道橋工程建設(shè)中的大體積混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)與質(zhì)量控制

吳周

摘要：隨著道橋工程建設(shè)發(fā)展，使得道橋工程規(guī)模不斷擴(kuò)大，并且有些橋梁承臺(tái)采用了大幾何尺寸設(shè)計(jì)、體積龐大、混凝土用量大以及工程條件復(fù)雜的大體積混凝土工程。為了充分發(fā)揮其作用，本文闡述了道橋工程建設(shè)的主要特征，對(duì)道橋工程建設(shè)的大體積混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)及其質(zhì)量控制進(jìn)行了探討分析。

關(guān)鍵詞：道橋工程建設(shè)；特征；大體積混凝土；施工技術(shù)要點(diǎn)；質(zhì)量控制

一、道橋工程建設(shè)的主要特征

道橋工程建設(shè)的特征主要表現(xiàn)為：（1）作業(yè)場(chǎng)地和人員設(shè)備等有很大的流動(dòng)性。道橋工程和其他工程不同，其作業(yè)場(chǎng)地是隨著工程進(jìn)展而不斷變化的。施工進(jìn)行到哪，就需要施工人員和機(jī)械作業(yè)工具挪到哪。這使得施工人員總是要面對(duì)不一樣的施工環(huán)境，增加了施工的不確定性和不安全因素。（2）道橋工程建設(shè)基本上都是露天作業(yè)，容易受自然條件的影響。道橋施工易受自然條件等的影響，如受施工地段的地質(zhì)條件和施工時(shí)的氣候條件等的影響。當(dāng)遇到軟土地基或者遭遇暴雨等惡劣天氣時(shí)，往往會(huì)阻礙道橋施工的正常進(jìn)行，造成施工停滯和延期。（3）施工技術(shù)復(fù)雜，施工項(xiàng)目眾多。第

一、道橋工程施工包含眾多個(gè)子項(xiàng)目的施工。包括道路、橋梁施工，不同的施工環(huán)境對(duì)原材料的需求也是不同的，這就使得道橋施工原材料的采購和應(yīng)用不能按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。第

二、施工環(huán)境的不同使得道橋施工的方法也各不相同，對(duì)道橋路基的處理、對(duì)道橋?yàn)r青路面的處理等都要采用不同的技術(shù)手段。第

三、道橋施工往往需要幾個(gè)單位的共同交叉作業(yè)來完成。諸如需要交通管理部門來封閉道路以方便施工等等，這使得道橋施工中的技術(shù)管理變得比較復(fù)雜。

二、道橋工程建設(shè)中的大體積混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)分析

（一）原材料準(zhǔn)備技術(shù)要點(diǎn)

主要表現(xiàn)為：（1）水泥。在進(jìn)行水泥選取時(shí)，一般都是以水泥的強(qiáng)度為主。由于水泥容易受潮，因此在進(jìn)行水泥工程的裝運(yùn)的時(shí)候，要對(duì)其進(jìn)行一定程度的防潮處理，以保障水泥的質(zhì)量不受到影響。（2）粉煤灰。摻加粉煤灰可以有效改善混凝土的干縮性和脆性，也可以降低混凝土的水化熱。粉煤灰是大體積混凝土中防裂效果最好的一種外加劑，但粉煤灰的摻量不宜過大，否則會(huì)出現(xiàn)早期強(qiáng)度低、低溫泌水大的缺點(diǎn)。（3）骨料等摻合物?；炷凉こ桃赃x用中粗砂為宜，泵送的混凝土應(yīng)該選用中砂。同時(shí)嚴(yán)格控制碎石針片狀顆粒狀，針片狀顆粒的含量影響著混凝土宜采用泵送或者高強(qiáng)泵送。對(duì)于摻合料的選擇要適度，優(yōu)質(zhì)的粉煤灰能夠改善混凝土拌合物的流動(dòng)性和保水性，能夠影響混凝土的可泵性。

（二）分塊澆筑施工技術(shù)要點(diǎn)分析

道橋工程建設(shè)中的大體積混凝土施工過程中，基于內(nèi)外溫差的因素，大體積混凝土工程在澆筑過程中常采用分塊澆筑，具體可分為分層澆筑和分段跳倉澆筑，分層澆筑又可細(xì)分為全面分層法、分段分層法和斜面分層法，其中全面分層法利于混凝土的均勻散熱而不宜產(chǎn)生垂直裂縫，但應(yīng)保證混凝土的生產(chǎn)運(yùn)輸能力能夠滿足在其初凝前連續(xù)澆筑而避免水平施工縫的產(chǎn)生；分段澆筑則適用于生產(chǎn)能力較低且對(duì)混凝土抗?jié)B要求不高的橋梁結(jié)構(gòu)，斜面分層法適用于平面尺寸較大但厚度較小的結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)用。

（三）振搗施工技術(shù)要點(diǎn)分析

道橋工程中的大體積混凝土振搗施工應(yīng)結(jié)合結(jié)構(gòu)鋼筋間距選擇合適型號(hào)的振搗裝置；振搗過程中應(yīng)在每個(gè)澆筑帶的前后分別布置兩道振搗棒。第一道于泵管出料口以保證上部混凝土的密實(shí)性，一般由于結(jié)構(gòu)內(nèi)鋼筋布置較密而將第二道布置在混凝土坡腳部位以保證下部混凝土密實(shí)，施工期間應(yīng)保證振搗棒隨澆筑及時(shí)振搗，振搗時(shí)的移動(dòng)間距不應(yīng)超過其作用半徑的1.5倍，并應(yīng)避免其與周圍模板及內(nèi)部鋼筋碰撞，在振搗上層混凝土?xí)r應(yīng)保證振搗棒插入下層混凝土深度為5cm～10cm，最終振搗效果以混凝土停止下沉，表面無氣泡產(chǎn)生并平坦泛白漿為宜；同時(shí)為保證混凝土的最終施工質(zhì)量應(yīng)盡量采用二次投料的砂漿裹石或凈漿裹石工藝以提高混凝土的強(qiáng)度。并可相應(yīng)提高混凝土的抗拉強(qiáng)度和極限抗拉值；并可采用二次振搗的方法以排除混凝土內(nèi)部由于沁水現(xiàn)象而在粗集料或水平鋼筋下部生成的空隙，從而提高混凝土強(qiáng)度。

（四）收漿抹面及施工縫處理施工技術(shù)要點(diǎn)分析

道橋工程中由于大體積混凝土澆筑后表面的水泥漿層較厚，因此在澆筑后初凝前應(yīng)進(jìn)行2-3遍的收漿作業(yè)，以便于將表面打磨壓實(shí)并閉合混凝土的收縮裂縫。一般在初凝前先用木抹子收漿抹面，后用鐵抹子收漿壓平，最終控制其平整度差距在5～范圍內(nèi)；由于大體積混凝土多采取多次澆筑因此勢(shì)必出現(xiàn)施工縫，其中水平接縫一般按照施工縫處理。多采取預(yù)埋連接鋼筋的方法，使其兩端深入上下兩層來加強(qiáng)上下層間的連接，但在澆筑第二層混凝土前應(yīng)將第一層混凝土表面鑿毛并清除浮漿，將其濕潤后方可澆筑上層混凝土。

三、道橋工程建設(shè)中的大體積混凝土施工質(zhì)量控制分析

道橋工程建設(shè)中的大體積混凝土施工質(zhì)量控制主要表現(xiàn)為：（1）澆筑施工質(zhì)量控制。大體積混凝土施工過程中的澆筑方法直接決定著混凝土的密實(shí)度、穩(wěn)定性等重要性能，對(duì)混凝土施工質(zhì)量有著極為顯著的影響，對(duì)此應(yīng)結(jié)合混凝土拌制能力、運(yùn)輸距離、施工時(shí)的氣溫、混凝土灌注的速度、振搗方式和振搗能力等條件選擇合適的混凝土澆筑方法，制定合理的混凝土澆筑工藝。（2）振搗施工質(zhì)量控制。振搗施工質(zhì)量控制要注意以下幾方面：第

一、振搗方式?；炷恋恼駬v方式包括人工振搗和機(jī)械振搗。人工振搗是用鐵釬進(jìn)行振搗，較適用于坍落度大、混凝土數(shù)量少、鋼筋過于密集無法進(jìn)行機(jī)械振搗等情況，大體積混凝土由于振搗量大，采用人工振搗不現(xiàn)實(shí)，必須采用機(jī)械振搗；第

二、振搗時(shí)間。混凝土的澆筑過程中應(yīng)及時(shí)進(jìn)行振搗，振搗應(yīng)均勻一致，振搗時(shí)間應(yīng)以振點(diǎn)表面不再泛漿或不再出現(xiàn)大的氣泡為準(zhǔn)。

四、結(jié)束語

綜上所述，混凝土是道橋工程建設(shè)的主要原材料，并且由于其具有成本相對(duì)較低、抗壓耐壓和不易被自然侵蝕破壞的優(yōu)點(diǎn)被得到廣泛應(yīng)用。而大體積混凝土施工是道橋工程建設(shè)中的重要內(nèi)容，因此對(duì)道橋工程建設(shè)中的大體積混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)及其質(zhì)量控制進(jìn)行分析具有重要意義。

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