油田企業(yè)車輛的精細(xì)化管理方法探討

夏正坤

摘要：油田企業(yè)涉及到車輛管理的問題，車輛管理不僅關(guān)系到節(jié)能減排，更加關(guān)系到車輛的出行安全，也是公司推行的HSE安全體系中重要的環(huán)節(jié)。在堅(jiān)決執(zhí)行上級(jí)單位車輛改革政策的同時(shí)，面臨車輛少，任務(wù)重，費(fèi)用指標(biāo)緊張的形勢(shì)下，創(chuàng)新管理模式，推行車輛改革新舉措，以達(dá)到安全節(jié)能增效的目的。

關(guān)鍵詞：車輛管理；創(chuàng)新；安全；效率

在車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)管理中，汽車調(diào)度是一件非常重要的管理工作，并且其調(diào)度水平的高度會(huì)直接影響到車隊(duì)的運(yùn)行效率。尤其是在當(dāng)前社會(huì)發(fā)展對(duì)車隊(duì)的行車服務(wù)質(zhì)量提出了更高的要求，加強(qiáng)車隊(duì)管理，優(yōu)化汽車調(diào)度更是成為了車隊(duì)持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。以下筆者就結(jié)合自身工作體會(huì)，對(duì)車隊(duì)管理和調(diào)度現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并探討其可采取的發(fā)展策略。

1.當(dāng)前車輛管理工作中存在的問題

1.1車輛動(dòng)用頻繁，沒有規(guī)范的使用制度

當(dāng)前車隊(duì)在車輛的使用安排過程當(dāng)中，經(jīng)常出現(xiàn)車輛入不敷出，需求與供給存在差異的情況。車輛在使用時(shí)要對(duì)車輛的消耗情況進(jìn)行檢視與記錄，同時(shí)也要規(guī)范使用行為，根據(jù)用途與輕重緩急來(lái)進(jìn)行合理的汽車使用調(diào)度規(guī)劃，才能保持汽車使用需求與供給的高度統(tǒng)一，提高調(diào)度效率與管理水平。這是調(diào)度工作提高自身效率，增強(qiáng)盈利能力的必經(jīng)之路，必須要通過宏觀調(diào)控手段來(lái)解決供需之間的矛盾，還要從提高利用效率，增大供給量?jī)煞矫嫒胧?，才能達(dá)到雙管齊下共同促進(jìn)的作用。

1.2從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)較低

當(dāng)前車輛的具體使用人員通常只掌握駕駛技能，但是在其他職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)技能方面都有所欠缺，例如根本不考慮汽車的保養(yǎng)問題，不定期對(duì)汽車內(nèi)部件的使用壽命和損壞狀況進(jìn)行檢視，這就導(dǎo)致汽車在運(yùn)用過程中存在安全隱患，不僅可能會(huì)造成單位的財(cái)產(chǎn)損失，也是對(duì)自己和他人的人身安全不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。一旦汽車出現(xiàn)故障，許多駕駛員缺少應(yīng)急解決問題的意識(shí)和能力。同時(shí)，許多駕駛員缺少職業(yè)道德精神，經(jīng)常出現(xiàn)公車私用的情況，一旦需要用車時(shí)駕駛員可能開著車距離單位很遠(yuǎn)，不僅給車輛管理造成了困難，降低了調(diào)度效率，也是缺少職業(yè)素養(yǎng)和紀(jì)律性表現(xiàn)，不利于汽車調(diào)度管理工作的日常展開，一旦出現(xiàn)問題對(duì)相關(guān)責(zé)任人也難以進(jìn)行處理。

1.3管理工作不夠規(guī)范

在汽車調(diào)度管理的日常工作中，許多工作人員只重視汽車的出入情況與調(diào)配安排，卻在一定程度上忽略了對(duì)汽車本身的管理，在駕駛員的合理駕駛和汽車保養(yǎng)維修方面都缺少重視，汽車調(diào)度管理人員與汽車駕駛員缺少溝通，職權(quán)劃分安排不明確，不合理，導(dǎo)致管理人員在日常工作中缺少對(duì)駕駛員的約束性。許多管理工作人員缺少工作負(fù)責(zé)精神，在一定程度上也縱容了公車私用情況的出現(xiàn)，一旦出了問題還要幫相關(guān)駕駛員捂蓋子，打掩護(hù)。許多管理人員尸位素餐，在工作中不思進(jìn)取，對(duì)管理工作不上心，有車輛就安排車輛，存在需求車輛問題時(shí)就推脫責(zé)任，抱怨車輛不足與工作困難。對(duì)很多的人員使用車輛的要求也比較松懈，不僅對(duì)車輛使用手續(xù)的把關(guān)不夠嚴(yán)格，對(duì)何時(shí)歸還車輛的時(shí)間也不提出硬性要求，導(dǎo)致整個(gè)管理工作的效率低下。管理人員應(yīng)該提高自身的責(zé)任意識(shí)，在管理方面本著對(duì)其他人負(fù)責(zé)的態(tài)度，對(duì)駕駛員自身的身體狀況和車輛的保養(yǎng)情況都要做到考慮周全，防止出新鮮安全問題。

1.4維護(hù)保養(yǎng)工作存在缺失

如上文所說，許多駕駛員的駕駛技術(shù)沒有問題，但是卻在汽車的日常保養(yǎng)與維護(hù)方面缺少經(jīng)驗(yàn)，不懂得如何對(duì)汽車進(jìn)行周期性養(yǎng)護(hù)，或者是缺乏責(zé)任意識(shí)，對(duì)單位汽車的使用壽命不關(guān)心，下意識(shí)地忽視了保養(yǎng)工作。應(yīng)該加強(qiáng)駕駛員的責(zé)任意識(shí)，同時(shí)還應(yīng)該對(duì)其關(guān)于汽車養(yǎng)護(hù)方面與維修方面進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)，不僅能提高汽車的使用壽命，減少安全隱患，也能在汽車出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)進(jìn)行維修，防止因?yàn)槠嚦鰡栴}而導(dǎo)致整個(gè)汽車管理調(diào)度系統(tǒng)癱瘓?？梢越⑷塑囏?zé)任制度，每個(gè)駕駛員都有要負(fù)責(zé)其使用狀況的車輛，提高駕駛員的責(zé)任意識(shí)，明確責(zé)任劃分，降低故障發(fā)生紀(jì)律，對(duì)整個(gè)汽車調(diào)度管理工作都具有重要影響。

2.車輛管理方面采取的對(duì)策措施

2.1強(qiáng)化法規(guī)意識(shí)，堅(jiān)持依法施管

我國(guó)需要對(duì)車輛管理進(jìn)行方法式的教育，通過對(duì)駕駛員進(jìn)行教育的同時(shí)深化車輛管理規(guī)則，在進(jìn)行教育時(shí)需要在過程中進(jìn)行政治與法制結(jié)合的教育模式，在教育中提高思想與思維的認(rèn)識(shí)，只有這樣才可以將駕駛員的的法律意識(shí)進(jìn)行加強(qiáng)，并提高自身的自覺性。在日常學(xué)習(xí)中重視管理模式，將管理落實(shí)到實(shí)處，通過管理與學(xué)習(xí)將車輛管理辦法進(jìn)行提升。在學(xué)習(xí)中需要對(duì)之后的發(fā)展進(jìn)行深思并對(duì)自身進(jìn)行思考。

2.2強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，堅(jiān)持分責(zé)定管

在管理思路中需要對(duì)車輛調(diào)度管理進(jìn)行改革與改進(jìn)，將車輛實(shí)名制落實(shí)到實(shí)處，在車輛管理制度進(jìn)行責(zé)任制執(zhí)行。在日常生活中對(duì)管理進(jìn)行分解式執(zhí)行并細(xì)化過程，將管理的責(zé)任制進(jìn)行系統(tǒng)的劃分，在這種管理模式中將管理人員在管理過程中有明確的認(rèn)知與快速的認(rèn)識(shí)到自己管轄的范圍。在管理人員進(jìn)行管理的同時(shí)對(duì)意識(shí)進(jìn)行強(qiáng)化并將責(zé)任制落實(shí)到實(shí)處，在管理時(shí)需要對(duì)車輛進(jìn)行嚴(yán)格把控，確保每臺(tái)車都有管理人員進(jìn)行監(jiān)督，并明確自身的職責(zé)。

2.3強(qiáng)化人才意識(shí)，堅(jiān)持人才促管

在車輛管理中需要專業(yè)性的人進(jìn)行有效合理的管理，需要新型專業(yè)性人才進(jìn)行管理方面的培養(yǎng)，在培養(yǎng)的同時(shí)采用選拔制度，人才自身積極有效的培養(yǎng)作用。在對(duì)人才進(jìn)行篩選時(shí)，需要考慮該人才的綜合素質(zhì)水平、文化思想、文化素質(zhì)等方面，在培訓(xùn)中對(duì)人才分別采用不同方式的培訓(xùn)手法，提高人才在應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件時(shí)的應(yīng)對(duì)能力，從而提升在車輛調(diào)度管理方面的均衡性與綜合實(shí)力。

2.4強(qiáng)化創(chuàng)新意識(shí)，堅(jiān)持科技興管

創(chuàng)新是一個(gè)管理方式永遠(yuǎn)談?wù)摰膯栴}，創(chuàng)新是一個(gè)時(shí)代發(fā)展的原動(dòng)力，在車輛管理辦法中需要適應(yīng)新形勢(shì)下的發(fā)展需求，將創(chuàng)新運(yùn)用在車輛管理中，在過程中不斷提升創(chuàng)新意識(shí)與觀念，在新形勢(shì)下的車輛管理制度進(jìn)行全方位的探索。

2.5強(qiáng)化大局意識(shí)，堅(jiān)持齊抓共管

車輛管理是一項(xiàng)精密的管理系統(tǒng)工程，在管理中涉及到單位內(nèi)的多個(gè)部門，在進(jìn)行管理時(shí)應(yīng)對(duì)多個(gè)方面進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)與調(diào)動(dòng)，在車輛管理的過程中將財(cái)力、物力、人力與業(yè)務(wù)進(jìn)行綜合聯(lián)動(dòng)與聚集。在職責(zé)分工中與各個(gè)部門進(jìn)行緊密合作，員工在工作中盡職盡責(zé)，在員工進(jìn)行團(tuán)隊(duì)合作時(shí)需要齊心協(xié)力完成各項(xiàng)工作，并將車輛管理工作做到井然有序。

3.結(jié)論與認(rèn)識(shí)

在車輛管理中，不斷采取新舉措，在安全行車，降本增效上取得了很好的效果，但還是存在一定的問題。比如個(gè)別駕駛員還存在僥幸心理，麻痹思想。超速行駛、開車打電話等違規(guī)現(xiàn)象還一定程度的存在，安全管理還需進(jìn)一步規(guī)范提高。教育形式還有待豐富，駕駛員的獎(jiǎng)懲制度還要進(jìn)一步細(xì)化。因此，在后續(xù)的車輛管理工作中，不斷提高管理效率，創(chuàng)新完善、科學(xué)的管理制度。總之，在現(xiàn)代車隊(duì)的運(yùn)行管理中，積極的采取措施創(chuàng)新和改進(jìn)車隊(duì)管理方法，優(yōu)化車輛調(diào)度模式，不但能夠極大的提高車隊(duì)的運(yùn)行效率，還可以最大程度的保證車輛的安全行駛，滿足車輛使用需求。

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