山東高速：從“高速”邁向“高質(zhì)”
——專訪山東高速集團(tuán)黨委書記、董事長 孫亮

□ 本刊記者 樊正威

從分秒必爭的魯南高鐵建設(shè)指揮部，到熱火朝天的濟(jì)青高速改擴(kuò)建施工現(xiàn)場；從塞爾維亞貝爾格萊德中國文化中心項目，到中國—蘇丹農(nóng)業(yè)合作開發(fā)區(qū)……在這個生機(jī)勃發(fā)的春天，山東高速集團(tuán)上下處處涌動著學(xué)習(xí)貫徹新舊動能轉(zhuǎn)換重大戰(zhàn)略的熱潮。

“全省新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程動員大會吹響了我省由經(jīng)濟(jì)大省向經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省轉(zhuǎn)變的進(jìn)軍號，也為企業(yè)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展提供了重大機(jī)遇。我們要憋足一口氣，鉚足一股勁，自我加壓，在省屬企業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換中爭當(dāng)排頭兵，打造新標(biāo)桿，為全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)?！鄙綎|高速集團(tuán)黨委書記、董事長孫亮對記者表示。

思想再解放 打破發(fā)展“天花板”

早在2017年4月，全省新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程啟動工作會議后，山東高速集團(tuán)先后組織了三次思想解放大討論會議，對照新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程要求，以“解放思想更強(qiáng)、找出問題更準(zhǔn)、突破發(fā)展更實、實現(xiàn)夢想更快”為主題，研究部署新舊動能轉(zhuǎn)換重點工作。

經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要持續(xù)不斷地尋找新動力、釋放新動能、實現(xiàn)新跨越，企業(yè)同樣如此。微軟創(chuàng)始人比爾·蓋茨有句名言：“微軟離破產(chǎn)永遠(yuǎn)只有18個月?！闭f明如果創(chuàng)新能力跟不上，新動能不能及時取代舊動能，任何企業(yè)都會陷入低谷。

山東高速集團(tuán)16年的成長歷程，就是一段新舊動能不斷轉(zhuǎn)換的過程。從創(chuàng)立之初只有60億元資產(chǎn)的單一高速公路運(yùn)營企業(yè)，到總資產(chǎn)近6000億元的以投資、建設(shè)、經(jīng)營、管理高速公路、橋梁、鐵路、港航、機(jī)場、物流為主業(yè)，集主業(yè)保障鏈上金融、建設(shè)、置業(yè)、信息、建材為一體的國有獨(dú)資特大型交通企業(yè)集團(tuán)，集團(tuán)通過不斷探索創(chuàng)新實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

山東高速集團(tuán)黨委書記、董事長孫亮

特別是近年來，集團(tuán)堅持“大交通+大金融”兩翼齊飛、融合發(fā)展，率先在全國同行業(yè)普遍虧損的情況下突圍，不僅實現(xiàn)了高速度增長，質(zhì)量效益也連續(xù)居省屬企業(yè)第一方陣。2017年，集團(tuán)主要經(jīng)營指標(biāo)均創(chuàng)歷史最好水平，資產(chǎn)規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居省屬企業(yè)和全國同行業(yè)第一位，歸屬母公司凈利潤占省屬企業(yè)完成數(shù)的1/2。

亮麗的成績單后面，增長速度常規(guī)化、發(fā)展模式傳統(tǒng)化、產(chǎn)業(yè)類型趨同化等日益成為擺在山東高速集團(tuán)面前的現(xiàn)實問題。山東高速人越來越清楚地認(rèn)識到，無論是撐桿跳的桿子，還是打破“天花板”的錘子，只能依靠新舊動能轉(zhuǎn)換。

山東高速投資建設(shè)的濟(jì)南搬倒井互通立交是山東省最大的城市公路互通立交

“在新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程實施中發(fā)揮引領(lǐng)帶動和示范表率作用，既是省屬企業(yè)義不容辭的重大政治責(zé)任，也是做強(qiáng)做優(yōu)做大千載難逢的良機(jī)。如果趕上新舊動能轉(zhuǎn)換這趟班車，就能從天花板階段快速轉(zhuǎn)入新一輪成長期，反之就會導(dǎo)致標(biāo)兵越來越遠(yuǎn)、追兵越來越近的被動局面?！睂O亮表示，集團(tuán)上下正以“等不起的緊迫感、慢不得的危機(jī)感、坐不住的責(zé)任感”，立足山東、立足主業(yè)、立足高質(zhì)，力爭在全省新舊動能轉(zhuǎn)換中走在前列。

立足九大支點 做好轉(zhuǎn)換大文章

圍繞以“四新”促“四化”實現(xiàn)“四提”、做好新舊動能轉(zhuǎn)換大文章，2018年2月22日山東省全面開展新舊動能轉(zhuǎn)換動員大會之后，山東高速集團(tuán)在2月26日召開的新舊動能轉(zhuǎn)換工作推進(jìn)會上給出的答案是——立足“智慧高速、資本運(yùn)營、混合所有制改革、新產(chǎn)品新技術(shù)應(yīng)用、一帶一路倡議”等九大支點，撬動集團(tuán)快速發(fā)展。

在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提升上，要以“智慧高速”為支點。具體來說，要完善高速公路智慧路網(wǎng)建設(shè)，建立公眾出行服務(wù)智能交互系統(tǒng)和基于氣象數(shù)據(jù)的路網(wǎng)管理系統(tǒng)；要實現(xiàn)全支付車道和無感支付全覆蓋，提升快速通行體驗；要全面推廣智能化、體驗式服務(wù)區(qū)模式，完成40對新舊服務(wù)區(qū)提升改造任務(wù)，打造全國一流服務(wù)區(qū)；電子收費(fèi)業(yè)務(wù)要爭取獲得央行“預(yù)付卡全國牌照”，將互聯(lián)網(wǎng)支付打造成“千億產(chǎn)業(yè)”。

在培植戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)上，要以資本運(yùn)營為支點。按照“起點高、布局高、質(zhì)量高，速度快、見效快、發(fā)展快”要求，做優(yōu)做強(qiáng)“大金融”板塊，彌補(bǔ)“大交通”長線投資不足。加快威海商行IPO上市，收購九州證券，打造全國首家金融牌照最全的地方國企；規(guī)劃運(yùn)作好泰安健康養(yǎng)老地產(chǎn)和黃島小珠山智慧健康產(chǎn)業(yè)園項目，打造成為全國醫(yī)養(yǎng)健康的典范；加快推進(jìn)高鐵軌道板歐盟認(rèn)證工作，大力開拓省外、海外市場。

在重點項目建設(shè)上，要以“入股施工一體化”為支點。在引進(jìn)央企入股資本金228億元的基礎(chǔ)上，在高鐵、高速公路、服務(wù)區(qū)等重大工程建設(shè)、重大設(shè)備購置等領(lǐng)域全面推廣“入股施工一體化”模式，減輕集團(tuán)出資壓力，降低負(fù)債率，建立規(guī)范透明的公司法人治理結(jié)構(gòu)。

在體制改革上，要以混合所有制改革為支點。按照“法無禁止即可為”的原則，對新成立的單位一律采用混改方式，對現(xiàn)有的單位在相對控股前提下引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，實行員工持股、團(tuán)隊跟投，變員工為企業(yè)主人，調(diào)動員工積極性。加快推進(jìn)與恒大集團(tuán)交叉持股、信聯(lián)支付公司混改步伐，爭取早日見效。

在科技創(chuàng)新上，要以新產(chǎn)品新技術(shù)應(yīng)用為支點。將科技創(chuàng)新驅(qū)動力作為開創(chuàng)無競爭領(lǐng)域的利器，在“水下無封底混凝土套箱技術(shù)”等3項技術(shù)榮獲國家級重大科技獎項基礎(chǔ)上，開展瀝青路面綠色養(yǎng)護(hù)節(jié)能環(huán)保技術(shù)、CRTSⅢ型軌道板流水機(jī)組法振動系統(tǒng)等技術(shù)研發(fā)，打造科技創(chuàng)新平臺，兼并整合重組科研機(jī)構(gòu)、高端人才和技術(shù)，全面提高科技驅(qū)動力。

在“走出去”上，要以“一帶一路”倡議為支點。通過設(shè)立海外區(qū)域性公司，加快“走出去”步伐，大力實施資本運(yùn)作，積極收購不可再生性優(yōu)質(zhì)資源，扎根當(dāng)?shù)兀_花結(jié)果，力爭在“十三五”末實現(xiàn)海外收入占集團(tuán)收入35%以上的目標(biāo)。

工程項目再提速 助推交通強(qiáng)省建設(shè)

省委、省政府把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程三大支撐之一，提出了建設(shè)交通強(qiáng)省的目標(biāo)。隨著我省新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程全面展開，新一輪交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的熱潮正在到來。

2月28日省屬企業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程建設(shè)誓師大會之后，山東高速集團(tuán)迅速召開高速公路重點項目建設(shè)動員會，吹響了全面加快重點工程項目、服務(wù)全省新舊動能轉(zhuǎn)換的進(jìn)軍號。“不僅在建項目要再提速，省里有規(guī)劃、能立項的項目，我們會全力配合省直有關(guān)部門做好前期工作，并主動請纓承接項目。只要交給我們干，省政府一聲令下，我們就開足馬力開工建設(shè)，并有信心、有能力在保質(zhì)保量的前提下，一如既往提前完工！”孫亮說。

濟(jì)南漿水泉隧道全長3101米，是目前世界最長的8車道公路隧道

據(jù)了解，山東高速集團(tuán)目前已累計在省內(nèi)建成高速公路23條，總里程1670公里，占全省高速公路總里程的28.8%；鐵路4條，總里程1336公里。同時，還承擔(dān)了我省“十三五”總投資2700多億元的高速公路、高鐵項目和高速公路服務(wù)區(qū)提升改造任務(wù)。在沒有補(bǔ)助資金和優(yōu)惠政策的情況下，集團(tuán)不等不靠，打破常規(guī)，與時間賽跑，創(chuàng)造了我省乃至全國高速公路、高速鐵路建設(shè)的新速度。棗木高速延長線、濟(jì)南至泰安等三條高速公路當(dāng)年啟動前期工作、當(dāng)年開工建設(shè)，比平均用時縮短一半以上；投資72.3億元建設(shè)的濟(jì)南東南二環(huán)延長線提前一年建成通車，建成世界上最大規(guī)模8車道公路隧道群；濟(jì)青高鐵線下工程全部貫通，將提前一年通車，魯南高鐵創(chuàng)造了國內(nèi)高鐵建設(shè)最快速度；濟(jì)青改擴(kuò)建項目邊擴(kuò)建邊通行，開工以來保持了質(zhì)量、安全零事故，被列入交通運(yùn)輸部綠色科技示范工程；泰安服務(wù)區(qū)成為全國首家智慧型、體驗式服務(wù)區(qū)；連續(xù)獲得養(yǎng)護(hù)大檢查第一名，4個工程項目榮獲我國公路建設(shè)最高獎“李春獎”。

今年，山東高速集團(tuán)還要確保濰城至日照、龍口至萊西兩個項目建成通車，京臺高速德州至齊河、泰安至棗莊改擴(kuò)建爭取10月底前開工建設(shè)。此外，控股建設(shè)的4條、1040公里、總投資1687億元的高速鐵路也要加快推進(jìn)，濟(jì)青高鐵年底建成通車，魯南高鐵日照至曲阜段除鋪軌、站房、四電外主體工程基本完工，積極協(xié)調(diào)鐵總力爭年內(nèi)實現(xiàn)曲菏蘭段開工，實現(xiàn)濰萊高鐵、濟(jì)萊高鐵全面開工……集團(tuán)今年重點工程投資預(yù)計達(dá)350億元。

“我們將堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，一手抓資本運(yùn)作克服融資難題，一手按計劃進(jìn)度掛圖作戰(zhàn)，加快推進(jìn)各項工程建設(shè)，建設(shè)經(jīng)得起時間檢驗、引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)步的品質(zhì)工程，助推我省綜合交通實現(xiàn)新的跨越式發(fā)展?！睂O亮表示。