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國家智能制造水平評價體系在常州發(fā)布

9月27日，國家智能制造發(fā)展水平評價體系發(fā)布會在常州舉行。會上，中國智能制造發(fā)展聯(lián)盟正式揭牌。常州市鐘樓區(qū)政府與北自所簽訂了智能物流裝備合作項目，并舉行了智能示范工廠投產(chǎn)儀式。

據(jù)了解，該評價體系由國家發(fā)展改革委員會指導編寫，以國內(nèi)外智能制造發(fā)展水平評價研究現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，旨在通過對企業(yè)智能制造發(fā)展水平進行評價，使企業(yè)通過評價發(fā)現(xiàn)自身智能制造的差距和薄弱環(huán)節(jié)，明確智能制造發(fā)展方向和著力點，有針對性的提升自身智能制造水平。同時，體系也可用于各級政府通過評價掌握行業(yè)、區(qū)域智能制造發(fā)展水平。

國家智能制造水平評價體系的發(fā)布，將成為指導我國智能制造的綱領(lǐng)性轉(zhuǎn)變，成為企業(yè)自我評估的重要平臺，對我國智能制造發(fā)展起到引領(lǐng)指導的作用。

交通運輸部發(fā)布34項交通運輸行業(yè)標準

9月6日，中華人民共和國交通運輸部發(fā)布《交通運輸部關(guān)于發(fā)布<危險貨物道路運輸規(guī)則>等34項交通運輸行業(yè)標準和廢止<圍油欄>等8項交通運輸行業(yè)標準的公告》。

根據(jù)公告，34項交通運輸行業(yè)標準中包含《城市軌道交通運營設(shè)備維修與更新技術(shù)規(guī)范 第1部分：總則》、《城市軌道交通運營設(shè)備維修與更新技術(shù)規(guī)范 第2部分：車輛》、《城市軌道交通運營設(shè)備維修與更新技術(shù)規(guī)范 第3部分：信號》、《跨座式單軌車輛維護與更新技術(shù)規(guī)范》、《跨座式單軌道岔設(shè)備維護與更新技術(shù)規(guī)范》、《跨座式單軌軌道梁橋維護與更新技術(shù)規(guī)范》、《跨座式單軌接觸網(wǎng)維護與更新技術(shù)規(guī)范》等7項城軌標準。具體情況如下表所示。

國家供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點城市和試點企業(yè)名單出爐

9月21日，商務(wù)部發(fā)布了《關(guān)于全國供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點城市和企業(yè)評審結(jié)果的公示》，共有55個城市，269家企業(yè)入選。

2 0 1 7年1 0月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于積極推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導意見》，首次在國家層面上提出了中國供應(yīng)鏈發(fā)展的目標：“到2020年，基本形成覆蓋我國重點產(chǎn)業(yè)的智慧供應(yīng)鏈體系，培育100家左右的全球供應(yīng)鏈領(lǐng)先企業(yè)，中國成為全球供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的重要中心?！蔽募瑫r提出了六大重點任務(wù)，即覆蓋農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、流通業(yè)、供應(yīng)鏈金融、綠色供應(yīng)鏈、全球供應(yīng)鏈六個方面。

如果說去年是中國供應(yīng)鏈創(chuàng)新的黃金元年，那么此次試點城市和企業(yè)名單的發(fā)布，則意味著中國供應(yīng)鏈的創(chuàng)新試點已經(jīng)進入了實質(zhì)性階段。

電子商務(wù)法獲表決通過

日前，十三屆全國人大常委會第五次會議以167票贊成，1票反對，3票棄權(quán)，表決通過了電子商務(wù)法。

全國人大財經(jīng)委副主任委員尹中卿表示，表決通過的電子商務(wù)法，文本是七章89條，主要就是對電子商務(wù)經(jīng)營者、電子商務(wù)合同的訂立與履行、電子商務(wù)爭議解決與電子商務(wù)促進和法律責任這五部分做了規(guī)定。

尹中卿認為，此次通過的電子商務(wù)法有八個亮點比較突出：一是嚴格范圍，二是促進發(fā)展，三是包容審慎；四是平等對待；五是均衡保障；六是協(xié)同監(jiān)管；七是社會共治；八是法律銜接。

尹中卿介紹，這次立法科學立法、民主立法的特點更加突出。據(jù)介紹，從起草開始行業(yè)協(xié)會、專家學者以及地方的電子商務(wù)示范城市等就參與其中，后來草案又三次公開征求意見，從而充分調(diào)動了方方面面的積極性。

中國郵政綠色包裝項目正式啟動

近日，中國郵政在電視電話會議上透露，郵政綠色包裝項目正式啟動。此次綠色包裝工作方案包括包裝減量計劃、膠帶瘦身計劃、循環(huán)回收計劃和品牌推廣計劃。

中國郵政將在全國范圍推廣減量包裝箱和輕薄化集郵產(chǎn)品，全面提升電子面單使用率，切實減少包裝耗材，減輕包裝重量；計劃9月底前全面推廣應(yīng)用1-6號新標準箱，新標準箱較原標準箱平均減重20%左右；于年底前推廣使用45mm窄膠帶，通過一字形、十字形和井字形封裝方法，推廣免膠帶箱等措施，減少郵政企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中30%的膠帶使用量；此外，在品牌推廣計劃中對綠色環(huán)保包裝箱進行形象設(shè)計，分別推廣命名為“輕裝箱”“易封箱”和“環(huán)郵箱”。

據(jù)了解，中國郵政還將推出綠色運輸、綠色金融等項目，著力解決運輸污染問題，支持國家綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展等，力爭用三年時間將中國郵政打造成為“綠色運營踐行者、綠色生活推動者、綠色生態(tài)守護者、綠色品牌塑造者”。

首個物流國家工程實驗室落戶南京

近日，物流信息互通共享技術(shù)及應(yīng)用國家工程實驗室南郵科創(chuàng)基地啟動儀式及基于新一代信息技術(shù)的智慧物流聯(lián)合實驗室揭牌儀式在南京郵電大學校內(nèi)舉行。這是物流國家工程實驗室與南京郵電大學深化校企合作、開放共享、創(chuàng)新物流教育人才培養(yǎng)體系，打造校園快遞經(jīng)營管理標桿的有益探索。

據(jù)悉，物流國家工程實驗室是由國家發(fā)改委批復、圓通速遞牽頭承建的物流領(lǐng)域的首個國家工程實驗室。旨在圍繞互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)進行針對性創(chuàng)新，聚焦改善物流信息互通共享、智能裝備信息化和自動化、物流標準體系，提升物流行業(yè)的運行效率、降低物流成本、提高服務(wù)水平。而圓通使用的高科技物流系統(tǒng)，也將在這里研發(fā)與進行實驗測試。

公司資訊 COMANY INFO

林德展示機場物料搬運最新解決方案

9月5日，2018年第八屆中國國際機場技術(shù)、設(shè)備、設(shè)計和服務(wù)展覽會在京召開。來自中國主要機場、航空公司、機場建設(shè)及科研機構(gòu)的專業(yè)人士就機場行業(yè)的先進技術(shù)、嶄新設(shè)備、設(shè)計趨勢及服務(wù)理念進行交流。

現(xiàn)場，林德叉車展示了鋰電電動平衡叉車E20以及電動牽引P250車型，吸引了一大波與會人員的注意。展覽期間，林德叉車參與《民用機場特種車輛安全運營研討會》，同時分享了《林德機場物料搬運解決方案與創(chuàng)新之道》，直擊機場航空領(lǐng)域的物流搬運，向與會者全面解讀林德的定制化解決方案。

林德（中國）行業(yè)拓展經(jīng)理劉英女士在研討會演講中闡述了林德在機場物料搬運的價值觀點：“林德的創(chuàng)新是基于超越性的高效作業(yè)，如何針對用戶需求，最大化地提高物流作業(yè)效率，也是林德解決方案的核心。”

德馬泰克開發(fā)最新D i Q WES系統(tǒng)

德馬泰克在現(xiàn)有各個WCS平臺軟件的基礎(chǔ)上，開發(fā)出了DiQ（德馬泰克iQ）WES系統(tǒng)，除了控制德馬泰克現(xiàn)有設(shè)備之外，更加著重于流程優(yōu)化以及系統(tǒng)運營，并已經(jīng)運用于德馬泰克全球的客戶中。

WES有幾大獨特的優(yōu)勢：完全拉動模式；徹底的無波次運營；同一軟件平臺進行整體倉庫運營；優(yōu)化邏輯與算法。據(jù)悉，WES以傳統(tǒng)WCS設(shè)備控制的功能（具有實時性的原理）為基準，開發(fā)了多種優(yōu)化模塊來進行庫存管理，訂單下發(fā)，任務(wù)分配，揀選，以及庫內(nèi)運輸?shù)裙δ堋?/p>

為了應(yīng)對客戶定制化的需求，德馬泰克iQ系統(tǒng)也是一個完全模塊化的系統(tǒng)。對于每個倉庫的不同需要，德馬泰克會選擇必要的模塊進行項目實施，并且開發(fā)項目獨有的優(yōu)化邏輯并且放入系統(tǒng)中。如果一個倉庫只需要整個系統(tǒng)中的部分模塊，德馬泰克項目實施團隊只需要選擇正確的模塊進行配置，連接，組合即可。

海康機器人獲國內(nèi)首張AGV全指令CE證書及工業(yè)4.0證書

近日，杭州?？禉C器人技術(shù)有限公司（以下簡稱“海康機器人”）自主研發(fā)的移動機器人，由全球領(lǐng)先的檢驗、鑒定、測試和認證機構(gòu)SGS授予——國內(nèi)首張AGV全指令CE認證，涵蓋機械安全（MD）、電磁兼容安全（EMC）、無線控制安全（RED）認證。同時，?？禉C器人獲頒國內(nèi)首張工業(yè)4.0認證（Industry 4.0 Ready Certificate）。

CE標志是安全合格標志，是構(gòu)成歐洲指令核心的“主要要求”；工業(yè)4.0認證意味著部件或系統(tǒng)制造商的認證產(chǎn)品符合工業(yè)4.0的技術(shù)要求，能夠整合到智能工廠的智能系統(tǒng)中。此次獲得全指令CE認證和工業(yè)4.0認證，標志著?？禉C器人的產(chǎn)品在生產(chǎn)控制、質(zhì)量保證、風險水平等方面，均達到歐盟及國際標準，滿足工業(yè)4.0階段企業(yè)或工廠智能化升級的需求，充分證明?？禉C器人產(chǎn)品的性能優(yōu)越和穩(wěn)定可靠。

超級機器人分撥中心在圓通杭州轉(zhuǎn)運中心正式啟用

9月1 4日，天貓“雙11”前夕，菜鳥與圓通速遞聯(lián)合宣布，超級機器人分撥中心在圓通杭州轉(zhuǎn)運中心正式啟用。

據(jù)悉，這是行業(yè)內(nèi)平均速度最快，分撥效率最高的小件機器人分撥中心，高峰期內(nèi)，2000平方米的場地內(nèi)，350臺機器人晝夜作業(yè)，每天可分揀超50萬包裹，機器人三天的行駛里程足以繞地球一圈。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)高級技術(shù)專家李建軍介紹，菜鳥和圓通聯(lián)手打造的這一分撥中心機器人相較于行業(yè)同類分撥設(shè)備，平均速度超出行業(yè)25%，分揀效率超行業(yè)20%。

據(jù)介紹，菜鳥在IoT技術(shù)、人工智能技術(shù)以及多機器人調(diào)度技術(shù)等方面有豐富的積累，此次和圓通聯(lián)手，菜鳥將倉自動化技術(shù)應(yīng)用到了分撥中心，把以往純粹依靠人眼力分撥的工作，交由機器人操作，人工負擔大為降低，分揀效率和準確率大幅度上升，提高了消費體驗降低了企業(yè)成本。

比亞迪叉車亮相日本國際物流綜合展

9月11日，第13屆東京國際物流綜合展覽會在日本東京Big sight國際會展中心盛大開幕。比亞迪叉車攜旗下1.5T前移車和1.6T、3.5T電動平衡重叉車等新能源物流搬運產(chǎn)品重磅亮相。

這些產(chǎn)品全部搭載比亞迪自主研發(fā)、全球領(lǐng)先的磷酸鐵鋰電池，根本上重塑了傳統(tǒng)叉車的使用習慣和應(yīng)用場景，在整個行業(yè)掀起了新能源的綠色變革風暴。其中，1.5T站駕式前移車是根據(jù)日本市場使用需求定制開發(fā)的一款車型，兼具堆垛車的靈活和平衡重叉車的高載荷特點，對作業(yè)空間要求較小，適合室內(nèi)高貨架存取。另外，1.6T電動平衡重叉車是榮耀IFOY國際叉車年度大獎的明星產(chǎn)品系列，改寫了中國叉車品牌在該獎項上的歷史。3.5T電動平衡重叉車則是填補了大噸位電動叉車成熟應(yīng)用空白的顛覆性產(chǎn)品，徹底改變了電動叉車無法勝任高負荷、高強度工況的局面。

ABB為未來工廠打造最新柔性和智能解決方案

9月19日至23日，在上海舉辦的2018年中國國際工業(yè)博覽會上，ABB展示了一系列數(shù)字化與協(xié)作自動化解決方案，旨在打造柔性高效工廠。

ABB新模塊化產(chǎn)品線組合了可配置的構(gòu)建模塊與通用接口，為客戶提供更廣泛、更多樣的機器人產(chǎn)品，打造更多定制化的解決方案。作為全新模塊化產(chǎn)品線設(shè)計的一部分，ABB推出了其迄今最輕量的六軸機器人IRB 1100，以及IRB 910INV倒裝SCARA機器人。兩者均可輕松集成到有限空間內(nèi)，其高精度與快節(jié)拍可大幅提升小件裝配單元的生產(chǎn)效率。

ABB還在不斷拓展其協(xié)作解決方案產(chǎn)品線，并推出了全新的YuMi單臂機器人。將其與突破性的YuMi雙臂機器人和SafeMove2軟件相組合，ABB能為客戶提供提升柔性的全新方式，使人與機器人安全高效地在同一空間內(nèi)協(xié)作。

此外， ABB在工博會上還展示了一系列針對行業(yè)的解決方案，包括電動汽車電池裝配應(yīng)用，以及可顯著提高揀選、包裝與碼垛應(yīng)用速度的全新輸送帶跟蹤解決方案等。

MiR亮相中國國際工業(yè)博覽會

9月19日，丹麥機器人制造商Mobile Industrial Robots (MiR)亮相 2018 年中國國際工業(yè)博覽會，全面展示其應(yīng)用于多種行業(yè)的系列產(chǎn)品：MiR500、MiR200和MiR100自主移動機器人。MiR首席執(zhí)行官Thomas Visti表示：“今年工博會的重點之一是加快中國先進制造業(yè)的發(fā)展，這與MiR的發(fā)展理念不謀而合，我們將積極支持‘中國制造 2025’以及推動中國主要產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的其他國家政策。”

據(jù)悉，MiR自2017年進入中國市場并于今年3月在上海開設(shè)第一家中國辦事處以來，在中國取得迅速發(fā)展，目前中國市場已占MiR全球銷售額的15%，鑒于MiR眾多跨國客戶對其在華工廠的發(fā)展也提出進一步需求，MiR在華銷售額有望取得大幅提升。

中國中車發(fā)布全球首款時速250公里貨運動車組

近日，中國中車發(fā)布時速超過250公里的貨運動車。高鐵貨運的網(wǎng)絡(luò)、速度、成本、正常性的優(yōu)勢，將會對當前國內(nèi)快遞和貨運的發(fā)展格局產(chǎn)生重大影響。

250km/h以上貨運動車組基于成熟可靠的中國標準動車組產(chǎn)品平臺，車體、制動、轉(zhuǎn)向架及牽引高壓等主要關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)方案基本不變，主要針對快捷貨運的特點進行適應(yīng)性改進，最高運營速度可達350km/h，受環(huán)境因素影響較小，不管風霜雨雪，1500公里的距離5小時之內(nèi)便可到達。

250km/h以上貨運動車組將填補我國在高速貨運動車組技術(shù)領(lǐng)域的空白，并逐步形成鐵路快捷貨運網(wǎng)絡(luò)，建立以鐵路為骨干的綜合運輸一體化平臺。

菜鳥發(fā)布“物流天眼”系統(tǒng)

9月26日，菜鳥宣布與快遞合作伙伴一道，正式上線視頻云監(jiān)控系統(tǒng)。這意味著全國各類物流場站內(nèi)的百萬個攝像頭，將從簡單的監(jiān)控回溯設(shè)施，升級為智能感知設(shè)備，開啟“物流天眼”，實現(xiàn)對場站的智能管理。德邦、中通、圓通、申通、百世、韻達等快遞公司當天與菜鳥簽約，正式接入這個基于物流IoT的智能系統(tǒng)。這套系統(tǒng)將在今年“雙11”發(fā)揮作用。

“目前中國快遞業(yè)有超過1000個分撥中心，18萬個網(wǎng)點，攝像頭100多萬個?！辈锁B倉運配技術(shù)負責人李強介紹，物流場站人車流動大，管理難度和成本高，菜鳥提供的這套“物流天眼”解決方案，依托原有攝像頭和原有帶寬，但疊加了菜鳥算法，將普通攝像頭變?yōu)榱酥悄艿腎oT設(shè)備，實現(xiàn)了場站數(shù)字化，管理的智能化。其結(jié)果就是既不會顯著增加設(shè)備成本，又明顯能提高效率降低運營成本。

沃爾沃卡車將推新型運輸解決方案

據(jù)悉，沃爾沃卡車準備推出一種新型的運輸解決方案，通過使用商用自主電動車輛，助力實現(xiàn)更加高效、安全、清潔的運輸。該運輸解決方案主要用于運輸距離較短、貨物量大且運輸精度較高的常規(guī)性、重復性的任務(wù)。其長遠目標是，為需要在固定樞紐之間持續(xù)進行運輸任務(wù)的公司，提供現(xiàn)有產(chǎn)品的補充運輸解決方案。

沃爾沃卡車總裁Claes Nilsson稱：“運輸行業(yè)仍有巨大的發(fā)展空間亟待挖掘。證據(jù)表明，未來十年內(nèi)，全球運輸需求將繼續(xù)顯著增加。而想要持續(xù)且高效地滿足這一需求，我們必須尋找新的解決方案。為了保障物流系統(tǒng)的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，我們需要更好地利用現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施。為此，我們正在開發(fā)一種新型運輸系統(tǒng)，將其作為現(xiàn)有解決方案的重要補充，協(xié)助社會、運輸公司和運輸買家解決諸多難題?！?/p>

西門子攜手阿里云在中國推出Mind Sphere

9月19日，西門子和阿里云就Mind Sphere落地中國內(nèi)地市場的技術(shù)路線圖和具體實施計劃進一步簽訂了合作協(xié)議，計劃于2019年第一季度末面向國內(nèi)客戶發(fā)布“Mind Sphere on Alibaba Cloud”正式（general availability）版本。這是繼今年7月在柏林簽署合作備忘錄后，雙方合作的進一步深化。

西門子基于云的開放式物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)M i n d Sphere連接現(xiàn)實與數(shù)字世界，能夠提供強大的工業(yè)應(yīng)用和數(shù)字化服務(wù)以幫助企業(yè)獲得商業(yè)成功。Mind Sphere on Alibaba Cloud融合了西門子和阿里云在平臺即服務(wù)（PaaS）和基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)（IaaS）方面的實力，擁有強大的連接性、數(shù)據(jù)分析能力和工業(yè)專長，將為中國企業(yè)實現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動的全新商業(yè)模式提供更廣闊的平臺。

此外，西門子和阿里云也將共同培養(yǎng)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)合作伙伴。Mind Sphere開放的PaaS平臺有助于形成一個擁有豐富合作伙伴的生態(tài)系統(tǒng)，開發(fā)并交付新的應(yīng)用產(chǎn)品。

順豐無人機Manta Ray真機首度曝光

在近日開幕的世界人工智能大會上，全新的順豐物流無人機產(chǎn)品Manta Ray固定翼垂直起降無人機真機首次在中國國內(nèi)公開亮相。

此次展出的Manta Ray在造型上與大家熟知的四旋翼垂直起降無人機差異較大。據(jù)了解，此款無人機從總體氣動布局、結(jié)構(gòu)設(shè)計、飛控系統(tǒng)等均為順豐自主研發(fā)，它的外觀設(shè)計靈感來源便取自深海里的魔鬼魚，兩翼翩翩，宛若風箏。

無人機背后的飛控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和調(diào)度管理系統(tǒng)更是順豐物流無人機的最大亮點。其中，飛控技術(shù)是最為核心的技術(shù)之一，支持全程智能化操作。Manta Ray在執(zhí)行任務(wù)階段具備自動起飛、自動巡航、自動降落能力。如在飛行過程中遇到突發(fā)情況，Manta Ray可由固定翼模式自動切換為多旋翼模式，主動懸停。

京東物流與ABB合作打造智能物流產(chǎn)業(yè)鏈

9月12日，京東物流與全球領(lǐng)先的機器人技術(shù)和解決方案提供商ABB簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，資源共享，在物流行業(yè)智能制造、機器人產(chǎn)品全供應(yīng)鏈服務(wù)等方面展開創(chuàng)新性合作，謀求智能物流產(chǎn)業(yè)鏈和服務(wù)鏈更高水平的共贏發(fā)展。

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，京東物流將攜手ABB重點推進以工業(yè)機器人為代表的智能設(shè)備在物流行業(yè)的自動化設(shè)計以及一系列自動化生產(chǎn)線的升級改造，同時基于此雙方將打通信息流、技術(shù)流全鏈條資源，構(gòu)建專業(yè)、高效的研發(fā)和實踐場景，打造智能物流行業(yè)解決方案體系，共同提升物流行業(yè)的智能制造水平。

除了在物流行業(yè)智能制造方面的合作外，作為ABB機器人全球戰(zhàn)略合作伙伴，京東物流還將向ABB開放覆蓋全國的物流基礎(chǔ)設(shè)施，提供高效、優(yōu)質(zhì)的倉儲物流服務(wù)。

西門子成都數(shù)字化工廠獲評“全球九家最先進的工廠”之一

日前，西門子位于成都的數(shù)字化工廠——西門子工業(yè)自動化產(chǎn)品成都生產(chǎn)及研發(fā)基地（SEWC）被世界經(jīng)濟論壇評為“全球九家最先進的工廠”之一。SEWC利用面向“工業(yè)4.0”的相關(guān)技術(shù)提升經(jīng)濟和運營效益，并致力于數(shù)字化人才的培養(yǎng)和行業(yè)的培育，因此從1000多家工廠中脫穎而出，最終獲得這一殊榮。

SEWC是西門子在德國以外建立的首家數(shù)字化工廠，也是西門子繼德國、美國之后在全球的第三個工業(yè)自動化產(chǎn)品的研發(fā)中心，實現(xiàn)了從產(chǎn)品設(shè)計到制造過程的高度數(shù)字化。憑借以“數(shù)字化雙胞胎”為核心的柔性生產(chǎn)技術(shù)平臺，SEWC能夠確?？焖俜峙滟Y源、高效排產(chǎn)并遵循高質(zhì)量標準。在過去5年中，SEWC高度柔性的生產(chǎn)方式保證了99%的及時交貨率。同時，數(shù)字化的生產(chǎn)方式促進了高效生產(chǎn)，使工廠的產(chǎn)量增加了4倍。

數(shù)字 NUMBER

1776億元

9月10日，工信部官微發(fā)布了2018年1-7月互聯(lián)網(wǎng)和相關(guān)服務(wù)業(yè)運行情況。數(shù)據(jù)顯示，1-7月，我國規(guī)模以上互聯(lián)網(wǎng)和相關(guān)服務(wù)企業(yè)（簡稱“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)”）完成業(yè)務(wù)收入4965億元，同比增長25.9%。分業(yè)務(wù)來看，1-7月，信息服務(wù)收入規(guī)模達4510億元，同比增長26.4%，占互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)收入比重為90.8%。其中，電子商務(wù)平臺收入1776億元，同比增長37.8%。

1000萬元

9月6日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)布了一項綠色行動最新成果，即推出了全球首個全品類“綠倉”，通過循環(huán)箱和原箱發(fā)貨的模式，可實現(xiàn)0膠帶、0填充物、0新增紙箱，促進降本增效，真正做到環(huán)保和商業(yè)化的雙贏。根據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，該舉措每年將降低超過1000萬元的物流成本。

900億元

跨境電子商務(wù)繼續(xù)保持快速發(fā)展態(tài)勢，跨境網(wǎng)絡(luò)零售增長迅速。海關(guān)統(tǒng)計顯示，去年中國海關(guān)驗放的跨境電商零售進出口額為902.4億元，同比增長80.6%，其中出口為336.5億元，進口為565.9億元，同比分別增長了41.3%和120% 。據(jù)了解，近三年我國跨境電商零售進出口額年均增長率在50%以上，預計今年將達到8.8萬億，海淘用戶規(guī)模將達到7400萬人次。

26.6%

從2018年下半年起，中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會車輛認證中心將聯(lián)合真冷平臺，定期發(fā)布我國冷藏車行業(yè)運行情況分析，對行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵指標、特點、趨勢進行解讀。上半年，我國冷藏車市場增量十分可觀，冷藏車增長量約為18200臺，同比增長26.6%。其中，輕型冷藏車增長約11640臺，重型冷藏車增長約3750臺(含半掛車冷藏車約200臺)，中型冷藏車約810臺，客廂式冷藏車約2000臺。增長量從3月份開始攀升，5月份達到峰值。

20%

據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2017年全年中國快遞業(yè)務(wù)量達到400億件。僅去年一年，包裝快遞所用膠帶總長度就可以繞地球赤道425圈，紙板和塑料的實際回收率不到10%，包裝物總體回收率不到20%。有數(shù)據(jù)顯示，在我國特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市這一數(shù)字也達到了85%至90%。

302.6億件

9月12日，國家郵政局公布2018年8月郵政行業(yè)運行情況。1-8月，郵政服務(wù)業(yè)務(wù)總量累計完成1295.7億元，同比增長19.5%；郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)量累計完成157.7億件，同比增長0.8%；郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入累計完成250.1億元，同比增長8.6%。1-8月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成302.6億件，同比增長27.2%；業(yè)務(wù)收入累計完成3715.2億元，同比增長24.8%。

會展信息 EXHIBITION INFO

《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志領(lǐng)導參觀東京物流展

9月10日，《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志創(chuàng)始人吳清一、主編李蘇劍、國際部&綜合部總監(jiān)吳菁芃，隨中國物流與采購聯(lián)合會托盤專業(yè)委員會東京物流考察團赴日本，進行了為期5天的商務(wù)考察活動。此次考察的主要目的是促進中日以及亞洲的物流技術(shù)交流，增加亞洲物流裝備企業(yè)間合作的機會。考察期間，參加了東京國際物流展，積極吸取展會上最新發(fā)布的物流技術(shù)以及物流發(fā)展趨勢報告。

東京國際物流綜合展每兩年舉辦一屆，是亞洲地區(qū)規(guī)模最大的物流專業(yè)展覽會，也是日本唯一的物流展覽會。據(jù)展會官方統(tǒng)計，今年展會面積達到100000平方；展商規(guī)模有479家（共2435個展位），其中海外展商29家（共37個展位），分別來自6個國家和地區(qū)：中國（大陸、香港、臺灣）、韓國、澳大利亞、希臘、美國、德國。

本次展會期間，從叉車到倉儲系統(tǒng)、托盤、輸送機、臺車、集裝箱、第三方物流合理化管理與軟件系統(tǒng)等眾多的最新產(chǎn)品和服務(wù)匯聚一堂。作為全球最大的物流設(shè)備消費市場之一，預計到2020年，日本物流設(shè)備市場消費總額接近5000億日元?！段锪骷夹g(shù)與應(yīng)用》雜志的眾多合作伙伴都在本次展會期間發(fā)布新產(chǎn)品、新技術(shù)應(yīng)用，側(cè)重于物流智能化、輕量化、密集存儲、新型材料設(shè)備、人工智能技術(shù)植入設(shè)備等方面。

首屆中國國際進口博覽會服務(wù)貿(mào)易展區(qū)供需對接會在滬舉行

日前，首屆中國國際進口博覽會服務(wù)貿(mào)易展區(qū)供需對接會在國家會展中心（上海）舉行。本次活動由中國國際進口博覽局、國家會展中心（上海）主辦，上海金橋（集團）有限公司承辦，共邀請境外23家參展企業(yè)、境內(nèi)近百家采購商，聚焦服務(wù)貿(mào)易發(fā)展，以新零售、醫(yī)藥、汽車為切入，共同探討物流、檢驗檢測、金融及其他進口服務(wù)未來發(fā)展模式。對接會上，德勤中國、國藥集團、吉利集團的主題宣講得到了與會各方的良好反饋。

據(jù)悉，進博會期間，服務(wù)貿(mào)易展區(qū)將主要展出新興技術(shù)、服務(wù)外包、文化教育、創(chuàng)意設(shè)計、旅游服務(wù)、物流服務(wù)和綜合服務(wù)等七大類“展品”，共匯集了90個國家和地區(qū)的450余家國外服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)軍企業(yè)參展，其中世界500強企業(yè)16家，整個展區(qū)面積3萬平方米。

2018（第四屆）醫(yī)藥冷鏈全產(chǎn)業(yè)鏈國際高峰論壇在無錫召開

9月13～14日，由醫(yī)藥供應(yīng)鏈聯(lián)盟主辦的“2018(第四屆)醫(yī)藥冷鏈全產(chǎn)業(yè)鏈國際高峰論壇”在無錫隆重召開，共有來自行業(yè)協(xié)會的專家，以及國內(nèi)外冷鏈藥品生產(chǎn)、商業(yè)、三方物流、設(shè)備設(shè)施等高端龍頭企業(yè)的近500名代表出席會議。本屆論壇以“聚力智慧管理 迎機遇、拼挑戰(zhàn)”為主題，設(shè)置了“藥品質(zhì)量安全論壇”、“藥品流通全產(chǎn)業(yè)鏈冷鏈管理論壇”兩大板塊，分別就冷鏈藥品的質(zhì)量安全和冷鏈藥品全產(chǎn)業(yè)鏈管理進行了有針對性的討論與分享。

第六屆中國多式聯(lián)運合作與發(fā)展大會在京舉辦

近日，第六屆中國多式聯(lián)運合作于發(fā)展大會暨多式聯(lián)運示范成果展在北京會議中心召開并圓滿落幕。

此次會議設(shè)置了四大主題論壇，分別是：多式聯(lián)運促進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整政策論壇；多式聯(lián)運促進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整政策論壇；多式聯(lián)運促進新貿(mào)易新經(jīng)濟發(fā)展論壇；多式聯(lián)運促進物流效率變革實踐論壇。在論壇中，多位政府官員、專家及企業(yè)家結(jié)合行業(yè)發(fā)展的大趨勢、熱點問題等分享了他們獨到的認識和珍貴的資訊。

此次會議還舉行了中國多式聯(lián)運示范成果展示及多式聯(lián)運競爭力服務(wù)品牌＆創(chuàng)新實踐企業(yè)評選活動。其中，中車長江運輸設(shè)備集團有限公司董事長/黨委書記胡海平詳細介紹了該公司開發(fā)的智能空軌集疏運系統(tǒng)（AITS）。此外，來自中鐵快運股份有限公司、成都國際鐵路港投資發(fā)展（集團）有限公司、河南省機場集團、北京馱豐高新科技股份有限公司等代表也分別闡述了精彩的觀點，分享了各自的實踐案例。

區(qū)域動態(tài) REGION

長江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運發(fā)展三年行動計劃啟動

日前，交通運輸部印發(fā)《深入推進長江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運發(fā)展三年行動計劃》（下稱“《行動計劃》”），提出著力補齊基礎(chǔ)設(shè)施短板等5項主要任務(wù)，以江海直達、江海聯(lián)運、鐵水聯(lián)運等為重點，加快推進長江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運發(fā)展，構(gòu)建高質(zhì)量綜合立體交通走廊，更好地服務(wù)長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略。

《行動計劃》明確，到2020年，構(gòu)建有機銜接、具備競爭力的鐵水聯(lián)運系統(tǒng)，基本形成長江干線、長三角地區(qū)至寧波舟山港、上海港洋山港區(qū)江海直達運輸系統(tǒng)，進一步完善干支直達、通江達海、區(qū)域成網(wǎng)的水運基礎(chǔ)設(shè)施體系，初步形成布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、功能完善、互聯(lián)互通的長江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運服務(wù)體系。長江經(jīng)濟帶主要港口鐵路進港率要達到80%以上，大宗散貨鐵路、水運集疏港比例力爭達到90%以上。

北京市郵政局推動綠色郵政建設(shè)顯成效

今年年初以來，北京市郵政管理局多次鼓勵引導郵政企業(yè)推進綠色發(fā)展，截至目前，取得了較好成效。

自7月1日起，北京市郵政分公司在城區(qū)各郵政營業(yè)網(wǎng)點陸續(xù)布放和對外銷售綠色環(huán)保箱。9月1日起，全市所有郵政營業(yè)網(wǎng)點全部使用該類型環(huán)保包裝材料。綠色包裝箱主要體現(xiàn)了包裝減量化、易于重復利用、可降解腐化、無毒無害化等綠色化技術(shù)要求。不僅在印刷上選用環(huán)保的水性油墨印制，更將大部分原標準箱五層板雙瓦楞紙調(diào)整為三層板單瓦楞紙，較同等體積的原標準箱減重20%左右，同時，配合一字、十字、工字、井字封裝方法，包裹封裝過程中膠帶的使用量也能降低30%。

郵政企業(yè)還在牛街郵政支局等4個網(wǎng)點，啟用了兩種規(guī)格的全疊蓋免膠帶式環(huán)保包裝箱試點工作。與傳統(tǒng)包裝箱相比，該全疊蓋免膠帶式環(huán)保包裝箱不僅封裝更加方便、環(huán)保，而且獨特的封蓋設(shè)計更使包裝箱方便開拆和二次使用，可有效降低郵寄環(huán)節(jié)包裝箱的消耗。

河北向雄安新區(qū)下放18項交通運輸省級行政許可

近日，河北省政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于向雄安新區(qū)下放部分省級行政許可事項的通知》，向雄安新區(qū)下放18項省級行政許可事項，包括河北省交通運輸廳涉及道路旅客運輸經(jīng)營許可、建設(shè)港口設(shè)施使用非深水岸線審批、公路水運工程建設(shè)項目設(shè)計文件審批、公路養(yǎng)護作業(yè)單位資質(zhì)審批、國家重點水運工程建設(shè)項目竣工驗收等。

河北省交通運輸廳相關(guān)負責人表示，此次河北省政府向雄安新區(qū)下放181項省級行政許可事項，對確保雄安新區(qū)依照規(guī)劃全面有序推進交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，助推重點建設(shè)項目加快建成具有重要意義。

山東加快培育物流發(fā)展新動能

山東省政府辦公廳日前印發(fā)《關(guān)于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的通知》(下稱“《通知》”)，要求從加大物流“放管服”改革力度、降低物流稅費成本、加強物流重點環(huán)節(jié)建設(shè)、推動智慧物流發(fā)展、促進產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、加強部門協(xié)調(diào)聯(lián)動6個方面深化物流供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快培育物流發(fā)展新動能。

智慧物流和產(chǎn)業(yè)融合是下一步發(fā)展的關(guān)鍵?！锻ㄖ诽岢?，建設(shè)物流綜合服務(wù)和專業(yè)化服務(wù)平臺，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)等信息化手段，推動建立區(qū)域、部門、行業(yè)間的物流信息共享機制。

聲音 VOICE

我國多式聯(lián)運發(fā)展進入提速階段

王繡春

交通運輸部運輸服務(wù)司副司長

在第六屆中國多式聯(lián)運合作與發(fā)展大會上, 王繡春表示，大力發(fā)展多式聯(lián)運，是實現(xiàn)交通強國戰(zhàn)略、發(fā)展綜合交通運輸體系的重要支撐，是推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進物流業(yè)降本增效的重要舉措。據(jù)王繡春介紹，2017年全國以上的港口完成集裝箱鐵水聯(lián)運380萬TEU，鐵水聯(lián)運進入快速增長期，公鐵聯(lián)運勢頭良好，中歐班列呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，要積極探索陸空聯(lián)運。

據(jù)王繡春透露，為實現(xiàn)調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)的目標，交通運輸部門將從今年起在京津冀及周邊地區(qū)、長三角和汾渭平原三大重點區(qū)域?qū)嵤肮D(zhuǎn)鐵”和“公轉(zhuǎn)水”行動方案。在全國范圍實施鐵路運能提升行動、水運系統(tǒng)升級行動、公路貨運治理行動、多式聯(lián)運提速行動、城市綠色配送行動、信息資源整合行動六大行動。以標本兼治、統(tǒng)籌推進的方式，調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)。

產(chǎn)業(yè)鏈的調(diào)整是趨勢，也是機遇

丁俊發(fā)

中國物流與采購聯(lián)合會

原常務(wù)副會長

丁俊發(fā)認為，互聯(lián)網(wǎng)時代所有的國家都在一個產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈里，都有共同的創(chuàng)造價值。由于各個國家資源不一樣，因而在一個鏈條里面有所分工，形成一個全球采購、全球生產(chǎn)、全球流通、全球消費、全球物流的一個總格局。他分析說，從全球化的角度來講，產(chǎn)業(yè)鏈的調(diào)整是趨勢，也是機遇。

在當今全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的背景下，東盟國家的供應(yīng)鏈也發(fā)生改變。丁俊發(fā)認為，東盟國家的企業(yè)要抓住這個機遇，用科技的力量把物流成本降低。東盟的物流在全世界雖然欠發(fā)達，但它有發(fā)展的空間，因此可利用中國的物流優(yōu)勢和東盟國家加以結(jié)合。

未來拼的是“商家數(shù)字化”和“生態(tài)能力”

王磊

餓了么CEO

9月17日的阿里投資者

大會上，阿里副總裁、餓了么CEO王磊做了主題演講。他33次提及了“生活服務(wù)”，并大談餓了么與阿里的新零售融合。談到美團即將在香港交易所掛牌是否會對餓了么造成影響，王磊表示，餓了么今天的心態(tài)與以前相比有很大變化，今天餓了么在做的是幫助本地生活服務(wù)的企業(yè)做數(shù)字化升級，這才剛剛開始。在王磊看來，未來餓了么與美團競爭的核心在于對商家的數(shù)字化，以及各自的“生態(tài)能力”。

國際視野 INTERNATIONAL VIES

北美物流行業(yè)迎來人工智能發(fā)展高峰階段

據(jù)美國商業(yè)資訊在一份聯(lián)合報告中表示，全球領(lǐng)先的物流服務(wù)提供商DHL和IBM評估了人工智能在物流領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿?，并揭示了如何最好地?yīng)用于改善物流行業(yè)，從而催生出一種新型的智能物流資產(chǎn)和運營模式。DHL和IBM概述了供應(yīng)鏈領(lǐng)導者如何利用人工智能的關(guān)鍵優(yōu)勢和機遇。

這份合作報告確定了人工智能在物流行業(yè)的應(yīng)用和使用案例，發(fā)現(xiàn)人工智能具備有效提高工作效率的潛力。雖然人工智能在消費者領(lǐng)域已經(jīng)很普遍，但正如語音助理應(yīng)用程序的快速增長所證明的那樣，DHL和IBM發(fā)現(xiàn)人工智能技術(shù)正飛速發(fā)展成熟，從而為物流行業(yè)帶來了更多的應(yīng)用。例如，這些可以幫助物流供應(yīng)商通過對話的方式豐富客戶體驗，甚至在客戶還沒有訂購之前就交付產(chǎn)品了。

當今的技術(shù)、商業(yè)和社會條件都傾向于將模式轉(zhuǎn)變?yōu)榍罢靶院皖A見性的物流操作，這比以往任何時候都要集中。隨著人工智能領(lǐng)域的技術(shù)進步日新月異，客戶和供應(yīng)商一起探索人工智能將如何塑造物流行業(yè)的未來，是物流智能化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢。

許多行業(yè)已經(jīng)成功地將人工智能應(yīng)用到日常業(yè)務(wù)中，例如工程和制造業(yè)，人工智能被用于生產(chǎn)流水線，通過圖像識別和對話接口來幫助簡化生產(chǎn)和維護。在汽車領(lǐng)域中，人工智能被廣泛地要求提高車輛的自主學習能力。更多的例子證明了人工智能的好處，它可以改變行業(yè)，改變其對消費的影響。

在人工智能的幫助下，物流業(yè)會將其運營模式從反應(yīng)性行為轉(zhuǎn)變?yōu)榍罢靶院皖A測性模式，這將為后臺部門的成本、運營和面向客戶的活動帶來更好的分析。例如，人工智能技術(shù)可以利用先進的圖像識別技術(shù)來跟蹤貨物和資產(chǎn)的狀況，給運輸帶來端到端的自主性，或者在全球出貨量出現(xiàn)波動之前預測其波動。顯然，人工智能增強了人類的能力，但也消除了日常工作，這將把物流工作的重點轉(zhuǎn)移到更有意義和增值的工作上。

在報告中，D H L和IBM的結(jié)論是，人工智能將發(fā)展成為像目前在消費者世界中一樣無處不在的工業(yè)部門。人工智能是將物流業(yè)轉(zhuǎn)型為主動、預測、自動化、個性化的分支機構(gòu)?？紤]到這一點，該報告為物流企業(yè)如何在全球供應(yīng)鏈中抓住和采用人工智能提供了視角和最佳實踐。

（資料來源：《彭博商業(yè)周刊》9月刊）

美國微型機器人物流中心即將進駐各大商超

網(wǎng)上下單，一小時到家，無論超市食雜還是蔬菜水果，這一模式在美國開始普及。

波士頓初創(chuàng)企業(yè)Takeoff Technologies正在開發(fā)一個“微物流中心”，也就是高度自動化的小型食雜配送設(shè)施，它們將進駐現(xiàn)有的超市，用于快速組裝訂單，再交由快遞配送或顧客自提，滿足高頻次、低客單的市場的需求。與其從地處偏遠、占地龐大的倉庫運送食雜產(chǎn)品，不如選擇現(xiàn)有的商店，靠近顧客生活和購物的場所。這種做法有利于以更快速度、更低成本把食品和其他商品送到消費者手中。正所謂“把物流中心安置在超市里，從真正意義上解決最后一公里的配送”。

2 0 1 8年1月份，Takeoff宣布完成1,250萬美元B輪融資。10月，他們計劃在一家目前尚未公布名字的食雜店首建微物流中心，在這家面積約4645平方米的超市里，它將只占用929平方米的空間。在這里（以及其他計劃物流點），由倉儲物流和自動化公司Knapp開發(fā)的機器人將把一箱箱的商品運送給包裝工人。包裝工人從箱子里取出產(chǎn)品，確認其狀態(tài)良好，并組裝完成，交付顧客訂單。

傳統(tǒng)的食雜配送服務(wù)要求訂單分揀員和顧客一樣，在超市里奔走尋覓，從普通貨架上取下商品。Takeoff指出，新流程的效率應(yīng)該會更高。在理想情況下，從顧客下單到最后的免下車取貨，中間只需要半個小時的備貨時間。采用中間倉儲式系統(tǒng)，商家無需優(yōu)化機器人以處理各種各樣的商品，比如易損壞的農(nóng)產(chǎn)品。

超市員工可負責手動提取大件物品和常見的附加商品，比如一箱箱的瓶裝水。只需要幾個月的時間，一排排的貨架和機器人就能在商店里組裝完成，而傳統(tǒng)的完整規(guī)模庫房從搭建到上線得花上好幾年時間。

人工智能和大數(shù)據(jù)工具將輔助優(yōu)化箱中物品的擺放位置。某些物品必須存放于特定位置，以保證溫度適宜，而有些食雜還可以存放在多個箱子里，靠近常見搭配物品，方便隨時提取。

近幾年來，人機結(jié)合的趨勢在物流中心越來越普遍，零售商和倉儲公司都希望將人類的特長（撿取形狀奇特和易碎的商品，檢查物品是否存在瑕疵）和機器的能力（運輸一箱箱的物品，自動記錄已完成的工作）融合起來。

（資料來源：《現(xiàn)代物料搬運》雜志9月刊）