大數(shù)據(jù)時代的智能物流模式研究

楊曙

【摘 要】隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，社會趨向于網(wǎng)絡化和信息化。大數(shù)據(jù)技術(shù)應用越來越廣泛，對各行各業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的影響，物流行業(yè)也不例外，智能物流模式的提出就顯得順理成章。為此，文章通過對大數(shù)據(jù)時代的分析，對智能物流模式在大數(shù)據(jù)時代進行研究，找出它的優(yōu)勢和缺點，并提出解決方法。

【關(guān)鍵詞】大數(shù)據(jù)時代；智能物流模式；信息資源共享；人才培養(yǎng)機構(gòu)

【中圖分類號】F259.2；TN929.5；TP391.44 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2018）05-0112-02

在當今社會，大數(shù)據(jù)的應用領域在不斷擴大，電子商務、物流等行業(yè)都會應用大數(shù)據(jù)，它幫助企業(yè)在其他領域發(fā)展新的業(yè)務，創(chuàng)新經(jīng)營模式，幫助消費者進行商品選購等提供戶數(shù)據(jù)依據(jù)，大數(shù)據(jù)在當今社會的應用已經(jīng)全方位覆蓋，有人提出“大數(shù)據(jù)時代”已經(jīng)到來。物流行業(yè)在大數(shù)據(jù)時代進行了智能物流模式改革，筆者探究了智能物流模式的優(yōu)缺點和它發(fā)展需要優(yōu)化的路徑。

1 大數(shù)據(jù)時代的智能物流模式的優(yōu)勢

1.1 更加智能，便于管理

智能物流模式是物流行業(yè)發(fā)展到一定程度必將經(jīng)過的路徑。智能物流依托現(xiàn)代先進技術(shù)的發(fā)展，運用了人工智能技術(shù)、自動化技術(shù)、網(wǎng)絡信息技術(shù)、遠程監(jiān)控技術(shù)，它提高了物流過程中貨物運輸?shù)淖顑?yōu)路線選擇，自動對貨物進行跟蹤記錄，自動存儲貨物，自動分揀貨物類別，方便管理人員對貨物的管理進行優(yōu)化。它降低了貨物運輸?shù)某杀?，提高了物流的效率，增加了物流企業(yè)的利潤，提高了管理人員的管理水平，促進了物流企業(yè)的快速發(fā)展。

1.2 更加系統(tǒng)一體化，提高了效率

智能物流過程不僅包括一個企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)過程中的全部物流流程，還包括企業(yè)對企業(yè)、企業(yè)與個人、個人與個人之間的全部過程。智能物流一體化是把物流過程進行整體化和系統(tǒng)化，在智能物流系統(tǒng)管理下，把物流過程中的貨物裝卸、貨物運輸路線選擇、貨物存儲效率、貨物送到顧客的手上等一系列過程進行整合，實現(xiàn)了一體化的系統(tǒng)管理。相較于傳統(tǒng)模式，智能物流模式摒棄了傳統(tǒng)模式的散亂管理，效率低下，智能物流模式更加高效、快速，不僅使顧客滿意，而且也使物流行業(yè)更快地發(fā)展。

1.3 服務更加多樣，提高了顧客滿意度

智能物流模式能使服務更加豐富多樣，它根據(jù)消費者的需求變化來進行應變。智能物流模式可以向顧客提供更加可靠的額外服務，以“顧客為中心”的服務內(nèi)容不斷增加，豐富對顧客的服務，使顧客在收到滿意的商品的同時，還能得到更加滿意的服務，這將提高企業(yè)在消費者心中的形象，讓顧客更加愿意選擇這樣的物流企業(yè)進行貨物的運輸，從而提高了企業(yè)的市場競爭力，促進企業(yè)快速發(fā)展。

2 大數(shù)據(jù)時代的智能物流模式的困境

2.1 智能物流模式智能化偏低

當前的智能物流模式的智能化水平偏低，表現(xiàn)在以下2個方面：第一，在智能物流模式覆蓋面上，根據(jù)統(tǒng)計顯示，在我國實行智能物流的企業(yè)只占其中一小部分，大部分物流企業(yè)還采用傳統(tǒng)物流模式，有一些只在物流過程中的一部分環(huán)節(jié)采用了智能物流模式，尤其是中小物流企業(yè)，這些企業(yè)因為種種原因沒有采取智能物流模式。所以智能物流模式在運用它的企業(yè)數(shù)量上沒有大范圍實現(xiàn)“智能化”。第二，在智能物流模式技術(shù)應用上，由于技術(shù)的限制，智能物流模式在物流過程中的智能化不高，雖然初步提高了物流的效率，但是還沒有全方位地實現(xiàn)智能化，在有些環(huán)節(jié)還需要人工進行操作或者人工進行輔助操作，對物流效率沒有最大化的提高，這還需要技術(shù)人員在技術(shù)上進行突破。

2.2 智能物流模式發(fā)展成本較高

當前，電子商務等一些商業(yè)模式崛起，物流行業(yè)的市場不斷擴大，大部分物流企業(yè)利用智能物流模式突破了自身的限制，降低了物流的成本。但是，當前的智能物流模式是在以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下進行發(fā)展的模式，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是當前社會科技方面最先進的技術(shù)，所以智能物流模式所運用到的技術(shù)、管理都需要投入大量的資金。物流行業(yè)蓬勃發(fā)展，企業(yè)之間競爭激烈，對于成本的控制一直是企業(yè)的首要關(guān)注點，尤其是中小物流企業(yè)在資金方面本來就有不足和缺口，如果在運用智能物流模式時投入的成本過高，那么智能物流模式帶來的成本降低就會與之抵消，甚至不足以平衡，這就沒有發(fā)揮智能物流模式的功效，在國內(nèi)，這種現(xiàn)象比較嚴重，所以成本較高限制了智能物流模式的發(fā)展。

2.3 智能物流模式中的人才不足

我國各大企業(yè)對于高級人才的需求越來越大，但是在各大企業(yè)大幅提高工資待遇的情況下還是不能招收到自己企業(yè)所需要的人才，從這里可以看出，我國國內(nèi)人才的缺口正在逐步擴大，企業(yè)面臨著無人才可用的窘境。在物流行業(yè)情況同樣如此，智能物流模式所需要的人才也相對匱乏，在智能物流模式的發(fā)展下，對基礎的物流人員的需求越來越少，對于掌握高新技術(shù)和物流管理方面的復合型人才的需求越來越大，但是在我國，大學的教育、大學的學習內(nèi)容都限制了這種復合型人才的產(chǎn)生，反而有大量的基礎型人員不斷輸送到社會，導致物流行業(yè)在智能物流模式的發(fā)展中缺少相對應的人才，這對物流行業(yè)智能化的發(fā)展不利，甚至導致智能物流模式的崩潰。

3 大數(shù)據(jù)時代的智能物流模式的改進

3.1 發(fā)展智能物流模式中所運用到的核心技術(shù)

當前，我國的智能物流模式中所運用到的核心技術(shù)還不完善，最重要的是有許多核心技術(shù)還依賴國外進行提供，所以我國的智能物流模式應用成本高，對企業(yè)發(fā)展起到的作用相對較低，因此要能否突破其中的核心技術(shù)，打破國外對技術(shù)進行的壟斷就非常關(guān)鍵。這就需要我國高校應對學生進行科技實驗和科技創(chuàng)新活動大力倡導，政府也應對社會上的相關(guān)科研機構(gòu)和企業(yè)進行鼓勵，支持的政策，必要時還可以對其進行資金上的資助和人才的調(diào)配，幫助其發(fā)展突破相關(guān)的技術(shù)。一旦突破相關(guān)核心技術(shù)，企業(yè)得到技術(shù)的支持和應用，這將對一個企業(yè)的崛起和發(fā)展起到十分巨大的作用，尤其是對物流行業(yè)的智能物流模式的推廣和應用更有著巨大的作用，它可以降低智能物流模式在應用中的成本和提高物流行業(yè)的效率，達到智能物流模式不僅在大型物流企業(yè)得到應用，還可以使中小物流企業(yè)有資金推行智能物流模式，這將大大發(fā)展物流行業(yè)，為社會發(fā)展做出貢獻。

3.2 整合企業(yè)間的信息資源，實現(xiàn)資源共享

大部分中小物流企業(yè)還是采用傳統(tǒng)的物流模式，而大型物流企業(yè)雖然初步形成了智能物流模式，但是在發(fā)展中還是各自為戰(zhàn)，不管是大型物流企業(yè)還是中小型物流企業(yè)，都只是從自己企業(yè)的利潤來考慮，這就導致各個企業(yè)之間對信息資源進行保密，沒有實現(xiàn)信息資源共享，這不符合大數(shù)據(jù)時代的經(jīng)營策略。在這樣的情況下，政府應該引導各個企業(yè)進行基礎設施資源、信息資源共享，整合所有的資源。并且出臺相關(guān)的政策法規(guī)，支持智能物流模式基礎設施的建設，并且投入一定的資金配合物流企業(yè)進行基礎設施建設。這樣能降低各個企業(yè)獲取資源的成本，增加物流效率，減少資源的浪費，加強企業(yè)之間的合作，形成大規(guī)模的經(jīng)濟體系，提高整個物流行業(yè)的發(fā)展速度。

3.3 提升人才培養(yǎng)機構(gòu)的成才率

智能物流模式最核心技術(shù)是智能化，而技術(shù)的核心是人才。現(xiàn)代的物流行業(yè)對人才求賢若渴，要求人才具有較強的技術(shù)能力或者有對物流行業(yè)管理才能的人才。人才對物流行業(yè)至關(guān)重要，人才獲取就是物流行業(yè)的重中之重。這就要求必須建立完善的人才培養(yǎng)機制來提供人才，具體為以下2個方面：第一，政府要督促高校完善高校內(nèi)部的教育體制，不僅要要求學生對理論知識進行熟練掌握，還需要提高學生的實踐動手能力，兩者相結(jié)合才能提高學生的綜合能力，為智能物流提供大量的專業(yè)的人才。第二，在企業(yè)內(nèi)部也要對員工進行培養(yǎng)，要設置技術(shù)培訓機構(gòu)，使在流水線的一線員工也可以掌握關(guān)鍵技術(shù)，為企業(yè)發(fā)展智能物流模式做出貢獻。

4 結(jié)語

物流產(chǎn)業(yè)的智能化已經(jīng)是物流行業(yè)的發(fā)展方向和必經(jīng)之路，現(xiàn)在我國的智能物流模式在一定程度上提高了企業(yè)的效率和競爭力，但是還存在著不少困難和問題。當前的智能物流模式還處在初級階段，而且智能物流模式發(fā)展是一個長期的過程，我們要對發(fā)展過程中遇到的困境、難題都進行一一解決，最終促進我國智能物流的發(fā)展和進步。

參 考 文 獻

[1]呂虹.大數(shù)據(jù)時代基于物聯(lián)網(wǎng)和云計算的智能物流發(fā)展模式分析[J].通訊世界，2017（12）：110.

[2]童婧，劉春艷.基于大數(shù)據(jù)的智慧物流發(fā)展策略研究[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息，2017（11）：355-356.

[3]郭夢穎.智能物流模式的困境與出路[J].經(jīng)營與管理，2016（10）：36-38.

[責任編輯：鐘聲賢]