遠(yuǎn)海尖兵，逐夢(mèng)深藍(lán)

每隔一兩個(gè)月，在上海黃浦江北外灘的國(guó)際郵輪碼頭都能看到一艘白色公務(wù)船，它線條流暢，外形優(yōu)美，這就是“海巡01”輪。

性能強(qiáng)大，技術(shù)領(lǐng)先

“海巡01”輪隸屬交通運(yùn)輸部上海海事局，是中國(guó)目前噸位最大、裝備最先進(jìn)、綜合性能最強(qiáng)的海事公務(wù)船，也是中國(guó)第一艘兼具海事監(jiān)管和救助功能的大型巡航救助船。

該船由中船重工第七〇一研究所設(shè)計(jì)，武昌造船廠建造，2012年7月28日下水，2013年4月16日列編，總長(zhǎng)128.6米，型寬16米，型深7.9米，設(shè)計(jì)排水量5418噸，滿載排水量6450噸，續(xù)航力10 000海里（1海里=1852米），設(shè)計(jì)航速20.8節(jié)（1節(jié)=1海里/時(shí)），自持力45天。該船設(shè)置有收放式減搖鰭和被動(dòng)可控式減搖水艙，具有較好的耐波性。船上配備了綜合指揮系統(tǒng)，可以進(jìn)行全船信息收集、處理和交換，負(fù)責(zé)日常巡航、監(jiān)管、事故現(xiàn)場(chǎng)信息采集、取證、視頻監(jiān)視以及外部通信數(shù)據(jù)的處理、顯示，可實(shí)時(shí)與岸上基地實(shí)現(xiàn)視頻通信與直播，提供海事應(yīng)急輔助決策信息。同時(shí)，該船擁有基于VSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng)、海事衛(wèi)通、超短波圖像傳輸、VHF、對(duì)空超短波電臺(tái)、移動(dòng)船站等設(shè)備的通信與信息傳輸平臺(tái)，以及基于電子海圖、AIS的船舶交通服務(wù)中心。船上配備了高壓水炮，可以完成對(duì)外消防滅火作業(yè)，還配備了光電取證系統(tǒng)，全天候24小時(shí)對(duì)船周邊一定海域內(nèi)的海上和空中目標(biāo)（如船只、落水人員、海上漂浮物、飛機(jī)等）進(jìn)行全方位搜索、觀察、監(jiān)視。它具有較強(qiáng)的海上人員救助、遇險(xiǎn)船舶拖帶、海面溢油回收救助作業(yè)等能力，以及夜間搜尋救助能力。能搭載獲救人員200人，能對(duì)傷員進(jìn)行簡(jiǎn)易的藥物、器械和手術(shù)治療；設(shè)置有中型直升機(jī)機(jī)庫(kù)和大型直升機(jī)起降平臺(tái)，可搭載直升機(jī)并配合進(jìn)行加油、救生和搜索等工作。

隊(duì)伍過(guò)硬，使命光榮

“海巡01”輪目前編制員額35人，其中高級(jí)船員15名（包括2名女性），均為有一定年限海上資歷的，或近年來(lái)著力培養(yǎng)的海事相關(guān)專業(yè)的人員。余下20名普通船員全部從海軍退役士官中遴選而來(lái)，其中包括6名四級(jí)士官（服役超過(guò)16年）。

多年來(lái)，“海巡01”輪的任務(wù)包括海上巡航、執(zhí)法、應(yīng)急救助等，每年至少有150天在海上執(zhí)勤，其他時(shí)間在海事基地碼頭應(yīng)急值守。海上應(yīng)急救助任務(wù)需求往往跟海況密切相關(guān)，秋末冬初到次年開(kāi)春通常是海上事故高發(fā)的時(shí)間段，一旦有海上重大事故（10人以上失蹤或死亡）或社會(huì)影響較大的事件發(fā)生，“海巡01”輪需要立即出航前往事故現(xiàn)場(chǎng)。而在碼頭值班時(shí)，“海巡01”輪會(huì)進(jìn)行不同等級(jí)的備航。備航分為一級(jí)備航和二級(jí)備航，一級(jí)備航時(shí)船員在船隨時(shí)準(zhǔn)備出航，二級(jí)備航時(shí)部分船員可以在家輪休，但需要確保在接到通知后2小時(shí)內(nèi)到船，隨船出航。

外交樞紐，搜救先鋒

2013年6月10日至8月11日，列編僅兩個(gè)月的“海巡01”輪應(yīng)邀出訪澳大利亞、印度尼西亞、緬甸和馬來(lái)西亞四國(guó)，與各到訪國(guó)海事主管機(jī)構(gòu)開(kāi)展雙邊和多邊交流合作。此次出訪歷時(shí)62天，航程達(dá)14 000海里，創(chuàng)造了中國(guó)海事公務(wù)船出訪的兩個(gè)之最：時(shí)間最長(zhǎng)、距離最遠(yuǎn)。此外，這也是中國(guó)政府公務(wù)船第一次跨越赤道開(kāi)展艦船外交。

2014年，馬航MH370航班在吉隆坡飛往北京的航程中失聯(lián)，飛機(jī)上239人下落不明，其中包括154名中國(guó)同胞。“海巡01”輪第一時(shí)間抵達(dá)南印度洋展開(kāi)搜尋。作為中方指揮船，“海巡01”輪組織協(xié)調(diào)中方8艘艦船、5架直升機(jī)開(kāi)展搜尋行動(dòng)。此次行動(dòng)歷時(shí)216天，航程22 371海里，打撈并排除180余件疑似漂浮物，搜尋面積達(dá)到25萬(wàn)平方千米（相當(dāng)于約40個(gè)上海市的面積）。

除了在遠(yuǎn)海大洋代表國(guó)家執(zhí)行國(guó)際任務(wù)之外，“海巡01”輪的身影還出現(xiàn)在了東海海域的歷次重大救助行動(dòng)中。

2013年10月，一艘載有15 000噸紅木的散貨船“超級(jí)太陽(yáng)”輪在長(zhǎng)江口外起火且失去動(dòng)力，事故地點(diǎn)距離環(huán)球海底光纜最近僅5.5海里。失事船舶順流而下直逼東海大橋，一旦失控后果將不堪設(shè)想。由于現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)浪大，海上消防極其困難。“海巡01”輪作為現(xiàn)場(chǎng)指揮船，協(xié)同11家單位經(jīng)過(guò)四天四夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，終于將三度復(fù)燃、兩度脫纜漂移的“超級(jí)太陽(yáng)”輪船艙明火熄滅，并拖帶至安全水域。

2015年11月27日，寒潮大風(fēng)天氣導(dǎo)致“蘇贛漁運(yùn)02886”輪在長(zhǎng)江口外140海里處翻沉?！昂Ｑ?1”輪接到指令，火速趕赴事發(fā)水域開(kāi)展海上搜救。在第一輪搜救中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)翻扣船內(nèi)有生命跡象的情況下，“海巡01”輪船員沒(méi)有放棄希望，再次登船敲擊確認(rèn)，最終發(fā)現(xiàn)并成功救出被困長(zhǎng)達(dá)36小時(shí)的漁民。

2018年1月6日，巴拿馬籍油船“桑吉”輪與香港籍散貨船“長(zhǎng)峰水晶”輪在長(zhǎng)江口以東約160海里處發(fā)生碰撞，導(dǎo)致“桑吉”輪全船失火。“海巡01”輪在第一時(shí)間趕赴事發(fā)海域，以現(xiàn)場(chǎng)指揮船身份組織13艘搜救船舶，以“桑吉”輪為搜尋基點(diǎn)，在900平方海里范圍內(nèi)開(kāi)展人員搜尋，同時(shí)跟隨并嚴(yán)密監(jiān)視“桑吉”輪狀況。至2018年1月14日“桑吉”輪沉沒(méi)，搜救行動(dòng)轉(zhuǎn)入水面溢油監(jiān)測(cè)防污染階段，該任務(wù)至今仍在執(zhí)行中。

從2015年開(kāi)始，除了海上搜救和轄區(qū)巡航，“海巡01”輪每年還參與南海海區(qū)巡航及島礁建設(shè)工作。另外，為了響應(yīng)國(guó)家海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，讓更多公眾尤其是青少年了解海洋文化，2015年9月，“海巡01”輪加入上海市愛(ài)國(guó)主義教育基地序列，成為上海市首個(gè)“移動(dòng)的愛(ài)國(guó)主義教育基地”。每隔一段時(shí)間，“海巡01”輪會(huì)在北外灘或外高橋海事基地舉行公眾開(kāi)放日，社會(huì)公眾通過(guò)事先預(yù)約即可前往參觀。擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)講解的全部是“海巡01”輪現(xiàn)役船員，他們通過(guò)親身經(jīng)歷現(xiàn)身說(shuō)法，讓參觀者感受更真實(shí)的航海，培養(yǎng)公眾的海洋意識(shí)。