填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

吳少付

【摘 要】在公路施工過程中，填石路基施工技術(shù)一直被廣泛應(yīng)用，為了保證公路施工質(zhì)量，必須要提供填石路基施工技術(shù)，這就需要相關(guān)工作人員提高填石路基施工技術(shù)，加強對填石路基施工技術(shù)的管理，促進施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用。本文對施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用加以分析，提高公路施工質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】填石路基施工技術(shù)；公路施工；應(yīng)用分析

一、引言

隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國的交通運輸業(yè)得到了發(fā)展。交通事業(yè)的興盛促進了公路建設(shè)，使公路建設(shè)也得到前所未有的發(fā)展速度。在此基礎(chǔ)上，只有高水平的施工技術(shù)才能滿足人們對公路建設(shè)的需求。因此，在公路建設(shè)中，有必要完善填石路基施工技術(shù)，以保證公路施工質(zhì)量的穩(wěn)定性和安全性。

二、填石路基的施工現(xiàn)狀

1.填石路基施工技術(shù)的現(xiàn)狀

在公路建設(shè)中，路基施工是一個基本環(huán)節(jié)，路基的質(zhì)量直接影響到公路的質(zhì)量和安全。施工人員應(yīng)注意路基施工的特殊性，采取有效的施工技術(shù)，選擇合適施工材料，確保公路施工能更好地進行。目前，在路基施工中，填石路基技術(shù)屬于初期發(fā)展階段，其技術(shù)理論和指標(biāo)在不斷完善，但還不成熟。因此，在公路施工中，填石路基的施工有一定的改進空間。相關(guān)人員應(yīng)根據(jù)具體要求和指標(biāo)進行調(diào)整，以便更好地把握公路路基施工中存在的問題，充分發(fā)揮填石路基施工技術(shù)的優(yōu)勢。在公路建設(shè)中，填石路基的質(zhì)量與材料密切相關(guān)。因此，有關(guān)人員在選擇填石路基材料時，應(yīng)在施工中對填石材料進行嚴格檢查，以確保全部符合質(zhì)量標(biāo)準，一般為15MPa。相關(guān)人員對不同類型的堆石料進行分析，如在一定的壓力下，硬巖填筑是首選，因為軟巖填筑容易受壓力變形，公路的施工效果會受到石材的影響，因此有必要慎重選擇。巖石在水狀態(tài)下的抗壓強度如表1所示。

公路的壓實情況在一定條件下直接關(guān)系到填石材料的直徑。粒徑越大，公路壓實功能越有效。例如，石灰石被選擇作為填充材料。施工期間，相關(guān)人員應(yīng)控制其粒徑在28厘米以內(nèi)，以獲得最佳施工效果。如果填石粒徑大于20cm，相關(guān)人員應(yīng)控制顆粒含量在35%左右，以免影響公路的施工質(zhì)量。

2.填石路基材料的選擇

在當(dāng)今公路建設(shè)中，填石路基施工技術(shù)主要應(yīng)用于惡劣的地理條件的山區(qū)環(huán)境中。通常施工環(huán)境會受到線路的影響，在路堤填筑過程中，施工高度較大，且本身的密度大和負荷高，易受自然因素的影響，導(dǎo)致地基不具備足夠的承載力。因此，在施工過程中必須選擇填石路基材料，所選碎石必須具有較大的顆粒尺寸。采用大粒徑礫石可以使填土路基中的顆粒間不產(chǎn)生粘聚力，具有較高的強度，并具有良好的抗剪力。當(dāng)?shù)鼗休d力不足時，采用較大粒徑礫石可以使填土相互摩擦，對整體路基的穩(wěn)定性有較好的作用，避免因承載力不足而引起的大面積沉降。

三、填石路基施工技術(shù)在公路建設(shè)中的應(yīng)用

在公路填石路基施工中，其工藝過程相當(dāng)復(fù)雜，相關(guān)人員應(yīng)認真遵守相關(guān)技術(shù)規(guī)范，合理應(yīng)用填石路基施工技術(shù)。

1.基礎(chǔ)施工技術(shù)

在公路建設(shè)填石路基施工中，應(yīng)保證公路基礎(chǔ)的強度。一般來說，公路路基主要由巖石和細粒土混合而成，相關(guān)人員應(yīng)合理處理細粒土，選擇合理的細粒土處理方法，控制路基的承載力。在施工過程中，在路基底部鋪設(shè)填石材料，并作為過渡層放置在路堤上。一般來說，過渡層僅需要2～3層。在填石路基施工中，過渡層厚度應(yīng)在35～56cm之間變化。

2.路基壓實技術(shù)

在填石路基施工中，如果路基中碎石的質(zhì)量或粒徑較大，則相關(guān)人員可以選擇較高功率的壓路機或其他設(shè)備進行碾壓。一般來說，自重18噸壓路機用于路基填筑施工。在道路前后，滾筒應(yīng)該來回移動，當(dāng)滾筒工作時，相關(guān)人員應(yīng)分析設(shè)備的行進方式，如果需要向前移動，則應(yīng)打開振動壓路機；如果要使設(shè)備向后移動，則應(yīng)將設(shè)備改變?yōu)殪o態(tài)壓實模式，通過這種方式，壓路機碾壓效果更明顯。在堆石料路基中，如果碾壓機來回振動，充填的結(jié)果可能會被破壞。相關(guān)人員應(yīng)重新布置碾壓路基直至達到路基碾壓效果。在施工過程中，應(yīng)確定碾壓方向，碾壓后路基厚度應(yīng)控制在35cm左右。相關(guān)人員應(yīng)采用石渣或石屑調(diào)整路基裂縫，確保路基壓實，路面平整，石材更緊密結(jié)合。

3.建筑填料的運輸和卸載

施工人員在施工過程中，要確定邊坡的腳線位置，確保兩點間的懸掛線可以控制在20m左右，松散鋪筑的厚度也要合理安排，一般控制在55 cm左右。施工單位應(yīng)安排施工材料的位置，選擇合理的運輸和卸載方式，防止不必要的麻煩。

4.路基施工材料的攤鋪

施工完畢后，施工人員應(yīng)用石渣和碎石填筑路基裂縫，直至達到要求。在這一過程中，路基表面應(yīng)保持平穩(wěn)狀態(tài)，保證3%的建筑材料應(yīng)鋪好，以便更好地進行路面排水。有關(guān)人員應(yīng)注意路基填筑鋪面，確保其松散的鋪筑厚度，一般控制在約55厘米處，如果路基偏薄或過厚，應(yīng)及時處理該現(xiàn)象。施工人員應(yīng)定期處理路基垃圾，確保在坡腳周圍及周圍沒有垃圾，避免環(huán)境污染。

四、對填石路基施工技術(shù)的控制

1.對地基承載力的控制

路基使用技術(shù)在進行之前，需要對路基的承載能力進行檢測，確保在填石要求和路堤施工中，地基的承載力可以滿足要求。對填石路基施工技術(shù)的控制首先要做的就是地基承載力的控制。在實際的公路施工中，對地基承載力的要求較高，對地基承載力進行測試的條件有：填石路基的建筑高度不應(yīng)高于十米，此時地基的承載力大于150MPa；填石路基的建筑高度在十米和二十米之間使，地基的承載力要大于200MPa；當(dāng)建筑高度達到二十米以上時，路基就應(yīng)該建在巖石的基面上。

2.保證地面的干凈整潔

路基建筑時，首先保保證地面的干凈整潔，將地上多余的雜物都清理干凈，位于耕植地段的地面，需要將表土清楚至十五厘米。若地面上有坑或者是洞，則將其填滿并進行壓實。路基基層如果是較為松散的土質(zhì)時，其壓實密度要大于90%，填石路基的高度如果小于80厘米，則基底的壓實密度要大于95%。

3.控制石質(zhì)地基

在進行施工操作時需要嚴格按照路基的相關(guān)規(guī)范，避免因為不合理的操作導(dǎo)致路基的質(zhì)量不過關(guān)，在施工過程中，需要加強技術(shù)支持，并對監(jiān)理方進行有效控制和監(jiān)督，以此來保證路基施工正常，同時還需要找平和夯實的特殊路面，在填石路基施工過程中通常會遇到一些特殊地形，這將對施工造成一定的困難，影響施工質(zhì)量，因此，在路基夯實找平的施工過程中需要根據(jù)路段的實際情況，采取特殊的方法，以此保證地基的穩(wěn)定。

4.控制填石路基的質(zhì)量

對填石路基質(zhì)量控制時，可以根據(jù)沉壓值監(jiān)測和施工工藝管理進行管理，這會需要由專門的技術(shù)人員來進行控制，并且要按照嚴格的規(guī)范進行施工，需要詳細記錄材料的厚度、粒徑、碾壓速度和遍數(shù)，以此保證路基的穩(wěn)定和壓實情況，在碾壓過程中，相關(guān)人員需要進行嚴格的監(jiān)控。

五、結(jié)語

在公路施工當(dāng)中，為了保證公路施工質(zhì)量，必須要提高填石路基施工技術(shù)。填石路基施工技術(shù)的好壞直接影響了公路施工的質(zhì)量，因此，在進行路基施工過程當(dāng)中，必須要加強對路基施工技術(shù)的管理和控制，保證路基施工技術(shù)的過關(guān)，以此來提高公路施工質(zhì)量，保證公路的穩(wěn)定性、安全性和可靠性。

【參考文獻】

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