公路工程建設(shè)中路基施工技術(shù)的探討

程亞民

摘要：為了推動(dòng)公路工程的迅速發(fā)展，提高公路的質(zhì)量和使用壽命，分析了公路工程路基施工常見(jiàn)的問(wèn)題及原因，針對(duì)性地提出提升的相應(yīng)措施；通過(guò)科學(xué)設(shè)計(jì)公路路基排水系統(tǒng)、路基養(yǎng)護(hù)等措施，促進(jìn)公路路基的質(zhì)量提升，使用壽命增長(zhǎng)。實(shí)踐證明，只有嚴(yán)格控制路基施工的每個(gè)步驟，落實(shí)好各個(gè)技術(shù)措施，才能切實(shí)保障路基的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基；質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：u416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

公路工程的建設(shè)過(guò)程中，路基的施工占據(jù)整個(gè)公路工程的很大比重。我國(guó)地質(zhì)條件復(fù)雜，對(duì)路基的施工提出了很高的技術(shù)要求。由于路基的施工質(zhì)量往往決定著整個(gè)公路工程的質(zhì)量，因此施工方對(duì)路基的質(zhì)量也有嚴(yán)格的考察標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)對(duì)路基施工過(guò)程中的質(zhì)量控制，提升施工人員的質(zhì)量控制意識(shí)，科學(xué)地進(jìn)行路基施工的統(tǒng)籌規(guī)劃，預(yù)防可能出現(xiàn)的問(wèn)題，是提高施工技術(shù)的重點(diǎn)所在。

1 公路工程路基施工常見(jiàn)的問(wèn)題及原因

路基的施工，需要全方位地進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，充分考慮地質(zhì)地形條件，整體對(duì)路基的施工過(guò)程進(jìn)行設(shè)計(jì)，做出嚴(yán)格細(xì)致的施工標(biāo)準(zhǔn)。但是，在實(shí)際的施工過(guò)程中，往往因?yàn)槭┕ぞ唧w的細(xì)節(jié)沒(méi)有落實(shí)，無(wú)法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，產(chǎn)生各種各樣的問(wèn)題。

縱向裂縫是路基施工過(guò)程中普遍存在的問(wèn)題，縱向裂縫過(guò)大或者過(guò)多，都會(huì)影響公路的使用。施工填土階段，缺乏精準(zhǔn)的測(cè)量導(dǎo)致中線偏離預(yù)定的位置，引發(fā)裂縫；軟基的植被清理過(guò)程中，沒(méi)有及時(shí)有效地處理淤泥，導(dǎo)致路基沉降，極易引發(fā)縱向裂縫；不規(guī)范的路基鑲邊和碾壓工作，影響涂層的密實(shí)程度，也是造成縱向裂縫的主要原因。

路基塌陷也是路基施工過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題之一，我國(guó)的地質(zhì)地形條件復(fù)雜，路基施工過(guò)程中，土壤的實(shí)際情況不同，對(duì)填料的要求有所不同。缺乏對(duì)填料質(zhì)量的控制，土壤的含水量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，直接影響后期的碾壓施工效果，導(dǎo)致路面的坍塌現(xiàn)象發(fā)生，影響公路的施工進(jìn)程。在軟基上施工的過(guò)程中，對(duì)軟基層的處理達(dá)不到技術(shù)要求的標(biāo)準(zhǔn)，容易導(dǎo)致施工過(guò)程中發(fā)生坍塌，影響施工安全。

2 提升路基施工技術(shù)的措施

2.1 提升路基施工材料質(zhì)量控制水平

施工材料的質(zhì)量控制水平，直接影響路基的質(zhì)量。使用不符合施工標(biāo)準(zhǔn)的材料，直接影響公路的持久性和穩(wěn)定性。路基施工過(guò)程中，要提升對(duì)施工材料的控制水平。首先，要根據(jù)具體的地質(zhì)情況和土壤的含水量以及干容量的情況，制定出對(duì)路基材料的質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)和施工厚度要求。其次，嚴(yán)格控制材料的采購(gòu)環(huán)節(jié)，完善采購(gòu)監(jiān)督機(jī)制，健全管理制度，杜絕采購(gòu)不合乎標(biāo)準(zhǔn)的材料以換取個(gè)人利益的貪污腐敗行為，采購(gòu)回來(lái)的材料要進(jìn)行及時(shí)地檢查，避免不合格的材料，影響施工進(jìn)程，完善相關(guān)的材料檢查制度。另外，路基的施工進(jìn)行之前，要進(jìn)行彈性擊實(shí)驗(yàn)，結(jié)合實(shí)驗(yàn)結(jié)果，選擇合適的土質(zhì)，一般來(lái)說(shuō)，土質(zhì)中的顆粒越小，則砂性土質(zhì)內(nèi)的彈性模量越高，土質(zhì)自身的彈性模量就越低，因此要盡可能地選擇砂性土質(zhì)作為填筑材料。

2.2 科學(xué)設(shè)計(jì)公路路基排水系統(tǒng)

路基排水設(shè)計(jì)，是整個(gè)路基質(zhì)量控制的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。雨水的浸泡和沖刷，不僅會(huì)影響土質(zhì)的含水量、穩(wěn)定性，還有可能造成路基坍塌、沉降等，引發(fā)嚴(yán)重的施工問(wèn)題。路基開挖過(guò)程中，容易出現(xiàn)地下水滲透到基坑的現(xiàn)象，如果不及時(shí)排除積存的水，路基在水中長(zhǎng)時(shí)間浸泡，影響地基的承載能力。及時(shí)做好路基排水工作，避免因排水不當(dāng)而可能導(dǎo)致的施工問(wèn)題。此外，公路在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中，雨水的侵蝕是影響公路使用壽命的一個(gè)重要因素。做好路基的排水工作，能夠有效地防護(hù)路基，減少雨水的侵蝕作用，有利于增強(qiáng)公路的使用壽命，提升公路的穩(wěn)定性。具體來(lái)看，排水的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐钠渌潘O(shè)施進(jìn)行構(gòu)建，以達(dá)到集中排水的目的，增強(qiáng)排水的效率。適當(dāng)采用擋土板，開挖臨時(shí)排水槽，設(shè)計(jì)滲水暗溝，在公路的重點(diǎn)位置設(shè)計(jì)排水設(shè)施，有利于系統(tǒng)地提升路基的排水能力，保障公路路基的穩(wěn)定性和承載力。

2.3 嚴(yán)格控制碾壓工作質(zhì)量要求

路基的壓實(shí)工作能否達(dá)到技術(shù)要求的標(biāo)準(zhǔn)，很大程度上取決于兩方面的因素。一是土質(zhì)的含水量，含水量處于最佳水平，有利于保障路基的密實(shí)度。為了達(dá)到碾壓施工標(biāo)準(zhǔn)，避免在雨水侵蝕嚴(yán)重或者其他能夠直接影響含水量的氣象條件下進(jìn)行碾壓工作。另一方面，碾壓的設(shè)備和施工的執(zhí)行情況，也是影響路基平整度的一個(gè)重要因素。施工過(guò)程中，應(yīng)該根據(jù)土質(zhì)的具體情況不同，選擇不同的碾壓設(shè)備，嚴(yán)格規(guī)定碾壓的次數(shù)和碾壓的順序。不同噸位的碾壓設(shè)備，碾壓的實(shí)際效果有很大的差異，要根據(jù)具體的施工要求和路基的整體規(guī)劃，選擇合適的碾壓設(shè)備。碾壓的次數(shù)要根據(jù)路基的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)嚴(yán)格控制碾壓多次覆蓋的面積大小，碾壓的順序也要嚴(yán)格按照要求執(zhí)行。

2.4 合理使用施工設(shè)備，提升人員綜合素養(yǎng)

公路的路基施工，需要引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，提升公路路基的施工效率，同時(shí)還需要及時(shí)檢查現(xiàn)有施工設(shè)備，做到對(duì)施工設(shè)備及時(shí)維護(hù)，對(duì)于不符合施工要求、無(wú)法達(dá)到施工質(zhì)量的設(shè)備要及時(shí)淘汰。使用達(dá)不到施工要求的設(shè)備施工，不僅很大程度上影響了工程質(zhì)量，而且也會(huì)嚴(yán)重影響施工的效率。優(yōu)良的設(shè)備還需要依靠施工人員精準(zhǔn)的操作才能發(fā)揮最大的效用。因此提升施工人員的綜合素養(yǎng)成為公路路基質(zhì)量提升不可缺少的環(huán)節(jié)。公路施工經(jīng)常在戶外條件比較惡劣的情況下進(jìn)行，需要施工人員具備良好的耐壓能力，能夠在惡劣的環(huán)境下，保持良好的心態(tài)開展施工工作。

2.5 做好路基養(yǎng)護(hù)工作

路基的維護(hù)，有利于維持公路的穩(wěn)定性，是公路施工進(jìn)程中一個(gè)不容忽視的重要方面。公路暴露在自然環(huán)境中，容易遭受雨水的侵蝕和各種自然條件的風(fēng)化作用，如果不做好路基的養(yǎng)護(hù)工作，路基受到侵蝕嚴(yán)重，直接影響公路的使用壽命和公路的安全性。目前來(lái)看，路基的邊坡防護(hù)措施主要分為兩種，一種是植被防護(hù)，另一種是工程防護(hù)。植被防護(hù)是指在路基邊坡上種植草皮、灌木等綠化植物，植被防護(hù)的成本相對(duì)較低，施工的難度相對(duì)較小，利用植被的根莖抓地，保持邊坡的水土，減少雨水對(duì)路基的沖刷，同時(shí)植被的鋪設(shè)還能起到美化環(huán)境的作用，因此植被防護(hù)措施也被稱為最佳的防護(hù)措施。工程防護(hù)主要用于不適宜植被生長(zhǎng)的地帶，使用混凝土等材質(zhì)，在邊坡上進(jìn)行噴漿操作，或者建設(shè)護(hù)面墻、護(hù)坡，通過(guò)混凝土形成的骨架加大邊坡的摩擦力，減少巖層和土質(zhì)的風(fēng)化侵蝕，保護(hù)路基的穩(wěn)定性。

3 結(jié)語(yǔ)

路基的施工質(zhì)量，是整個(gè)公路工程的基礎(chǔ)，決定了公路的承載力和穩(wěn)定性。關(guān)注路基的施工技術(shù)，控制路基的施工質(zhì)量，有利于維護(hù)公路的整體施工進(jìn)程，避免可能出現(xiàn)的施工問(wèn)題。路基施工技術(shù)的提高，需要施工單位整體上加強(qiáng)對(duì)路基施工的質(zhì)量控制意識(shí)，對(duì)路基的施工做好整體的統(tǒng)籌規(guī)劃，施工之前做好科學(xué)的調(diào)研，了解當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)地形、土質(zhì)等其他和施工相關(guān)的情況，把好材料關(guān)，嚴(yán)格檢查施工材料的質(zhì)量。施工過(guò)程中，要做好路基排水措施，嚴(yán)格控制碾壓的質(zhì)量。施工進(jìn)程結(jié)束之后，要做好路基的養(yǎng)護(hù)工作。只有嚴(yán)格控制路基施工的每個(gè)步驟，才能切實(shí)保障路基的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]楊偉鵬，楊雷，公路工程建設(shè)中路基施工技術(shù)的探討[J].中小企業(yè)管理與科技（中旬刊），2017 （2）：58-59.

[2]張淵博，莫佳利，張普.公路施工中路基換填施工技術(shù)的探討[J]山東工業(yè)技術(shù)，2017，（12）：153.

[3]閏文娟.公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施[J]山西建筑，2018 （7）：135-136.