物流企業(yè)財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)型初探

孫玲

【摘 要】我國物流企業(yè)正處于集團(tuán)化整合擴(kuò)張的新生態(tài)環(huán)境下，科技的快速進(jìn)步加上全面加劇的商業(yè)競爭，不僅刺激了我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，同時(shí)也更大程度地帶動(dòng)了人們的消費(fèi)水平。近幾年來，淘寶、阿里巴巴、拼多多等網(wǎng)購平臺(tái)的涌現(xiàn)使人們可以足不出戶就能滿足生活等各類需求，這對(duì)于依附于買賣關(guān)系而存在的物流行業(yè)發(fā)展起到極大地推動(dòng)作用，盡快規(guī)范和健全物流管理至關(guān)重要。

【關(guān)鍵詞】物流企業(yè)；財(cái)務(wù)；轉(zhuǎn)型

隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流企業(yè)隨之步入正軌，我國現(xiàn)有的像圓通、中通、韻達(dá)等物流企業(yè)遍布全國各地，其財(cái)務(wù)管理的加強(qiáng)和完善對(duì)企業(yè)經(jīng)營起著舉足輕重的作用。財(cái)務(wù)，是國家為了行使職能的需要，而參與社會(huì)產(chǎn)品分配以及由此發(fā)生的國家與各有關(guān)方面的分配關(guān)系。財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)型要求企業(yè)財(cái)務(wù)必須學(xué)會(huì)把企業(yè)的商業(yè)模式分析清楚，好的商業(yè)模式不僅能夠解決市場(chǎng)需求，還在于可以更好的結(jié)合資源，使企業(yè)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中能占據(jù)主導(dǎo)地位。戰(zhàn)略財(cái)務(wù)、運(yùn)營財(cái)務(wù)、專業(yè)財(cái)務(wù)水平的提升能為重塑商業(yè)模式、整合價(jià)值鏈管理起到積極促進(jìn)作用.

一、我國物流行業(yè)的現(xiàn)狀

我國的物流企業(yè)是從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)的國營外代演變而來，作為獨(dú)立的服務(wù)行業(yè)，發(fā)展歷史較短。近幾年來，貿(mào)易形勢(shì)多元化，使物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)大好。馬云的阿里巴巴開辟了購物的新潮流，網(wǎng)上購物，既方便又快捷，網(wǎng)上購物的開辟不僅帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)展，也給我國運(yùn)輸企業(yè)帶來了生機(jī)，在沒有網(wǎng)購交易之前，人們對(duì)于物流企業(yè)的認(rèn)識(shí)也就是我們俗稱的快遞的認(rèn)知，人們對(duì)物流比較陌生，僅僅停留在收送信件的業(yè)務(wù)范疇。隨著科學(xué)技術(shù)在制造過程中的應(yīng)用，制造業(yè)產(chǎn)品之間的競爭變小，許多企業(yè)開始將貿(mào)易擴(kuò)大到國內(nèi)外市場(chǎng)，力求更多的占有市場(chǎng)份額，物流作為實(shí)體流動(dòng)的中間環(huán)節(jié)，發(fā)揮著舉足輕重的作用。

作為全球經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，物流展示著它得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，它快速且緊密地把運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合，從而使物流業(yè)有了長足的發(fā)展。現(xiàn)在，在發(fā)達(dá)國家，物流業(yè)在國民發(fā)展中，有著不可磨滅的作用。

二、我國物流行業(yè)管理存在的弊端

由于我國企業(yè)引入“物流”這一經(jīng)營理念和管理手段較晚，行業(yè)入門成本低，管理機(jī)制跟不上、信息滯后等弊端導(dǎo)致先進(jìn)的物流管理理念和現(xiàn)實(shí)操作脫節(jié)，管理和實(shí)施過程中依然存在許多不足，主要表現(xiàn)在：

第一，物流規(guī)劃和布局不合理。出現(xiàn)地區(qū)性集中的問題，大家都在本地建設(shè)物流中心，都想把本地建成國內(nèi)一流的物流基地，也因此導(dǎo)致了部門分割的問題，使得管理較為困難，物流系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢通等問題。這樣，不僅會(huì)阻礙物流方面的相關(guān)發(fā)展，而且在資源方面會(huì)有浪費(fèi)，不利于發(fā)展。

第二，國內(nèi)物流企業(yè)總體競爭力弱。雖然現(xiàn)階段，我國的韻達(dá)、圓通、中通、天天等，都是發(fā)展較好的物流企業(yè)，但絕大多數(shù)物流企業(yè)缺乏規(guī)范的運(yùn)作、明晰的戰(zhàn)略、合理的人力資源組合、必要的學(xué)習(xí)能力。在企業(yè)競爭戰(zhàn)略方面更多采用低價(jià)競爭，而缺乏著眼于客戶需求的提供量身定做的增值服務(wù)能力，并且學(xué)會(huì)取長補(bǔ)短，學(xué)習(xí)其他物流企業(yè)的發(fā)展方式和戰(zhàn)略，沒有好的企業(yè)管理模式和在物流管理上的標(biāo)準(zhǔn)制度。

第三，內(nèi)部管理應(yīng)建立在不相容業(yè)務(wù)分工的基礎(chǔ)之上，受行業(yè)業(yè)務(wù)人員經(jīng)驗(yàn)知識(shí)、素質(zhì)等主觀因素的影響，目前物流行業(yè)無論是管理層還是執(zhí)行人員意識(shí)薄弱，理念認(rèn)識(shí)不足，上傳下達(dá)不到位，導(dǎo)致管理制度推行力度不夠，實(shí)施得不到保障，甚至形同虛設(shè)。

第四，行業(yè)規(guī)范性、企業(yè)自律性不夠，整個(gè)行業(yè)涉及范圍廣，環(huán)節(jié)多，分支雜，名目亂，流程缺乏條理性規(guī)范化、服務(wù)不到位、抗風(fēng)險(xiǎn)能力差。

第五，物流行業(yè)為新型企業(yè)，信息傳遞快，普遍存在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估預(yù)見性低，容易使控制力度和消費(fèi)需求分離從而限制了行業(yè)發(fā)展。

以上局限性讓我們對(duì)物流行業(yè)財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)型有了更多的期待，擴(kuò)寬融資的環(huán)境以及渠道，給予物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)上的支持，加強(qiáng)政府和社會(huì)監(jiān)督，積極發(fā)揮財(cái)務(wù)管理的作用，成為行業(yè)大跨步、企業(yè)經(jīng)營決策有效運(yùn)行、管理制度有效貫徹、權(quán)力制衡得到落實(shí)的必要前提。

三、物流企業(yè)財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)型初探

財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)型是指企業(yè)在復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，為適應(yīng)企業(yè)生存和長期發(fā)展的需要，以戰(zhàn)略性財(cái)務(wù)為導(dǎo)向，在加強(qiáng)現(xiàn)有財(cái)務(wù)管理工作的基礎(chǔ)上，通過前移財(cái)務(wù)管理工作，全面參與企業(yè)戰(zhàn)略管理、市場(chǎng)營銷以及資產(chǎn)管理等經(jīng)營活動(dòng)，強(qiáng)化對(duì)企業(yè)經(jīng)營全過程的決策支撐和價(jià)值管控。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下，企業(yè)的興衰成敗在很大程度上取決于財(cái)務(wù)管理，財(cái)務(wù)管理必須以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以資本為紐帶。

第一，在物流企業(yè)發(fā)展的前提下，財(cái)務(wù)管理工作目標(biāo)一定要迎合物流企業(yè)的總體目標(biāo)，掌控經(jīng)營模式，將經(jīng)營戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)分析緊密結(jié)合，豐富控制內(nèi)容，在降低運(yùn)營成本的同時(shí)加強(qiáng)服務(wù)深度和廣度，提高企業(yè)核心競爭力，充分提高市場(chǎng)份額。

第二，提高物流行業(yè)財(cái)務(wù)人員素質(zhì)，提高行業(yè)財(cái)務(wù)管理水平，強(qiáng)化預(yù)算管理，重視風(fēng)險(xiǎn)預(yù)見，重視人才培養(yǎng)，為了使企業(yè)價(jià)值最大化，財(cái)務(wù)作為企業(yè)管理人員應(yīng)當(dāng)將管理學(xué)科的管理和方法靈活運(yùn)用，為企業(yè)經(jīng)營提供有用的信息。

第三，應(yīng)大力推進(jìn)物流行業(yè)的信息化管理，隨著市場(chǎng)競爭的日益激烈以及社會(huì)分工的進(jìn)一步細(xì)化，物流已開始從傳統(tǒng)的企業(yè)職能中剝離出來，逐漸形成獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)。物流行業(yè)的自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化以及智能化成為現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的必要條件，要想做到快速、暢通的流通以及完善的服務(wù)管理需要，財(cái)務(wù)人員必須始終有新的信息、新的視角、新的管理模式作為保障，確保財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)的有效協(xié)調(diào)，不斷整合企業(yè)資源，及時(shí)做出財(cái)務(wù)響應(yīng)，不僅僅可以對(duì)企業(yè)的未來進(jìn)行科學(xué)的預(yù)測(cè)和決策，還能為企業(yè)經(jīng)營決策提供多種方案，從而推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展。

第四，突破傳統(tǒng)的形式，進(jìn)行創(chuàng)新，選擇適合我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的物流行業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)管理模式，構(gòu)建物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范和預(yù)警機(jī)制，提高風(fēng)險(xiǎn)承受力。

在我國，經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長及其所積累的巨大經(jīng)濟(jì)總量，為全社會(huì)帶來了龐大的貨物流量，近些年，物流企業(yè)不斷地進(jìn)行投資和融資，準(zhǔn)確估計(jì)籌資規(guī)?？偭浚x擇合理的融資模式，充分利用內(nèi)部資金，提高資金使用效率，為使企業(yè)實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展，爭取利潤最大化成為物流企業(yè)間的競爭重心，在其發(fā)展過程中所展現(xiàn)出的問題受到了社會(huì)各界人士的極大關(guān)注，物流企業(yè)中的財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)型有了比較好的走向及趨勢(shì)，比如：中國郵政，設(shè)置了對(duì)應(yīng)的措施，中國郵政在2003年也成立了中郵物流有限公司，利用遍布全國，聯(lián)通世界的郵政網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，信息技術(shù)的應(yīng)用十分廣泛。中國郵政是發(fā)展最好的物流企業(yè)，在相關(guān)的財(cái)務(wù)管理方面，兩者之間的配合也有著很大的作用，極大的促進(jìn)了企業(yè)的發(fā)展以及人們?cè)谖锪鞣矫娴男枨蟆，F(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流不同，現(xiàn)代物流基于電話、傳真、互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，把超大量的企業(yè)內(nèi)外產(chǎn)品、市場(chǎng)物資、財(cái)務(wù)等信息進(jìn)行整合、分發(fā)，大大降低了物流成本。

四、小結(jié)

保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的源泉是技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新，因此任何企業(yè)的財(cái)務(wù)管理都不是一成不變的，要與創(chuàng)新相依相伴。而就物流企業(yè)而言只有不斷創(chuàng)新，才能不斷適應(yīng)市場(chǎng)變化，才能在激烈的市場(chǎng)競爭中贏得一席之地。重視人才培養(yǎng)，及時(shí)轉(zhuǎn)型是為了保證企業(yè)經(jīng)營健康發(fā)展，排除企業(yè)發(fā)展的障礙。從某種意義上講，物流行業(yè)的發(fā)展對(duì)貿(mào)易的促進(jìn)起著不容忽視的作用，加強(qiáng)自身的內(nèi)部控制建設(shè)，建立適應(yīng)物流行業(yè)要求的管理體系，將對(duì)該行業(yè)的科學(xué)管理和發(fā)展發(fā)揮更大的推動(dòng)作用。本人結(jié)合多年經(jīng)驗(yàn)，就物流企業(yè)財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)型做出研究以及探討，但由于本人經(jīng)驗(yàn)不足，沒有做到面面俱到，希望可以通過此文引起人們的廣泛關(guān)注。

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