市政施工中路面裂縫的控制方法分析

李國(guó)超 王蕓蕓

【摘 要】我國(guó)城市建設(shè)工作中，城市道路建設(shè)是其中極為重要的組成部分，其質(zhì)量的好壞與整體城市建設(shè)水平的高低有著直接的關(guān)系。在市政建設(shè)中，應(yīng)重視并加強(qiáng)公路建設(shè)的質(zhì)量，確保我國(guó)城市道路的通暢性與安全性，尤其是進(jìn)行瀝青路面的工程施工中，會(huì)存在非常嚴(yán)重的裂縫問題，因此，本文將重點(diǎn)探討對(duì)于市政施工中路面裂縫的有效控制策略。

【關(guān)鍵詞】市政施工；路面裂縫；控制方法；分析

當(dāng)前，我國(guó)的主要公路路面是半剛性基層的瀝青路面，近年來，隨著交通業(yè)的快速發(fā)展，道路的重載荷載越來越大，由此使得瀝青路面的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了各種問題，其中裂縫問題是最為復(fù)雜的一種，為了提高城市道路交通的通行質(zhì)量，必須對(duì)這種復(fù)雜的路面裂縫問題予以重視，并通過對(duì)路面裂縫形成的原因進(jìn)行深入分析，找到預(yù)防并減少這種公路病害的有效措施，以此才可提高公路的使用質(zhì)量，延長(zhǎng)其壽命，促進(jìn)我國(guó)交通業(yè)的可持續(xù)向前發(fā)展。

一、當(dāng)前城市建設(shè)中，路面產(chǎn)生裂縫問題的原因分析

（一）施工過程材料質(zhì)量不合格

要有效保證公路路面的質(zhì)量，就必須使用有質(zhì)保的建筑材料，這將直接決定我國(guó)城市整個(gè)交通系統(tǒng)的運(yùn)行水平。所以，在市政公路施工中，必須對(duì)其所使用的材料予以嚴(yán)格控制。但在實(shí)際的公路工程施工中，并沒有按照要求對(duì)這些建筑材料進(jìn)行檢測(cè)和管理，導(dǎo)致其質(zhì)量水平普遍較低。材料審計(jì)也缺乏規(guī)范、具體的制度，使得市政建設(shè)所需的材料質(zhì)量沒有保護(hù)的依據(jù)，這成為出現(xiàn)路面裂縫的最主要原因之一。

（二）缺乏對(duì)路面施工地理環(huán)境的勘探與考察

市政公路的施工過程，應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、地理環(huán)境、自然條件等進(jìn)行全面考察和勘探。其中，氣候與地理環(huán)境會(huì)對(duì)路面產(chǎn)生最大的影響，而且在高寒地區(qū)或溫暖地區(qū)，其路面的質(zhì)量也會(huì)有區(qū)別。與此同時(shí)，在降雨量不同的地區(qū)，施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)也會(huì)相應(yīng)有所不同。但事實(shí)上，因大部分工程團(tuán)隊(duì)中的施工人員的技術(shù)水平普遍偏低，在設(shè)計(jì)之初，基本上忽略了對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的自然環(huán)境、氣候條件等的考慮，不熟悉周邊的施工環(huán)境及施工地的地理特征，這就在很大程度上會(huì)對(duì)路面施工的布局及路面投入使用之后的壽命產(chǎn)生直接的影響，并給交通通行帶來潛在的安全隱患。

（三）施工的方法不當(dāng)

在當(dāng)前國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的過程中，我國(guó)的科學(xué)技術(shù)力量越來越強(qiáng)大，這就無形之中對(duì)公路質(zhì)量也提出了更高的要求。當(dāng)前，要真正提升道路建設(shè)的質(zhì)量，就必須提升其施工的技術(shù)方法。但我國(guó)市政建設(shè)中，其技術(shù)方法還比較落后，無法與當(dāng)前我國(guó)高質(zhì)量的道路建設(shè)要求保持一致。尤其是如今各種新型、科技化的機(jī)械設(shè)備都開始應(yīng)用于公路建設(shè)中，這就要求施工人員必須與時(shí)俱進(jìn)，善于將傳統(tǒng)施工方法與現(xiàn)代施工方法進(jìn)行結(jié)合，才能從根本上解決市政建設(shè)中的路面裂縫問題。

二、市政工程路面裂縫的有效控制措施

（一）進(jìn)行科學(xué)化的混凝土配比

為了預(yù)防和解決市政路面施工的裂縫問題，應(yīng)對(duì)道路施工混凝土配比的科學(xué)合理性予以加強(qiáng)和提升。在設(shè)計(jì)道路路面時(shí)，首要工作是結(jié)合路面的具體施工要求、道路性能、之后的使用情況來針對(duì)性地設(shè)計(jì)，要選擇最合適的混合料。在選擇材料時(shí)，不僅要有良好的溫度性能和抗老化性能，而且還要注意含蠟量應(yīng)較低。另外，在混合料的級(jí)配過程中，應(yīng)對(duì)混凝土的配比成分和比例做好控制，這樣才能確保所使用材料的性能達(dá)到最佳。

（二）施工前應(yīng)對(duì)車輛荷載予以考慮

在道路建設(shè)開始前，市政部門應(yīng)按照要求調(diào)查、研究將要施工的道路，并對(duì)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行全面分析。但在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，市場(chǎng)需求在隨時(shí)變化增長(zhǎng)，各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r也因此處于不斷變化中。道路建設(shè)雖考慮了部分條件，但還是與實(shí)際需求之間有一定的落差。所以，在道路施工前，應(yīng)結(jié)合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況，對(duì)需求預(yù)算進(jìn)行一定程度的擴(kuò)大，而且交通執(zhí)法部門應(yīng)按照交通法律法規(guī)對(duì)各種運(yùn)輸超載的情況予以嚴(yán)格管理與控制，避免產(chǎn)生道路交通事故。而且，應(yīng)對(duì)相關(guān)法律機(jī)制予以調(diào)整，并配合施工中車輛荷載的參數(shù)，調(diào)整預(yù)算及施工各個(gè)環(huán)節(jié)。

（三）完善和優(yōu)化市政路面施工方案設(shè)計(jì)

在進(jìn)行市政道路工程設(shè)計(jì)的過程中，應(yīng)對(duì)交通流量及超載車輛比例予以全面考慮，提升路面結(jié)構(gòu)層的整體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在半剛性路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于基層的選擇，最好以干縮系數(shù)小、抗壓性能好且有較高抗拉強(qiáng)的材料為最佳，這樣才能增強(qiáng)基層強(qiáng)度。而且施工中應(yīng)嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)的方案規(guī)范施工，嚴(yán)格把控好每一個(gè)施工環(huán)節(jié)，做好混凝土的路面質(zhì)量控制，才能確保其有效承受車輛荷載，降低或減少裂縫出現(xiàn)的幾率，提高車輛通行的順暢性。

（四）做好先進(jìn)施工技術(shù)的介紹

一條真正質(zhì)量過硬的道路，其對(duì)施工中的技術(shù)有著很高的要求，其需要對(duì)多種因素予以全面考慮。其中，包括對(duì)機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用、高科技的施工技術(shù)的應(yīng)用以及整個(gè)建筑區(qū)域的自然地理及氣候條件的考慮。所以，市政建設(shè)中，應(yīng)提升所有施工人員的技術(shù)能力，積極引進(jìn)高超、智能化的操作技術(shù)，并對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行技術(shù)上的更新與優(yōu)化，這樣才能從技術(shù)方面保障路面施工的質(zhì)量。

（五）根據(jù)裂縫種類控制

裂縫問題產(chǎn)生的原因不同，那么相應(yīng)采取的措施也會(huì)有所不同。在路面產(chǎn)生裂縫后，應(yīng)根據(jù)裂縫的情況采取針對(duì)性的措施予以彌補(bǔ)。針對(duì)反射裂縫，側(cè)重于對(duì)基層開裂問題引起重視，并找到裂縫出現(xiàn)的根源，然后對(duì)癥下藥。為了防止基層開裂，在選擇集料時(shí)應(yīng)控制在31.5mm粒徑的范圍內(nèi)，而且水泥含量大約在5%，攪拌的過程還要對(duì)各自的比例予以合理控制，以此才能從根本上提升碾壓效果。發(fā)生水損裂縫時(shí)，應(yīng)首先對(duì)混合料的耐水性問題引起重視，這是減少水損裂縫的根本。

（六）加強(qiáng)市政公路施工技術(shù)的管控

在道路工程的質(zhì)量管控過程中，為了確保路面施工的質(zhì)量，必須對(duì)施工技術(shù)加以嚴(yán)格控制，如此才能從根本上避免出現(xiàn)路面裂縫的問題。在市政路面施工時(shí)，應(yīng)通過對(duì)施工技術(shù)的應(yīng)用，做好施工前的技術(shù)交底，提前告知有關(guān)路面施工的注意事項(xiàng)，并普及當(dāng)前最先進(jìn)的施工技術(shù)，提升所有施工人員的施工技能。在路基施工時(shí)，應(yīng)壓實(shí)路基，并混合攪拌瀝青，嚴(yán)格做好混凝土的施工。另外，為了進(jìn)一步避免路面出現(xiàn)裂縫的問題，提升瀝青路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，那么可在路基與面層間鋪設(shè)一層土工織物中間層或者是橡膠瀝青，這樣做的目的是讓混凝土施工更為便捷，保障路面施工的質(zhì)量。

三、結(jié)束語

綜上所述，城市的交通建設(shè)質(zhì)量會(huì)對(duì)整個(gè)國(guó)家、社會(huì)的穩(wěn)定與安全帶來直接的影響，所以在市政施工中，為了加強(qiáng)道路交通建設(shè)，必須對(duì)路面裂縫的問題引起重視，全面且認(rèn)真分析城市道路路面產(chǎn)生裂縫的原因，然后采取針對(duì)性的措施予以有效解決，這樣才能找到出現(xiàn)裂縫問題的根源，并找到合理治理路面裂縫的有效措施，促進(jìn)我國(guó)市政交通建設(shè)的發(fā)展。

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