電子汽車衡維護(hù)檢定原理分析

摘要：電子汽車衡是一種非常重要的計(jì)量設(shè)備，主要應(yīng)用于和交通貿(mào)易結(jié)算相關(guān)的領(lǐng)域，社會(huì)經(jīng)濟(jì)在高速發(fā)展，電子汽車衡對(duì)于貨物的計(jì)量來說是十分關(guān)鍵的，因此人們對(duì)其可靠性和準(zhǔn)確度提出了越來越多的要求，本文對(duì)于其檢定方案進(jìn)行了分析，對(duì)其所存在的問題及解決辦法進(jìn)行探討，為其進(jìn)一步發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：電子汽車衡；維護(hù)；檢定

1 引言

電子汽車衡是由多個(gè)部件所組成的汽車重量測(cè)量工具，其原理是汽車在重力作用之下，能夠?qū)⒆饔昧鬟f給相應(yīng)的搖擺支撐物。傳感器的彈性體就會(huì)變形，產(chǎn)生一定的應(yīng)變信號(hào)，這樣使得傳感器接收相應(yīng)的信號(hào)，最終將數(shù)值顯示在顯示器上。電子汽車衡在檢定過程中，也經(jīng)常遇到一些問題，包括一些需要特別注意的事項(xiàng)，筆者在這里總結(jié)歸納為以下四點(diǎn)。

第一，開機(jī)無顯示。這一問題現(xiàn)象是在電子汽車衡檢定中最常出現(xiàn)的，出現(xiàn)該故障大致分為三種。比如，電源沒有連通，技術(shù)檢測(cè)分析后原因有下：（1）穩(wěn)壓電源無輸出，造成儀表無法正常工作；（2）保險(xiǎn)管可能被燒壞，同樣也會(huì)使得儀表無法工作；（3）電源插頭出現(xiàn)松動(dòng)或者斷線的情況。除了電源不通外，再者就是接線盒受潮，或者PCB板損壞造成儀表無法正常工作運(yùn)行。

第二，顯示數(shù)字閃爍和飄移的問題現(xiàn)象。針對(duì)該問題，一般需要依次檢查以下幾個(gè)方面：（1）電子汽車衡所處環(huán)境，比如，觀察電子汽車衡器周圍是否有風(fēng)雨天氣發(fā)生過；（2）檢查接線盒是否受潮；（3）檢查供電電源是否處于不穩(wěn)定的狀態(tài)；（4）檢查傳感器插頭是否被氧化；（5）檢查秤臺(tái)是否良好的接地；（6）檢查接線盒內(nèi)是否有虛焊。

第三，出現(xiàn)超載。在實(shí)際檢定工作中常見的這類情況有，限位裝置或雜物，在這種情況下，便會(huì)使得秤臺(tái)無法進(jìn)行工作。同樣，也可能是接線盒受潮，這一點(diǎn)與開機(jī)無顯示的情況大體相同。再者就是其連接的電源線因某些線路故障斷開。

第四，顯示重量不夠準(zhǔn)確。關(guān)于這一問題現(xiàn)象，也無疑于以下幾種情況，比如秤臺(tái)下有雜物存在，也可能是連接件斷裂，再者就是傳感器損壞或者秤體水平度損壞。

2 電子汽車衡的檢定方案

2.1 抽樣檢定

在我們工作當(dāng)中很多材料都是大批量的購買和使用，如果對(duì)于每個(gè)重量都要檢查，就會(huì)花費(fèi)大量的時(shí)間，也是不夠現(xiàn)實(shí)的，所以我們?cè)趯?duì)電子汽車衡進(jìn)行檢驗(yàn)的時(shí)候，要進(jìn)行取樣檢測(cè)的方法，選取一些重量來檢測(cè)其準(zhǔn)確度，根據(jù)樣品的質(zhì)量分布情況來確定汽車衡總體的情況，在所檢驗(yàn)的樣本當(dāng)中幾何分布的叫做母體分布，抽樣就是從母體當(dāng)中選擇，選取相應(yīng)的型號(hào)，從而能夠選取字樣，檢驗(yàn)過程當(dāng)中字樣的質(zhì)量可以對(duì)母體的質(zhì)量進(jìn)行反饋。針對(duì)于電子汽車衡檢驗(yàn)項(xiàng)目到實(shí)施過程當(dāng)中可能出現(xiàn)的質(zhì)量控制問題，電子汽車衡檢驗(yàn)項(xiàng)目管理者應(yīng)當(dāng)事先得進(jìn)行質(zhì)量控制管理計(jì)劃的制定，來對(duì)電子汽車衡檢驗(yàn)項(xiàng)目質(zhì)量控制進(jìn)行控制，在電子汽車衡檢驗(yàn)項(xiàng)目立項(xiàng)階段，在相關(guān)部門提交電子汽車衡檢驗(yàn)項(xiàng)目需求的時(shí)候，確保這樣的需求是可以完成的，避免出現(xiàn)電子汽車衡檢驗(yàn)項(xiàng)目的質(zhì)量控制情況。在電子汽車衡檢驗(yàn)項(xiàng)目實(shí)施的過程當(dāng)中，通過定期的匯報(bào)來對(duì)電子汽車衡檢驗(yàn)項(xiàng)目的實(shí)施情況有個(gè)明確的管控。設(shè)置基本的項(xiàng)目管理控制，在我國對(duì)其進(jìn)行材料檢測(cè)的時(shí)候，要根據(jù)國際先進(jìn)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)來對(duì)于相關(guān)的材料進(jìn)行檢查，在現(xiàn)場(chǎng)，主要采用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)型的數(shù)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)型的數(shù)量，計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)型是通過一次抽樣來對(duì)于材料的質(zhì)量變化進(jìn)行考察，通過檢驗(yàn)的結(jié)果和制定標(biāo)準(zhǔn)相比較，如果其達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，我們認(rèn)為是合格的，如果達(dá)不到，我們就認(rèn)為它是不合格的而不接受。

2.2 抽樣檢定原則

隨機(jī)性。在我們對(duì)于所檢測(cè)的質(zhì)量選擇的過程當(dāng)中，應(yīng)該是隨機(jī)的，進(jìn)行選擇時(shí)的樣本存在一定的代表性，不能夠受主觀的影響而選擇自己喜歡的樣品，選取材料的工作人員也是需要經(jīng)過訓(xùn)練的，其應(yīng)該具有較為熟練的工作技能。

無傾向性。在取樣的時(shí)候要記住自己的職責(zé)，對(duì)于樣品的選取不能夠有任何的心理喜好因素和個(gè)人的主觀傾向，對(duì)于取樣要隨機(jī)，這樣才能夠?qū)φ麄€(gè)工程負(fù)責(zé)，否則就可能因?yàn)橐恍┲饔^因素而造成樣本的評(píng)估不夠科學(xué)。

2.3 抽樣的方法

在取樣的時(shí)候有很多方法可以選擇，我們應(yīng)當(dāng)采取有一定代表性的方法，根據(jù)其取樣的規(guī)則和樣本的具體容量來選擇方法，使得其能夠讓樣本在機(jī)會(huì)上是均等的。

單純隨機(jī)法。單純的隨機(jī)法是用隨機(jī)數(shù)的方法來進(jìn)行選擇的，抽到哪個(gè)就使用哪一個(gè)，主要的方法包括隨機(jī)數(shù)表和生成器等各種方法。

系統(tǒng)抽樣法。系統(tǒng)抽樣法是根據(jù)母體的總體數(shù)量，每個(gè)相同的樣本就選取一部分子項(xiàng)進(jìn)行檢測(cè)，第一個(gè)樣本的選擇必須是隨機(jī)的。

二次隨機(jī)抽樣法。二次隨機(jī)算法就是將母體平均分為各個(gè)批次，然后從中隨機(jī)選擇幾個(gè)批次進(jìn)行進(jìn)一步抽樣檢查。

3 維護(hù)檢定對(duì)策分析

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，在貨物運(yùn)輸過程當(dāng)中，電子汽車衡的重要性越來越大，我們?cè)谑褂玫倪^程當(dāng)中可能會(huì)存在很多問題，因此我們對(duì)所存在的問題提出一定的解決辦法。

第一，電子汽車衡在首次檢定的時(shí)候，要對(duì)于其做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，在檢定之前或者是在更換其核心部件之后要采用較重的卡車通過的辦法使得電子汽車衡與地面保持平行，同時(shí)操作人員應(yīng)當(dāng)盡量使得其能夠滿量程，在電子汽車衡上，車輛要做急剎車處理，這樣才能夠使得其應(yīng)有的問題完全暴露出來，同時(shí)也讓汽車衡各個(gè)部分之間能夠均勻受力，讓其檢測(cè)更為準(zhǔn)確，在首次檢定過程當(dāng)中更要注意以上這些事項(xiàng)才能夠讓電子汽車衡的各個(gè)部件精度得以提升。

第二，在電子汽車衡檢定之前還要對(duì)于相關(guān)的部分進(jìn)行檢查和維護(hù)，電子汽車衡很多時(shí)候是在工礦企業(yè)采用的，其所處的環(huán)境較為惡劣，因此必須要對(duì)其做好檢查工作，檢查其是否在下面堆積了很多塵土、水泥等，保持其側(cè)面是平整干凈的，一旦出現(xiàn)其他情況，就需要先對(duì)其進(jìn)行清理，這樣才能夠使檢測(cè)更加準(zhǔn)確。

第三，電子汽車衡在檢驗(yàn)過程當(dāng)中可能會(huì)存在一定的偏載的問題，這樣就可能會(huì)造成檢測(cè)數(shù)值不夠準(zhǔn)確，原因是非常多的，可能是硬件方面的原因，比如工藝不精所造成的，也有可能是傳感器等方面的計(jì)算方法有問題，我們要對(duì)其進(jìn)行全面排查，將不正常的傳感器進(jìn)行替換，這樣才能夠使得其各個(gè)部件都保持正常的工作狀態(tài)，使之能夠有一個(gè)良好的工作環(huán)境。

4 總結(jié)

在電子汽車衡檢定過程之中，因?yàn)槟承┓侨藶檎?、地理、天氣等客觀的不確定的因素而形成的變化會(huì)致使其準(zhǔn)確率產(chǎn)生意想不到的變化，所以必須在其檢定時(shí)前總結(jié)提出各種可能遇到的問題和因素，然后就是要對(duì)所產(chǎn)生的問題進(jìn)行分析探究，最終找到合理的方法解決問題。

參考文獻(xiàn)：

[1]古鋒.淺析電子汽車衡的檢定和現(xiàn)場(chǎng)故障排查處理[J].中國標(biāo)準(zhǔn)化，2018（04）：188-190.

[2]黃秋斌.電子汽車衡檢定問題的分析與研究[J].中國標(biāo)準(zhǔn)化，2017（24）：190-191.

[3]劉春濤.淺析電子汽車衡檢定中的誤差控制[J].低碳世界，2017（32）：308-309.

[4]華麗萍.電子汽車衡檢定中的誤差控制[J].計(jì)量與測(cè)試技術(shù)，2017，44（05）：43-44.

[5]陳妙建.電子汽車衡檢定注意事項(xiàng)及現(xiàn)場(chǎng)問題的處理[J].價(jià)值工程，2015，34（24）：124-125.

作者簡(jiǎn)介：王天宇，出生年月：1989.12.15，性別：男，民族：漢，籍貫（精確到市）：遼寧省朝陽市，當(dāng)前職稱：助理工程師，學(xué)歷：本科