解析預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用

高天 雷和

摘 要：在社會發(fā)展階段，道路橋梁建設(shè)施工工程不斷增加，預(yù)應(yīng)力技術(shù)得到廣泛應(yīng)用。在道路橋梁建設(shè)中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠提高道路橋梁施工的堅固性，保證道路使用壽命，提高施工質(zhì)量。但是在預(yù)應(yīng)力技術(shù)得到廣泛應(yīng)用的同時，相應(yīng)問題也不斷展現(xiàn)出來制約技術(shù)和工程的進步和發(fā)展。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力；道路橋梁；施工技術(shù)；應(yīng)用

一、預(yù)應(yīng)力技術(shù)的作用

在道路橋梁施工的過程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要有三個方面的作用。首先，當(dāng)內(nèi)應(yīng)力壓迫混凝土內(nèi)部構(gòu)件的時候，應(yīng)用了預(yù)應(yīng)力技術(shù)會使混凝土構(gòu)件的承受能力增強?；炷翗?gòu)件在道路橋梁中一直存在著其子很的弱點，即側(cè)面荷載沒有很高的承受能力，這樣的施工過程會讓混凝土出現(xiàn)裂縫，在一定情況下會產(chǎn)生嚴(yán)重的變形，對于工程質(zhì)量來說，會造成很大的影響。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用剛好能夠減少這種情況的發(fā)生，由此可見，這項技術(shù)對道路施工質(zhì)量的提高有非常大的作用。

二、預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工技術(shù)

2.1 錨固與錨具處理

錨固是預(yù)應(yīng)力施工中不可忽視的環(huán)節(jié)，也是質(zhì)量控制的重點。施工過程中，錨固主要包括端部橫梁、墩頂導(dǎo)向槽、跨中轉(zhuǎn)向橫肋三部分。其中，每個部位的質(zhì)量控制都具有重要作用，都是質(zhì)量控制的關(guān)鍵。施工中，要確保錨墊板預(yù)埋位置正確，方向合理，提高施工精準(zhǔn)度，避免位置不準(zhǔn)確而降低工程質(zhì)量。墩頂導(dǎo)向槽和跨中轉(zhuǎn)向橫肋制作時，首先應(yīng)該完善方案設(shè)計，明確質(zhì)量控制目標(biāo)，然后按要求進行加工制作，保證位置合理、質(zhì)量合格。要注重提高彎折處曲率半徑的精準(zhǔn)度，并對端部進行適當(dāng)處理，將其打磨平滑。采取這些措施處理之后，不僅可以保證施工效果，還能方便后續(xù)的張拉施工，有利于避免鋼絞線被擠壓，預(yù)防卡滑現(xiàn)象，對提升工程質(zhì)量產(chǎn)生積極作用。

2.2 預(yù)應(yīng)力筋下料與處理

完成張拉施工任務(wù)，保證預(yù)應(yīng)力筋張拉施工效果之后，在錨墊板和鋼管中進行灌漿施工，讓這些部位形成黏結(jié)段，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)固可靠。同時還可以對預(yù)應(yīng)力筋實現(xiàn)有效加固，避免出現(xiàn)松動現(xiàn)象。施工過程中需要注意的是，應(yīng)該重視預(yù)應(yīng)力筋下料和處理，下料時應(yīng)該清洗黏結(jié)段和鋼絞線，將油脂層和PE層清理干凈，有利于后續(xù)施工質(zhì)量控制。對黏結(jié)段的長度要適當(dāng)控制，保證位置準(zhǔn)確，長度合理。由于穿束施工過程中，鋼絞線下垂可能影響長度的控制，并且張拉施工時鋼絞線會伸長。為此，在預(yù)應(yīng)力筋長度和施工質(zhì)量控制過程中，應(yīng)該對這些因素進行綜合全面考慮，確保黏結(jié)段的黏結(jié)力大小相當(dāng)。從而有效控制黏結(jié)段長度，有利于預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)取得更好效果。

2.3 預(yù)應(yīng)力筋穿索

從目前道路橋梁施工的基本情況來看，預(yù)應(yīng)力筋長度都大于150m。因此，穿束施工中，預(yù)應(yīng)力筋往往需要穿過多個墩頂導(dǎo)向槽和跨中轉(zhuǎn)向裝置，這給施工質(zhì)量控制提出更高要求。此外還要注意的是，箱梁內(nèi)部施工時，進行12根鋼絞線整束穿索是比較困難的，不僅難以保證施工效果，還不利于加強施工過程質(zhì)量控制。因此，為有效應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，預(yù)應(yīng)力筋穿束常用單根穿束法進行施工。此外，整個道路橋梁預(yù)應(yīng)力施工時，不得出現(xiàn)鋼絞線纏繞現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)這種問題，不僅降低工程外形美觀，還制約工程質(zhì)量提升，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力筋難以有效發(fā)揮作用。作為施工單位，在正式進行施工之前，需要對鋼絞線、錨板孔、封閉蓋小孔編號，采用單束穿索法完成12根鋼絞線穿束任務(wù)。并加強施工過程質(zhì)量控制，保證鋼絞線位置準(zhǔn)確，一一對應(yīng)，防止鋼絞線纏繞等問題發(fā)生。這樣既保證工程外形美觀，也能讓工程施工取得更好效果。

2.4 預(yù)應(yīng)力筋張拉

張拉是預(yù)應(yīng)力施工的關(guān)鍵步驟，直接影響工程質(zhì)量和施工效果。事實上，張拉包括預(yù)緊張拉和高應(yīng)力張拉，要注重加強兩個施工環(huán)節(jié)的控制，預(yù)防質(zhì)量缺陷發(fā)生。施工前對預(yù)應(yīng)力筋編號，有利于防止纏繞現(xiàn)象發(fā)生。同時還要加強張拉過程控制，保證張拉規(guī)范有序進行。事實上，預(yù)緊張拉是避免預(yù)應(yīng)力筋出現(xiàn)纏繞現(xiàn)象的重要策略，能有效保障鋼絞線順直，提高施工效果。張拉中要確保兩端對稱進行，且張拉力度適中，不得過大或過小。從而有利于確保預(yù)應(yīng)力筋受力均勻，預(yù)防纏繞或錯位等問題發(fā)生。張拉完成后還要仔細(xì)做好檢查工作，校驗設(shè)備和儀表，有利于保證施工現(xiàn)場秩序良好，提升張拉施工質(zhì)量。

2.5 壓漿處理工藝

道路橋梁施工中，利用體外索錨固定橫梁時，常用局部黏結(jié)方式，同時還要保證黏結(jié)力滿足設(shè)計規(guī)范要求，提高施工效果。參照施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)施工經(jīng)驗，壓漿施工中不僅要確保壓漿密度，還要遵循工藝流程，把握壓漿工藝流程和質(zhì)量控制要求。正式進行壓漿處理之前，要做好試驗研究工作，合理確定各項指標(biāo)與參數(shù)，這樣才能有效保證施工效果。壓漿還必須在規(guī)定時間內(nèi)完成，通常在張拉完成后的24h內(nèi)，應(yīng)該完成壓漿施工任務(wù)。一般采用手動壓漿機施工，這樣既能保證壓力適中，還能讓壓漿均勻、穩(wěn)定進行，促進施工效果提升。

三、預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用注意事項

為更好提升道路橋梁工程項目中預(yù)應(yīng)力技術(shù)手段的應(yīng)用效果，需要重點圍繞預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)手段的一些基本注意事項進行嚴(yán)格把關(guān)控制，其中較為核心的注意事項和需要解決的問題主要有以下幾點：

（1）嚴(yán)格控制張拉時間。對預(yù)應(yīng)力技術(shù)手段在道路橋梁工程項目中的有效落實，應(yīng)注重對預(yù)應(yīng)力張拉時間的有效控制。為達(dá)到張拉時間的有效控制，需要按照整個道路橋梁相應(yīng)結(jié)構(gòu)的施工需求及具體表現(xiàn)進行分析，形成較為理想的施工作用效果，解決可能出現(xiàn)的各類隱患問題。張拉時間方面的控制相對于傳統(tǒng)施工技術(shù)手段的應(yīng)用必然需要更多的時間，這也就應(yīng)注重對于施工時間的有效滿足，使其能在其它施工方面具備理想的適宜性效果。比如對于混凝土結(jié)構(gòu)的有效施工建設(shè)，可以采用添加早強劑的方式進行操作，使其能夠盡早凝結(jié)，為預(yù)應(yīng)力技術(shù)手段的應(yīng)用創(chuàng)造理想條件，保障整體施工操作較為協(xié)調(diào)有序。

（2）嚴(yán)格控制施工材料。在道路橋梁工程項目施工中運用預(yù)應(yīng)力技術(shù)手段還需要重點加強對于施工材料方面的嚴(yán)格把關(guān)，使其能夠具備理想的施工質(zhì)量保障效果，尤其要重點規(guī)避在施工材料自身方面出現(xiàn)明顯的質(zhì)量隱患問題。施工材料方面的有效選擇和審查管理，需要形成理想的質(zhì)量保障機制，杜絕在施工應(yīng)用中出現(xiàn)各類劣質(zhì)材料。當(dāng)然，對于這種施工材料方面的嚴(yán)格把關(guān)和控制還需要充分考慮到預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)手段方面的基本要求，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)的具體要求進行匹配性處理，更好體現(xiàn)施工材料的應(yīng)用效能，有效規(guī)避可能形成的各類問題。

（3）做好受力分析。對于預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的有效應(yīng)用，需要重點做好受力分析工作，使受力分析能夠具備理想的精確性效果，有效解決可能形成的各類預(yù)應(yīng)力不恰當(dāng)現(xiàn)象，這一點也需要在預(yù)應(yīng)力具體張拉前進行明確。對于受力分析工作的有效落實，需要圍繞道路橋梁工程項目的具體施工對象和目標(biāo)進行明確，使相應(yīng)施工對象周圍各個方面存在的作用力都能得到較好分析和掌握，進而為預(yù)應(yīng)力技術(shù)的添加提供參考。在預(yù)應(yīng)力大小的分析處理中，還需要把握好預(yù)估工作，準(zhǔn)確預(yù)估未來道路橋梁工程項目可能承受的外界荷載，進而能夠匹配性設(shè)置預(yù)應(yīng)力，促使其具備更強的抵消效果，提升道路橋梁工程項目應(yīng)用的耐久性價值。

（4）規(guī)范施工操作。具體到預(yù)應(yīng)力技術(shù)手段的實際操作過程中，需要注意的內(nèi)容同樣也較多，很多環(huán)節(jié)因為操作不規(guī)范容易產(chǎn)生較為明顯的故障，尤其是對預(yù)應(yīng)力的張拉以及后續(xù)壓漿操作，更需要進行詳細(xì)規(guī)范化控制，有效規(guī)避可能形成的各類隱患問題。這也就需要加強對施工技術(shù)人員的有效培訓(xùn)和指導(dǎo)，使其具備理想的綜合能力，能對張拉機具以及相關(guān)施工材料的掌握較為熟練，較好解決可能出現(xiàn)的各類問題，避免操作層面的偏差，保障其均能夠滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的需求。

（作者單位：中交一公局海威工程建設(shè)有限公司）