奧迪Q5L

TNT

勢(shì)如破竹

早在4年前，全新一代q5研發(fā)立項(xiàng)之初就決定將這款車(chē)型實(shí)現(xiàn)“L”加長(zhǎng)，以充分滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車(chē)需求。而如今，新車(chē)亮相之后，我們不僅看到尺寸上變化，在外觀(guān)設(shè)計(jì)方面也有明顯的變化。更加銳利的線(xiàn)條，不僅襯托出整車(chē)肌肉感，同時(shí)也給人以勢(shì)如破竹的氣勢(shì)，而全新的Q家族六邊形橫向進(jìn)氣格柵和“旗幟”造型前大燈，也令其擁有了獨(dú)特的辨識(shí)度。在力量感方面，加長(zhǎng)使得車(chē)身側(cè)面的“貫穿式起伏線(xiàn)”更加鮮明，輪眉融合的quattro設(shè)計(jì)元素更加突出，進(jìn)一步塑造車(chē)身的力量感，由前進(jìn)氣格柵起始的內(nèi)端power線(xiàn)，勾勒出發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的輪廓，與延伸到A柱的外端power線(xiàn)共同作用，使全新奧迪Q5L極具氣勢(shì)。說(shuō)到具體尺寸，Q5L軸距較上一代奧迪Q5加長(zhǎng)101mm，與海外標(biāo)軸版本相比加長(zhǎng)88mm，車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到4765mm，同級(jí)最長(zhǎng)。在如今這個(gè)拼數(shù)據(jù)、拼尺寸的時(shí)代，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)最顯誠(chéng)意。

相得益彰

對(duì)于Q5L來(lái)說(shuō)，最先要感受的自然是其后排空間，因?yàn)檩S距的加長(zhǎng)在車(chē)內(nèi)空間上達(dá)到了同級(jí)的一個(gè)最佳程度，坐在后排座椅發(fā)現(xiàn)角度更加平緩，腿部得到了更好支撐使得乘客乘坐體驗(yàn)更加舒適，膝部空間得到了充分釋放，可以自由翹腿并仰望經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的全景天窗（最大開(kāi)口面積1.27m2）。再回到駕駛席，可以看到環(huán)抱線(xiàn)從車(chē)門(mén)區(qū)穿過(guò)儀表盤(pán)，延伸到側(cè)門(mén)，營(yíng)造更寬適的視覺(jué)效果的同時(shí)，也豐富中控臺(tái)的空間層次。全新的中控臺(tái)也是一大亮點(diǎn)，MMI touch觸控面板還帶有振動(dòng)反饋功能，為用戶(hù)提供媲美智能手機(jī)的觸控體驗(yàn)。更加智能化的操作和豪華個(gè)性的游艇擋板組合相得益彰盡顯奧迪最貴品質(zhì)，駕駛位的彩色抬頭顯示以及奧迪虛擬座艙等LED儀表盤(pán)也凸顯智能化。除此之外，幾處小細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)也頗具人性化，一個(gè)是后視鏡的位置向外延展，進(jìn)一步減小了盲區(qū)；另一個(gè)則是配備了擁有3級(jí)過(guò)濾的車(chē)內(nèi)空氣循環(huán)系統(tǒng)，保證車(chē)內(nèi)環(huán)境安全。

躡影追風(fēng)

全新Q5L在動(dòng)力方面搭載的是2.0L TFSI第3代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，配合7擋S tronic雙離合變速器。在性能調(diào)校上，高功率版較上一代奧迪Q5功率提升高達(dá)20kW、扭矩提升20N·m，低功率版參數(shù)全面優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在道路體驗(yàn)過(guò)程中，不論初段還是中后段加速都相當(dāng)給力，變速器的響應(yīng)也極為靈敏，指向性也十分精準(zhǔn)，不論是新手還是老司機(jī)，上手都會(huì)很自如。值得一提的是，這次奧迪quattro技術(shù)迎來(lái)一次升級(jí)，quattro ultra實(shí)現(xiàn)了四驅(qū)系統(tǒng)“從被動(dòng)到主動(dòng)”的轉(zhuǎn)變，有人會(huì)質(zhì)疑這是一種簡(jiǎn)配，實(shí)則不然，如此提升最大改變?cè)谟趲?lái)更強(qiáng)的脫困能力和燃油經(jīng)濟(jì)性。這套系統(tǒng)，根據(jù)智能算法會(huì)提前0.5s判斷是否需要四輪驅(qū)動(dòng)，并在0.2s內(nèi)完成兩驅(qū)和四驅(qū)的切換，在駕駛者毫無(wú)覺(jué)察間完成操作；此外在前驅(qū)狀態(tài)下，新增的后軸牙嵌式耦合器可以完全阻斷后軸的動(dòng)力輸入，最高可以減少10%動(dòng)力損失，百公里平均油耗比常規(guī)quattro系統(tǒng)至少減少0.3L；不僅如此，四驅(qū)狀態(tài)下，新增的電機(jī)控制多片離合差速器，可以實(shí)現(xiàn)第1代奧迪Q5不具備的中央差速鎖功能，最高可傳遞100%的動(dòng)力到前軸或后軸，帶來(lái)更強(qiáng)的脫困能力。再加之全新設(shè)計(jì)的5連桿前后懸架，實(shí)現(xiàn)激烈駕駛中車(chē)身姿態(tài)的更佳控制。如此一來(lái)，從動(dòng)力到操控，再到四驅(qū)能力，Q5L已得到全面提升。

堅(jiān)實(shí)保障

當(dāng)然，安全是每一款車(chē)都脫離不開(kāi)的話(huà)題，奧迪Q5L配有多達(dá)22項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)，包括奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)、堵車(chē)輔助系統(tǒng)、開(kāi)門(mén)警示系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在內(nèi)的22項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)為駕駛者提供全方位的主動(dòng)安全和被動(dòng)安全保護(hù)，并為行人提供安全無(wú)虞的道路通行體驗(yàn)。為了提升駕駛安全，在主動(dòng)安全方面，擁有奧迪預(yù)安全系統(tǒng)前部版：通過(guò)對(duì)駕駛員的及時(shí)提醒以及同級(jí)別最優(yōu)的制動(dòng)效果，降低與前方車(chē)輛發(fā)生碰撞的可能性。在速度范圍不超過(guò)250km/h時(shí)內(nèi)，可以實(shí)現(xiàn)碰撞警告與自動(dòng)制動(dòng)功能。通過(guò)車(chē)輛后部的雷達(dá)傳感器監(jiān)控后方與側(cè)面的環(huán)境，在有危險(xiǎn)的情況下，車(chē)內(nèi)LED警示燈會(huì)在駕駛員和乘客打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)亮起并發(fā)出警告。有了如此完備的安全保障，不論是城市行駛還是自駕出行，相信都會(huì)給車(chē)主多一分安心。

有人會(huì)有質(zhì)疑， “L”重不重要？重要！這是一種對(duì)用戶(hù)需求的尊重，也是對(duì)一種文化的理解，要知道奧迪之所以會(huì)被國(guó)內(nèi)眾多消費(fèi)者認(rèn)可，不僅僅是靠產(chǎn)品力與品牌影響力，而全新一代Q5L也將再次印證這一點(diǎn)。