輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理路徑研究

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對于電的需求量也越來越大，可以說，現(xiàn)階段，人們的生活已經(jīng)離不開電。為了能夠滿足人們的用電需求，對輸電線路進(jìn)行檢修也已經(jīng)逐漸受到相關(guān)人員的重視。本文主要針對輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理的相關(guān)問題展開討論，首先從輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理的重要意義入手，然后對輸電線路檢修一體化管理中存在的問題進(jìn)行分析，最后對輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理的具體措施展開討論。

關(guān)鍵詞：輸電線路；運(yùn)行檢修；一體化管理

輸電線路檢修一體化主要就是對輸電線路檢修過程中的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一管理的過程。其主要目的就是確保輸電線路的安全運(yùn)行，進(jìn)而滿足人們的用電需求。目前，科技的進(jìn)步使得輸電線路檢修一體化管理已經(jīng)成為現(xiàn)代社會發(fā)展的必然趨勢。但現(xiàn)階段，我國的輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理中還存在一定問題，加強(qiáng)對其研究，進(jìn)而促進(jìn)一體化管理的順利進(jìn)行，確保輸電線路的安全高效進(jìn)行。

1.輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理的重要意義

1.1有利于提高檢修工作的質(zhì)量

在以往的檢修工作中，對于輸電線路的檢修都是依靠工作人員的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行的。在這種工作的模式下，對于輸電設(shè)備的功能以及輸電線路的解耦等問題都無法進(jìn)行全面的檢修，檢修工作不夠全面[1]。而在檢修一體化管理的模式下，工作人員可以利用相關(guān)的設(shè)備對輸電設(shè)備以及輸電線路進(jìn)行深入的檢查，進(jìn)而能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并解決輸電線路中存在的問題，促進(jìn)檢修工作質(zhì)量的提升。

1.2有利于增強(qiáng)輸電線路管理工作的科學(xué)性

輸電線路檢修一體化管理離不開現(xiàn)代技術(shù)的支持。在當(dāng)前的檢修一體化管理的過程中，GPS技術(shù)、RFID技術(shù)是比較常用的技術(shù)。這些技術(shù)的運(yùn)用能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)定位，進(jìn)而使得工作人員能夠準(zhǔn)確的找到輸電線路中存在故障的部位，進(jìn)而及時(shí)的解決，節(jié)省了以往尋找故障的時(shí)間，促進(jìn)輸電線路的安全高效運(yùn)行。

2.輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理中存在的問題

2.1對于輸電線路運(yùn)行檢修的管理制度并不完善

隨著我國電網(wǎng)建設(shè)的日益完善，輸電線路運(yùn)行檢修工作的模式也在逐漸的發(fā)生改變。但對于運(yùn)行檢修的管理制度并不完善，這也就使得工作人員在工作的過程中存在較大的隨意性，進(jìn)而使得檢修工作的質(zhì)量得不到保障，影響輸電線路的正常運(yùn)行。

2.2相關(guān)的工作人員對一體化管理模式的意識不足

在進(jìn)行輸電線路檢修的工作中，檢修人員的專業(yè)能力不足，對于一體化管理的認(rèn)識不夠全面，進(jìn)而阻礙輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理的順利進(jìn)行，不利于輸電線路檢修工作的現(xiàn)代化發(fā)展[2]。另外，檢修人員對于信息技術(shù)的運(yùn)用效率較低，導(dǎo)致輸電線路的信息化發(fā)展受到阻礙。

2.3輸電線路檢修的智能化管理水平較低

輸電線路檢修的智能化建設(shè)是確保檢修一體化管理順利進(jìn)行的前提條件。但在現(xiàn)階段的輸電線路檢修的過程中，大多數(shù)的地區(qū)仍然采用人工檢修的模式，這種檢修的模式既耗費(fèi)人力有耗費(fèi)物力，不利于輸電線路檢修工作的現(xiàn)代化發(fā)展。

3.輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理的具體措施

3.1建立完善的檢修管理制度，促進(jìn)輸電線路運(yùn)行檢修一體化發(fā)展

為了能夠提高輸電線路檢修的質(zhì)量，確保輸電線路的安全運(yùn)行，首先應(yīng)該建立完善的檢修管理制度，進(jìn)而使得相關(guān)的工作人員在工作的過程中能夠根據(jù)制度的要求展開工作[3]。同時(shí)還應(yīng)該對工作人員的職責(zé)進(jìn)行明確規(guī)定，進(jìn)而使得在出現(xiàn)問題時(shí)，能夠在第一時(shí)間明確責(zé)任人。另外，企業(yè)還可以建立相應(yīng)的獎勵制度，對于能夠在工作中主動運(yùn)用信息技術(shù)的員工，可以給予相應(yīng)的獎勵，進(jìn)而促進(jìn)輸電線路運(yùn)行檢修一體化發(fā)展。

3.2加強(qiáng)對工作人員的培訓(xùn)，促進(jìn)輸電線路運(yùn)行檢修一體化發(fā)展

為了能夠確保輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理工作的順利進(jìn)行，電網(wǎng)企業(yè)首先應(yīng)該加強(qiáng)對檢修人員的培訓(xùn)，增強(qiáng)其專業(yè)能力。在對工作人員進(jìn)行培訓(xùn)的過程中，不僅能要對其專業(yè)能力進(jìn)行鍛煉，同時(shí)還應(yīng)該加強(qiáng)對其信息技術(shù)水平的培養(yǎng)，進(jìn)而使得工作人員能夠?qū)υ谌粘５臋z修工作中加強(qiáng)對信息技術(shù)的利用，進(jìn)而促進(jìn)一體化管理模式的順利進(jìn)行。

3.3建立智能化的管理平臺，促進(jìn)輸電線路運(yùn)行檢修一體化發(fā)展

輸電線路運(yùn)行檢修一體化的管理模式的主要目的就是實(shí)現(xiàn)運(yùn)行與檢修工作的同時(shí)進(jìn)行，進(jìn)而節(jié)省檢修的時(shí)間，提高檢修的效率，確保輸電線路的正常運(yùn)行。而智能化的管理平臺，則能夠有效的實(shí)現(xiàn)運(yùn)行檢修工作的一體化管理。

智能化管理平臺的主要作用就是實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)的隨時(shí)采集，并進(jìn)行分析處理，進(jìn)而及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并解決輸電線路中存在的問題。在數(shù)據(jù)異常的情況下，智能化管理平臺中的GPS定位系統(tǒng)還能夠?qū)Πl(fā)生故障的線路進(jìn)行定位，進(jìn)而節(jié)省了檢修的時(shí)間，促進(jìn)工作效率的提升。

3.4建立輸電線路檢修信息數(shù)據(jù)庫，促進(jìn)輸電線路運(yùn)行檢修一體化發(fā)展

隨著我國電網(wǎng)的現(xiàn)代化發(fā)展，輸電線路和輸電設(shè)備也越來越復(fù)雜，為了能夠滿足輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理的需求，建立檢修信息數(shù)據(jù)庫已經(jīng)成為電網(wǎng)發(fā)展的必然趨勢[4]。在數(shù)據(jù)庫中，需要對各類輸電線路和輸電設(shè)備的信息進(jìn)行儲存，進(jìn)而使得檢修人員在工作的過程中能夠有所對比，便于工作人員及時(shí)的發(fā)現(xiàn)輸電線路中存在的問題。在建立數(shù)據(jù)庫的過程中，相關(guān)的工作人員必須要保障數(shù)據(jù)信息的真實(shí)性和可靠性，進(jìn)而促進(jìn)輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理的順利進(jìn)行。

結(jié)束語

綜上所述，加強(qiáng)對輸電線路運(yùn)行一體化管理模式的構(gòu)建，促進(jìn)電網(wǎng)的現(xiàn)代化發(fā)展，進(jìn)而滿足人們的用電需求。對輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理，首先要建立完善的檢修管理制度，以此來對工作人員的行為進(jìn)行約束。同時(shí)，還要加強(qiáng)對工作人員的培訓(xùn)，增強(qiáng)檢修人員的專業(yè)素養(yǎng)，加深其對運(yùn)行檢修一體化管理的認(rèn)識，確保一體化管理模式的順利進(jìn)行。另外，還要加強(qiáng)對信息數(shù)據(jù)庫和智能化管理平臺的建立，進(jìn)而為輸電線路檢修一體化管理的順利進(jìn)行奠定技術(shù)。

參考文獻(xiàn)

[1]葉林輝.輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理模式研究[J].山東工業(yè)技術(shù)，2017（02）：207+228.

[2]夏劍鋒.輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理模式分析[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2016（17）：130-131.

[3]任海濤.輸電線路運(yùn)行、檢修一體化管理措施分析[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2016（29）：124-125.

[4]朱海波，黃江林.試論輸電線路運(yùn)行與檢修一體化管理[J].通訊世界，2016（03）：110-111.

作者簡介

劉軍（1974-），性別：男，籍貫：四川省廣安市人，民 族：漢，職稱：助工，學(xué)歷：大學(xué)本科。研究方向：輸電線路運(yùn)行與檢修。

（作者單位：麗水正陽電力建設(shè)有限公司）