道路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)研究

覃生龍

【摘 要】一座橋梁是否可以穩(wěn)定地使用，其重要因素就是橋梁的下部結(jié)構(gòu)是否堅固，橋梁的下部結(jié)構(gòu)質(zhì)量的好壞會直接影響橋梁的耐用性。由此可以看出，對于橋梁建設(shè)工作的重視應(yīng)該始于對下部結(jié)構(gòu)的重視，在橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工過程中，要依據(jù)實際情況，認清需求，制訂一套完整、合理的實施方案。只有這樣，才能保證整個橋梁工程可以保質(zhì)保量地完成。目前，我國道路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中仍然有很多需要解決的問題，文章指出這些問題，以期引起相關(guān)部門的重視，從解決問題的過程中獲得經(jīng)驗，從而杜絕此類問題的再次發(fā)生。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；下部結(jié)構(gòu)；施工技術(shù)

【中圖分類號】U445.4 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2018）04-0108-02

整個道路橋梁的橋體當中，橋梁的下部結(jié)構(gòu)作為其重要的構(gòu)成結(jié)構(gòu)和荷載部分，是決定一座橋梁是否牢靠的重中之重。由于下部結(jié)構(gòu)的施工水平有高低之分，施工工藝也不盡相同，所以造成了每座橋梁的耐用性和適用環(huán)境都各不相同[1]。道路橋梁的下部結(jié)構(gòu)主要負責(zé)將橋面的壓力傳遞給底墩和地基，是橋梁中間的關(guān)鍵連接點，也是重要的支撐部位，所以在公路橋梁施工的過程中一定要重視下部結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。

1 道路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工當中常見的質(zhì)量問題和原因

在道路橋梁下部結(jié)構(gòu)工程的施工中，經(jīng)常會出現(xiàn)很多質(zhì)量問題，這些質(zhì)量問題會從根本上影響工程的質(zhì)量，拖慢工程的進度。常見的問題及其原因見表1。

由表1可以清晰地看出，在橋梁下部結(jié)構(gòu)施工當中經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量問題，施工企業(yè)一定要在各個方面加強注意，盡量避免這些問題的發(fā)生。

2 道路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的研究

2.1 施工籌備環(huán)節(jié)

每個工程在初始階段都要進行大量的準備工作，道路橋梁的工程都是投入大量資金、耗費大量人力的巨型工程，其前期準備工作更是尤為重要。道路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工工程的準備階段主要分為兩個部分，首先要擬訂出一套完整的工程策劃案，其次要根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況做好相關(guān)的部署工作。施工方案的草擬上，要嚴格根據(jù)國家的相關(guān)法律條例進行制訂，還要結(jié)合工程現(xiàn)場的地形、水系、氣溫、干濕度等各種條件，在工程開始前做到事無巨細，將整個方案一步步地完善。在更新施工設(shè)備和改良工程工藝方面，要做到與國際接軌，學(xué)習(xí)發(fā)達國家最新的施工理念，引進最先進的施工設(shè)備，使用走在國際前沿的工程工藝。在施工人員的培訓(xùn)方面，要提升施工人員的專業(yè)技術(shù)能力，在安全理念的培養(yǎng)上也不可忽視，做到安全施工，不出差錯。開始布置施工現(xiàn)場的時候要先將必要的數(shù)據(jù)資料統(tǒng)計好，這樣才能使整個施工工程更加精準和完善，在真正實施的過程當中，要按照制訂好的方案逐步實施，不能制訂了方案但是在施工的過程當中卻不實施。對于各類用電設(shè)備的運用要遵循科學(xué)性，盡量節(jié)約能源。施工過程中必不可少會用到水，可以建立一座蓄水池滿足工程用水和施工人員的生活用水[2]。使用過的廢水，要經(jīng)處理之后再進行排放，避免污染環(huán)境。

2.2 道路橋梁下部結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)

構(gòu)成道路橋梁下部基礎(chǔ)的重要組成部分有管柱部分、沉井部分、擴大部分。這些結(jié)構(gòu)中，管柱部分使用在土質(zhì)疏松、土壤埋藏交叉的情況下，使下部結(jié)構(gòu)能承受住地基的變形，可以提升地基的穩(wěn)定程度，滿足所需要的強度要求。使用的材料分為木制、土制、鋼制和鋼筋混凝土。這些種類當中最為常見的就是鋼筋混凝土制成的管柱。大多數(shù)情況下，由一根或者多根管柱連接成鋼筋混凝土，這樣可以將橋面上承受的力均勻地向下分配，避免由于受力不均對橋體造成傷害。沉井基礎(chǔ)的構(gòu)成主要由底部的混凝土和井筒構(gòu)成，開口井筒是其主要構(gòu)成部分，當做平面形狀來看的時候形狀有圓形、橢圓形和長方形，立體平面多為垂直結(jié)構(gòu)。擴大基礎(chǔ)則是地基的重要構(gòu)成部分，通過與載重地基的連接承受下部結(jié)構(gòu)之上的負載重量，并將壓力直接傳送到地基中。

2.3 灌注樁的施工

灌注樁主要指的是通過鉆孔形式向內(nèi)部灌注混凝土，被稱為鉆孔型灌注樁，其施工分為兩個主要階段：一是向灌注孔內(nèi)灌注混凝土，二是架設(shè)灌注混凝土的導(dǎo)管?；炷帘还嘧⒌焦嘧吨?，要保證混凝土各方面的參數(shù)滿足施工要求，這里的參數(shù)主要指的是混凝土的塌落度。在首次灌注之前，要精確具體的灌注量，避免出現(xiàn)首次灌注太多而延誤后續(xù)的導(dǎo)管埋入工作。進行混凝土灌注時，要保證工作的連續(xù)性，避免混凝土凝結(jié)程度不一致出現(xiàn)裂痕，影響工程質(zhì)量，在灌注量接近整個橋體的骨架的時候，要將灌注的速度減緩，首次灌注之后要對導(dǎo)管壓力進行測試，待測試結(jié)果通過后才可以使用導(dǎo)管，否則可能會出現(xiàn)水或者混凝土從導(dǎo)管的兩側(cè)漏出的情況。

鉆孔工作主要的工作設(shè)備是鉆孔機，在鉆孔機部署之前，要找到最適合的鉆孔機架設(shè)位置，在安裝好鉆孔機之后就可以開始工作，鉆孔時，要控制好鉆頭行進的速度，出現(xiàn)意外情況立即終止鉆孔機的工作，對于出現(xiàn)的問題及時進行解決。在鉆孔工作結(jié)束之后，要全方位地對鉆孔的直徑、傾斜程度、距離空口的距離等進行統(tǒng)計，按照規(guī)程對鉆孔進行清理，清理的方式按照實際情況由施工單位謹慎決定[3]。

2.4 橋臺的施工

橋臺指的是在橋梁的兩側(cè)制成橋體和橋墩的部位，在橋臺部分開始施工之前，要準確地找出橋臺基坑的位置，確定了準確位置之后，再由人力或者挖掘設(shè)備進行挖掘，直至挖到標準限高處。一般前期工作是由挖掘機進行操作，而后期工程都是由人工進行挖掘，這樣可以保證橋臺基坑和地基不會由于挖掘機力道不好控制而受到影響，橋臺下的基樁挖掘施工完成后要將其中與工程施工無關(guān)的物品清理干凈，然后按照設(shè)計草圖鋪設(shè)橋體骨架，要將接頭處合理地避開，還要注意保留足夠的尺寸和保護層。

2.5 橋墩的施工

橋墩的主要建筑材料是鋼筋混凝土，主要的建筑工藝分為臺式橋墩和柱體橋墩，其中臺式橋墩的壁較薄。臺式橋墩主要運用在填土層較薄或者河流兩岸距離較近的情況，而柱體橋墩的運用就比較廣泛，其相較于臺式橋墩施工也更加簡單，還可細分為單排柱體橋墩和多排無蓋柱體橋墩等。不同的橋墩類型也有不同的施工方法，臺式橋墩在建筑的過程當中要保證使用的每一塊模板都有質(zhì)量上的保障，連接處預(yù)留孔洞的距離都符合標準。而柱體橋墩在施工的過程中要按照圖紙要求對鋼筋進行綁扎，從而保證橋墩結(jié)實耐用。

3 道路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工的現(xiàn)狀與展望

3.1 道路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工的現(xiàn)狀

道路橋梁的建設(shè)是決定一個國家交通運輸是否流暢的重要因素，而橋梁最重要的就是要堅固和耐用，一座橋梁要是想在堅固耐用上經(jīng)受住考驗，那么其下部結(jié)構(gòu)施工建設(shè)就成為重中之重。我國雖然在該方面仍然存在很多問題，但是我們已經(jīng)開始越來越重視，但是還需要長時間地堅持，逐步將這些問題解決。

3.2 道路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工的展望

目前，政府部門和施工單位已經(jīng)對道路橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工越來越重視，政府也發(fā)布了很多相關(guān)政策和提出了很多解決問題的方法，但是這畢竟是一個長期的工作，還需要相關(guān)人員的共同努力，爭取早日達成目標。

4 結(jié)語

在整個道路橋梁的施工過程當中，下部結(jié)構(gòu)是非常重要的一個方面，施工單位一定要控制好下部結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，在工程實施之前一定要有詳細周密的計劃。只有這樣，才能保證橋梁的穩(wěn)定性，建造出來的橋梁才能為我國的經(jīng)濟建設(shè)做出應(yīng)有的貢獻。

參 考 文 獻

[1]王月輝.道路橋梁結(jié)構(gòu)病害預(yù)防措施探討[J].交通世界，2017（17）：92-93.

[2]唐磊.道路橋梁下部結(jié)構(gòu)中施工技術(shù)[J].四川水泥，2017（11）：41.

[3]馮小東.橋梁下部結(jié)構(gòu)常見病害及預(yù)防措施[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016（29）：232.

[責(zé)任編輯：鐘聲賢]