汽車尾氣排放污染途徑及控制

白光桌

摘要：隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車的保有量在逐年增加，它在給人們的生活帶來(lái)方便的同時(shí)，但汽車尾氣排放污染對(duì)環(huán)境的污染也越來(lái)越嚴(yán)重，從而減輕汽車對(duì)人和環(huán)境所造成的不良影響，是今后汽車發(fā)展必須進(jìn)行認(rèn)真探討和研究的重要課題。

關(guān)鍵詞：汽車 污染 控制

一.汽車尾氣排放污染

1.汽車排放的污染物主要是由尾氣排放、曲軸箱竄氣、蒸發(fā)和油箱揮發(fā)排出的。主要污染物有：一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳?xì)浠衔铮℉C）、鉛、細(xì)微顆粒、二氧化硫（SO2）等。

1.1 一氧化碳（CO）

一氧化碳（CO）是空氣不足或空氣中氧含量不足造成混合氣過(guò)濃所產(chǎn)生的一種無(wú)色、無(wú)味的有害氣體。一氧化碳被人體吸入后，非常容易和血液中的血紅蛋白結(jié)合，致使人體缺氧，抑制思考，使人反應(yīng)遲鈍，引起頭痛、頭暈、嘔吐等中毒癥狀，嚴(yán)重時(shí)甚至可以致死。

1.2 氮氧化物（NOx）

氮氧化物（NOx） 是發(fā)動(dòng)機(jī)在一定負(fù)荷時(shí)大量產(chǎn)生的一種褐色的有刺鼻氣味的氣體，它使人中毒的癥狀是在發(fā)生肺水腫，還引起獨(dú)具特點(diǎn)的閉塞性支氣管炎。氮氧化合物與碳?xì)浠衔锸荜?yáng)光中紫外線照射后發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成有毒的光化學(xué)煙霧，20世紀(jì)40年代初期美國(guó)洛杉磯市的光化學(xué)煙霧事件損失很嚴(yán)重。

1.3 碳?xì)浠衔铮℉C）

碳?xì)浠衔锸侵钙囄矚馀欧诺奈唇?jīng)燃燒的汽油和燃燒不完全而產(chǎn)生的多種烴類衍生物成分極其復(fù)雜，成分種類多，且組成變化也很大。由于汽車廢氣的排放主要在0.3米至2米之間，正好是人體的呼吸范圍，對(duì)人體的健康損害非常嚴(yán)重。

1.4 鉛

為了改善燃燒油的抗爆性能，所以加入的含鉛抗爆劑，由于它的不可燃性，以顆粒狀排出來(lái)，鉛由組織轉(zhuǎn)移骨骼，溶性磷酸鉛形式沉積在骨骼，只少量鉛存肝、脾等臟器，骨鉛般較穩(wěn)，鉛中毒者嚴(yán)重會(huì)損害肝臟，現(xiàn)黃疸、肝臟腫、肝功異常等癥狀。

1.5 細(xì)微顆粒

顆粒物是指懸浮在空氣中的固體或液體微粒。汽車排氣管冒出來(lái)的黑煙中，有一些顆粒物直徑較大肉眼可以看得見(jiàn)；還有一些顆粒物直徑很小肉眼看不見(jiàn)。它們對(duì)環(huán)境影響和對(duì)人體的危害程度也不盡相同，越是細(xì)小的顆粒物，而顆粒物越細(xì)小，對(duì)人體健康的危害也越大。

1.6 二氧化硫（SO2）

二氧化硫是無(wú)色氣體，具有刺激性氣味，是大氣中幾種主要的污染物質(zhì)之一。特別是柴油中的成分比例較大，二氧化硫會(huì)刺激人們的呼吸道，減弱呼吸功能，并導(dǎo)致呼吸道抵抗力下降，誘發(fā)呼吸道的各種炎癥，危害人體健康。二氧化硫的污染還可能形成酸雨，從而給生態(tài)系統(tǒng)以及農(nóng)業(yè)、森林、水產(chǎn)資源等帶來(lái)嚴(yán)重危害。

二.汽車排放污染的控制

2.由于汽車排放的污染物對(duì)人類和環(huán)境的危害是相當(dāng)嚴(yán)重的，控制汽車尾氣是我們面前的刻不容緩的問(wèn)題，人類生存的環(huán)境不斷破壞，資源缺乏的今天，有效的控制汽車尾氣可以適當(dāng)?shù)臏p少傷害。

2.1最根本和最終的途徑——改變汽車的動(dòng)力。新能源汽車是汽車發(fā)展的的必然趨勢(shì)，以非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、其他新能源等。

2.2 改善現(xiàn)有的汽車動(dòng)力裝置和燃油質(zhì)量，采用設(shè)計(jì)優(yōu)良的發(fā)動(dòng)機(jī)、改善燃燒室結(jié)構(gòu)、提高燃油質(zhì)量、催化劑降低尾氣等都能使汽車排氣污染減少。廢氣渦輪增壓技術(shù)是使發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化、提高輸出功率的有效措施，也是現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的代表性技術(shù)，采用廢氣渦輪增壓與中冷技術(shù)是降低NOx和微粒、改善柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性和提高動(dòng)力性的最佳措施。

2.3 汽車排放的法定法規(guī)，例如加強(qiáng)以下法定法規(guī)有效的減少排放污染。

2.3.1 針對(duì)影響機(jī)動(dòng)車排放性能的燃料特性如飽和蒸汽壓、硫含量、鉛含量等，應(yīng)嚴(yán)格控制，確保符合標(biāo)準(zhǔn)的限值要求。根據(jù)國(guó)家汽車淘汰標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)污染物排放的條款規(guī)定，經(jīng)修理和改造或采用排氣污染控制技術(shù)后排放污染物仍超過(guò)國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛應(yīng)予以淘汰。

2.3.2 控制汽車的數(shù)量，在許多大中城市中，汽車的數(shù)量實(shí)際已經(jīng)“超載”。政府可以用宏觀調(diào)控的方法，把汽車的數(shù)量控制在生態(tài)平衡允許的范圍內(nèi)。同時(shí)要使公共汽車、地鐵等公共交通工具迅速發(fā)展起來(lái)，向市民提倡騎自行車、乘坐公共汽車和地鐵。

結(jié)束語(yǔ)：

汽車尾氣排放污染對(duì)環(huán)境有不同程度的危害，為了給人類賴以生存的地球以最好的呵護(hù)。應(yīng)該不斷采用有利于環(huán)保的高新技術(shù)，并努力高新技術(shù)，并認(rèn)真地在使用汽車時(shí)運(yùn)用它，讓綠色環(huán)保汽車，遍及中國(guó)大地。

參考文獻(xiàn)：

[1]汽車尾氣排放分析及治理技術(shù) 編者：門(mén)玉琢 機(jī)械工業(yè)出版社 2017年5月

[2]汽車排放污染物控制與零排放凈化技術(shù) 編者：支樹(shù)模 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)版社 2012年11月