孟浩東,廖旭暉,廖連瑩,張鳳嬌,桑楠,陳樂樂
(常州工學(xué)院機(jī)械與車輛工程學(xué)院,江蘇 常州 213032)
我國現(xiàn)已成為全球汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國。2016年我國汽車產(chǎn)銷均超2 800萬輛,連續(xù)8年蟬聯(lián)全球第一[1],汽車產(chǎn)業(yè)正迎來創(chuàng)新能力增長最快時(shí)期和產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境最好時(shí)期。長三角地區(qū)是我國重要的汽車生產(chǎn)基地,汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為長三角地區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)。2016年長三角地區(qū)汽車整車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占全國的比例超過1/5,汽車零部件產(chǎn)值占比更大,超過了全國的1/3[2]。長三角地區(qū)已經(jīng)形成了汽車整車及零部件的產(chǎn)業(yè)集群。隨著汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模和產(chǎn)能的擴(kuò)大,長三角地區(qū)對汽車專業(yè)人才的需求也在不斷增加。
如何培養(yǎng)適合長三角地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的專業(yè)人才是地方應(yīng)用型本科高校服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要思考的問題[3-4]。車輛工程專業(yè)作為常州工學(xué)院新辦專業(yè),發(fā)展歷史短,其人才培養(yǎng)模式還處于探索階段。本文從理論和實(shí)踐兩個(gè)層面對車輛工程專業(yè)定位、培養(yǎng)目標(biāo)與畢業(yè)要求、人才培養(yǎng)方案等進(jìn)行探討,以更好地培養(yǎng)適應(yīng)地方汽車行業(yè)需要的車輛工程領(lǐng)域高級應(yīng)用型人才。
江蘇省“十三五”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃以綠色化、智能化發(fā)展為主線,推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)與新一代信息技術(shù)、新能源、新材料等新興產(chǎn)業(yè)深度融合,促進(jìn)汽車從安全、環(huán)保、節(jié)能向綠色、智能、共享全面升級,培育具有國際競爭力的汽車企業(yè)和品牌,加快建設(shè)現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
圍繞汽車產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃及長三角地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)需求,依據(jù)學(xué)校面向基層、服務(wù)地方的辦學(xué)定位,并結(jié)合學(xué)校機(jī)械工程優(yōu)勢學(xué)科的多年歷史沉淀,車輛工程專業(yè)定位為面向長三角地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè),培養(yǎng)適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要,德、智、體全面發(fā)展,具備車輛設(shè)計(jì)、制造、電子控制、測試等專業(yè)理論知識,掌握專業(yè)實(shí)踐技能,能從事車輛工程領(lǐng)域工作的應(yīng)用型高級技術(shù)人才。
1.2.1 培養(yǎng)目標(biāo)
車輛工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)結(jié)合長三角地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、轉(zhuǎn)型、融合等方面對人才的要求來確定[5-7]。我們調(diào)研走訪汽車制造企業(yè),面向用人單位開展人才需求和專業(yè)課程設(shè)置情況調(diào)查,并請校內(nèi)外專家進(jìn)行充分論證,明確了培養(yǎng)目標(biāo):本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展,具備堅(jiān)實(shí)的數(shù)學(xué)、外語、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ),掌握車輛工程領(lǐng)域較為系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論、扎實(shí)的專業(yè)知識與技能,具有較強(qiáng)的分析問題和解決問題能力,能在汽車整車及零部件制造企業(yè)、科研院所從事車輛設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、檢測、管理、科研等工作的應(yīng)用型高級技術(shù)人才。
1.2.2 畢業(yè)要求
學(xué)生畢業(yè)時(shí)應(yīng)掌握機(jī)械工程、工程力學(xué)、電工電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、自動(dòng)化、測試技術(shù)、市場經(jīng)濟(jì)及企業(yè)管理等基本知識;掌握車輛構(gòu)造、理論、設(shè)計(jì)、制造、電子控制等專業(yè)知識;具有工程制圖、計(jì)算、試驗(yàn)、測試的基本能力,并具備一定的車輛產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)、技術(shù)升級改造與創(chuàng)新能力;具有一定的科學(xué)研究、組織管理能力;具有一定的自然科學(xué)、人文社會科學(xué)基礎(chǔ)知識,具有資料查詢、文獻(xiàn)檢索能力;具有較強(qiáng)的外語與計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力;具有一定的國際視野和較強(qiáng)的交流溝通能力以及具有接受終身教育的意識和繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力。
依據(jù)《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄和專業(yè)介紹(2012年)》,制訂車輛工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案。該培養(yǎng)方案按照德智體美全面發(fā)展的要求,立足于培養(yǎng)應(yīng)用型工程技術(shù)人才的定位,以全面提升學(xué)生的整車及零部件產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗(yàn)檢測等核心競爭力為主線,以學(xué)生為中心,發(fā)揮學(xué)生的主體作用,突出工程技術(shù)實(shí)踐能力和基本素質(zhì)培養(yǎng),滿足了社會對該專業(yè)人才的各項(xiàng)基本要求。
車輛工程專業(yè)課程設(shè)置以“機(jī)、電、測控”等專業(yè)核心能力培養(yǎng)為主線,機(jī)電結(jié)合,融會測試與控制、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)等應(yīng)用能力,注重學(xué)生基礎(chǔ)理論知識的學(xué)習(xí)和應(yīng)用理論知識解決工程技術(shù)問題的實(shí)踐能力訓(xùn)練,強(qiáng)調(diào)學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)、知識面的拓寬以及對車輛專業(yè)技術(shù)的掌握和應(yīng)用。
將畢業(yè)生應(yīng)獲得的知識與能力要求分解到各門課程中,通過設(shè)計(jì)教學(xué)過程,完善教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控和保障體系,實(shí)現(xiàn)課程目標(biāo),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)。
車輛工程專業(yè)理論教學(xué)體系由通識課程和專業(yè)課程構(gòu)成。通識課程設(shè)置應(yīng)注重“基礎(chǔ)平臺課程”,包括人文社會科學(xué)、自然科學(xué)和工具性知識類課程。專業(yè)類課程是整個(gè)教學(xué)計(jì)劃的重心,為使專業(yè)課程更好地指向培養(yǎng)目標(biāo)和達(dá)成專業(yè)能力,根據(jù)車輛工程專業(yè)應(yīng)用型高級技術(shù)人才培養(yǎng)的特點(diǎn),構(gòu)建了“專業(yè)基礎(chǔ)+車輛設(shè)計(jì)與制造、電子控制與性能測試專業(yè)方向”的課程體系,其理論教學(xué)體系如圖1所示。
圖1 車輛工程專業(yè)理論教學(xué)體系
車輛工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)主要包括課程實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)、實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)等,這一環(huán)節(jié)的目的主要是教會學(xué)生“如何做”。車輛工程專業(yè)特別強(qiáng)調(diào)理論與實(shí)踐相結(jié)合,尤其是“汽車設(shè)計(jì)”“汽車試驗(yàn)學(xué)”“汽車電子控制技術(shù)”等偏重實(shí)踐與應(yīng)用的專業(yè)課程,只有通過理論教學(xué)與實(shí)驗(yàn)操作相結(jié)合才能講清講透。為充分保證實(shí)踐教學(xué)時(shí)間,車輛工程專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)時(shí)數(shù)占總教學(xué)時(shí)數(shù)的比例不低于40%。學(xué)校為車輛工程專業(yè)配備了工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的雙師型教師,同時(shí)還提供了良好的實(shí)踐環(huán)境,包括裝備先進(jìn)的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室和對口的校外實(shí)習(xí)基地,并通過規(guī)范化管理來保證實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量。
為了達(dá)到應(yīng)用型人才培養(yǎng)要求,我們分析企業(yè)崗位能力需求,以就業(yè)為導(dǎo)向,著力培養(yǎng)和提高車輛工程專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用能力和就業(yè)競爭能力,重新建構(gòu)實(shí)踐教學(xué)體系,如圖2所示。
高水平應(yīng)用型人才的培養(yǎng)需要既有較高的專業(yè)理論水平,又有扎實(shí)的實(shí)踐能力的專業(yè)教師隊(duì)伍[8-9]。本專業(yè)師資隊(duì)伍總量及其職稱結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)和學(xué)歷結(jié)構(gòu)較為合理,其中雙師型教師比例為50%,較好地滿足了專業(yè)教學(xué)的要求。
在車輛工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)實(shí)踐過程中,教師們積極開展教學(xué)研究和改革。優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容,運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)等現(xiàn)代化手段,采用啟發(fā)式、討論式、項(xiàng)目式等多種教學(xué)方法,提高了學(xué)生的動(dòng)手能力和交流能力,激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性,實(shí)現(xiàn)了“知識導(dǎo)向型”教學(xué)向“項(xiàng)目導(dǎo)向型”教學(xué)轉(zhuǎn)變。開展了諸如“車輛工程專業(yè)核心課程教學(xué)模式改革的研究與實(shí)踐”“項(xiàng)目教學(xué)法在應(yīng)用型人才培養(yǎng)中的應(yīng)用研究與實(shí)踐”等課題研究,并把研究成果應(yīng)用到課堂教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)中,引入新的課程教學(xué)模式。例如,師生角色轉(zhuǎn)換,學(xué)生圍繞專題進(jìn)行匯報(bào),教師聽后指出存在的問題和不足,提出修改意見。師生互動(dòng),加深了學(xué)生對課程內(nèi)容的理解,提高了授課效果。另外,還邀請企業(yè)專家、優(yōu)秀校友進(jìn)課堂,豐富了學(xué)生的課堂體驗(yàn)等,促進(jìn)了專業(yè)教學(xué)改革,提高了教學(xué)質(zhì)量。
圖2 車輛工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系
通過上述對車輛工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的探索與實(shí)踐,常州工學(xué)院車輛工程專業(yè)已順利通過江蘇省普通高等學(xué)校本科新設(shè)專業(yè)評估。車輛工程專業(yè)在籍學(xué)生跟蹤調(diào)查反饋表明,學(xué)生對自己專業(yè)總體滿意度為95%,對教學(xué)滿意度為91%,對教師的滿意度為100%。
目前車輛工程專業(yè)首屆38名學(xué)生已順利完成學(xué)習(xí)任務(wù)。從培養(yǎng)效果來看:在課程學(xué)習(xí)方面,全班課程通過率達(dá)到97%,平均每學(xué)年有20人次獲得了國家、學(xué)校各類獎(jiǎng)學(xué)金,班級獲得了?!皟?yōu)良學(xué)風(fēng)班”的榮譽(yù)稱號;在綜合素質(zhì)培養(yǎng)方面,學(xué)生獲得了全國三維數(shù)字化創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽江蘇省二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、全國大學(xué)生英語競賽江蘇省三等獎(jiǎng)1項(xiàng),主持省級、校級大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目3項(xiàng),獲得省級文藝競賽獎(jiǎng)2項(xiàng),獲得校力學(xué)競賽、英語競賽二等獎(jiǎng)各1項(xiàng),全班學(xué)生都取得了計(jì)算機(jī)一級證書,有1名學(xué)生選修了第二學(xué)歷財(cái)務(wù)會計(jì)與審計(jì)專業(yè)并取得了會計(jì)從業(yè)資格證書。學(xué)生掌握了扎實(shí)的專業(yè)知識和較強(qiáng)的實(shí)踐技能,受到了企業(yè)的普遍歡迎,就業(yè)情況良好。