單缸柴油機(jī)常見(jiàn)故障判斷方法

摘要：本文通過(guò)對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維修多年的總結(jié)與摸索，探索出一套判斷柴油機(jī)故障的方法，通過(guò)此方法能夠基本判斷出發(fā)動(dòng)機(jī)故障所在的部位，為發(fā)動(dòng)機(jī)的維修奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；故障判斷；方法技巧；綜合運(yùn)用

中圖分類(lèi)號(hào)：S218.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A DOI編號(hào)： 10.14025/j.cnki.jlny.2018.20.013

單缸手扶拖拉機(jī)在東遼縣已經(jīng)普及，基本每戶(hù)一臺(tái)，有的農(nóng)戶(hù)甚至有多臺(tái)，而其他的動(dòng)力裝置如抽水、發(fā)電等設(shè)備也有一些是單缸柴油機(jī)。由于保有量大、使用率高，所以故障頻發(fā)。本文對(duì)單缸柴油機(jī)的常見(jiàn)故障判斷方法與技巧進(jìn)行總結(jié)，以供農(nóng)機(jī)手維修時(shí)參考。

中醫(yī)看病講究望聞問(wèn)切，給發(fā)動(dòng)機(jī)看病，筆者也總結(jié)出望、聞、聽(tīng)、摸、試五種方法。

1 望

望就是看、觀察。首先查看外觀有無(wú)異常，例如有無(wú)漏水、漏油，有無(wú)外觀破損、螺絲松動(dòng)、零件變形等這些常見(jiàn)的外觀損壞現(xiàn)象，通過(guò)這些外觀的異?，F(xiàn)象可找到故障所在，這些應(yīng)該在每次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)或作業(yè)過(guò)程中隨時(shí)查看；發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后觀察排煙情況，通過(guò)排煙的顏色判斷故障情況，例如冒黑煙證明柴油燃燒不完全，排煙中帶有黑色碳粒，這時(shí)可以從以下幾個(gè)方面去排除故障：空氣濾清器過(guò)臟或堵塞；噴油器霧化不良或噴油壓力低、滴油；高壓油泵供油時(shí)間不對(duì)；氣缸磨損嚴(yán)重；氣缸壓力不足。如果是柴油機(jī)負(fù)荷過(guò)大或者加油太猛冒黑煙，這種情況屬于正?，F(xiàn)象。

柴油機(jī)冒藍(lán)煙：柴油機(jī)藍(lán)煙的產(chǎn)生機(jī)理為潤(rùn)滑油進(jìn)入燃燒室內(nèi)受熱蒸發(fā)成為藍(lán)色油氣隨廢氣一起排出。其表現(xiàn)為柴油機(jī)功率不足，低溫或小負(fù)荷時(shí)，排氣管冒藍(lán)煙，柴油機(jī)負(fù)荷加大或溫度升高后，藍(lán)煙變?yōu)樯罨疑珶煛＿@時(shí)主要檢查油底殼機(jī)油是否過(guò)多；氣缸是否磨損嚴(yán)重；油環(huán)是否對(duì)口、粘結(jié)或裝反；另外，連桿軸承間隙或氣門(mén)桿與導(dǎo)管間隙過(guò)大也能使機(jī)油竄至燃燒室，導(dǎo)致柴油機(jī)冒藍(lán)煙。

柴油機(jī)冒白煙：柴油中有不能燃燒的水或柴油，根本沒(méi)有燃燒就被排出，這時(shí)的故障現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。這時(shí)用紙貼近排煙部位，查看紙上凝結(jié)的是水還是油，如果是水檢查柴油中是否進(jìn)水；檢查氣缸套和汽缸蓋是否有裂紋，使冷卻水進(jìn)入燃燒室；檢查氣缸墊是否損壞。如果是油，檢查供油時(shí)間是否過(guò)遲；檢查噴油器是否壓力過(guò)低或霧化不良；氣缸壓力低也可造成冒白煙。

另外，在每次啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)都要觀察機(jī)油壓力指示表，如果沒(méi)有正常升起，證明潤(rùn)滑系統(tǒng)有故障，應(yīng)停止啟動(dòng)，立即排除故障。

2 聞

憑發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中散發(fā)的某些特殊的氣味來(lái)判斷故障所在。例如有焦糊氣味就要檢查電路部分是否有短路燒焦部位；排煙有嗆人的異味，檢查是否有燒機(jī)油問(wèn)題等。

3 聽(tīng)

憑聽(tīng)覺(jué)判別發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響判定哪些是異常聲響，通過(guò)異常聲響的部位、聲響的特點(diǎn)判斷故障點(diǎn)。在農(nóng)機(jī)使用過(guò)程中，若發(fā)出不正常響聲，通常是由于相互配合的零件磨損松曠、調(diào)整不當(dāng)以及修理質(zhì)量不高造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出不正常的響聲，不但會(huì)加劇機(jī)件磨損，甚至?xí)斐墒鹿市缘膿p壞。因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出不正常響聲時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行正確的判斷，以便采取必要的措施。例如發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出規(guī)律性的“哐哐”巨大的聲響，可以判斷是飛輪松動(dòng)問(wèn)題；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出“砰砰”的爆震聲，可以從油料問(wèn)題、供油時(shí)間過(guò)早、氣缸壓力低、進(jìn)氣量不足來(lái)考慮；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出規(guī)律的“噹噹杠杠”的敲擊聲，要從活塞敲缸、活塞銷(xiāo)間隙過(guò)大、小瓦松動(dòng)來(lái)排除故障；氣門(mén)處發(fā)出“嗒嗒”的敲擊聲，可能是氣門(mén)間隙過(guò)大，氣門(mén)桿頂端與搖臂發(fā)出敲擊聲。如果氣門(mén)彈簧鎖銷(xiāo)損壞，氣門(mén)直接敲擊活塞會(huì)發(fā)出特別清脆的“啪啪”的敲擊聲。機(jī)體處發(fā)出連續(xù)的“哐哐”的金屬敲擊聲，低溫時(shí)明顯，高溫時(shí)減小或消失，這時(shí)應(yīng)考慮是缸筒活塞間隙過(guò)大，活塞撞擊缸筒時(shí)發(fā)出的聲音，柴油機(jī)溫度升高后由于潤(rùn)滑油潤(rùn)滑良好，所以聲音會(huì)減小或消失。發(fā)動(dòng)機(jī)主軸瓦松動(dòng)也會(huì)發(fā)出很大的“哐哐”的聲音，不過(guò)這個(gè)沒(méi)有飛輪松動(dòng)聲音大；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出異常的摩擦聲，應(yīng)考慮是齒輪嚙合不良或有軸承損壞。

4 摸

用手觸試可能發(fā)生故障部位的溫度、震動(dòng)情況等，進(jìn)而判斷軸承是否過(guò)緊、柴油管路有無(wú)供油脈動(dòng)等。例如柴油機(jī)不能啟動(dòng)故障，可以一邊啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一邊用手觸摸噴油泵高壓油管出口處，如果沒(méi)有噴油的脈動(dòng)，那就從高壓油泵處以及之前的油路找原因。

5 試

就是試驗(yàn)驗(yàn)證，用更換零件法來(lái)檢測(cè)故障的部位。現(xiàn)在的修理部多用此方法，懷疑哪里故障就更換哪里零件，簡(jiǎn)單有效。但如果是農(nóng)機(jī)手個(gè)人維修，手頭不會(huì)有那么多的備件，因此，局限比較大。但有些疑難故障不能確認(rèn)故障部位，也可采用此法。用更換零件法來(lái)解決故障時(shí)應(yīng)本著先換可能性最大的零件，其次是更換便宜的和好拆卸的零件。

以上這些方法，并非每一種故障診斷的必備程序，不同的故障可以靈活運(yùn)用。

作者簡(jiǎn)介：孫鴻，本科學(xué)歷，副高級(jí)工程師，研究方向：農(nóng)業(yè)機(jī)械推廣。