風勁帆更滿

文/李維康 柴柳洋

2017年4月，成都市第十三次黨代會提出到2022年全市地鐵開通運營里程達600公里以上，基本形成半小時軌道通勤圈。一石激起千層浪，成都地鐵項目迅速成為施工領域“香餑餑”，共有85家施工單位參與成都地鐵施工。

成都地鐵9號線是成都第一條無人駕駛的電車線路，將全面推進自動化、智能化交通運營。中鐵五局把地鐵9號線作為推動地鐵施工的強大引擎來建設,希望以此契機，為后續(xù)地鐵施工提供經(jīng)驗和做法。

地鐵建設新標桿

一標為9號線一期起點段，包含三色路站、心島站、孵化園站，主體結(jié)構(gòu)采取明挖法施工，合同工期48個月，造價約6.5億元。該標段與18號線、6號線、1號線均有換乘車站，地質(zhì)條件多變，地下管線復雜。中鐵五局成都公司（以下簡稱成都公司）負責土建工程施工，電務城通公司負責區(qū)間盾構(gòu)施工。

該標段位于成都市新中心金融城，緊鄰成都市委市政府，地標位置突出，標桿作用明顯，社會關注度高。

2017年4月，一標項目部剛進場一個月，由于表現(xiàn)出色，業(yè)主成都地鐵公司就組織投資公司前來觀摩調(diào)研。此后，他們又先后組織了石家莊地鐵、東莞地鐵以及成都地鐵8號線、18號線的施工單位到一標觀摩學習。2017年9月，一標還吸引了斯里蘭卡高速公路部公路局的觀摩團……不到兩年時間，一標共接待了40余次代表的觀摩學習。

“必須堅持以現(xiàn)場保市場的理念，當好9號線的‘標桿’，才能在這場競爭中嶄露頭角，脫穎而出，在成都地鐵市場取得更大的份額?！背啥脊靖笨偨?jīng)理兼項目部經(jīng)理粟盈盈一進場就提出高要求。

行勝于言。項目部在安全生產(chǎn)、工地標準化建設、文明施工、創(chuàng)新領域先行先試，大膽探索，成效顯著。從2017年第二季度開始，一標參加成都地鐵履約考評，在9號線5次季度考評中獲得了4次第一。成都地鐵公司組織5次季度考評，成都公司在85家參建單位中獲得3次第一名，成為成都地鐵建設名副其實的標桿。

三色路站是地鐵6號線和9號線的換乘站，目前是正在推進TOD綜合開發(fā)的示范項目。2018年4月，四川省委常委、成都市委書記范銳平到一標三色路站調(diào)研時強調(diào)：“作為成都市以公共交通為導向發(fā)展模式的試點示范工程，建成后，這里將打造成為交通出行便捷、空間利用高效、環(huán)境優(yōu)雅宜人、文化特色鮮明的金融聚集區(qū)。”按照這一指示要求，一標項目部將全力以赴，高質(zhì)量實現(xiàn)預期目標。

以干促攬拓市場

自進入成都地鐵市場以來，成都公司通過創(chuàng)新平臺、筑牢根基、激發(fā)活力，引領項目闊步前進，先后承攬了地鐵7號線、3號線、9號線施工任務，實現(xiàn)了滾動發(fā)展。

3年前，成都公司在修建成都地鐵7號線時，粟盈盈就定下了高標準：“地鐵施工除了保證基礎指標達標外，更重要的是對業(yè)主潛在需求的理解和挖掘，比如能否將施工環(huán)境與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)、能否在眾多施工單位中做一個標準化典型推廣？因此，如何善用標準并成為樣板將是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的關鍵。以現(xiàn)場保市場、拓市場，馬太效應就會更加明顯?！?/p>

這一思路被一步步驗證，以成都地鐵9號線第一期為例，7家單位均承擔過成都地鐵的施工。中標前，成都公司施工的成都地鐵7號線在參建單位中以標準化著稱，在歷次信用評價中排名都在前三位，并獲得了“成都市青年文明號”“中國中鐵杯”“全國青年文明號”等多個榮譽，這些榮譽為成都公司中標地鐵9號線加了分。接標進場后，項目部無論在安全質(zhì)量、有形化建設、工期還是信用評價上繼承了7號線的優(yōu)良傳統(tǒng)，標桿地位顯現(xiàn)，實力格局明朗，馬太效應更加顯著。

對此，軌道交通集團董事長胡慶漢表示：要將該項目建設成為全市軌道交通建設的示范點。

事實證明，成都地鐵9號線項目部擁有的良好評價和口碑對成都公司以干促攬、滾動發(fā)展具有重要意義。這種意義不僅對成都公司發(fā)展具有推動作用，對其他施工企業(yè)發(fā)展也具有借鑒意義，這無疑將成為地鐵施工領域持續(xù)經(jīng)營發(fā)展的現(xiàn)實版“教科書”。

工程管理示范線

“在管理模式、施工生產(chǎn)、安全質(zhì)量、成本管理等方面探索實踐,一定要把9號線打造成為成都地鐵標準化管理的示范線?！彼谟箜椖?，“要爭就爭當成都地鐵施工標桿?！?/p>

事實上，項目部以“開工高標準，過程常態(tài)化，完工即精品”為標準，施工場地按物業(yè)進行管理，場地布置實行分區(qū)管理，文明施工處處是亮點，被評為成都市首批文明施工標準化達標工地。

在安全質(zhì)量方面，項目部牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，抓實“五個”到位：安全質(zhì)量管理人員配備到位，所有專職安質(zhì)人員均在成都地鐵有過管理經(jīng)驗，分工明確，責任到人；管理體系及制度制定到位，形成了“項目部—作業(yè)工班”安全質(zhì)量管理體系，覆蓋了各工點每一個施工作業(yè)班組,確保任何一個環(huán)節(jié)做到有章可循、按章操作；安全生產(chǎn)責任制落實到位，深化安全生產(chǎn)“一崗雙責，黨政同責，崗崗有責”安全生產(chǎn)管理理念，做到全體參建人員人人肩上有責任；安全教育培訓到位，達到觸動心靈、牢記要求的目的；施工過程管控到位，自開工以來未發(fā)生一起安全質(zhì)量事故，安全質(zhì)量平穩(wěn)可控。

項目部加快工程進度，很快拿下了多個第一：三色路站全線第一個開工，第一臺盾構(gòu)始發(fā)—起點至三色路區(qū)間風井，提前完成結(jié)構(gòu)封頂，為全線第一條區(qū)間洞通提供條件；起點至三色路盾構(gòu)區(qū)間左右線全部貫通；三色路至心島站右線與左線分別于4月和5月始發(fā)，區(qū)間盾構(gòu)施工進入生產(chǎn)快車道。

融入中心抓黨建

支部是堡壘，黨員是旗幟。為充分發(fā)揮支部的堡壘作用和黨員的旗幟作用，粟盈盈帶領項目團隊緊緊圍繞“基本組織健全、基本隊伍過硬、基本制度完善、基本活動經(jīng)常、基本保障落實、基本作用突出”六個基本要求，抓住“干部素養(yǎng)、思想建設、組織建設、制度建設”四個關鍵扎實開展工作。一是加強理論學習，提升干部修養(yǎng)。項目部組織開展了讀黨史、上黨課、普法制等活動，帶領黨員干部加強理論學習，特別是加強習近平新時代中國特色社會主義思想體系學習，知形勢、明任務。二是突出思想建設，增強黨性觀念。項目部高度重視思想建設，教育廣大黨員干部時刻保持清醒的頭腦，講政治，講黨性，明事理，辨是非，堅定理想信念，提高黨性認識，通過踐行黨的宗旨，服務職工群眾，鼓勵黨員干部爭做高舉旗幟、篤信踐行的表率。三是健全組織架構(gòu)，強化組織保障。項目部牢固樹立一切工作到支部的鮮明導向，健全支部配置，嚴格黨支部委員選舉，吸納農(nóng)民工黨員參加，使黨組織全員、全方位、全覆蓋到每個生產(chǎn)單元，做到了無空白、無盲區(qū)、無死角，確保項目黨建思想政治工作更好地融入中心、進入管理、促進發(fā)展，為項目施工生產(chǎn)提供強有力的組織保障。四是完善工作制度，夯實黨建基礎。項目部通過建立和完善基礎黨建工作制度、黨群共建工作制度、黨風廉政建設制度“三大制度”，使項目黨的各項工作有章可依、依章辦事、違章必究、執(zhí)紀必嚴。項目的基礎黨建工作制度，貫串黨組織建立、黨支部委員選舉、黨員發(fā)展、“三會一課”、黨員先鋒隊、黨員先鋒崗等工作始終，按照公司黨委黨建工作“八個標準化”要求做實黨建基本功。黨群共建工作制度，涵蓋黨群協(xié)理員和聯(lián)絡員工作制度、黨員干部排查安全隱患工作制度、群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督工作制度、青年安全生產(chǎn)監(jiān)督工作等。黨風廉政建設制度，堅持落實黨風廉政建設“兩個責任”要求，推進“一崗雙責”落地，建立了包括黨風廉政建設責任制、黨政會簽實施辦法、“三重一大”民主決策制度、干部廉潔談話制度、廉潔風險防控制度等。

風勁帆滿，百舸競流。9號線自開工以來，中鐵五局成都公司在全線參建施工單位中各項指標一路領先，被評為2017年成都市安全生產(chǎn)先進集體、成都市重點優(yōu)勢企業(yè)等，項目經(jīng)理粟盈盈榮獲“成都市優(yōu)秀項目經(jīng)理”稱號，多次獲得省市有關領導的好評。