豐田車系維修筆記匯總 34

文：于長(zhǎng)明

在日常的維修工作中，維修筆記對(duì)故障的分類、工作原理的清晰和車型的把握都有著不可低估的作用。此外，對(duì)于維修人員技術(shù)水平的提高也大有益處。在這里我們對(duì)范道剛先生所做的豐田車系故障維修筆記進(jìn)行刊登，內(nèi)容涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤、電器和空調(diào)，車型涉及該品牌中的大部分系列。希望對(duì)廣大維修人員能有所啟發(fā)和參考作用，同時(shí)我們也鼓勵(lì)更多品牌車型的維修人員刊登自己的故障維修筆記，以豐富技術(shù)交流的平臺(tái)。

故障180關(guān)鍵詞：油箱蓋開關(guān)

故障現(xiàn)象：一輛2012年產(chǎn)豐田埃爾法多功能商務(wù)車，車型為GGH20L，搭載2GR發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程18萬(wàn)km。用戶反映該車左后門有時(shí)無(wú)法自動(dòng)開閉。

檢查分析：維修人員初步觀察，沒有看出車門有拆卸或維修過的痕跡。手動(dòng)開啟和關(guān)閉車門，十分順暢，而且車門接近關(guān)閉位置時(shí)，門鎖電機(jī)也能夠正常鎖止。檢測(cè)車身控制單元，沒有故障碼。

當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí)，讀取車身控制單元的數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)當(dāng)按下左后門的控制開關(guān)時(shí)，開關(guān)始終保持?jǐn)嚅_狀態(tài)（圖157）。而右后門在按下開關(guān)時(shí)，其狀態(tài)立刻變?yōu)閷?dǎo)通。將左后門的控制開關(guān)拆下來檢查，沒有發(fā)現(xiàn)問題，看來是控制單元沒有接收該開關(guān)的信號(hào)。

對(duì)比左右后門的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)左后門的滑軌中多了一個(gè)鎖舌（圖158），它是油箱蓋通過一個(gè)拉線來控制的。當(dāng)油箱蓋打開時(shí)，鎖舌彈起，限制左后門滑動(dòng)，以免撞擊油箱蓋。這時(shí)即使是手動(dòng)開門，車門也不能繼續(xù)向后滑動(dòng)了。 進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)油箱蓋下面還有一個(gè)信號(hào)開關(guān)（圖159），觀察數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)，無(wú)論油箱蓋打開還是關(guān)閉，它始終顯示為斷開狀態(tài)。斷開插接器后，將2根信號(hào)線跨接，左后門控制恢復(fù)正常。

故障排除：更換油箱蓋信號(hào)開關(guān)，試車故障排除。

圖157 車門控制單元的相關(guān)數(shù)據(jù)

圖158 鎖舌隨油箱蓋而動(dòng)

圖159 油箱蓋信號(hào)開關(guān)

故障181關(guān)鍵詞：液壓助力

故障現(xiàn)象：一輛2011年產(chǎn)廣汽豐田凱美瑞轎車，車型為AHV41L ，搭載3AZ發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程17萬(wàn)km。用戶反映該車在更換制動(dòng)液后總感覺制動(dòng)踏板有些異常。

檢查分析：維修人員試車發(fā)現(xiàn)，該車在靜止?fàn)顟B(tài)下，制動(dòng)踏板始終踩不到底。踩住制動(dòng)踏板起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，踏板沒有任何下沉的感覺。據(jù)此判斷制動(dòng)液壓系統(tǒng)內(nèi)可能是有空氣。

按照維修手冊(cè)的提示，連接診斷儀進(jìn)入ABS菜單選擇放氣。踩住制動(dòng)踏板后，從分泵排氣閥排氣。整個(gè)排氣過程中并未發(fā)現(xiàn)管路中有空氣，操作結(jié)束后試車，發(fā)現(xiàn)情況沒有任何改變。

測(cè)量制動(dòng)踏板的自由行程，正常。松開駐車制動(dòng)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，踩下制動(dòng)踏板，其行程也符合手冊(cè)的要求。反復(fù)試車，感覺制動(dòng)效果十分理想，只是制動(dòng)踏板有些異常。將車輛送往驗(yàn)車場(chǎng)檢測(cè)，制動(dòng)測(cè)試結(jié)果完全合格。

觀察發(fā)現(xiàn)該車沒有常規(guī)真空助力泵，而是在ABS單元是有2個(gè)電機(jī)（圖160）。查閱相關(guān)資料才知道，該車型采用的是液壓助力系統(tǒng)，制動(dòng)所需的液壓由液壓泵來提供。制動(dòng)踏板本身并不產(chǎn)生液壓，它只是起到控制液閥的作用。

故障排除：將工作原理解釋清楚后，用戶感到十分滿意。

圖160 油液助力泵的位置

故障182關(guān)鍵詞：前照燈燈泡

故障現(xiàn)象：一輛2007年產(chǎn)廣汽豐田凱美瑞轎車，車型為ACV40L ，搭載2AZ發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程17萬(wàn)km。用戶反映該車儀表顯示隨動(dòng)式前照燈故障。

檢查分析：維修人員檢測(cè)前照燈控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼“B2412—左前照燈旋轉(zhuǎn)電機(jī)故障”。用診斷儀的主動(dòng)測(cè)試功能，確認(rèn)左前照燈旋轉(zhuǎn)電機(jī)不工作。檢查前照燈熔絲，正常。拆下左前照燈，斷開插接器A66檢查線路，沒有發(fā)現(xiàn)問題。

斷開前照燈控制單元的插接器A61，從1號(hào)端子和23號(hào)端子測(cè)量電機(jī)的線圈電阻，正常。測(cè)量電機(jī)的電源電壓，也正常。仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，與正常車相比前照燈的插接器方向不一致（圖161），將插接器拔下來重新插，發(fā)現(xiàn)怎么也插不到位。將燈泡拆下來對(duì)比，發(fā)現(xiàn)其并不是原廠配件。觀察發(fā)現(xiàn)由于插接器的位置不正確，燈座在旋轉(zhuǎn)時(shí)插接器頂在了外殼邊緣，使其無(wú)法達(dá)到指定位置。

故障排除：更換燈泡，試車確認(rèn)故障排除。

圖161 插接器角度不同

故障183關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向機(jī)

故障現(xiàn)象：一輛2011年產(chǎn)廣汽豐田凱美瑞轎車，車型為ASV50L ，搭載5AR發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程15萬(wàn)km。用戶反映該車行駛中方向盤擺動(dòng)不止。

檢查分析：維修人員試車，發(fā)現(xiàn)該車方向盤擺動(dòng)得非常嚴(yán)重，而且隨著車速的升高，擺動(dòng)還會(huì)加劇。做完動(dòng)平衡和四輪定位后試車，故障依舊。在升車檢查中發(fā)現(xiàn)，該車即使是在4個(gè)車輪都離地的情況下，如果不著車方向盤仍然很沉。

將轉(zhuǎn)向機(jī)拆下來檢查，發(fā)現(xiàn)用手根本無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向軸，就是用管鉗轉(zhuǎn)也很吃力（圖162）。分析認(rèn)為，轉(zhuǎn)向助力的液壓是通過轉(zhuǎn)向軸與蝸輪之間的扭矩差來改變的。由于蝸輪與齒條之間存在額外的阻力，所以車輪的轉(zhuǎn)向力矩?zé)o法直接到達(dá)蝸輪。在蝸輪受到外力干擾的情況下，轉(zhuǎn)向助力將失去準(zhǔn)確性。前輪得到的轉(zhuǎn)向力矩與實(shí)際需要的不符，這是導(dǎo)致方向盤擺動(dòng)的直接原因。問題出在轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部。

故障排除：更換轉(zhuǎn)向機(jī)總成，故障排除。

圖162 轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活

故障184關(guān)鍵詞：數(shù)據(jù)總線斷路

故障現(xiàn)象：一輛2008年產(chǎn)廣汽豐田凱美瑞轎車，車型為ACV40L，搭載2AZ發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程15萬(wàn)km。用戶反映該車按下起動(dòng)按鈕沒有任何反應(yīng)。

檢查分析：維修人員對(duì)智能鑰匙進(jìn)行檢查，確認(rèn)鑰匙信號(hào)正常。此外，如果是密碼錯(cuò)誤或鑰匙本身?yè)p壞，當(dāng)智能進(jìn)入或起動(dòng)時(shí)，儀表會(huì)顯示無(wú)法檢測(cè)到鑰匙，而此車沒有這個(gè)問題。

將電源開關(guān)跨接使電源接通，儀表能夠進(jìn)入設(shè)定模式。用診斷儀對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火開關(guān)控制單元無(wú)法進(jìn)入。測(cè)量發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火開關(guān)控制單元與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間的LIN總線為斷路。沿著總線檢查，在儀表臺(tái)下面發(fā)現(xiàn)了線路的斷點(diǎn)（圖163）。

故障排除：修復(fù)線束，試車確認(rèn)故障排除。

圖163 總線的斷點(diǎn)

故障185關(guān)鍵詞：變速器控制單元

故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)廣汽豐田漢蘭達(dá)運(yùn)動(dòng)型多功能車，車型為ASU40L，搭載1AR發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程9萬(wàn)km。用戶反映該車發(fā)動(dòng)機(jī)及行駛穩(wěn)定控制系統(tǒng)VSC故障燈點(diǎn)亮，換擋沖擊明顯。

檢查分析：維修人員檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，沒有故障碼。檢測(cè)變速器控制單元，發(fā)現(xiàn)有變速器油液溫度異常的提示。觀察發(fā)現(xiàn)從冷卻液溫度換算過來的油液傳溫度數(shù)據(jù)，會(huì)隨著起動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)而變化（圖164），說明變速器控制單元有問題。替換變速器控制單元，問題不再出現(xiàn)。

故障排除：更換變速器控制單元，故障排除。

圖164 變速器控制單元數(shù)據(jù)

（待續(xù)）