基于VMI的成品油銷售企業(yè)的存貨管理模式探討

段妮妮

摘要：成品油銷售企業(yè)經(jīng)營管理的核心內(nèi)容之一為存貨的控制和管理。保證合理的庫存，對于成品油銷售企業(yè)應(yīng)對庫存不足或者供大于求的市場風(fēng)險、油價波動的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險、油品儲運環(huán)節(jié)的安全風(fēng)險等具有至關(guān)重要的意義。本文分析了傳統(tǒng)成品油行業(yè)庫存管理存在的問題，對VMI模式下經(jīng)濟(jì)型訂貨批量的主要影響因素進(jìn)行了論述，并提出關(guān)于建立基于VMI的成品油銷售企業(yè)進(jìn)行油品庫存管理的一系列建議。

關(guān)鍵詞：VMI 成品油銷售企業(yè) 存貨管理模式

一、VMI釋義

VMI，即供應(yīng)商管理庫存，是指供應(yīng)商在采購方的允許下，管理采購方的庫存，由供應(yīng)商決定每一種產(chǎn)品的庫存水平和維持這些庫存水平的策略。

VMI庫存管理模式是建立在采購方和銷售方伙伴關(guān)系基礎(chǔ)上的供應(yīng)鏈庫存管理方法。在VMI模式下，雖然采購方的庫存決策由供應(yīng)商把握主導(dǎo)權(quán)，但是，仍然由采購方主導(dǎo)倉儲的空間安排等管理決策。該模式突破了傳統(tǒng)的“庫存是由庫存擁有者管理”的模式，可以降低整個產(chǎn)業(yè)鏈的庫存水平，降低采購成本，同時還能為采購方提供更高水平的服務(wù)，加速資金周轉(zhuǎn)，提高物資的運營效率，使供需雙方實現(xiàn)雙贏。在VMI模式下，庫存管理從下游企業(yè)交給上游企業(yè)，需要采購單位與上游供應(yīng)商單位之間的供應(yīng)鏈能夠很好地銜接，這意味著整個產(chǎn)業(yè)鏈管理體系要全面更新理念、人員和方法等。但這并不意味著油品采購企業(yè)完全放棄對庫存的管理和要求，而是相當(dāng)于油品采購企業(yè)將庫存托管給上游油品供應(yīng)企業(yè)；同時，VMI帶來的效率提升能夠為供需合作雙方所共享。

與傳統(tǒng)存貨管理方式比較，VMI存貨管理模式下，供應(yīng)商可以實時了解下游企業(yè)的庫存水平，根據(jù)雙方的協(xié)議確定庫存計劃。

二、某成品油銷售企業(yè)目前存貨管理存在的問題

（一）問題分析

某成品油銷售企業(yè)，庫存管理主要采取租用第三方異地庫管理庫存的模式。

1.油品存貨儲備不合理，增加企業(yè)的運營資金成本

企業(yè)持有油品存貨的主要目的是為了防止因供貨不及時而失去市場機(jī)會，同時能夠適時選擇較低的采購價格，保持供需的均衡，所以合理的存貨儲備至關(guān)重要。而采取異地庫存的存貨管理模式是以異地庫所屬片區(qū)客戶的銷售訂單為發(fā)起點來確定各異地庫的庫存金額，受到發(fā)運里程、油品破損、在途、暫估等一系列環(huán)節(jié)影響，增加了財務(wù)預(yù)測合理庫存的難度。同時，因為異地庫信息的不對稱，各異地庫油品存貨品種分布不合理。對于市場需求比較大的產(chǎn)品，存貨儲備量不足；而對于市場需求缺乏的存貨，存貨積壓比較嚴(yán)重，無法形成合理的庫存品種結(jié)構(gòu)。

2.異地庫管理油品存貨，增加企業(yè)的管理風(fēng)險和管理成本

企業(yè)設(shè)立或租用的各異地庫的主要目的是為了及時適應(yīng)市場的變化，有效滿足客戶的需求。而油品作為一種顏色、黏度等受氣溫、環(huán)境影響均比較大的產(chǎn)品，在配送和倉儲環(huán)節(jié)，油品的損耗在各環(huán)節(jié)均有發(fā)生，增加企業(yè)的管理成本。而各異地庫的倉儲人員素質(zhì)普遍偏低，存貨管理方式不得當(dāng)，加大油品破損變質(zhì)的可能性。同時各異地庫各自為政，各異地庫均有自己的控制策略，且信息相互封閉，增加企業(yè)的管理風(fēng)險。

3.異地庫的油品存貨核算賬物不清，加大存貨稽核和監(jiān)督的難度

異地庫的基礎(chǔ)管理薄弱，財務(wù)核算體系沒有納入公司本部的財務(wù)核算體系范圍內(nèi)，信息化程度偏低，依靠手工記賬，存在賬外賬的情況。倉庫保管人員存貨核算賬物不清，加大財務(wù)稽核和存貨盤點的難度。

存貨是企業(yè)的重要資產(chǎn)。存貨管理的好壞，直接關(guān)系到企業(yè)的運營水平和資金的使用效率，是企業(yè)管理中最重要的部分之一。基于租用第三方異地庫庫存管理存在的問題，筆者提出采用供應(yīng)商管理油品庫存模式（VMI）。

（二）采用VMI管理油品存貨的意義

采用VMI油品庫存管理系統(tǒng)能夠突破傳統(tǒng)條塊分割、各自為政的油品異地庫庫存管理的模式，以系統(tǒng)、集成的油品存貨管理思想進(jìn)行管理，使整個油品產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)能夠獲得同步化運作。這樣的模式具有適應(yīng)市場變化快，同時可以很好地消除供應(yīng)鏈管理中的牛鞭效應(yīng)，能夠克服異地庫油品庫存管理的弊端，是一種有代表性的油品庫存管理模式。

在VMI模式下，油品的運輸、庫存均由供應(yīng)商負(fù)責(zé)。而油品供應(yīng)商在油品的運輸和倉儲方面，無論是技術(shù)還是設(shè)備，較油品銷售銷售企業(yè)來說均具有明顯的優(yōu)勢，這樣可以有效降低油品運輸過程中發(fā)生的不必要損失。同時由專業(yè)做油品的供應(yīng)商進(jìn)行油品的儲存，規(guī)避了現(xiàn)有眾多油品分銷企業(yè)因為缺乏油品儲存的專業(yè)人士和設(shè)備而導(dǎo)致的油品損失，規(guī)避了設(shè)立油品異地庫的管理成本。

同時，采用VMI管理油品，對于成品油銷售企業(yè)來說，可以獲得較大的油品采購折扣，降低油品采購成本；對于公司的各個供應(yīng)商來說，可保證長期穩(wěn)定的銷售渠道，鞏固和提高市場份額。因此，對于油品供需雙方來說，可降低雙方企業(yè)持有存貨的成本，節(jié)約公司的運營成本和費用，提高整個油品供應(yīng)鏈運作效率和快速的市場反應(yīng)能力，提高供應(yīng)商對采購商的服務(wù)水平和采購商對下游企業(yè)及終端客戶的服務(wù)水平，增加了供應(yīng)鏈的利潤。

簡而言之，采用VMI管理油品存貨，是以最低的成本優(yōu)化產(chǎn)品的可獲得性，在一個相互同意的、被經(jīng)常修正和監(jiān)督的目標(biāo)框架下產(chǎn)生持續(xù)改進(jìn)的供需環(huán)境，供應(yīng)商甚至可以幫助成品油銷售企業(yè)更有效地開拓市場，幫助供應(yīng)鏈整體和聯(lián)盟企業(yè)獲得長期競爭優(yōu)勢。

三、基于VMI存貨管理的建議

為了保證VMI實施的正常進(jìn)行，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的整體共贏，需要從影響庫存決策的因素——供應(yīng)商的選擇、油品的最佳經(jīng)濟(jì)訂貨批量、存貨的管理等方面對VMI庫存管理進(jìn)行設(shè)計。

（1）某成品油銷售公司需要與各供應(yīng)商共同協(xié)商，制定合作框架協(xié)議。在VMI模式下，存貨管理已跨越了組織的界限，利用多組織資源，進(jìn)行組織間的合作。因此，選擇有信用的供應(yīng)商非常重要。供應(yīng)商必須對客戶提供巨大的信用，因為某些不道德的供應(yīng)商可能濫用系統(tǒng)將不需要的庫存推向下游油品銷售企業(yè)。同時因為跨組織信用的缺失，將導(dǎo)致有關(guān)各方分享數(shù)據(jù)的不充分，影響決策判斷。

（2）某成品油銷售企業(yè)需要確定油品的最佳經(jīng)濟(jì)訂貨批量，控制總存貨成本。在傳統(tǒng)的庫存管理模式下，油品銷售企業(yè)通過提交采購訂單，采購自己所需要的油品系列；在VMI模式下，油品供應(yīng)商負(fù)責(zé)訂單的投放，油品銷售企業(yè)只提供需求預(yù)測和要貨申請。而對于批量較大、頻率較低的采購，勢必將直接導(dǎo)致高額的油品儲存成本；而對于批量較小的、頻率較高的油品采購，將直接導(dǎo)致較高的再訂貨成本。因此，只有采取經(jīng)濟(jì)型油品訂單批量，才能做到油品總成本的最小化。

眾所周知，存貨的總成本包括采購成本、訂貨成本、儲存成本和缺貨成本。在訂貨成本和儲存成本中，固定訂貨和儲存成本與訂貨次數(shù)和存貨數(shù)量沒有關(guān)系；而變動訂貨成本等于每一次訂貨的成本與訂貨次數(shù)的乘積；變動儲存成本等于平均存貨量與單位存貨的年庫存成本。以上因素中訂貨的次數(shù)、訂貨的批量將成為影響存貨成本的關(guān)鍵決策影響因素。財務(wù)部門需要基于歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行提煉，同時根據(jù)供需雙方指定的采購政策，實時修正相關(guān)參數(shù)，以提高數(shù)據(jù)的可信度。通過采用數(shù)理統(tǒng)計和六西格瑪分析工具，完成EOQ的測算，同時進(jìn)行偏差分析，反復(fù)驗證模型的合理性，最終形成預(yù)測模式。最后儲存好數(shù)據(jù)庫信息，并對相關(guān)費用進(jìn)行分析，時時進(jìn)行動態(tài)預(yù)測。

（3）建立完善內(nèi)控制度，加強(qiáng)財務(wù)對存貨的管控力度。第一，合理利用內(nèi)控的抓手，理順各部門的職責(zé)和關(guān)系，制定規(guī)范的業(yè)務(wù)流程，加強(qiáng)內(nèi)部控制制度建設(shè)。建立合理有效的采購、銷售流程，有效明晰的采購銷售流程對于提交采購需求至關(guān)重要。第二，完善存貨的管理制度。雖然在VMI模式下，存貨的主要管理權(quán)歸供應(yīng)商所有，但是對成品油銷售企業(yè)來說，因為受發(fā)運在途、暫估、開票時間等影響，賬務(wù)和實物的分離加大存貨的管理難度。第三，財務(wù)部門要選擇合適的存貨計價方法，一一核對財務(wù)賬面的虛擬庫存和實際庫存，保證存貨核算準(zhǔn)確，同時確保賬實相符。第四，加強(qiáng)各部門相互間的配合，建立庫存盤點制度，并定期進(jìn)行實地盤點，保證油品存貨賬實相符。財務(wù)部門需要和采購及銷售部門以及供應(yīng)商及時對賬，密切注意油品的暫估與在途，及時催收發(fā)票，加強(qiáng)各部門間的稽核。

（4）強(qiáng)化推廣，重在實施。具體在實施過程中，采用PDCA的方式讓VMI存貨管理方式真正地實現(xiàn)有效落地，發(fā)揮優(yōu)勢，規(guī)避劣勢，實現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)鏈的共贏。通過成立專項工作組，公司各單位分工協(xié)作，發(fā)布工作目標(biāo)及計劃，確定例會機(jī)制。各工作小組根據(jù)分工，圍繞目標(biāo)進(jìn)行工作，定期召開例會，匯報工作計劃完成情況，對出現(xiàn)的問題及時處理，對可行的措施進(jìn)行固化，通過VMI存貨管控模式，提高存貨的管理水平，有效地提升公司的運營效率。

四、結(jié)論

對于成品油銷售企業(yè)來說，有效的存貨管理模式是保證經(jīng)營貨源充足、有效抵御油價波動的風(fēng)險，以及提高資金使用效率和企業(yè)運營效率的關(guān)鍵。通過實施基于VMI的油品庫存管理方法，可以有效地降低供應(yīng)鏈的管理成本，創(chuàng)造第三方的利潤增長點。通過實施VMI庫存管理方法，使得銷售企業(yè)將更多的精力傾注于市場網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和客戶開發(fā)等核心業(yè)務(wù)的開展，不斷推進(jìn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益的提高。

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（作者單位：濰柴動力股份有限公司）