倫理學(xué)視域下的共享單車(chē)問(wèn)題探析

劉鳳萍

摘要：2016年，共享單車(chē)以其“隨借隨還”的便捷方式、“費(fèi)用低廉”的經(jīng)濟(jì)屬性、“綠色出行”的環(huán)保觀念，成為現(xiàn)代城市的新寵，大街小巷隨處可見(jiàn)。但是由于國(guó)民缺乏共享精神、公德意識(shí)薄弱、個(gè)人道德素質(zhì)參差不齊等原因出現(xiàn)了亂停亂放、私自占有、惡意破壞與電信詐騙等問(wèn)題。要解決這些問(wèn)題，政府部門(mén)必須對(duì)企業(yè)進(jìn)行有效監(jiān)管，而企業(yè)要承擔(dān)起管理責(zé)任，同時(shí)對(duì)用戶(hù)應(yīng)該進(jìn)行“線上+線下”的道德教育，另外可以組織群眾志愿者對(duì)共享單車(chē)進(jìn)行維護(hù)。

關(guān)鍵詞： 倫理學(xué) 共享單車(chē) 問(wèn)題

中圖分類(lèi)號(hào)：F721 F724.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-5349（2018）10-0070-03

繼滴滴打車(chē)與Uber給人們的出行帶來(lái)極大方便后，共享單車(chē)的出現(xiàn)再次刷新了我們的認(rèn)識(shí)，共享單車(chē)志在解決人們出行領(lǐng)域在最后3～5公里所遇到的痛點(diǎn)。共享單車(chē)指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車(chē)單車(chē)共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)。①據(jù)中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)官網(wǎng)報(bào)道，2016年，近20家品牌投放了約200萬(wàn)輛共享單車(chē)，而2017年預(yù)計(jì)投放總量極可能接近5000萬(wàn)輛。如此龐大的投放量，一方面可以緩解城市的交通壓力和環(huán)境壓力，另一方面也帶來(lái)一系列的問(wèn)題，其中有些問(wèn)題關(guān)乎法律，有些問(wèn)題關(guān)乎道德，而共享單車(chē)也被稱(chēng)為國(guó)民道德素質(zhì)的照妖鏡。

一、共享單車(chē)使用亂象

1.亂停亂放

共享單車(chē)最大的特點(diǎn)就是隨借隨還，這也是與公共自行車(chē)相區(qū)別的關(guān)鍵，正是因?yàn)殡S借隨還的特質(zhì)才導(dǎo)致亂停亂放的問(wèn)題。本來(lái)共享單車(chē)的使用，是為了緩解交通的壓力，而現(xiàn)在有些人把共享單車(chē)停放在車(chē)道上，反而加大了交通的壓力。本來(lái)共享單車(chē)是為了減少城市的大氣環(huán)境污染，而現(xiàn)在公交站臺(tái)、天橋底下卻多了許多廢鐵垃圾。有人為了博取關(guān)注把共享單車(chē)扔進(jìn)江海里，有人喝酒之后把共享單車(chē)扔到機(jī)動(dòng)車(chē)道鬧事，也有人為了封路特意將共享單車(chē)連成一排，還有的摩的司機(jī)因?yàn)楸还蚕韱诬?chē)搶了生意而有組織地把共享單車(chē)成批地扔到湖里。在人群密集的地鐵站附近、商業(yè)寫(xiě)字樓周邊、綠化帶、人行道甚至是機(jī)動(dòng)車(chē)道，都可以看見(jiàn)見(jiàn)縫插針地隨意擺放的共享單車(chē)，不但沒(méi)有給市民帶來(lái)出行方便，反而影響市民的出行，甚至影響交通。亂停亂放的主體也不一定是個(gè)人，還有投放共享單車(chē)的企業(yè)。目前為止，共享單車(chē)還是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，正在經(jīng)歷階段性過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)期，許多人趨之若鶩，無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)讓企業(yè)為了搶占市場(chǎng)，拼命增加車(chē)輛投放，從而導(dǎo)致總量上無(wú)法控制，必然會(huì)擠占現(xiàn)有的道路交通資源。

2.私自占有

私占共享單車(chē)是非常普遍的現(xiàn)象，人們也習(xí)慣將其歸結(jié)為個(gè)人素質(zhì)，其實(shí)某種程度上這種行為已經(jīng)構(gòu)成盜竊，一般表現(xiàn)為這些方式：第一，給共享單車(chē)上私鎖；第二，把車(chē)上的二維碼和編號(hào)刮掉；第三，藏匿共享單車(chē)；第四，給共享單車(chē)上油漆。

3.惡意破環(huán)

共享單車(chē)的持續(xù)破壞首先是對(duì)財(cái)產(chǎn)的破壞，一是對(duì)共享單車(chē)公司的財(cái)產(chǎn)造成一定的損失，加大了其運(yùn)營(yíng)成本；其次，基于共享單車(chē)的公共性，一定程度上損害了市民公共出行的權(quán)益，削弱了人們對(duì)公共財(cái)物的保護(hù)意識(shí)，造成不良的社會(huì)反響。對(duì)共享單車(chē)的破壞主要來(lái)自三個(gè)方面：一是黑車(chē)和摩的司機(jī)基于對(duì)共享單車(chē)搶占市場(chǎng)的不滿(mǎn)；二是一些人尋求刺激將破壞共享單車(chē)當(dāng)成一種發(fā)泄情緒的途徑；三是一些年輕人出于獵奇心理拆卸、組裝共享單車(chē)。

4.電信詐騙

電信詐騙是指犯罪分子通過(guò)電話、網(wǎng)絡(luò)和短信方式，編造虛假信息，設(shè)置騙局，對(duì)受害人實(shí)施遠(yuǎn)程、非接觸式詐騙，誘使受害人給犯罪分子打款或轉(zhuǎn)賬的犯罪行為。利用共享單車(chē)實(shí)施詐騙是一種新的電信詐騙手段。一般通過(guò)這兩種方式：一是通過(guò)共享單車(chē)上面的二維碼，二是當(dāng)用戶(hù)想要退押金時(shí)誘騙用戶(hù)上當(dāng)。關(guān)于二維碼又有兩種騙術(shù)：騙術(shù)一，共享單車(chē)上貼微信或者支付寶的付款碼。針對(duì)現(xiàn)在單車(chē)掃碼開(kāi)鎖的設(shè)計(jì)，騙子將付款碼貼在車(chē)上，混淆租客。騙術(shù)二，假二維碼下載假租車(chē)軟件。有些人以為，租車(chē)一定要下載租車(chē)APP的。有的騙子就干脆在車(chē)上貼假的二維碼，這個(gè)假二維碼的連接指向的是一個(gè)假的租車(chē)APP，其實(shí)就是一個(gè)木馬，而一旦下載了這個(gè)木馬APP，就有可能使自己遭受財(cái)產(chǎn)損失。

二、共享單車(chē)問(wèn)題頻現(xiàn)的倫理學(xué)原因

1.國(guó)民缺乏共享精神

在2015 年中國(guó)共產(chǎn)黨十八屆五中全會(huì)上，以習(xí)近平總書(shū)記為代表的黨中央領(lǐng)導(dǎo)集體提出了“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”五大發(fā)展理念?！肮蚕怼弊鳛橐环N新的發(fā)展理念，共享經(jīng)濟(jì)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新常態(tài)，無(wú)論是共享發(fā)展理念還是共享經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，對(duì)于普通大眾都是全新的事物。共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展基于一定的物質(zhì)基礎(chǔ)，同時(shí)必須依靠一定的精神基礎(chǔ)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，共享精神是共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一個(gè)不可或缺的方面，它是共享經(jīng)濟(jì)取得長(zhǎng)足發(fā)展的基礎(chǔ)，也是人們適應(yīng)共享生活方式應(yīng)具備的基本素養(yǎng)。也就是說(shuō)，共享經(jīng)濟(jì)是培育共享精神的土壤，反過(guò)來(lái)，共享精神的形成與發(fā)展又推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)足發(fā)展。而我們能確信的是從共享經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)到目前為止，國(guó)民共享精神是極其缺乏的。因?yàn)槭袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)在我國(guó)已經(jīng)實(shí)行了幾十年，盡管很大程度上推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是也帶來(lái)了一些負(fù)面影響。它一方面有利于調(diào)動(dòng)生產(chǎn)者和經(jīng)營(yíng)者的積極性；另一方面又往往容易導(dǎo)致一部分人為了片面追求個(gè)人利益而陷入極端個(gè)人主義，從而導(dǎo)致社會(huì)責(zé)任感和良知的弱化、萎縮直至完全喪失，出現(xiàn)見(jiàn)利忘義、不擇手段地謀求私利等丑惡現(xiàn)象。在現(xiàn)實(shí)生活中，一些人只講個(gè)人利益，不講他人利益、集體利益和國(guó)家利益；只顧個(gè)人需要、不顧他人需要；只要個(gè)人自由、不要組織紀(jì)律，為了個(gè)人私利，制造假冒偽劣商品、弄虛作假、坑害人民、損害國(guó)家。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的這種負(fù)面影響是不利于共享精神發(fā)展的。如果人人都缺乏這種共享精神，那么共享經(jīng)濟(jì)就難以長(zhǎng)足發(fā)展，共享單車(chē)問(wèn)題也不可能有所緩解，大家只會(huì)更肆無(wú)忌憚地占有和破壞。

2.公民社會(huì)公德意識(shí)薄弱

社會(huì)公德，顧名思義就是指社會(huì)交往和公共生活中公民應(yīng)該遵守的道德準(zhǔn)則?！豆竦赖陆ㄔO(shè)實(shí)施綱要》明確指明：“社會(huì)公德是全體公民在社會(huì)交往和公共生活中應(yīng)該遵循的行為準(zhǔn)則，涵蓋人與人、人與社會(huì)和人與自然之間的關(guān)系。”文明禮貌、助人為樂(lè)、愛(ài)護(hù)公物、保護(hù)環(huán)境和遵紀(jì)守法是社會(huì)公德的主要內(nèi)容。在傳統(tǒng)社會(huì)當(dāng)中，不存在嚴(yán)格意義上的所有的公民都能平等參與的公共生活、公共的空間，所以造成了在傳統(tǒng)社會(huì)當(dāng)中，中國(guó)人缺乏這種公共意識(shí)、公德概念。中國(guó)固有的道德是所謂的“私德”。而這種“私德”恰恰與我們現(xiàn)代社會(huì)所提倡的社會(huì)公德是有所沖突的。中國(guó)傳統(tǒng)封建社會(huì)小農(nóng)經(jīng)濟(jì)的基層是一種差序結(jié)構(gòu)，人與人之間靠世俗人情建立關(guān)系，傳統(tǒng)的仁愛(ài)道德本質(zhì)上是親疏的狹隘的差等之愛(ài)，道德選擇僅限于血緣的區(qū)域內(nèi)。所以傳統(tǒng)社會(huì)的“私德”造成現(xiàn)代社會(huì)公民社會(huì)公德意識(shí)薄弱的一個(gè)非常重要的原因。除此之外，社會(huì)公德建設(shè)不完善以及社會(huì)公德教育弱化也同樣導(dǎo)致公民社會(huì)公德意識(shí)薄弱。學(xué)校的重心是學(xué)習(xí)，有時(shí)候會(huì)不自覺(jué)地忽略對(duì)學(xué)生的道德教育，更不用說(shuō)是進(jìn)入社會(huì)而必備的社會(huì)公德教育，而真正進(jìn)入社會(huì)，卻又沒(méi)有一個(gè)能夠切實(shí)履行進(jìn)行社會(huì)公德教育的機(jī)構(gòu)或組織。社會(huì)是一所好大學(xué)，可是這所好大學(xué)卻不能提供一個(gè)純正的環(huán)境，有些人進(jìn)入社會(huì)之后人云亦云，難以用嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)要求自己。許多人就是看到大家都把共享單車(chē)帶回家，所以覺(jué)得自己占有共享單車(chē)也不為過(guò)，別人都把共享單車(chē)扔到江里，那弄壞一輛不是自己的車(chē)也沒(méi)什么關(guān)系。正是因?yàn)闁|西不屬于自己，所以覺(jué)得可以肆意妄為，這正是因?yàn)槿狈ΜF(xiàn)代社會(huì)所強(qiáng)力倡導(dǎo)的社會(huì)公德。

3.個(gè)人道德素質(zhì)參差不齊

看到街道上亂停亂放的共享單車(chē)，看到別人給共享單車(chē)上私鎖，看到別人把二維碼都刮掉，人們腦海里馬上聯(lián)想到“道德素質(zhì)”這四個(gè)字，“真是沒(méi)素質(zhì)！”這幾個(gè)字成為人們的口頭禪，人人都喜歡站在道德的審判臺(tái)上對(duì)他人的行為進(jìn)行道德制裁，可是卻沒(méi)有人把自己送上審判臺(tái)。人人都把道德掛在嘴邊，可是卻很少有人明白道德的真正含義。中國(guó)為什么每年都要選出“感動(dòng)中國(guó)十大人物”，正是因?yàn)槲覀儑?guó)家存在不足，所以需要道德楷模來(lái)帶領(lǐng)我們國(guó)家的公民朝著正確的方向邁進(jìn)?，F(xiàn)代國(guó)家越來(lái)越文明，并不是人們的道德素質(zhì)已經(jīng)到了無(wú)可挑剔的地步，而是我們的生活方式、人與人之間的相處方式、經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的文明，文明與原始社會(huì)的野蠻相區(qū)別，可是現(xiàn)代社會(huì)有些人享受著文明的生活，卻作出野蠻的行為。將共享單車(chē)扔進(jìn)江海里，拿刀子把一排的共享單車(chē)坐墊割破，把細(xì)針插到坐墊上防止他人騎走，拿著大鐵棍把共享單車(chē)砸個(gè)稀巴爛，以上隨便哪個(gè)行為都是野蠻至極！

三、共享單車(chē)問(wèn)題解決對(duì)策

1.政府部門(mén)進(jìn)行有序監(jiān)管

共享經(jīng)濟(jì)，作為一種國(guó)家政府高層重視和力挺的新商業(yè)模式，是在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的大背景下誕生的，它利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)進(jìn)行資源匹配，整合重構(gòu)了閑置資源，降低了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)成本，并最終打破了原有的商業(yè)規(guī)則。2017年6月27日，李克強(qiáng)總理在講話中表示，要對(duì)新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，如電子商務(wù)、移動(dòng)支付、共享單車(chē)等實(shí)施包容審慎的監(jiān)管方式。包容審慎，盡管只有四個(gè)字，卻也透露出李克強(qiáng)總理對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的力挺，但是包容不代表放任其無(wú)序發(fā)展，共享單車(chē)的發(fā)展，應(yīng)該考慮到整個(gè)市場(chǎng)的飽和程度，私家車(chē)、公交、地鐵等出行方式還是主流，共享單車(chē)只是用來(lái)解決“最后一公里”的出行難題，并不可能完全取代之前的出行方式。政府如果不對(duì)共享單車(chē)整個(gè)行業(yè)進(jìn)行謹(jǐn)慎監(jiān)管，那就容易形成企業(yè)之間的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，最后成為經(jīng)濟(jì)泡沫，恐怕會(huì)給共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)負(fù)面影響。政府部門(mén)應(yīng)該出臺(tái)相應(yīng)的管理規(guī)范和行政法規(guī)，針對(duì)共享單車(chē)企業(yè)和用戶(hù)都制定更加詳細(xì)的管理?xiàng)l例，將對(duì)共享單車(chē)行業(yè)的管理作為引導(dǎo)其他行業(yè)共享經(jīng)濟(jì)有序發(fā)展的典范。

2.明確相關(guān)企業(yè)特定的責(zé)任

共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)者應(yīng)該主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任，而不是僅僅通過(guò)“線上”收取押金和“線下”隨意投放共享單車(chē)就萬(wàn)事大吉。企業(yè)必須提高市場(chǎng)靈敏度和管理水平，一個(gè)城區(qū)投放單車(chē)之前，應(yīng)該進(jìn)行謹(jǐn)慎的市場(chǎng)調(diào)研，該地區(qū)有多少個(gè)共享單車(chē)品牌，該地區(qū)已投放的共享單車(chē)數(shù)量是多少，用戶(hù)覺(jué)得共享單車(chē)投放在哪些區(qū)域更加方便等。許多問(wèn)題只有通過(guò)實(shí)地調(diào)研和線上大數(shù)據(jù)才能弄明白，這些問(wèn)題就是在運(yùn)營(yíng)之前應(yīng)該搞清楚的。確認(rèn)市場(chǎng)的需要之后，就可以投入運(yùn)營(yíng)，“線上”接受用戶(hù)的意見(jiàn)和投訴，“線下”對(duì)有問(wèn)題的共享單車(chē)進(jìn)行維護(hù)和修理，這些指標(biāo)體現(xiàn)著企業(yè)的管理水平。事實(shí)證明，共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)者對(duì)自己品牌下的共享單車(chē)的維護(hù)和管理是比較失敗的，杭州一個(gè)露天荒地上，上萬(wàn)輛共享單車(chē)被丟棄在這里，各品牌的各色單車(chē)密密麻麻，場(chǎng)面極其壯觀。杭州城管在主城區(qū)范圍內(nèi)暫扣的違規(guī)單車(chē)超過(guò)2萬(wàn)輛，可是共享單車(chē)企業(yè)對(duì)這些單車(chē)的處置問(wèn)題卻毫無(wú)回應(yīng)。要想實(shí)現(xiàn)共享單車(chē)的良性發(fā)展，企業(yè)必須承擔(dān)起管理責(zé)任和提高管理水平：第一，完善線上平臺(tái)。要求用戶(hù)的注冊(cè)信息盡可能精準(zhǔn)，能夠有效識(shí)別用戶(hù)的身份。第二，自行設(shè)置共享單車(chē)停放區(qū)。企業(yè)應(yīng)結(jié)合自行車(chē)投放數(shù)量和分布規(guī)律，在住宅、商業(yè)、辦公樓區(qū)域自行配建自行車(chē)停放區(qū)，積極滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)管理需求。第三，企業(yè)可以建立文明停放激勵(lì)制度，企業(yè)要建立用戶(hù)行為規(guī)范和信用評(píng)價(jià)管理制度，應(yīng)用新技術(shù)手段，對(duì)主動(dòng)按規(guī)定區(qū)域停放的用戶(hù)給予一定獎(jiǎng)勵(lì)，激勵(lì)用戶(hù)文明規(guī)范停放。

3.對(duì)用戶(hù)進(jìn)行“線上+線下”道德教育

現(xiàn)如今，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為現(xiàn)代社會(huì)人們的一種生活方式，社交、網(wǎng)游、學(xué)習(xí)等都是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)進(jìn)行，共享單車(chē)也是要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)。所以，僅僅提倡“線下”的道德教育是不夠的，而中國(guó)的道德教育現(xiàn)狀便是“線上”與“線下”道德教育場(chǎng)域分離，現(xiàn)實(shí)生活中的道德教育與虛擬網(wǎng)絡(luò)生活的道德教育沒(méi)有銜接起來(lái)，人們?cè)诂F(xiàn)實(shí)生活中還能用道德良知來(lái)約束自己，而一進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)便肆無(wú)忌憚?！拔覀儜?yīng)該反思道德教育在互聯(lián)網(wǎng)生活時(shí)代如何補(bǔ)齊先前重‘線下、輕‘線上的教育短板，將二者有機(jī)融為一體，拓展從學(xué)校課堂到社會(huì)生活、從實(shí)體空間到網(wǎng)絡(luò)空間的教育場(chǎng)域，建立中國(guó)特色的道德教育場(chǎng)域思維，爭(zhēng)取公民教育效果最優(yōu)化?！?/p>

充分利用網(wǎng)絡(luò)空間的道德場(chǎng)域，可以利用新浪微博的影響力。摩根士丹利2017年為微博發(fā)布的一項(xiàng)報(bào)告預(yù)測(cè)，在2017年內(nèi)微博的月活動(dòng)用戶(hù)將達(dá)到4億，也就是說(shuō)微博的影響力是非?？捎^的。在微博熱搜中經(jīng)常可以看到關(guān)于共享單車(chē)的新聞，負(fù)面新聞起到道德警示，正面新聞起到道德引領(lǐng)的作用，僅僅是手滑點(diǎn)贊抑或評(píng)論甚至是道德申討都可以在無(wú)形之中影響到網(wǎng)民。還可以建立道德宣傳教育網(wǎng)頁(yè)。網(wǎng)上瀏覽時(shí)，頁(yè)面經(jīng)常會(huì)彈出一些廣告窗口，如果讓道德宣傳也發(fā)揮這樣的作用，那么網(wǎng)民上網(wǎng)時(shí)就能隨時(shí)看到“請(qǐng)文明上網(wǎng)”的警示標(biāo)語(yǔ)。

4.呼吁群眾志愿者有組織地維護(hù)

有破壞的人，就會(huì)有維護(hù)的人。4月份，微博上出現(xiàn)一則題為“共享單車(chē)頻遭破壞‘90后女生手繪修補(bǔ)車(chē)牌”的消息，當(dāng)然這樣的正面新聞比共享單車(chē)的負(fù)面新聞少見(jiàn)，而且會(huì)被網(wǎng)友指責(zé)為作秀。個(gè)人的力量是非常有限的，但如果有群體或是社會(huì)組織的參與，那么效果就會(huì)非常的明顯。第一，借助大學(xué)社團(tuán)的力量。大學(xué)里的社團(tuán)是一個(gè)非常有意義的組織，而且大部分的大學(xué)都有類(lèi)似于關(guān)注環(huán)保方面的社團(tuán)，不僅僅社團(tuán)的成員可以參與共享單車(chē)的維護(hù)，而且可以招募學(xué)校里面其他有愛(ài)心的同學(xué)一起參與，時(shí)間地點(diǎn)可以根據(jù)學(xué)生的作息時(shí)間選擇，在保證不影響學(xué)生學(xué)習(xí)的情況下進(jìn)行。第二，借助企業(yè)的力量?，F(xiàn)在的白領(lǐng)工作壓力非常大，大部分人都有職業(yè)病，所以以企業(yè)為單位，組織維護(hù)共享單車(chē)的志愿活動(dòng)可以作為員工釋放壓力、激發(fā)員工創(chuàng)造力的一種方式，而且某種程度上還可以提高公司企業(yè)的知名度，對(duì)于本企業(yè)的運(yùn)營(yíng)也是有幫助的。第三，借助社區(qū)的力量。城市的居民委員會(huì)是一個(gè)自我管理、自我教育、自我服務(wù)的基層群眾自治性組織。能夠讓自己生活的地方更加有秩序、更加文明，大部分人應(yīng)該都會(huì)響應(yīng)號(hào)召，加入到維護(hù)共享單車(chē)的隊(duì)伍中。

注釋?zhuān)?/p>

①搜狗百科[OL].http：//baike.sogou.com/baike/fullLemma.jsp？ch=wx.item&lid;=155072754&src;=wechat&from;=singlemessage&isappinstalled;=0.

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[3]陽(yáng)愛(ài)姣，共享單車(chē)更要“共享”公共道德[N].農(nóng)村金融時(shí)報(bào)，2017-04-03：A8.

責(zé)任編輯：楊國(guó)棟