山東海洋：為新動能裝上“藍(lán)色引擎”
——專訪山東海洋集團(tuán)黨委書記、董事長 包劍英

□ 本刊記者 王煒

海洋經(jīng)濟(jì)作為山東“十強(qiáng)”產(chǎn)業(yè)之一，是發(fā)展新動能一個(gè)很重要的方向。圍繞新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程，如何做強(qiáng)做優(yōu)做大海洋產(chǎn)業(yè)，為引領(lǐng)山東海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)勁動能，本刊記者就此專訪了山東海洋集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長包劍英。

《山東國資》：我省海洋產(chǎn)業(yè)在新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程中要發(fā)揮什么樣的作用？

包劍英：省委書記劉家義、省國資委主任張斌的講話，非常提氣，既令人警醒，更催人奮進(jìn)。

我們常說，21世紀(jì)是海洋的世紀(jì)，中外最具競爭活力的區(qū)域，無不是因海而興。發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，我們山東擁有得天獨(dú)厚的條件：全省有15.7萬平方公里陸地面積，有17萬多平方公里的近海，資源豐富，產(chǎn)業(yè)崛起的基礎(chǔ)較強(qiáng)?！兑?guī)劃》對發(fā)展現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)提出了明確要求。作為我省唯一以海洋產(chǎn)業(yè)為主業(yè)的省屬企業(yè)，今后一段時(shí)期，山東海洋集團(tuán)的戰(zhàn)略方向就是深耕現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮我省海洋資源優(yōu)勢，抓住全球海洋產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展時(shí)機(jī)，聚焦《規(guī)劃》提出的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、海洋工程裝備、內(nèi)河水運(yùn)工程、海洋清潔能源等重點(diǎn)領(lǐng)域精準(zhǔn)發(fā)力，勇當(dāng)海洋產(chǎn)業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換工程的排頭兵和主力軍。

《山東國資》：海洋集團(tuán)在新舊動能轉(zhuǎn)換方面有哪些優(yōu)勢？重點(diǎn)要在哪些海洋產(chǎn)業(yè)上發(fā)力？

包劍英：海洋運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)是省委、省政府給我們確立的重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。目前已經(jīng)具備較強(qiáng)的綜合實(shí)力，我們船隊(duì)總運(yùn)力580萬載重噸，排名全國第三，航線遍及100多個(gè)國家和地區(qū)，服務(wù)覆蓋世界1000多個(gè)港口。我

山東海洋集團(tuán)黨委書記、董事長包劍英

們運(yùn)營著世界最大的40萬噸級礦砂船隊(duì)、中國至澳大利亞航線效率最高的25萬噸級礦砂船隊(duì)，以及世界排名第四、全國排名第一的液化石油氣（LPG）運(yùn)輸船隊(duì)。我們源源不斷從世界各地往山東運(yùn)送了鐵礦石、煤炭、糧食、鋁礬土、液化石油氣、成品油等各種大宗物資。我們的海洋運(yùn)輸板塊以高效的物流服務(wù)大大降低了企業(yè)的運(yùn)輸成本，為我省企業(yè)參與國際競爭提供有力保障。

下一步，我們將突出特色,在個(gè)性化、差異化發(fā)展上尋求突破，推動產(chǎn)業(yè)提層次、強(qiáng)實(shí)力。在運(yùn)輸體系、運(yùn)輸模式和貨源市場開發(fā)三方面創(chuàng)新發(fā)展，更好地服務(wù)于新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程。一是在航海大數(shù)據(jù)背景下，改變單一的承運(yùn)商定位，大力發(fā)展優(yōu)勢船型，積極參與并引領(lǐng)我省的海運(yùn)產(chǎn)、運(yùn)、銷一體化物流；二是對傳統(tǒng)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸模式變革升級，進(jìn)一步創(chuàng)新商業(yè)模式，以輕資產(chǎn)手段開展無船承運(yùn)，提供第三方物流解決方案，積極涉足海運(yùn)金融創(chuàng)新，加強(qiáng)與世界一流船舶管理公司的合作，實(shí)現(xiàn)控制運(yùn)力增長和收益增加；三是緊緊把握未來液化天然氣、液化石油氣等清潔能源的發(fā)展趨勢，深度開發(fā)清潔能源新興市場，進(jìn)入甲烷、乙烷、乙烯運(yùn)輸領(lǐng)域。推動海洋運(yùn)輸板塊向?qū)I(yè)化、大型化、綠色化、智能化方向發(fā)展。

《山東國資》：單純的海洋運(yùn)輸受經(jīng)濟(jì)周期的影響較大，很容易受制于人（市場）。山東海洋集團(tuán)是否考慮過開辟新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的問題？

包劍英：《規(guī)劃》提出，要“鞏固提升海洋優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)海洋裝備自主化、高端化”。我們已經(jīng)投資布局海洋工程產(chǎn)業(yè)，主要從事海洋油氣鉆探、海工平臺拆解、海上生活平臺運(yùn)營服務(wù)和海洋工程設(shè)計(jì)研發(fā)。目前擁有9座鉆井平臺和1座生產(chǎn)平臺，平臺規(guī)模居國內(nèi)第二位。引進(jìn)國家“千人計(jì)劃”專家孫遠(yuǎn)慧博士，組建了具有先進(jìn)理念和較強(qiáng)運(yùn)營能力的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。掌控了海洋油氣平臺運(yùn)營技術(shù)和品牌資質(zhì)，獲得了國際海洋油氣服務(wù)產(chǎn)業(yè)的入場券，我們在斯塔萬格（挪威）、倫敦、阿伯丁、阿布扎比、休斯頓設(shè)有運(yùn)營分支機(jī)構(gòu)，是我國海洋油氣服務(wù)業(yè)的重要新興力量。

目前，我們正研發(fā)建造全球首制的雙船起重系統(tǒng)項(xiàng)目（TML項(xiàng)目）。該項(xiàng)目是世界海洋工程重吊船領(lǐng)域的開拓性技術(shù)革新，專門用于拆解海工平臺的上建、支架及海下結(jié)構(gòu)，其工作效率大大優(yōu)于傳統(tǒng)拆解模式，將成為平臺拆運(yùn)劃時(shí)代的變革。全球53個(gè)國家現(xiàn)在共有超過7000個(gè)海工平臺，這一數(shù)字每年還在持續(xù)增加，其中有超過1000個(gè)4000噸以上的老舊平臺需要拆解，這是一個(gè)巨大的“藍(lán)海”市場。同時(shí)，TML系統(tǒng)還能夠運(yùn)用到跨海橋隧等重特大海上構(gòu)建項(xiàng)目，大幅降低建安成本。這個(gè)項(xiàng)目是我們培育發(fā)展新動能、贏得未來競爭新優(yōu)勢的重中之重項(xiàng)目，今年要取得實(shí)質(zhì)性突破。

《山東國資》：據(jù)我們了解，山東海洋集團(tuán)在內(nèi)河航運(yùn)方面著墨不少，有幾個(gè)內(nèi)河港項(xiàng)目已經(jīng)發(fā)揮了實(shí)實(shí)在在的作用。這方面情況怎樣？如何使內(nèi)河航運(yùn)成為山東大交通體系的有力補(bǔ)充？

包劍英：我們堅(jiān)持專業(yè)化發(fā)展，做熟悉的事情，圍繞核心主營產(chǎn)業(yè)，“建鏈、補(bǔ)鏈、增鏈”，不斷拉伸健全產(chǎn)業(yè)鏈條。布局內(nèi)河綜合運(yùn)輸體系、海洋清潔能源供應(yīng)鏈、冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)等方面業(yè)務(wù)，服務(wù)全省經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級。

水路運(yùn)輸具有占地少、成本低、運(yùn)量大和節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)，綜合運(yùn)輸成本約為鐵路運(yùn)輸?shù)娜种?、公路運(yùn)輸?shù)钠叻种?，是綜合物流體系的重要一環(huán)。我們投資建設(shè)了嶧州港，該港口是我省建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、配套設(shè)施最完善的生態(tài)環(huán)保型內(nèi)河港口；運(yùn)作了省內(nèi)首條企業(yè)性收費(fèi)航道——洙水河項(xiàng)目，釋放了沿線6個(gè)港口裝卸能力，有力推動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展；目前正在建設(shè)的滕州新港將于今年年底前投入運(yùn)營；東平港、薛城港項(xiàng)目也在緊鑼密鼓的運(yùn)作中。

嶧州港作業(yè)區(qū)

8.4萬立方米超大型全冷式液化石油氣運(yùn)輸船——“PacificRizhao”輪

今年，我們將繼續(xù)加大對濟(jì)寧港、棗莊港、泰安港等港口的投資建設(shè)力度，開展與有關(guān)省屬企業(yè)的深度合作，實(shí)現(xiàn)泰安東平港和棗莊薛城港的開工建設(shè)。這些項(xiàng)目建成后，將構(gòu)建起低碳、節(jié)能、環(huán)保、規(guī)范的現(xiàn)代化內(nèi)河港口群，總體貨物吞吐量將達(dá)到3000萬噸，占我省目前內(nèi)河港航總吞吐量的近50%，實(shí)現(xiàn)社會經(jīng)濟(jì)效益20億元以上，更好地發(fā)揮京杭運(yùn)河連接我省與“長三角”地區(qū)，以煤炭、建材等大宗商品為主要貨物的低成本運(yùn)輸大動脈作用，為區(qū)域內(nèi)新舊動能轉(zhuǎn)換提供物流新支撐。

《山東國資》：今年冬季全國各地短暫性的“氣荒”，彰顯了發(fā)展清潔能源的迫切性，而在LNG儲存運(yùn)輸方面，海運(yùn)具有天然優(yōu)勢。如何深挖這一朝陽產(chǎn)業(yè)？

包劍英：海洋清潔能源是我們重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，主要定位是服務(wù)我省能源結(jié)構(gòu)升級。我省主要污染物排放總量位居全國前列，環(huán)境承載力接近上限，能源結(jié)構(gòu)低碳化轉(zhuǎn)型迫在眉睫。去年，我們已經(jīng)與有關(guān)外企、央企就浮式LNG儲存及再氣化裝置（FSRU)項(xiàng)目啟動了合作，整合了相關(guān)行業(yè)和產(chǎn)業(yè)資源，并與有關(guān)政府部門和企業(yè)達(dá)成了合作意向。今年將進(jìn)一步聯(lián)合央企、民企和沿海港口，充分利用集團(tuán)的海洋能源運(yùn)輸和境外油氣資源優(yōu)勢，構(gòu)建LNG“進(jìn)口-運(yùn)輸-卸泊-終端”的綠色清潔能源供應(yīng)鏈服務(wù)體系，為調(diào)整優(yōu)化我省能源結(jié)構(gòu)和建設(shè)“氣化山東”“綠色山東”作出貢獻(xiàn)。

我們還將布局冷鏈物流產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐，集水產(chǎn)品冷鏈加工、區(qū)域集散分銷、終端配送網(wǎng)絡(luò)于一體，連接國內(nèi)外重要產(chǎn)銷地區(qū)的冷鏈物流體系，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值提升，更好地服務(wù)于我省的消費(fèi)升級。

《山東國資》：海運(yùn)和海工是傳統(tǒng)行業(yè)，但其改造提升的潛力十分巨大。在研究開發(fā)海洋前沿技術(shù)、核心技術(shù)、關(guān)鍵裝備等方面，海洋集團(tuán)有什么打算？

包劍英：我們設(shè)立了山東海洋工程裝備研究院，組建了以中國工程院曹耀峰院士為核心的專家團(tuán)隊(duì)院士工作站，柔性引進(jìn)了中石化、中國石油大學(xué)5位知名專家，構(gòu)建了以市場為導(dǎo)向、金融為紐帶、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的海洋工程產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。2017年，《超大型海上油田設(shè)施一體化拆解裝備關(guān)鍵技術(shù)研究》項(xiàng)目成功獲得國家工信部立項(xiàng)批復(fù)。下一步，我們將積極承接國家、省重點(diǎn)課題，參與海洋工程國家海上試驗(yàn)場項(xiàng)目建設(shè)，研究開發(fā)海洋科技前沿技術(shù)、核心關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)形成一批海洋科技成果。特別是以信息化、數(shù)字化技術(shù)為依托，推進(jìn)智慧海洋建設(shè)。

完善的海洋技術(shù)成果轉(zhuǎn)化、新產(chǎn)業(yè)培育體系是壯大海洋經(jīng)濟(jì)的重要保障，海洋產(chǎn)業(yè)具有資金投入高、風(fēng)險(xiǎn)高、回收期長和專業(yè)性、技術(shù)性強(qiáng)等特點(diǎn)。我們將充分發(fā)揮集團(tuán)產(chǎn)業(yè)基金、融資租賃、融資擔(dān)保、資產(chǎn)管理等專業(yè)優(yōu)勢，雙輪驅(qū)動，聚焦海洋產(chǎn)業(yè)，提供持續(xù)、穩(wěn)定、高效、精準(zhǔn)的投融資服務(wù)。我們還將積極對接我省新舊動能轉(zhuǎn)換引導(dǎo)基金，產(chǎn)融協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)海洋產(chǎn)業(yè)向高端發(fā)展。