燃情巴哈

黎明京

比賽期間每日最高溫度都超過(guò)30℃，地表溫度最高38℃。這么“熱情“的襄陽(yáng)與前兩屆大雨傾盆、寒風(fēng)瑟瑟形成強(qiáng)烈反差。本屆報(bào)名車隊(duì)也有了新突破，共有85支院校及企業(yè)隊(duì)報(bào)名，其中大學(xué)32隊(duì)，職校51支，高中和企業(yè)隊(duì)各一支。19支車隊(duì)（9支大學(xué)隊(duì)，8支職校隊(duì)、一支高中隊(duì)和一支企業(yè)隊(duì)）首次參賽。

百力通加大支持SAE巴哈大賽力度

面對(duì)如此眾多的院校積極參與，SAE巴哈大賽發(fā)動(dòng)機(jī)贊助商、美國(guó)百力通公司中方經(jīng)理尹智超感到無(wú)比開(kāi)心。他說(shuō)，當(dāng)美國(guó)總部得知中國(guó)要開(kāi)展巴哈大賽時(shí)，很快就批準(zhǔn)了免費(fèi)給大賽每年提供30臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

百力通公司同時(shí)也擔(dān)負(fù)大賽的發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)工作。按照今年新規(guī)，車隊(duì)賽前按賽會(huì)要求自己調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（不得超過(guò)3800rpm），到賽場(chǎng)后，車檢官一測(cè)合格就可以通過(guò)了，這樣節(jié)約了車隊(duì)的大把時(shí)間，同時(shí)也考量了學(xué)生的動(dòng)手能力，是一舉多得的事。

考慮過(guò)曾經(jīng)有人質(zhì)疑院校有私調(diào)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)行為，本屆比賽之后，組委會(huì)將封存U組（大學(xué)組）和Z組（職校組）前三名的發(fā)動(dòng)機(jī)，由百力通帶回工廠進(jìn)行檢測(cè)。

尹經(jīng)理說(shuō)，百力通公司對(duì)越來(lái)越多的院校參與巴哈大賽感到滿意，并試想策劃更加專業(yè)的巴哈大賽，吸引更多巴哈愛(ài)好者參與這些運(yùn)動(dòng)?！耙粋€(gè)好消息是，百力通總公司將巴哈比賽用的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線全部移到中國(guó)重慶工廠，未來(lái)百力通對(duì)中國(guó)巴哈大賽的支持力度會(huì)更大?！?/p>

雖然參賽車隊(duì)突破了歷史紀(jì)錄，但車隊(duì)也迎來(lái)了史上最嚴(yán)一次車檢，第一天車檢結(jié)束后，只有7支車隊(duì)一次通過(guò)，其中就有巴哈強(qiáng)隊(duì)——廈門理工學(xué)院的U1號(hào)賽車。

尊重規(guī)則 努力減重

2015年，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)在經(jīng)過(guò)三年考察之后，決定開(kāi)辦SAE巴哈大賽。首屆比賽開(kāi)放40個(gè)車隊(duì)報(bào)名，廈門理工學(xué)院就是最早一批參賽的大學(xué)車隊(duì)之一，如今已經(jīng)成為SAE巴哈大賽中的王中王，他們分別在2015年和2017年兩次奪得SAE巴哈大賽總冠軍，兩次代表中國(guó)赴美參加巴哈大賽，并取得不俗的戰(zhàn)績(jī)。

談到廈理的成功經(jīng)驗(yàn)，機(jī)械與工程專業(yè)的帶隊(duì)老師洪漢池只說(shuō)了四個(gè)字：“尊重規(guī)則?！?/p>

每次新車隊(duì)組建時(shí)，洪老師必做的一件事就是將英文和中文的比賽規(guī)則讓隊(duì)員通讀。他說(shuō)：“實(shí)際上規(guī)則已經(jīng)把比賽要求說(shuō)的很詳細(xì)了，如果規(guī)則熟讀和理解，在車檢時(shí)就會(huì)不費(fèi)時(shí)間。”廈理當(dāng)年在德國(guó)參加FSG時(shí)，車檢是一次通過(guò)，創(chuàng)造了中國(guó)大學(xué)的參賽紀(jì)錄。這次在襄陽(yáng)站巴哈大賽中，廈理又是第一批一次性通過(guò)車檢的7支車隊(duì)之一。

自從廈理參加大學(xué)生賽事以來(lái)，他們得到一位意大利籍老師魯伊吉·達(dá)波里托的支持。這位老師是意大利學(xué)汽車底盤(pán)的博士，因娶了一個(gè)中國(guó)老婆，結(jié)果定居廈門，到廈理的機(jī)械與工程專業(yè)當(dāng)老師。他不僅指導(dǎo)巴哈車隊(duì)，同時(shí)也是大學(xué)生方程式的指導(dǎo)老師。

魯伊吉透露了廈理車隊(duì)的成功秘訣：輕量化。他說(shuō)：“廈理的巴哈賽車重147kg，從第一年參賽到現(xiàn)在，賽車共減重30kg，幾乎每年減10kg，在發(fā)動(dòng)機(jī)功率不變的前提下，輕量化是一個(gè)重要技術(shù)攻關(guān)課題?！?/p>

“我們?cè)诓牧线x擇上非常下功夫，同時(shí)還要確保懸掛和整體車身結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固性和安全性。巴哈比賽不可能不翻車，我們?cè)诿绹?guó)比賽也翻車，但賽車的安全性完全沒(méi)有問(wèn)題，因?yàn)槲覀兊陌踩O(shè)計(jì)嚴(yán)格按照規(guī)則要求。我們雖然首次到國(guó)外比賽，但我們?cè)斓能嚹軓?qiáng)過(guò)85%的國(guó)外車隊(duì)，這讓美國(guó)裁判也感到驚訝，因?yàn)橹袊?guó)才開(kāi)展這個(gè)比賽幾年?！?/p>

魯伊吉還說(shuō)：“我們是可以跟國(guó)外強(qiáng)隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)的，中國(guó)的賽道設(shè)計(jì)太簡(jiǎn)單，不利于我們適應(yīng)國(guó)外的比賽，但這只是時(shí)間問(wèn)題?！?p>

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)開(kāi)設(shè)巴哈比賽，認(rèn)為是偏向大學(xué)低年級(jí)學(xué)生甚至是職業(yè)院校學(xué)生，但洪老師對(duì)此并不認(rèn)同。美國(guó)的巴哈比賽是有博士生參與的，我們廈理也是以高年級(jí)學(xué)生為骨干力量，因?yàn)榈湍昙?jí)的學(xué)生專業(yè)知識(shí)和技能根本達(dá)不到。

為圓一個(gè)車手夢(mèng)

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)當(dāng)初設(shè)計(jì)這個(gè)項(xiàng)目是針對(duì)大學(xué)低年級(jí)。本屆比賽中，來(lái)自黃岡師范大學(xué)的的U23號(hào)就是今年首次參加巴哈大賽的學(xué)校之一。

實(shí)際上，這個(gè)大學(xué)關(guān)注SAE的大學(xué)生系列賽多年，但是對(duì)這個(gè)三線大學(xué)來(lái)說(shuō)，拉出一支人馬參加大學(xué)生方程式，技術(shù)上的難度比登天還難。不過(guò)，參加巴哈大賽卻可能是一個(gè)機(jī)會(huì)。

終于，這個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)了——一個(gè)名叫岳師超的同學(xué)，去年專升本考入汽車服務(wù)工程系，這位同學(xué)在原來(lái)的學(xué)校參加過(guò)大學(xué)生方程式并擔(dān)任車手。他希望在新的學(xué)校里仍能實(shí)現(xiàn)當(dāng)車手的夢(mèng)想。當(dāng)然，老師開(kāi)始對(duì)岳同學(xué)要參加巴哈大賽的表情是各種不信任，不過(guò)在他苦口婆心地勸說(shuō)下，校方最終還是同意組隊(duì)參加巴哈大賽。并讓岳同學(xué)任隊(duì)長(zhǎng)。

學(xué)校給予了巨大支持，但參賽費(fèi)用還是有車隊(duì)成員動(dòng)用了個(gè)人的零花錢。不過(guò)全體隊(duì)員對(duì)岳同學(xué)還是非常感激，沒(méi)有他的堅(jiān)持，他們也根本無(wú)法融入這個(gè)大學(xué)生的賽車大家庭。

岳師超說(shuō)：“做巴哈賽車，挑戰(zhàn)與大學(xué)生方程式不同。大學(xué)生方程式需底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)和空氣動(dòng)力的技術(shù)，但巴哈相對(duì)簡(jiǎn)單一些，只有底盤(pán)調(diào)校（發(fā)動(dòng)機(jī)是百力通贊助的、空氣動(dòng)力幾乎忽略不計(jì)）?！逼鋵?shí)在賽前調(diào)車時(shí)，我就注意到這個(gè)車隊(duì)，前輪的傾角都是指導(dǎo)老師目測(cè)指揮學(xué)生調(diào)校的，看來(lái)，這個(gè)學(xué)校的造車之路，還很漫長(zhǎng)。岳同學(xué)最后透露了自己的私心：“其實(shí)，我就是想繼續(xù)當(dāng)車手?！?p>

岳同學(xué)對(duì)首次參賽很有信心，賽前他們?cè)谙尻?yáng)賽道熱身50圈，除了第四圈時(shí)因一個(gè)避震器因老化出故障外，賽車沒(méi)有任何問(wèn)題。

8月23日車檢第一天，U23 沒(méi)有通過(guò)車檢D，就是賽車安全帶的安裝不符合規(guī)則，需要去改。第二天賽車的剎車制動(dòng)也沒(méi)有通過(guò)車檢，為了調(diào)車，他們錯(cuò)過(guò)了車隊(duì)官方合影。

一戰(zhàn)到底 結(jié)局意外

經(jīng)過(guò)賽車設(shè)計(jì)、成本與制造、商業(yè)營(yíng)銷三項(xiàng)靜態(tài)比賽和牽引力測(cè)試、操控性比賽兩項(xiàng)動(dòng)態(tài)賽后，8月26日上午9時(shí)終于迎來(lái)長(zhǎng)達(dá)4小時(shí)的耐久賽。

襄陽(yáng)夢(mèng)想賽道長(zhǎng)3公里，最快圈速是6分15秒503，是由廈理車隊(duì)的車手鄧禮成創(chuàng)造的。不過(guò)，這個(gè)紀(jì)錄是在濕地創(chuàng)造的，所以本次比賽中肯定會(huì)被打破。果然開(kāi)賽不久，單圈最快成績(jī)停留在5分01秒，是廣西科技大學(xué)鹿山學(xué)院創(chuàng)造的。

一進(jìn)入耐久賽，優(yōu)勢(shì)院校的優(yōu)勢(shì)展露無(wú)遺，2小時(shí)過(guò)后，廣西科技大學(xué)鹿山學(xué)院的U2號(hào)賽車暫時(shí)領(lǐng)先，3小時(shí)過(guò)后，U1號(hào)賽車超越了U2成為領(lǐng)先者，U2降至第4，浙江交通科技學(xué)院的Z6號(hào)賽車升入第二。最后一個(gè)小時(shí)，U2再度重返領(lǐng)先位置，并將優(yōu)勢(shì)保持到終點(diǎn)。廈理排名第二，哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）躋身第三。職校組方面，浙江交通技師學(xué)院的Z6號(hào)賽車名列第一。

耐力賽有300分，誰(shuí)拿下這項(xiàng)比賽通常也就意味著會(huì)成為總冠軍的人選。不過(guò)，這次襄陽(yáng)站卻爆出意外。廈理因違反車手在動(dòng)態(tài)單項(xiàng)賽的參賽次數(shù)規(guī)定（巴哈大賽規(guī)定，一個(gè)車手最多參與兩項(xiàng)比賽），牽引力測(cè)試賽成績(jī)被取消（70分），最終廈理以760.14分屈居季軍。取得耐久賽冠軍的廣西科技大學(xué)鹿山學(xué)院以772.05分取得亞軍。總冠軍歸屬哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海），779.83分。

如果不被罰分，廈理的總分將達(dá)到830分！洪老師賽后承認(rèn)：“我們的學(xué)生過(guò)度研究美國(guó)規(guī)則，以為中國(guó)規(guī)則與美國(guó)一樣，結(jié)果是大意失荊州，煮熟的鴨子飛了?！?/p>

不過(guò)洪老師質(zhì)疑，國(guó)外的規(guī)則都是不設(shè)車手參賽限制的，這也是巴哈精神的一種體現(xiàn)。但洪老師的這個(gè)訴求，并沒(méi)有得到巴哈大賽規(guī)則委員會(huì)的認(rèn)可。

職校組的總冠軍產(chǎn)生更是戲劇性，組委會(huì)將耐力賽前三名賽車推向頒獎(jiǎng)臺(tái)，他們分別是Z6、Z26（貴州航天職業(yè)技術(shù)學(xué)院）和Z11（四川工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院），但最終總冠軍得主卻是Z4號(hào)賽車，來(lái)自武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院。這是一支今年首次參加巴哈大賽的車隊(duì)，Z4的耐久賽總名次第11名，覺(jué)得自己沒(méi)戲，早早賽車裝箱準(zhǔn)備撤退了。直到頒獎(jiǎng)典禮開(kāi)始后，組委會(huì)才通知車隊(duì)過(guò)來(lái)頒獎(jiǎng)。他們的總分是725.54分，比亞軍浙江交通技師學(xué)院僅多4.23分！這對(duì)他們真是意外驚喜。

最后再看看首次參賽的湖北黃岡師范學(xué)院。他們耐久賽第29名，操控性沒(méi)有完賽，總分583.02，排名大學(xué)組第19名 。

U23號(hào)的岳師超同學(xué)單人駕駛4小時(shí)，賽后他流出了激動(dòng)的眼淚，因?yàn)樗靡磺写鷥r(jià)捍衛(wèi)了自己的賽車夢(mèng)。唯一一支高中車隊(duì)——北京中學(xué)隊(duì)也完成了耐久賽，這個(gè)隊(duì)的最小成員只有15歲，刷新了巴哈大賽的最年輕參賽紀(jì)錄，也證明這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)已經(jīng)成為工科少年的最愛(ài)。

巴哈大賽仲裁朱軍老師曾說(shuō)：“參加一次巴哈大賽會(huì)改變孩子的一生?！睕](méi)錯(cuò)，這些玩泥巴的孩子們永遠(yuǎn)在路上……