論新能源車型在出租車市場(chǎng)的應(yīng)用和經(jīng)營(yíng)

景鵬周

【摘 要】本文在對(duì)出租車型市場(chǎng)應(yīng)用對(duì)比分析的基礎(chǔ)上，提出新能源車在出租市場(chǎng)的推廣應(yīng)用策略措施，并提出其具體經(jīng)營(yíng)思路及風(fēng)險(xiǎn)防控等，以促進(jìn)企業(yè)新能源出租車經(jīng)營(yíng)管理。供相關(guān)管理者、經(jīng)營(yíng)者、從業(yè)人員等參考。

【關(guān)鍵詞】新能源；出租車；應(yīng)用；經(jīng)營(yíng)

隨著國(guó)家機(jī)動(dòng)車節(jié)能減排進(jìn)程的推進(jìn)和加強(qiáng)，新能源節(jié)能環(huán)保車型在出租汽車市場(chǎng)的應(yīng)用、推廣及經(jīng)營(yíng)管理成為出租車行業(yè)的重大課題。本文試從主要出租車型的市場(chǎng)應(yīng)用對(duì)比分析、新能源車型應(yīng)用推廣的策略及措施、新能源出租車的經(jīng)營(yíng)思路及風(fēng)險(xiǎn)防控等方面，對(duì)此課題進(jìn)行分析論述，通過(guò)市場(chǎng)應(yīng)用對(duì)比分析，比較其優(yōu)勢(shì)及不足，在此基礎(chǔ)上提出新能源車型推廣應(yīng)用的策略及措施，通過(guò)創(chuàng)新規(guī)范經(jīng)營(yíng)思路及風(fēng)險(xiǎn)防控等，促進(jìn)新能源車型的推廣應(yīng)用和可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)企業(yè)新能源出租車經(jīng)營(yíng)管理水平提升，促進(jìn)出租車更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)公眾需求。

一、出租車型的市場(chǎng)應(yīng)用對(duì)比分析

當(dāng)前，出租車市場(chǎng)的車型根據(jù)燃料動(dòng)力、排放標(biāo)準(zhǔn)、上市時(shí)間等，主要分為兩大類：一是汽油機(jī)動(dòng)車、天然氣機(jī)動(dòng)車、油氣混合機(jī)動(dòng)車等，其上市時(shí)間早、市場(chǎng)占有率高，是大部分城市出租市場(chǎng)的主流車型；二是純電動(dòng)機(jī)動(dòng)車、油電混合機(jī)動(dòng)車等，是近些年陸續(xù)上市的新能源汽車，具有節(jié)能、減排、環(huán)保等突出優(yōu)勢(shì)，屬國(guó)家大力倡導(dǎo)推廣的節(jié)能環(huán)保車型。在市場(chǎng)應(yīng)用中，兩類車型各有優(yōu)長(zhǎng)及不足，具體對(duì)比分析如下：

（一）傳統(tǒng)油氣車型

一是從企業(yè)角度看，其優(yōu)點(diǎn)是：購(gòu)車價(jià)格較低；車型成熟、技術(shù)過(guò)關(guān)，運(yùn)行比較平穩(wěn)，基本都在10年以上，經(jīng)受了市場(chǎng)考驗(yàn)；符合機(jī)動(dòng)車排放基本要求。其缺點(diǎn)是：非最新政策性鼓勵(lì)車型。二是從駕駛員角度看，其優(yōu)點(diǎn)是：日常運(yùn)行成本較低，維修保養(yǎng)、配件更換等比較方便；燃料網(wǎng)點(diǎn)密布，加油加氣方便；運(yùn)價(jià)較低，有利于吸引客流，提高上座率；車型駕駛員比較習(xí)慣。其缺點(diǎn)是：非最新政策性倡導(dǎo)車型。

（二）新能源電動(dòng)車型

一是從企業(yè)角度看，其優(yōu)點(diǎn)是：零污染、零排放、低能耗，最新政策性鼓勵(lì)車型，享受獎(jiǎng)補(bǔ)資金、稅費(fèi)減免、綠色通道等優(yōu)惠政策。其缺點(diǎn)是：政策性補(bǔ)貼后購(gòu)車價(jià)格仍然較高，企業(yè)一次性投入較大，且國(guó)家補(bǔ)貼額較大；車輛保險(xiǎn)等規(guī)費(fèi)較高；經(jīng)濟(jì)效益并不明顯；續(xù)航里程實(shí)際值低于技術(shù)值，車輛運(yùn)行半徑受限；充電站分布較少，基礎(chǔ)設(shè)施配套還不健全；車輛技術(shù)性能及安全狀況正在接受市場(chǎng)考驗(yàn)，運(yùn)行后的不確定因素較多。二是從駕駛員角度看，其優(yōu)點(diǎn)是：節(jié)能環(huán)保車型，運(yùn)價(jià)高于其它車型；車輛無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，維修周期長(zhǎng)，維修頻率較低；充電費(fèi)較燃?xì)赓M(fèi)便宜約1/3；車型時(shí)尚美觀，車內(nèi)空間寬大，能提供更優(yōu)的出行體驗(yàn)，較受乘客青睞。其缺點(diǎn)是：維修保養(yǎng)、配件更換等價(jià)格較高且不太方便；運(yùn)價(jià)高可能影響乘客上座率及營(yíng)收；充電時(shí)間長(zhǎng)，占用營(yíng)運(yùn)時(shí)間；充電樁等設(shè)施較少，充電不方便；動(dòng)力受電池技術(shù)因素影響大，續(xù)航里程實(shí)際值低于技術(shù)值，車輛營(yíng)運(yùn)半徑受限，不能去較遠(yuǎn)的旅游景區(qū)等客流量大的地方；車輛技術(shù)性能及安全狀況正在接受市場(chǎng)考驗(yàn)，運(yùn)行后的不確定因素較多，潛在維修保養(yǎng)等費(fèi)用大于燃?xì)廛囆汀?/p>

二、新能源車型應(yīng)用推廣的策略及措施

根據(jù)以上對(duì)比分析，新能源車型在出租車市場(chǎng)的推廣應(yīng)用策略及措施：一是處理好新能源車輛購(gòu)置總價(jià)（包括車輛及附屬設(shè)施等）遠(yuǎn)高于油氣車輛購(gòu)置總價(jià)的問(wèn)題，具體可采取加大資金獎(jiǎng)補(bǔ)額度、稅收及規(guī)費(fèi)減免力度、獎(jiǎng)勵(lì)出租經(jīng)營(yíng)權(quán)許可指標(biāo)等措施來(lái)調(diào)動(dòng)經(jīng)營(yíng)企業(yè)、駕駛員應(yīng)用新能源車型的積極性。二是加快充電樁等新能源基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)，提高其網(wǎng)點(diǎn)分布密度及均勻度，保障車輛運(yùn)營(yíng)中能方便快捷的補(bǔ)充動(dòng)力，具體可通過(guò)加大財(cái)政資金投入、動(dòng)員社會(huì)資本參與、PPP項(xiàng)目合作、鼓勵(lì)個(gè)人自建等方式，來(lái)集聚社會(huì)力量推進(jìn)新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。三是逐步提高新能源車型運(yùn)價(jià)，運(yùn)用價(jià)格機(jī)制提高日常營(yíng)運(yùn)收入，來(lái)彌補(bǔ)車輛購(gòu)置價(jià)高、維修保養(yǎng)費(fèi)高等成本增加問(wèn)題。四是將新能源車型的推廣應(yīng)用作為公益性事業(yè)，出臺(tái)更多優(yōu)惠扶持政策，比如推進(jìn)節(jié)能減排碳排放交易、在公共停車場(chǎng)免費(fèi)停放、堵車時(shí)可走專用通道、車輛檢審驗(yàn)時(shí)開辟綠色通道、加大維修點(diǎn)分布密度及零配件儲(chǔ)備等。五是為確保平穩(wěn)有序推進(jìn)，可實(shí)行新增出租車（增量部分）使用新能源車型，對(duì)正在營(yíng)運(yùn)的出租車（存量部分）更新，可按照倡導(dǎo)、鼓勵(lì)、自愿的原則，在確保穩(wěn)定的前提下穩(wěn)步推廣使用。六是加強(qiáng)宣傳推介，積極宣傳新能源車型的零污染、零排放、低能耗公益屬性，宣傳其對(duì)節(jié)能減排、治污減霾、改善環(huán)境、保衛(wèi)藍(lán)天的重要意義，擦亮新能源車型這張新的“城市流動(dòng)名片”。通過(guò)全方位、多角度、立體式的方式方法，多措并舉、多管齊下，促進(jìn)新能源車型的推廣應(yīng)用和普及。

三、新能源出租車的經(jīng)營(yíng)管理思路

（一）經(jīng)營(yíng)思路

以國(guó)家鼓勵(lì)新能源汽車推廣應(yīng)用政策和出租汽車行業(yè)相關(guān)政策法規(guī)為指導(dǎo)，一是以集約化、公司化、規(guī)模化經(jīng)營(yíng)為方向，穩(wěn)健推進(jìn)新能源車型的經(jīng)營(yíng)管理。企業(yè)全額出資購(gòu)買符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛及附屬設(shè)施，組建專業(yè)經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)日常經(jīng)營(yíng)、安全、服務(wù)、財(cái)務(wù)、綜合等業(yè)務(wù)。二是充分利用信息化管理調(diào)度技術(shù)，通過(guò)智能遠(yuǎn)程調(diào)度、管理、服務(wù)、監(jiān)控功能，對(duì)車輛和駕駛員實(shí)施調(diào)度管理，為社會(huì)提供電召服務(wù)、定制服務(wù)、預(yù)約服務(wù)等，最大限度地降低車輛空駛率，提高營(yíng)運(yùn)收入、提升服務(wù)質(zhì)量和社會(huì)效益。三是實(shí)行公司化經(jīng)營(yíng)、員工制管理，企業(yè)招聘駕駛員營(yíng)運(yùn)并簽訂《出租汽車駕駛員營(yíng)運(yùn)協(xié)議》，明確責(zé)任義務(wù)關(guān)系，駕駛員按照協(xié)議要求完成定額任務(wù)，獲得勞動(dòng)報(bào)酬。

（二）駕駛員管理

一是駕駛員招聘，按照公開公正、以德為先的原則擇優(yōu)錄用，嚴(yán)把報(bào)名條件關(guān)、資格審核關(guān)、面試關(guān)、理論考試關(guān)、實(shí)際操作關(guān)和承諾保證。二是日常管理，使用駕駛員信息管理IC卡，實(shí)現(xiàn)駕駛員工作狀態(tài)、營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)顯示及領(lǐng)發(fā)票據(jù)、學(xué)習(xí)培訓(xùn)、維修保養(yǎng)、充電記錄登記等。三是圍繞營(yíng)運(yùn)、安全、服務(wù)，以政策法規(guī)、技能知識(shí)、文明誠(chéng)信、職業(yè)道德等為重點(diǎn)，每月對(duì)全體駕駛員至少培訓(xùn)1次，同時(shí)建立考核、獎(jiǎng)懲、激勵(lì)機(jī)制，強(qiáng)化對(duì)駕駛員的教育管理。四是建立替班駕駛員隊(duì)伍，保障駕駛員每周休息1天。五是合同期滿后，駕駛員表現(xiàn)良好者可優(yōu)先續(xù)簽合同，駕駛員要求終止合同時(shí)須提前通知企業(yè)，經(jīng)審核同意后按規(guī)定辦理手續(xù)。

（三）風(fēng)險(xiǎn)防控

新能源車輛的技術(shù)進(jìn)步性、質(zhì)量穩(wěn)定性、充電設(shè)施配套、電力供應(yīng)、市場(chǎng)接受度、地鐵公交等其他客運(yùn)方式影響客流量及收入下滑、成本增加、利潤(rùn)下降甚至虧損等，均對(duì)其經(jīng)營(yíng)構(gòu)成潛在風(fēng)險(xiǎn)。在預(yù)防機(jī)制上，一是與車輛制造商、維修服務(wù)4S店加強(qiáng)聯(lián)系，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、規(guī)避、處置各類車輛技術(shù)問(wèn)題。二是經(jīng)營(yíng)中對(duì)正常的維修停運(yùn)等核減營(yíng)收定額任務(wù)，并根據(jù)實(shí)際向駕駛員發(fā)放適當(dāng)基本生活費(fèi)，保障駕駛員隊(duì)伍穩(wěn)定。三是加強(qiáng)服務(wù)培訓(xùn)，不斷提高駕駛員的服務(wù)質(zhì)量意識(shí)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，發(fā)揮出租車點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、高品質(zhì)的個(gè)性化客運(yùn)特點(diǎn)，以優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)提高上座率、減少空駛率、增加營(yíng)運(yùn)收入，降低其他客運(yùn)方式對(duì)客流量的影響。四是加強(qiáng)安全行車監(jiān)管，強(qiáng)化車輛安全檢查與保養(yǎng)維修，合理調(diào)整營(yíng)運(yùn)保險(xiǎn)項(xiàng)目與額度，杜絕重大交通事故，降低營(yíng)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)。五是遵循保本微利原則，根據(jù)政策、行業(yè)、市場(chǎng)、維穩(wěn)、季節(jié)、電網(wǎng)、道路、駕駛員實(shí)際營(yíng)收等綜合分析，在收入下滑或低于成本情況下，下調(diào)駕駛員營(yíng)收定額，確保車輛平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)大局。六是積極鼓勵(lì)營(yíng)運(yùn)服務(wù)中拾金不昧、助人為樂(lè)、見義勇為等文明行為，將新能源車打造成城市一道“亮麗的風(fēng)景線”。

新能源出租車的經(jīng)營(yíng)管理，除以上所述外還有諸如經(jīng)營(yíng)方案制定、營(yíng)運(yùn)定額標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)與駕駛員簽訂的營(yíng)運(yùn)協(xié)議、安全服務(wù)管理、各項(xiàng)應(yīng)急防范預(yù)案、營(yíng)運(yùn)考核細(xì)則、營(yíng)運(yùn)服務(wù)規(guī)范、駕駛員招聘培訓(xùn)、車輛檢查維護(hù)、后勤保障措施、運(yùn)行資金融通、機(jī)構(gòu)崗位設(shè)置、運(yùn)行流程機(jī)制、信息化建設(shè)及管理等一系列內(nèi)容。在新能源出租車的推廣應(yīng)用中，高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)籌做好各項(xiàng)工作，無(wú)論是對(duì)新能源出租車的發(fā)展普及，對(duì)整個(gè)出租汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，還是為社會(huì)公眾提供個(gè)性化、高品質(zhì)客運(yùn)服務(wù)，保障城市高效化運(yùn)行、環(huán)?；l(fā)展等都具有重大現(xiàn)實(shí)意義。