刷圈利器

王一鳴 邱洪濤

對(duì)于普通車迷來說，雷諾最具吸引力的車型莫過于能和本田Type-R競(jìng)爭(zhēng)最速前驅(qū)車的梅甘娜RS，其強(qiáng)勁的性能以及極高的可玩性令多少人傾慕。在去年的法拉克福車展上，雷諾帶來了最新一代的梅甘娜RS車型。然而這還不是高潮，最近，雷諾官方又公布了一組梅甘娜R.S.Trophy版車型的官圖，性能上地提升令它的身價(jià)更進(jìn)一步。

雷諾這一代的梅甘娜RS車型從原來的3門轎車變成如今的5門，造型依舊是修長(zhǎng)動(dòng)感，中間單出的排氣和擾流板的配合也頗為吸引眼球。后門的加入使得整車的實(shí)用性和便利性更進(jìn)一步，更符合一款“買菜”性能車的表現(xiàn)，這對(duì)于那些喜歡性能、喜歡駕駛但是又要照顧家人感受的消費(fèi)者來說，是再好不過的變化。

相比于普通版，Trophy車型在外觀上有著細(xì)微的變化。LED頭燈組內(nèi)部集成“C”字形日間行車燈，保險(xiǎn)杠下方兩側(cè)配有三點(diǎn)式霧燈，視覺效果犀利。梅甘娜R.S. Trophy將配備可調(diào)式Ohlins阻尼器和Allevard復(fù)合彈簧，進(jìn)一步提升車輛操控性。19英寸Jelez合金輪轂被包裹在普利司通Potenza S001輪胎中，并配備Brembo紅色制動(dòng)卡鉗。

新車型最重要的改變莫過于動(dòng)力的升級(jí)，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到了驚人的218kW，峰值轉(zhuǎn)矩也從普通版的390N·m提升到了400N·m，當(dāng)然這只是在手動(dòng)擋車型上的表現(xiàn)，其雙離合車型更是達(dá)到了夸張的420N·m。手動(dòng)擋車型的0～100km/h加速時(shí)間也較普通版車型提升了0.1s達(dá)到了5.7s，最高速度更是達(dá)到了260km/h。

內(nèi)飾方面，梅甘娜RS Trophy相比普通版的RS車型來說更為簡(jiǎn)潔，全黑色調(diào)以及碳纖維裝飾件也是這種定位車型的必備配置；Recaro的運(yùn)動(dòng)化座椅帶來更好的座椅支撐能力，滿足激烈駕駛的需求。梅甘娜RS Trophy在舒適性上同樣沒有縮水，定速巡航系統(tǒng)、藍(lán)牙免提系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航、Arkamys音頻系統(tǒng)（環(huán)繞音效系統(tǒng)）、自動(dòng)空調(diào)、一鍵啟動(dòng)等等都是標(biāo)準(zhǔn)配置。此外，還有一套獨(dú)特的Renault Sport Monitor檢測(cè)系統(tǒng)，它可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出性能、加速性能、單圈速度以及重力加速度數(shù)據(jù)。