行車(chē)式袋包裝船機(jī)的應(yīng)用和效益分析

文/錢(qián)一呈 陸 進(jìn) 李旭東

近年來(lái)，面對(duì)長(zhǎng)三角用工荒的加劇，人力成本的增加，袋包物料運(yùn)輸量大的水泥廠、飼料廠、化肥廠等受傳統(tǒng)運(yùn)輸方式及工藝嚴(yán)重掣肘，大大影響了港口的周轉(zhuǎn)效率、公司的經(jīng)營(yíng)效益。因此，改變傳統(tǒng)的港口袋包物料運(yùn)轉(zhuǎn)裝卸模式，進(jìn)一步減輕員工勞動(dòng)強(qiáng)度、消除安全隱患、提高作業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)高效、快捷、高周轉(zhuǎn)的港口物流模式，成為各大港口及散料袋包物料加工企業(yè)迫在眉睫的問(wèn)題。本文介紹了一種國(guó)內(nèi)全新的袋包物料裝卸設(shè)備及工藝，為解決港口袋包物料裝卸問(wèn)題提供參考。

圖1：行車(chē)式袋包裝船機(jī)實(shí)景

一、行車(chē)式袋包物料裝船方式

傳統(tǒng)的袋包物料裝船方式作業(yè)流程：打包→人工裝車(chē)→汽車(chē)短途駁運(yùn)→人工輔助掛鉤→電吊裝船→人工搬運(yùn)碼垛。該作業(yè)方式目前是各大內(nèi)陸港口主要作業(yè)方式，且基本都為勞務(wù)外包模式，此方式存在作業(yè)人員密度高，安全隱患多，作業(yè)環(huán)節(jié)多，容易造成全流程堵塞，各項(xiàng)成本及費(fèi)用較高等問(wèn)題。

簡(jiǎn)易型袋包裝船方式的作業(yè)流程為：打包→人工裝車(chē)→汽車(chē)短途駁運(yùn)→人工堆垛→人工拆垛→簡(jiǎn)易裝船機(jī)→人工輔助碼垛。該作業(yè)方式省去部分裝船人工和吊裝人工，在一定程度上提高了裝船效率。但是該設(shè)備和作業(yè)方式只適用于內(nèi)陸港的小型船只，且每年水運(yùn)裝船次數(shù)少、設(shè)備利用率低的場(chǎng)合，而且需要人工頻繁移動(dòng)，無(wú)法連續(xù)裝船。

行車(chē)式袋包裝船機(jī)，安裝在帶封閉的頂棚廠房?jī)?nèi)，它包含雙梁行車(chē)、移動(dòng)小車(chē)、皮帶機(jī)進(jìn)料系統(tǒng)、臂架、臂架皮帶機(jī)、螺旋溜槽（折疊裝卸臂）、可調(diào)式旋轉(zhuǎn)皮帶機(jī)等，其雙梁行車(chē)可沿碼頭方向移動(dòng)，移動(dòng)小車(chē)可沿垂直于碼頭方向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了裝船機(jī)作業(yè)范圍的擴(kuò)大，無(wú)需移船、調(diào)整裝船機(jī)位置等，大大提高了作業(yè)效率；并且克服了雨雪天氣的影響，實(shí)現(xiàn)了全天候24小時(shí)作業(yè)，同時(shí)減少作業(yè)人數(shù)、降低勞動(dòng)強(qiáng)度，能夠保證一次駁船就可完成裝船，如圖1。

表1：3 種裝船方式裝卸效益對(duì)比（注：按1 t 標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算）

圖2：行車(chē)式袋包物料裝船機(jī)的作業(yè)流程圖

本刊重點(diǎn)關(guān)注的物流展會(huì)2 018亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì) 2018年11月6-9日 上海新國(guó)際博覽中心 021-50456700轉(zhuǎn)313 陳飛

二、行車(chē)式袋包裝船機(jī)的作業(yè)流程及效益分析

行車(chē)式袋包裝船機(jī)裝船方式的作業(yè)流程為：打包→皮帶輸送→行車(chē)式袋包裝船機(jī)→人工輔助碼垛，如圖2。采用行車(chē)式袋包裝船機(jī)，減少了人工干預(yù)環(huán)節(jié)，大大降低了用工量，整個(gè)流水線的人為影響因素降低。采用這種方式進(jìn)行袋包物料裝卸作業(yè)可以實(shí)現(xiàn)作業(yè)的連續(xù)化，實(shí)現(xiàn)整個(gè)港口裝卸作業(yè)的自動(dòng)化控制，提高港口周轉(zhuǎn)效率。

由表1可見(jiàn)，相比于傳統(tǒng)裝船模式和簡(jiǎn)易裝船機(jī)模式，使用行車(chē)式裝船機(jī)裝卸1噸物料在效益上有了大大提升，能為港口物流企業(yè)解決大量成本，同時(shí)還有促進(jìn)港口周轉(zhuǎn)流通的隱形收益。

行車(chē)式裝船機(jī)可廣泛應(yīng)用于港口物料袋包的裝卸船作業(yè)范圍大，無(wú)需調(diào)整泊位，大大提高了作業(yè)效率，同時(shí)克服了雨雪天氣的影響，可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，保證一次駁設(shè)備投資回報(bào)快，綜合效益高，是沿江、沿海港口實(shí)現(xiàn)高周轉(zhuǎn)自動(dòng)化智能作業(yè)的理想設(shè)備。

三、小結(jié)

行車(chē)式裝船機(jī)可廣泛應(yīng)用于港口物料袋包（如水泥、化肥、飼料、糧食等等）的裝卸船，單位作業(yè)效率可以達(dá)到1800包/小時(shí)，作業(yè)范圍大，無(wú)需調(diào)整泊位，大大提高了作業(yè)效率，同時(shí)克服了雨雪天氣的影響，以及夜間視線的影響，可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，保證一次駁船就可完成裝船，設(shè)備投資回報(bào)快，綜合效益高，是沿江、沿海港口實(shí)現(xiàn)高周轉(zhuǎn)自動(dòng)化智能作業(yè)的理想設(shè)備。