，使之不能正常工作，因此對(duì)轎廂安全鉗機(jī)構(gòu)的保養(yǎng)檢查和檢測(cè)是很有必要的。

2.1提拉連桿機(jī)構(gòu)的檢測(cè)，用100kg的彈簧秤拉動(dòng)連桿拉臀，在300N的拉力作用下，整個(gè)機(jī)構(gòu)動(dòng)作靈活，轎廂兩側(cè)拉桿應(yīng)能同步移動(dòng)，安全鉗聯(lián)動(dòng)開關(guān)也能同時(shí)動(dòng)作。松開拉臀后，機(jī)構(gòu)應(yīng)能迅速回復(fù)，但聯(lián)動(dòng)開關(guān)不應(yīng)復(fù)位，同時(shí)機(jī)構(gòu)拉臀與鋼絲繩連接應(yīng)可靠。

2.2鍥塊及鉗座的檢測(cè)，在底坑觀察，隨著連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，鍥塊應(yīng)能在鉗座內(nèi)靈活滑動(dòng)。正常情況下，鍥塊與導(dǎo)軌兩工作側(cè)面的間隙應(yīng)均勻，且應(yīng)在制造規(guī)定值內(nèi)（用塞塊測(cè)量）。

2.3如果安全鉗滑動(dòng)楔塊的表面摩擦系數(shù)降低，也會(huì)造成安全鉗楔塊動(dòng)作后與導(dǎo)軌側(cè)面夾緊的實(shí)際摩擦力小于安全鉗動(dòng)作期間作用于導(dǎo)軌所需要的力，換言之就是夾不住。安全鉗楔口有異物，安全鉗楔口上的污垢、油漬、銹蝕要及時(shí)檢修、清洗。

四、限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)要求和步驟

1、試驗(yàn)條件：（1）瞬時(shí)式安全鉗，轎廂應(yīng)載有均勻分布的額定載荷；（2）漸進(jìn)式安全鉗，轎廂應(yīng)載有均勻分布125%的額定載荷；（3）轎廂處于檢修運(yùn)行狀態(tài)；（4）短接限速器電氣開關(guān)；（5）轎廂內(nèi)無人。定期檢驗(yàn)時(shí)在轎廂空載下進(jìn)行。

2、試驗(yàn)操作：（1）在機(jī)房操作平層或慢速下行；（2）人為使限速器動(dòng)作，此時(shí)限速繩應(yīng)被卡住，安全鉗拉桿被提起，安全鉗開關(guān)和楔塊也動(dòng)作，曳引機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)器失電抱閘，下行按鈕不起作用；（3）人為短接限速器與安全鉗開關(guān)。在機(jī)房操作檢修下行，此時(shí)曳引繩應(yīng)在曳引輪上打滑，驗(yàn)證轎廂已被制停在導(dǎo)軌上。操作時(shí)應(yīng)迅速，見到曳引繩打滑即刻停機(jī)；（4）檢查轎底相對(duì)原位置傾斜度應(yīng)不超過5%；（5）人為短接限速器與安全鉗開關(guān)，在機(jī)房以慢速使電梯上升，限速器與安全鉗應(yīng)復(fù)位；（6）限速器電氣開關(guān)應(yīng)手動(dòng)復(fù)位，而安全鉗電氣開關(guān)則有隨轎廂提升而自動(dòng)復(fù)位的和必須人工復(fù)位的兩種情況，安全鉗電氣開關(guān)復(fù)位后，電梯應(yīng)能起動(dòng)；（7）檢查導(dǎo)軌受損情況并予以修復(fù)，判定安全鉗楔塊與導(dǎo)軌間隙是否合適。

3、試驗(yàn)注意事項(xiàng)

為防止限速器一安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)失效及誤動(dòng)作，除了上文涉及到的限速器、安全鉗因素外，還需要特別強(qiáng)調(diào)注意以下幾點(diǎn)：

3.1在做限速器―安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)前，必須先確認(rèn)或完成平衡系數(shù)試驗(yàn)且合格后。

3.2轎廂裝載重物時(shí)，擺放單邊受力不均，會(huì)導(dǎo)致安全鉗楔塊與導(dǎo)軌的間隙變小，起誤動(dòng)作。

3.3當(dāng)電梯轎廂的負(fù)荷（自重與額定載重量）較大時(shí)，應(yīng)注意導(dǎo)軌支架間距盡可能?。ú坏么笥谠O(shè)計(jì)要求值），還應(yīng)注意螺栓的規(guī)格、材料等因素。如果不加予注意，很有可能在做完限速器―安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)后，導(dǎo)軌、轎廂被制停擠變形。

3.4新安裝的電梯，如果試驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)安全鉗制停不了轎廂，不能隨意增大安全鉗拉桿上的彈簧力或減小安全鉗楔塊與導(dǎo)軌的間隙來滿足制停，否則安全鉗會(huì)產(chǎn)生誤動(dòng)作，要按照制造廠設(shè)定的安全鉗楔塊與導(dǎo)軌的間隙值及允差為依據(jù)來調(diào)整。同時(shí)還要排查其他原因，如將新導(dǎo)軌表面出廠時(shí)涂有一層防銹油清洗掉，能滿足制停，等等。

結(jié)語：

限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)是電梯的一個(gè)十分重要的安全裝置，因此電梯維護(hù)保養(yǎng)單位加強(qiáng)對(duì)該安全裝置的安裝調(diào)試維護(hù)和保養(yǎng)十分必要。特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行試驗(yàn)，確保電梯運(yùn)行安全。