高速公路試驗檢測中常見問題及解決方法

吳雄華

【摘 要】隨著社會的不斷進步，高速公路的建設規(guī)模也越來越大。試驗檢測是保證高速公路質量的重要環(huán)節(jié)，近年來，隨著試驗檢測技術的不斷進步，對路面的檢測、施工水平等也提出了更高的要求。文章主要探討在高速公路的試驗檢測中出現的常見問題及提出解決對策。

【關鍵詞】高速公路；試驗檢測；常見問題；解決對策

【中圖分類號】U416.06 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2018）05-0151-02

隨著經濟的高速發(fā)展，交通網絡愈加發(fā)達，高速公路工程因快速便捷成為人們在交通系統(tǒng)中重要的交通選擇，近年來的需求量不斷增加。在高速公路事業(yè)取得快速發(fā)展的同時，高速公路的試驗檢測工作成為保證其質量的重要手段，通過試驗檢測能夠及時發(fā)現高速公路存在的問題，從而最大限度地降低交通事故的發(fā)生概率，使公路質量得到有效控制，為人們的安全出行提供保障。但從目前的試驗檢測工作開展情況來看，高速公路試驗檢測中還存在一些會導致公路建設質量受損的問題?；诖?，研究試驗檢測中的問題并找到解決方案刻不容緩。

1 高速公路試驗檢測的項目及其作用

試驗檢測是高速公路建設的重要組成部分和保證公路施工質量的有效手段，通過試驗檢測，能夠科學判別原材料及成品是否達到質量標準，確保施工過程中的每一道工序都符合標準。高速公路的建設通過各種試驗檢測，可以幫助施工單位合理地選用原材料，降低材料成本。在高速公路的試驗檢測中，檢測方法與數據的合理性、科學性也需要引起工作人員的重視[1]。

高速公路試驗檢測項目如下。

1.1 路基施工

路基施工檢查主要是對填充土料開展檢查，確認填充土料的成分、含量及承載的強度。高速公路工程建設的有相關規(guī)程對于路基填料給出了明確要求，其中包括填料的粒徑和承載強度等，透水性材料優(yōu)先選擇挖方段的廢方石料，其最大粒徑小于10 cm，含土量小于5%。如果沒有對填料含水量進行嚴格控制，也沒有采取碾壓措施，就會使路基壓實度無法達到相關規(guī)范的規(guī)定。如果在施工中沒有及時地進行排水，就會導致路基產生嚴重的積水。這些問題都會使公路路基建筑施工出現質量問題。

1.2 路面施工

路面施工檢查主要是檢測鋪設完工后的路面強度、承載力等，防止路面強度不達標引起公路運營過程中因重壓而破壞路面。進行路面試驗檢測時，對瀝青路面檢測質量指標的要求見表1[2]。

2 高速公路試驗檢測中存在的問題

中國現行的高速公路工程測試試驗分為3個階段：監(jiān)督單位抽檢、施工單位的自檢、監(jiān)理單位抽檢。在3個階段的檢測實踐中存在一些問題影響公路工程的施工質量。通過分析研究發(fā)現，目前我國高速公路工程試驗檢測工作中存在的主要問題如下。

2.1 監(jiān)理單位的抽簽試驗不到位

隨著高速公路建設的快速發(fā)展，監(jiān)理單位由最初的試點到全面推廣和形成市場化、專業(yè)化，在公路工程建設的質量監(jiān)督中發(fā)揮了越來越重要的作用。施工單位與監(jiān)理單位簽訂的協(xié)議授予監(jiān)理單位一定的權力，監(jiān)理單位不僅要全面監(jiān)督項目施工的全過程，也要對試驗檢測結果進行密切監(jiān)測。但是，目前的監(jiān)理單位在進行公路試驗檢測中仍存在一些問題，主要表現在監(jiān)理人員的專業(yè)水平不足，并且建筑單位、監(jiān)理單位進行的不正當干預也會使試驗檢測的結果受到一定的影響。

2.2 工程建設中施工單位的自檢試驗結果缺乏可信度

在實踐中，大部分高速公路建設單位因試驗室條件及管理水平不足等原因，不能獨自承擔試驗檢測工作。施工單位因資本不夠，不能聘請到專業(yè)的技術人員和購買專業(yè)的檢測設備，從而無法正常發(fā)揮實驗室的測試功能，致使工程建設的施工單位的自檢結果缺乏可信度。此外，考慮到工程建設單位利潤、項目管理和項目負責人的利益，施工單位做出的檢測數據往往很難保證其真實性，使自檢實驗結果和高速公路的最終測試結果受到不利影響[3]。

2.3 監(jiān)督單位的抽檢不能真實反映高速公路建設的實際情況

在公路建設的質量管理體系中，工程質量監(jiān)督單位出具的實驗檢測結果具有相對權威性，監(jiān)督單位一般會嚴格按照施工進度對施工現場及施工環(huán)節(jié)進行抽檢，但大部分監(jiān)督單位的抽檢頻率較低，因此所檢測到的結果很難真實地反映高速公路建設工程的實際情況[4]。

2.4 監(jiān)管體系尚不完善

現如今的國內高速公路工程建設的質量監(jiān)管體系還不完善，導致監(jiān)管不到位的情況時有發(fā)生。而且在進行高速公路試驗檢測時，樣本量較少，高速公路的整體建設情況得不到完整的反饋。這就要求政府和質量監(jiān)督部門要明確監(jiān)管部門及其人員的責任，建立合理的監(jiān)管制度，加大考核的力度，使監(jiān)管人員能夠認真地履行職責。

2.5 高速公路試驗檢測中的混凝土強度試驗存在的問題

高速公路的混凝土試壓基本是按相關規(guī)范設定的150 mm來計算，但事實上很多試件邊長都超過了150 mm，而混凝土的強度是極限荷載下的破壞強度，導致混凝土的試件很容易被壓壞。

3 提高高速公路試驗檢測質量的措施

3.1 完善高速公路檢測體制

單位內部相互制約、監(jiān)督的機制不夠健全。高速公路項目建設過程中，嚴格按照規(guī)范要求完成試驗檢測十分重要，因此需要健全和完善高速公路試驗檢測體制，避免工作人員無證上崗等不良現象出現。此外，部分檢測單位對檢測資料的整理、存放不科學、不合理，這對后續(xù)施工及數據調用造成了一定程度的影響。因此，需要完善試驗檢測體系，落實高速公路監(jiān)管制度，提升試驗檢測的質量。

3.2 提升檢測人員的操作水平

試驗檢測人員在進行高速公路試驗檢測的過程中缺乏積極性，存在選擇性地抽取工程樣本的不良行為，這會導致抽取的樣本失去隨機性。因此，要不斷加強檢測技術人員的專業(yè)操作能力，提高檢測人員的操作水平，并確保他們對試驗操作的熟練度。檢測部門也應定期組織與高速公路試驗檢測相關的專業(yè)技能培訓，不斷提升高速公路試驗檢測人員的專業(yè)技術水平和操作水平，從而確保高速公路試驗檢測工作的有效開展。

3.3 加強原材料的試驗檢測

鋼鐵、水泥、粉煤灰、外加劑、防水材料的基礎原材料需根據《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》的測試項目驗收和抽樣檢驗，保證其通過率為100%。對原材料的控制需要材料管理人員調查原料廠家的相關資料，掌握原料廠家的生產水平、規(guī)模大小等。原材料進入施工現場之后，接收人員要進行初步的驗收，然后對驗收初步合格的材料進行隨機取樣的檢測，嚴格按照規(guī)范的要求進行操作，對不合格材料堅決予以退還，保證材料的合格率達到100%。

3.4 細化試驗檢測技術內容

明確、細化試驗檢測技術內容會有效減少實驗檢測工作中的失誤。在保證原材料采購質量過關的前提下，還必須使用精密儀器對材料進行質量檢測，檢測人員實時記錄并進行數據的歸納總結和分析，保證驗檢測數據的真實性、準確性。

4 結語

在高速公路建設的過程中，安全隱患時常存在，因此提升高速公路試驗檢測水平刻不容緩。與此同時，試驗檢測人員也需提升專業(yè)技術水平，嚴格執(zhí)行各項質量技術措施，提高高速公路試驗檢測工作的質量?？傊?，做好高速公路質量的試驗檢測工作，完善竣工驗收評定及施工試驗檢測的管理工作，通過分析在試驗檢測中發(fā)現的問題并提出相應的解決措施，充分發(fā)揮試驗檢測在高速公路建設中的重要作用。

參 考 文 獻

[1]黃暉，鐘恩梁.高速公路試驗檢測技術中存在的問題及解決對策分析[J].科技資訊，2012（35）.

[2]邵建敏.高速公路試驗檢測中常見問題及解決方法[J].交通世界，2017（23）.

[3]張宗熙.高速公路試驗檢測技術中存在的問題及解決對策分析[J].廣東科技，2013（16）.

[4]孟海林.高速公路試驗檢測中常見問題的分析[J].黑龍江科技信息，2012（21）.

[責任編輯：陳澤琦]