冷暖自知：與網(wǎng)約車有關(guān)的那些人

本社記者 祁彪

>>杭州，網(wǎng)約車司機(jī)丁師傅選擇每天夜里開始上班，凌晨4點(diǎn)是他一天工作的尾聲，每天跑在空曠的夜晚，讓他越來(lái)越難以接受白天城市的擁堵。 視覺中國(guó) 供圖

春江水暖鴨先知。同樣，一個(gè)行業(yè)的興起與衰落，最先能感受到種種變化的，是與這個(gè)行業(yè)相關(guān)的人。

我們隨機(jī)采訪了數(shù)名傳統(tǒng)出租車司機(jī)、網(wǎng)約車司機(jī)和乘客，通過(guò)他們的講述，了解到網(wǎng)約車的興起給他們的生活帶來(lái)的變化。而從這些變化中，我們希望能夠以另一種方式，呈現(xiàn)網(wǎng)約車的發(fā)展軌跡以及人們所期望的樣子。

有的人離開 有的人卻剛開始

老張50歲了，今年年初剛剛成為一名網(wǎng)約車司機(jī)。而在此之前，他在北京東四環(huán)的一家市場(chǎng)和妻子做了將近20年的水產(chǎn)品批發(fā)生意。

“市場(chǎng)停業(yè)整頓，不知道什么時(shí)候能開工，只好先跑一段時(shí)間滴滴掙些錢。”老張說(shuō)。

相比別人，老張每天跑滴滴的時(shí)間要比別人長(zhǎng)很多。一般早上6點(diǎn)，老張就準(zhǔn)時(shí)從郊區(qū)租住的民房出發(fā)，趕在早高峰之前多拉幾單生意。而他的早餐一般都是白水煮掛面，就著咸菜吃，很少在外面買早餐?！澳苁∫稽c(diǎn)是一點(diǎn)，自從市場(chǎng)關(guān)了之后，我媳婦就回山東老家了，兩個(gè)人不工作的話，在這里花銷太大?！崩蠌堈f(shuō)。

而到了中午，老張的午餐也只不過(guò)是一包超市打折的餅干和一大杯常備在車上的開水。“去餐館吃午飯一個(gè)是浪費(fèi)時(shí)間，另一個(gè)也確實(shí)有點(diǎn)貴，我舍不得花那個(gè)錢，晚上回家我會(huì)自己做點(diǎn)好的吃?！崩蠌堈f(shuō)。

而所謂做點(diǎn)好的，也只不過(guò)炒個(gè)蔬菜，偶爾加點(diǎn)肉或雞蛋。

“你的同行也都像你這樣拼嗎？”

“我認(rèn)識(shí)的同行他們還好，我比較特殊吧，壓力太大了，能掙一點(diǎn)是一點(diǎn)，能省一點(diǎn)是一點(diǎn)?！崩蠌堈f(shuō)到這里嘆了一口氣。

老張的父母都還健在，但是因?yàn)樯狭四昙o(jì)體弱多病，常年需要花錢吃藥。而家中獨(dú)子今年面臨高考，成績(jī)不錯(cuò)，考上大學(xué)又是一筆不菲的花費(fèi)。此外還有老家的房貸需要還，這個(gè)時(shí)候偏又趕上失業(yè)，人到中年的壓力可想而知。

而饒是如此拼命，老張還是覺得收入有限：“一般能（每月）掙個(gè)七八千，好的時(shí)候八九千上萬(wàn)也有，除去生活開銷基本上都給了家里，就是這樣家里的生活也不寬裕。我沒趕上好時(shí)候，早兩年開網(wǎng)約車的都賺大錢了?！?/p>

老張說(shuō)的早兩年，是2014年年底到2016年年初網(wǎng)約車行業(yè)燒錢大戰(zhàn)的時(shí)期，各種補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)使網(wǎng)約車司機(jī)的月收入遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了這個(gè)行業(yè)正常的標(biāo)準(zhǔn)。

“那個(gè)時(shí)候月入兩三萬(wàn)很正常，勤快一點(diǎn)月入四五萬(wàn)的也有，我聽說(shuō)過(guò)的一個(gè)人最多的一個(gè)月賺了18萬(wàn)，當(dāng)然那是靠刷單等行為，是違法的，但是這個(gè)行業(yè)確實(shí)瘋狂過(guò)?！崩侠钫f(shuō)。

和老張不同，老李是地地道道的北京人。早幾年網(wǎng)約車剛剛興起的時(shí)候，老李剛剛退休，正處于退休不適應(yīng)期，想找點(diǎn)事情做，然后兒子推薦他注冊(cè)了網(wǎng)約車司機(jī)。

“那會(huì)兒想著這行當(dāng)時(shí)間自由，還能開車到處轉(zhuǎn)，和乘客聊聊天，沒想著掙錢，沒想到正好趕上了?！崩侠钫f(shuō)。

和老張不同的是，老李現(xiàn)在早已經(jīng)不跑網(wǎng)約車了?！安还馕也慌芰?，最早一批入行網(wǎng)約車的司機(jī)幾乎都不跑了，市場(chǎng)趨于理性之后，該掙的錢都掙夠了，尤其網(wǎng)約車政策出臺(tái)之后，絕大部分網(wǎng)約車司機(jī)都不符合‘京戶、京牌、許可證’的條件，我是符合京戶京牌，但是我不想考那個(gè)許可證，不想把我的私家車變成營(yíng)運(yùn)車?！崩侠钫f(shuō)。

有的人早已離開，有的人還在堅(jiān)持。老李正享受著退休生活，而老張還每天一手方向盤一手握手機(jī)，而接連兩次“史上最嚴(yán)”非法營(yíng)運(yùn)車輛查處和網(wǎng)約車專項(xiàng)整治行動(dòng)，讓老張有些措手不及。

>>河南鄭州，針對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)提供租賃、銷售、相關(guān)服務(wù)的“網(wǎng)約車之家”。視覺中國(guó) 供圖

“京牌、許可證我都能理解，但是必須有京戶我理解不了，這是不是帶些歧視的味道？本地人開網(wǎng)約車就一定比外地人安全？規(guī)范網(wǎng)約車市場(chǎng)我雙手歡迎，但是總感覺方式有點(diǎn)跑偏了?！崩蠌堈f(shuō)。

如今，老張只能選擇盡量不去火車站、機(jī)場(chǎng)等地方接送客人。“我們的微信群里經(jīng)常會(huì)有人被查的消息，一次罰款兩萬(wàn)元，可不是鬧著玩的。”老張說(shuō)。

“我還想再堅(jiān)持堅(jiān)持”

網(wǎng)約車行業(yè)的興起，受沖擊最大的無(wú)疑是傳統(tǒng)出租車行業(yè)。

老王跑了20年出租車，卻在快退休的幾年遭遇了傳統(tǒng)出租車行業(yè)的寒冬。

“我2000年左右開始跑出租車，那會(huì)兒還是個(gè)令人羨慕的職業(yè)，雖說(shuō)辛苦點(diǎn)，但是掙的不少，親戚朋友有事兒用車都想到我，很有面兒。但是隨著近些年私家車劇增，這活兒越來(lái)越不好干了。”老王說(shuō)。

而隨著網(wǎng)約車行業(yè)的興起，老王明顯感受到了出租車的“窘境”?！霸鐑赡昃W(wǎng)約車行業(yè)瘋狂補(bǔ)貼的時(shí)候，基本上大家都選擇了網(wǎng)約車出行，那會(huì)兒跑網(wǎng)約車的也多，有時(shí)候我們?cè)谕饷媾芤惶煲怖涣藥讉€(gè)乘客，再加上份子錢那時(shí)候還沒有降，所以有時(shí)候還要賠錢。那會(huì)兒，出租車一排排路邊，司機(jī)要么睡覺要么聚在一堆兒聊天的情況很普遍?！崩贤跽f(shuō)。

正因?yàn)槿绱?，老王的搭檔選擇放棄出租車轉(zhuǎn)行去當(dāng)了一名網(wǎng)約車司機(jī)。“他比我年輕一點(diǎn)，不甘心就這么耗著，而且看到開網(wǎng)約車的收入是我們的好幾倍，肯定是會(huì)眼紅的?！崩贤跽f(shuō)。

搭檔走后，老王沒有選擇繼續(xù)尋找新的搭檔?！斑@活兒的搭檔不好找，得找靠譜、投脾氣的，要不然加油修車這些事兒就能煩死你，兩個(gè)人黑白班兒換開一輛車，因?yàn)榻唤影嘤蜎]加滿、車有毛病了不去修而鬧矛盾的可不少呢。像我和搭檔這么多年沒紅過(guò)臉的不多?！崩贤跽f(shuō)。

好在隨著網(wǎng)約車市場(chǎng)趨于平靜，老王的工作又有了些起色?！熬W(wǎng)約車市場(chǎng)越來(lái)越規(guī)范，無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)少了，而且乘客也慢慢回歸了理性，我們的活兒又多了一些，雖然比不上以前，但是比網(wǎng)約車剛興起的時(shí)候好多了，所以我想再堅(jiān)持兩年，等到退休就不干了，人老了，不想再折騰?！崩贤跽f(shuō)。

而讓老王繼續(xù)堅(jiān)持的，還有一個(gè)原因。由于受網(wǎng)約車的沖擊，傳統(tǒng)出租車行業(yè)也在開始反思，并隨之調(diào)整“份子錢”、提高服務(wù)質(zhì)量、提高司機(jī)的福利待遇。

“以前出租車公司對(duì)我們只知道管，現(xiàn)在也開始為我們考慮了，雖然這或多或少有些被迫的成分，但是畢竟這種變化是好的。”老王說(shuō)。

近日，在濟(jì)南高新區(qū)浪潮路進(jìn)行了首個(gè)智慧路燈試點(diǎn)。浪潮路69盞智能LED路燈采用超窄帶ZETA無(wú)線通信技術(shù)，按不同時(shí)段自動(dòng)調(diào)節(jié)LED路燈的功率，改造后的路燈節(jié)能率達(dá)76%。另外，智慧路燈還配備氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)、一鍵報(bào)警、智能充電樁等裝置，目前正在進(jìn)行數(shù)據(jù)接入、調(diào)試等工作，不久將通過(guò)愛城市網(wǎng)等平臺(tái)向公眾開放，讓老百姓盡享智慧城市帶來(lái)的便利。

而和老王的堅(jiān)持不同，小周則選擇了離開?！拔?014年經(jīng)人介紹開始跑出租，到2017年離開，正好經(jīng)歷了出租車行業(yè)最不好的幾年，朋友都說(shuō)我點(diǎn)背到家了?！毙≈苷f(shuō)。

而當(dāng)初之所以會(huì)選擇跑出租，小周有著自己的理由：“原來(lái)上班的工廠效益不好倒閉了，那時(shí)候正趕上家里要拆遷。我就和家里人商量，先跑一段出租，當(dāng)作臨時(shí)性的過(guò)渡。等拆遷款下來(lái)，做個(gè)小生意什么的。但是沒想到后來(lái)拆遷被擱置，我就一直等一直等，轉(zhuǎn)眼幾年就過(guò)去了?！毙≈苷f(shuō)到這里臉上流露出懊惱的神色。

去年，小周實(shí)在等不下去了，終于放棄出租車，選擇了網(wǎng)約車?！半m然網(wǎng)約車現(xiàn)在也不好開，但是比出租車還強(qiáng)點(diǎn)。而且家里拆遷的事終于落實(shí)了，過(guò)幾個(gè)月拿到拆遷款，我就自己去做生意，再也不干這個(gè)行業(yè)了。太累了，掙的又不多?！毙≈苷f(shuō)。

“我只想在需要的時(shí)候能夠打到車”

“我是2010年到北京工作的，那時(shí)候由于工作原因，經(jīng)常需要工作到很晚，我住的地方又偏，只能選擇打車回家，可在路邊等半個(gè)小時(shí)打不到車是常有的事?！毙￡愓f(shuō)。

后來(lái)，小陳換了一份工作，對(duì)于“打車難”的感受就更深了。“換工作之后，去外地出差的頻率很高，有時(shí)候半夜到機(jī)場(chǎng)或者車站，本來(lái)已經(jīng)很累了，還要排半個(gè)多小時(shí)甚至一個(gè)多小時(shí)的隊(duì)才能打到車回家，真的是很痛苦?！毙￡愓f(shuō)。

>>滴滴深夜停服即將結(jié)束 實(shí)拍杭州深夜打車難 視覺中國(guó) 供圖

2013年開始，網(wǎng)約車市場(chǎng)萌芽。之后的幾年，小陳享受到了一段打車“蜜月時(shí)光”?！澳菐啄暾娴氖鞘娣鞣N打車軟件各種優(yōu)惠，比出租車有的時(shí)候便宜一倍多還不止，如果拼車的話還能更低，最主要的是不再為打車犯愁了，想去哪兒直接在手機(jī)上下個(gè)單，幾分鐘車就在指定地點(diǎn)等著了。尤其半夜到北京的時(shí)候，飛機(jī)落地或者火車到站就先叫個(gè)車，約定好地點(diǎn)，出去之后就直接上車走人，再也不用排隊(duì)等車，簡(jiǎn)直太爽了?！毙￡愓f(shuō)。

但是隨著網(wǎng)約車市場(chǎng)趨于固化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)活力降低，小陳又逐漸感覺到“打車難”問(wèn)題有些回歸。印象最深的一次，是去年冬天從外地回北京。“那天晚上我是十點(diǎn)多到的北京站，從火車進(jìn)站我就開始叫車，但是一直到出站都沒有響應(yīng)。那天我給家人和同事還帶了不少特產(chǎn)，整整兩大箱，獨(dú)自站在北京站外刺骨的風(fēng)雪里，各種打車軟件叫了一個(gè)遍，整整過(guò)去一個(gè)小時(shí)才叫到一輛車，那種感覺到現(xiàn)在都難忘。”小陳說(shuō)。

而小陳最近一次遭遇打車難，是2018年7月1日“史上最嚴(yán)”的北京查處非法運(yùn)營(yíng)車輛行動(dòng)開始后?！澳翘煲彩峭砩系降谋本?，我叫了半個(gè)小時(shí)的車都沒人接單，后來(lái)好不容易有人接單了卻讓我走到距南站快兩公里外的一個(gè)地方上車，我果斷拒絕了。后來(lái)沒辦法，只能選擇排隊(duì)打出租車，而且那天人特別多，一個(gè)半小時(shí)后才打上車，到家都已經(jīng)凌晨?jī)牲c(diǎn)了。我才知道，因?yàn)楸本┠险臼侵攸c(diǎn)查處區(qū)域，而大多數(shù)網(wǎng)約車司機(jī)都不符合‘京戶、京牌、許可證’的條件，所以沒人敢接北京南站的單?！毙￡愓f(shuō)。

而對(duì)于目前逐漸加大的非法運(yùn)營(yíng)車輛查處力度和收緊對(duì)網(wǎng)約車的監(jiān)管，小陳也有著自己的想法：“其實(shí)這些措施我都能理解，這畢竟是為了我們乘客的人身安全著想，尤其是最近網(wǎng)約車頻繁爆出安全問(wèn)題的大背景下。但是一味收緊是不是個(gè)好辦法還值得商榷，因?yàn)楝F(xiàn)在確實(shí)打車難又在一定程度上回歸了。作為一名乘客，我想要的很簡(jiǎn)單，那就是我需要打車的時(shí)候能夠打上一輛車。”小陳說(shuō)。

“需要打車的時(shí)候能夠打上一輛車”，聽起來(lái)的確很簡(jiǎn)單，但是考驗(yàn)的卻是政府監(jiān)管者和行業(yè)從業(yè)者的能力和智慧。