二戰(zhàn)期間武器研制中的奇聞軼事

馬曉榮

一、胎死腹中的秘密武器

二戰(zhàn)期間，納粹德國開始秘密研制碟形飛行器，并且已經(jīng)制作出能夠飛行的樣機(jī)。但隨著戰(zhàn)爭的進(jìn)程，這種“曠古絕今”的狂想還沒有來得及公開便因納粹的覆滅而消失，留給后人一團(tuán)謎霧。

（一）神秘的碟型飛行器

在二戰(zhàn)末期的空戰(zhàn)中，當(dāng)時盟軍的飛行員多次發(fā)現(xiàn)在德軍飛機(jī)編隊一側(cè)遠(yuǎn)處，有種形狀奇特的飛行器，那東西呈圓狀的碟形，沒有機(jī)翼，但速度很快，飛行性能優(yōu)異，能夠靈敏地轉(zhuǎn)向和爬升俯沖，部分飛行員甚至宣稱自己看到了不明飛行物上帶有鐵十字符號——它們是第三帝國的標(biāo)志，盡管盟軍司令部接到不少目擊報告，卻從未有過這種神秘飛行器對盟軍發(fā)起攻擊的報告，它們只是急速掠過，或靜靜的懸停。

對于納粹德國的絕密研究，盟軍早有耳聞，他們曾派出情報人員跟隨部隊深入敵境，專門搜羅所有關(guān)于德軍秘密武器的科研情報，結(jié)果發(fā)現(xiàn)德國人在戰(zhàn)爭中表現(xiàn)了令人瞠目結(jié)舌的創(chuàng)造力。在看到V-2火箭、超級戰(zhàn)車、遠(yuǎn)程火炮、噴氣式戰(zhàn)機(jī)的資料后，盟軍一位高級將領(lǐng)說到，“對納粹德國科研機(jī)構(gòu)的占領(lǐng)揭示出這樣一個事實，我們在許多研究領(lǐng)域已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于他們……”

在德軍遺留的諸多技術(shù)資料中，盟軍發(fā)現(xiàn)了一架形狀奇特的飛機(jī)照片，這是一架機(jī)翼呈圓形的螺旋槳飛機(jī)，不同于德軍以往的任何飛機(jī)。在一座廢棄的倉庫中，盟軍找到了它的殘骸——它已經(jīng)被潰敗的德軍破壞了，這顯然是一種用來試驗圓形飛行器的操縱性和空氣動力學(xué)特征的驗證機(jī)。圓形飛行器有許多優(yōu)勢，首先是它質(zhì)心規(guī)則，特別適用于垂直起降技術(shù)，其次它在雷達(dá)波的照射下具有一定的隱身效應(yīng)。如果能夠解決動力和操縱方面的難題，那么這種形狀的飛行器將具有極其靈活的機(jī)動性，在加裝武器后將是一種極為可怕的空戰(zhàn)利器。

（二）秘密研制無果而終

納粹德國對碟形飛行器的研究始于上個世紀(jì)20年代，當(dāng)時有些狂熱的納粹分子試圖找到一種強(qiáng)大的能源，用以制造時間機(jī)器來和遠(yuǎn)古的神靈交流。毫無疑問，這些嘗試全屬徒勞，但卻產(chǎn)生了一項副產(chǎn)品——懸浮動力系統(tǒng)。此后的許多年中，納粹德國一直都對這種飛行器進(jìn)行大量的研究，有人認(rèn)為他們已經(jīng)在飛碟的動力系統(tǒng)研究上取得了突破性進(jìn)展。

1952年，一位前德國空軍上尉、航空專家斯徹里沃宣稱自己曾在布拉格附近為一個碟形飛行器繪制過藍(lán)圖，該藍(lán)圖的試驗?zāi)Ｐ陀?944年完成，可望于1945年試飛，但蘇軍的迅速挺進(jìn)使這一切成了泡影。第三帝國崩潰前夕，設(shè)計藍(lán)圖等資料散失，這架設(shè)計時速2600千米的神話般的飛行器也就從此無從查考。在斯徹里沃去世后，在他的遺物中，人們果然發(fā)現(xiàn)了關(guān)于飛碟的設(shè)計草圖！這又給這種飛行器蒙上了一層神秘色彩。

納粹的飛碟似乎胎死腹中，但也有人聲稱曾親眼目睹了這架奇異飛行器的試飛。據(jù)說該機(jī)性能奇佳，3分鐘內(nèi)便爬升約9000米，速度達(dá)每小時數(shù)百千米。這位目擊者名叫喬治·克雷恩，他的陳述中有些東西耐人尋味：他說有些研究工作被安排在佩內(nèi)明德基地，那正是納粹研究飛彈等絕密武器的頂尖航空科研機(jī)構(gòu)，此外，他還證實飛碟通過采用自旋方式獲得了良好的穩(wěn)定性。還有，他說飛碟試飛是在哈爾茨山脈地區(qū)，而這正是多位飛碟目擊者所報告的目擊地點！

納粹德國曾竭盡全力想毀掉所有關(guān)于碟形飛行器的模型和資料，但盟軍還是繳獲一些這種神秘飛行器的設(shè)計藍(lán)圖和草稿，通過這些資料，盟國確信早在1934年納粹德國就制造出了第一款碟形飛行器RFC-1，當(dāng)年年底，推進(jìn)系統(tǒng)經(jīng)過改進(jìn)的RFC-2也已推出，其能源為空氣和水，但具體的技術(shù)細(xì)節(jié)始終無人知曉。

1938年，黨衛(wèi)軍介入了“飛碟”研究，并開始將噴氣發(fā)動機(jī)引入，為了檢驗碟形飛行器的空氣動力學(xué)特性，德國人制造了螺旋槳動力的圓形飛行器，并積累了大量研究測量數(shù)據(jù)。根據(jù)某些秘密記錄，1939年納粹德國建成直徑達(dá)近20米的HANNEBU-1，并于當(dāng)年9月首飛，1940年底，該機(jī)開始用于偵察；目擊HANNEBU-2的報告接踵而至，據(jù)說它的直徑到36米，機(jī)高9至11米！1942年起，德國人開始嘗試為這種飛行器加裝武器，但這項工作阻礙重重——高速自旋的飛行器給武器系統(tǒng)的控制帶來巨大的困難。最后，在1943年初，HANNEBU-3才基本具備了可靠性和戰(zhàn)斗力。也許這一點正可以解釋為什么許多盟軍飛行員看到的飛碟都是空戰(zhàn)中徹頭徹尾的旁觀者。

（三）技術(shù)資料下落不明

后來的“巴隆采圓盤”是飛碟研究的重要成果，這架由3位德國頂尖的航空動力專家研制的飛碟已經(jīng)具備了作為武器使用的基本條件。根據(jù)美國情報部門提供的線索，在二戰(zhàn)結(jié)束時，希特勒至少已經(jīng)擁有了兩架可以使用的HANNEBU飛碟。這種可怕的飛行器時速可超過1900千米，能夠90°垂直轉(zhuǎn)向并垂直起飛，而納粹德國甚至正在考慮為這種高速武器安裝對付裝甲部隊的激光武器……盟軍甚至從德國倉庫中發(fā)現(xiàn)了從未見過的制服徽章，有人懷疑這可能就是為即將建立的飛碟部隊所準(zhǔn)備的！

雖然德國人的研究卓有成效，但此時納粹德國已經(jīng)行將就木。考慮到納粹滅亡前曾將部分絕密的研究設(shè)備和資料轉(zhuǎn)移出去——例如部分未提煉的鈾燃料曾秘密運(yùn)往日本，幫助日本盡快完成原子彈，運(yùn)送鈾燃料的潛艇后來被美軍俘獲。那么，關(guān)于碟形飛行器的技術(shù)資料是否可能也被轉(zhuǎn)移了呢？1945年德國戰(zhàn)敗后，盟軍在受降德國海軍時，發(fā)現(xiàn)有30艘潛艇莫名其妙的失蹤了——既未投降，也未戰(zhàn)沉，直到幾個月后，它們才出現(xiàn)在波羅的海沿岸，檢查發(fā)現(xiàn)，這些潛艇都被加裝了特殊的通氣管裝置，能夠讓潛艇在不浮出水面的情況下保證發(fā)動機(jī)的正常工作，這樣潛艇的水下航行時間就可以延長到數(shù)星期之久。這些潛艇是否在秘密運(yùn)送某些絕密的研究成果，如果是，它們又去了哪里？這些讓美國人大傷腦筋。

有些大膽的猜測者認(rèn)為納粹在北極建立了秘密的飛碟研究基地，這種論調(diào)并非空穴來風(fēng)。早在1938年，納粹就組織過北極考察隊，他們還宣稱北極為第三帝國的領(lǐng)土。考察中，他們詳盡記錄了北極大陸的地理和水文等資料，誰又能保證此舉沒有不可告人的軍事目的？為了證實這個“猜想”，1947年，美軍調(diào)動了一支強(qiáng)大的軍隊，對北極大陸展開了一次名為“跳高行動”的軍事“演習(xí)”，這次行動中，一艘航空母艦在一艘戰(zhàn)列艦和數(shù)艘驅(qū)逐艦、補(bǔ)給艦的伴隨下載運(yùn)著4000名陸戰(zhàn)隊員在北極登陸，后來終因北極惡劣的氣候，本次軍事行動草草收場。這次演習(xí)的真正目的是什么？究竟美國人是不是在尋找北極的納粹基地？美國人對此一直諱莫如深。

納粹留下的碟形飛行器的零星資料為美國提供了不少借鑒，二戰(zhàn)結(jié)束后，美國人陸續(xù)制造出了多種碟形飛行器，比較著名的有V-173螺旋槳動力飛行器，其外形簡直和納粹德國的那架如出一轍；另外還有采用渦扇發(fā)動機(jī)作為動力的AVROCAR，據(jù)說前德國的某些專家參與了設(shè)計，但樣機(jī)試飛表明其只能低空地效飛行，速度不高且穩(wěn)定性差，軍方對此種飛行器的熱情隨之驟減。

二、嘀笑皆非的秘密武器

二戰(zhàn)期間，各參戰(zhàn)國為了戰(zhàn)勝對方，紛紛投入一定的人力、物力和財力來研制武器，這其中確實研制出很多新式武器，但也有些令人啼笑皆非的“秘密武器”。

1943年5月，德國坦克設(shè)計師波舍爾博士奉希特勒之命拿出了名為“鼠”式的超重型坦克全尺寸木制模型。1944年1月，重達(dá)188噸的“鼠”式坦克樣車終于哼哼哧哧地爬上了實驗跑道。這讓希特勒興奮不已，但很快他就失望了?！笆蟆笔匠匦吞箍耸潜魇飞系囊粋€怪胎。它存在著致命的“先天不足”。由于它過于龐大，行動十分不便，機(jī)動性能極差。一般的路面根本無法承受它沉重的身軀，橋梁更是常常被它一觸即垮。為了能在鐵路上運(yùn)輸這個“鋼鐵堡壘”，必須制造專門的平板運(yùn)輸車，并對沿線的路基進(jìn)行特殊加固。更要命的是，它的履帶板太寬，掉轉(zhuǎn)方向十分困難，一旦遇到襲擊，只能束手待斃。德國兵器局原計劃生產(chǎn)150輛“鼠”式坦克，但最終只生產(chǎn)出了2輛樣車，而它們在戰(zhàn)斗中也基本沒有發(fā)揮作用。

1944年，美軍開始對日本實施轟炸。由于日本當(dāng)時沒有遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)，日本對美國的轟炸無法報復(fù)。此時，一位名叫荒川秀俊的日本氣象學(xué)博士提出了一個報復(fù)計劃。這項計劃是先制造成千上萬個巨大的熱氫氣球，下面吊裝重燃燒彈，然后將這些氫氣球在日本點火升空，使它們借助東去氣流，飄過太平洋，到達(dá)美國西北部的森林地區(qū)，最后由自由控制裝置投下炸彈，引發(fā)地面的爆炸和火災(zāi)。終于，一萬多個巨大無比的氣球炸彈如期做成了。11月1日清晨，在日本的千葉、茨城、福島等地，這批碩大無比的熱氫氣球幾乎同時升起。在之后的半年內(nèi)，共有9300多個熱氣球掛著炸彈飄向太平洋。然而，這些“秘密武器”卻沒有像日本人期望的那樣在美國中心城市爆炸，而是絕大多數(shù)葬身大海，只有極少數(shù)僥幸飄到了美國西海岸，并在森林中引起了幾場不大的火災(zāi)。

像“鼠”式坦克和這一沒有方向的氣球炸彈，這些獨出心裁的“秘密武器”在二戰(zhàn)期間還很多。它們都因不講科學(xué)違背客觀規(guī)律，結(jié)果經(jīng)受不住戰(zhàn)爭實踐的檢驗而中途夭折。武器裝備的研制是建立在一定的科學(xué)基礎(chǔ)之上的，沒有科學(xué)基礎(chǔ)作后盾是行之不遠(yuǎn)的。同時，研制武器也要尊重客觀規(guī)律，違背了客觀規(guī)律，必然受到科學(xué)的懲罰。