無錫兩日，互聯(lián)網(wǎng)一年

吳倩男

外賣騎手王偉準備離開無錫。這離他找好房子，決定在無錫大干一場不過24小時。我碰到他時，他正靠在那輛暗紅色的電動車上不停地看手機。后座外賣保溫箱和明黃色的外套讓他在上下班的人群中有些扎眼。

這是4月11日晚上7點，正進入晚間用餐高峰。按照平臺補貼規(guī)則，在5點半到8點半這3個小時里配送滿10單，騎手會有額外180元獎勵。但時間已過半，王偉只收到系統(tǒng)指派一單。他有些沮喪，這場外賣狂歡結(jié)束的比他預(yù)想得要快得多。

兩天前，滴滴外賣在無錫正式上線，外賣狂歡拉開序幕。

上線首日，滴滴外賣給出的補貼策略是：對普通用戶，新注冊用戶首單減免20元的補貼政策，下單后即可獲得5到8元的外賣紅包，之后再加滿20元減18的補貼；對配送騎手，一單15元，高峰期每單25元起，完成一定數(shù)量再額外獎勵；對商家，零抽傭，且依照銷量分階給予商戶每單3元、6元、12元的補貼。

滴滴來勢洶洶，盡管已有準備，但美團還是有些措手不及?！八麄兊膬?yōu)惠力度……有點出乎意料?！泵缊F外賣北方大區(qū)總監(jiān)安中杰在接受《中國青年報》采訪時直言。

很快，美團打破補貼上的克制，中午開始向普通用戶推出滿20元減15的紅包，外加早餐、下午茶、夜宵等金額不一的紅包，提高騎手在中午高峰期的配送費。但對于商家美團依舊強勢，保持18%的抽成。

這像極了距離無錫僅126公里的上海，雙方在打車領(lǐng)域的一輪輪補貼大戰(zhàn)。兩家正相互試探著深入對方后院。

王偉就是在這時候來到無錫的。蘇州騎手群里，動輒一兩千的日收入截圖挑動著每個人的神經(jīng)。蘇州和無錫相隔不到50公里，包括王偉在內(nèi)的騎手們躍躍欲試。4月10日上午，王偉騎著送餐的電動車從蘇州的家中出發(fā)，憑著導(dǎo)航耗費兩個小時走到無錫的中心商圈中山路附近。

在無錫，他接的第一單只跑了4公里，手機的騎手后臺便顯示有20元入賬。而在蘇州，每配送一單只有4塊左右的收入，“這比蘇州好太多了”。4月10日這天，他一共跑了7個小時，接了29單，收入500塊。

王偉對數(shù)字敏感。他把平臺的獎勵規(guī)則和自己的配送數(shù)字記得清清楚楚，并迅速給我算了筆賬：每天干6個小時就有720元。而在蘇州，他每天在外跑接近12個小時，也只能賺200左右。

“這樣月入一兩萬很正常?！彼f。跑到電動車沒有電，王偉開始著手尋找住處。有一同從蘇州過來的同行喊他一起住賓館，但月入過萬的憧憬讓他決定租個房子，在無錫長住下來。

但誰也沒想到監(jiān)管來得如此迅速。

11日上午10點，無錫市工商局聯(lián)合無錫市公安局，約談了美團、餓了么、滴滴三家外賣服務(wù)平臺，直指外賣平臺涉嫌構(gòu)成不正當(dāng)競爭行為和壟斷經(jīng)營行為。

三家平臺一致表態(tài)：積極響應(yīng)無錫市工商局、公安局的要求，積極配合，迅速恢復(fù)無錫市外賣市場的良好秩序。

大戰(zhàn)似乎戛然而止，騎手端的補貼在當(dāng)天便出現(xiàn)下滑。第二天一早，王偉打道回蘇州，在沿路他遇到不少穿工作服的同行。而騎手群中，出現(xiàn)不少低價轉(zhuǎn)賣電動車的消息。這是場短暫的狂歡。

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滴滴將第一戰(zhàn)放在無錫。分析人士認為，無錫緊鄰南京，離美團打車的戰(zhàn)場不遠，同時還可以輻射杭州、上海這樣重要的城市。而一個美團內(nèi)部人士則認為，無錫的單量排名在江蘇全省只能排得上第三、四名，這一表現(xiàn)只能說是平平。他更傾向于認為，滴滴在挑軟柿子捏。

不管理由為何，首場戰(zhàn)爭滴滴是打勝了。

11日中午，滴滴外賣在官方微博上放出海報，宣布上線首日訂單突破33.4萬，市場份額躍升第一。晚上，滴滴外賣負責(zé)人羅文在朋友圈中感謝了團隊和背后支持的家屬們。

羅文是滴滴的第一位產(chǎn)品經(jīng)理，先后主導(dǎo)了滴滴全面改版、微信紅包、專車啟動等項目。在4年前，滴滴與快的的補貼大戰(zhàn)中，當(dāng)時年僅26歲的羅文充當(dāng)?shù)蔚畏矫娴摹皡⒅\長”，一戰(zhàn)成名。

從選人上，足見滴滴對這場外賣大戰(zhàn)的重視。當(dāng)美團在上海推出打車，又收購了摩拜，逐漸侵蝕滴滴的主業(yè)時，滴滴必須打贏這場外賣戰(zhàn)。

而騎手是這場戰(zhàn)爭中被爭奪的第一個對象。剛進3月，滴滴外賣即將上線、與美團外賣開戰(zhàn)的消息就傳遍了無錫城的外賣騎手圈。

王明明在3月中旬，切實感覺到滴滴外賣的存在。一夜之間無錫冒出很多人發(fā)滴滴招募騎手的傳單。他在路口等紅綠燈時被直接攔下塞了傳單，等送餐出來，發(fā)現(xiàn)車子上又被塞了傳單。“走到哪兒接到哪兒，感覺整個無錫市都在發(fā)傳單，一天能接到好幾個?！?/p>

滴滴外賣招聘的騎手包括“忠誠騎手”和“自由騎手”，類似于美團、餓了么的專送和眾包。滴滴承諾，忠誠騎手每周在線大于48小時就可以拿到月收入保底1萬元的收入，而自由騎手的訂單收入也會翻倍。

A4紙大小的傳單上，月入1萬是最顯眼的字眼，也是對騎手們的直接誘惑。加入滴滴前，王明明做了半年多的餓了么，每個月收入在5000左右，最多也不過6000。

傳單之外，滴滴迅速在無錫開設(shè)了十多個騎手站點。在恒隆廣場的一個滴滴站點，恰好與美團外賣的站點相隔只有數(shù)百米，見到美團外賣騎手結(jié)伴出來吃飯，滴滴外賣的人趁機游說拉走一批人。

有媒體報道稱70%的美團騎手被滴滴挖走。

面對滴滴挖人，美團、餓了么相應(yīng)地提高騎手待遇。針對滴滴的高薪，美團編寫了應(yīng)對話術(shù)，由站長向騎手強調(diào)，諸如在收入過萬這一項，站長會向管理的騎手說“滴滴價格獎勵是不停調(diào)整變動，不斷降低試探騎手底線，并非月月過萬，請騎手仔細閱讀滴滴條款與規(guī)則”。