淺談與城市軌道交通相關(guān)的兩大類專業(yè)及其課程

孟亞東 付燕榮 張麗珠 王親敏

[摘 要]當(dāng)前國內(nèi)眾多院校新建城市軌道交通相關(guān)本科專業(yè)，總體上可歸屬于城市軌道交通車輛與裝備類與城市軌道交通運(yùn)營管理類。培養(yǎng)目標(biāo)方面，兩個專業(yè)的就業(yè)方向都涵蓋了進(jìn)入城市軌道交通的運(yùn)營公司方向。專業(yè)特色方面，目前開辦城市軌道交通相關(guān)專業(yè)的院校，大都與當(dāng)?shù)氐某鞘熊壍澜煌ㄆ髽I(yè)深入、密切合作，發(fā)揮院校原有的優(yōu)勢，培養(yǎng)某一領(lǐng)域、某一技能方面與眾不同的人才。培養(yǎng)要求方面，各院校都根據(jù)自己的特色，細(xì)化補(bǔ)充基礎(chǔ)知識、專業(yè)知識、技能與實(shí)踐的要求。課程體系方面，都開設(shè)了大量的實(shí)踐教學(xué)和實(shí)習(xí)。城市軌道交通的工作性質(zhì)涉及多個領(lǐng)域，只有加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)和實(shí)習(xí)，使學(xué)生能根據(jù)工作崗位的需要補(bǔ)充相關(guān)學(xué)科知識，這樣才能提高學(xué)生運(yùn)用理論知識、專業(yè)知識的能力。

[關(guān)鍵詞]城市軌道交通；車輛工程；運(yùn)營管理

[中圖分類號] G642.3 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 2095-3437（2018）06-0022-03

0、引言

城市軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分，目前在我國正處于歷史上最好的發(fā)展時期。我國城市軌道交通建設(shè)在“十一五”期間呈現(xiàn)加速勢態(tài)，“十二五”開始進(jìn)入高速建設(shè)時期，進(jìn)入“十三五”后其繼續(xù)保持高速建設(shè)的態(tài)勢，同時建設(shè)規(guī)模迅速擴(kuò)大。截至2017年上半年，中國內(nèi)地已有31個城市開通運(yùn)營城市軌道交通，運(yùn)營總里程共3965公里；已有11個城市開通運(yùn)營現(xiàn)代有軌電車，運(yùn)營里程共233公里。當(dāng)前建設(shè)軌道交通的有53個城市，規(guī)劃建設(shè)規(guī)模超過9000公里，在建規(guī)模約5770公里。產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展引發(fā)了對城市軌道交通類人才的大量需求，同時推動了城市軌道交通類相關(guān)專業(yè)的迅速發(fā)展。國內(nèi)眾多院校結(jié)合自身特點(diǎn)，開辦了多層次的專業(yè)教學(xué)。針對本科類專業(yè)的設(shè)置，可將這些專業(yè)劃分為兩大類：城市軌道交通車輛與裝備類（以下簡稱“車輛與裝備類”）與城市軌道交通運(yùn)營管理類（以下簡稱“運(yùn)營管理類”）。車輛與裝備類專業(yè)與運(yùn)營管理類專業(yè)的課程體系差異較大，但基于城市軌道交通相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生將面向城市軌道交通行業(yè)及其相關(guān)領(lǐng)域工作，課程體系會有交叉重疊，專業(yè)課程的設(shè)置有一定的共性，以下將對比研究兩大類專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)特色、培養(yǎng)要求、課程體系，并在以上要求上進(jìn)一步研究課程體系中部分專業(yè)課程設(shè)置的必要性、科學(xué)性、合理性[1][2]。

一、培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)目標(biāo)是指教育目的在各級各類學(xué)校教育機(jī)構(gòu)的具體化，它是由特定社會領(lǐng)域和特定社會層次的需要所決定的，也隨著受教育對象所處的學(xué)校類型、級別而變化。為了滿足各行各業(yè)、各個社會層次的人才需求和不同年齡層次受教育者的學(xué)習(xí)需求，才有了各級各類學(xué)校的建立。各級各類學(xué)校要完成各自的任務(wù)，培養(yǎng)社會需要的合格人才，就要制定各自的培養(yǎng)目標(biāo)。培養(yǎng)目標(biāo)是一個專業(yè)設(shè)立的導(dǎo)航燈塔，是理想港口的方向指引。而培養(yǎng)方案是一個專業(yè)設(shè)立的基礎(chǔ)，駛向理想港口的船舶。培養(yǎng)方案要符合培養(yǎng)目標(biāo)，為了達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)制定的詳細(xì)實(shí)施計(jì)劃以及必要的步驟。同時，培養(yǎng)方案要補(bǔ)充完善培養(yǎng)目標(biāo)中無法表達(dá)的細(xì)節(jié)。下面以國內(nèi)某本科院校（以下簡稱“院校一”）車輛工程專業(yè)（城市軌道交通車輛工程方向）與國內(nèi)某本科院校（以下簡稱“院校二”）交通運(yùn)輸專業(yè)（城市軌道交通運(yùn)營管理方向）為典型案例進(jìn)行研究[3][4][5]。

院校一的車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)學(xué)生系統(tǒng)掌握軌道車輛工程發(fā)展所必需的基礎(chǔ)科學(xué)知識、較寬廣的技術(shù)基礎(chǔ)知識和必要的專業(yè)知識及基本技能，形成研究、創(chuàng)新的基本素質(zhì)；培養(yǎng)學(xué)生具備復(fù)合型高級工程技術(shù)人才的條件，能在軌道交通車輛工程領(lǐng)域內(nèi)從事產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造、科技開發(fā)、應(yīng)用研究、檢測與維修、技術(shù)攻關(guān)與技術(shù)改造、新技術(shù)推廣與應(yīng)用和管理經(jīng)營等方面的工作。從該培養(yǎng)目標(biāo)可以看出，該院校期望培養(yǎng)出的學(xué)生面向軌道車輛工程領(lǐng)域，涵蓋現(xiàn)有的鐵路、城市軌道交通，而這些領(lǐng)域應(yīng)用的軌道車輛從貨運(yùn)機(jī)車車輛到客運(yùn)機(jī)車車輛，再到高鐵車輛乃至城市軌道交通車輛，種類繁多、用途不同而且功能差異很大。顯然，完全掌握各種機(jī)車車輛的知識既不可能也無必要，所以需要牢固掌握基礎(chǔ)科學(xué)知識、較寬廣的技術(shù)基礎(chǔ)知識和必要的專業(yè)知識及基本技能。在此基礎(chǔ)上，個人能夠根據(jù)自己的工作環(huán)境，形成適應(yīng)職業(yè)的研究、創(chuàng)新的能力和素質(zhì)。另外，該院校期望培養(yǎng)出的學(xué)生具備復(fù)合型高級工程技術(shù)人才的條件，詳細(xì)指出了這種復(fù)合型高級工程技術(shù)人才在軌道交通車輛工程領(lǐng)域內(nèi)的就業(yè)工作性質(zhì)：產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造、科技開發(fā)、應(yīng)用研究、檢測與維修、技術(shù)攻關(guān)與技術(shù)改造、新技術(shù)推廣與應(yīng)用和管理經(jīng)營等。

院校二的交通運(yùn)輸專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)具備運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸運(yùn)營管理等方面知識，能在城市軌道交通管理部門、運(yùn)營企業(yè)等單位從事交通運(yùn)輸組織、指揮、決策，城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營管理的高級技術(shù)人才。從該培養(yǎng)目標(biāo)可以看出，該院校期望培養(yǎng)出的學(xué)生面向城市軌道交通管理部門、運(yùn)營企業(yè)等單位，從事的職業(yè)領(lǐng)域是交通運(yùn)輸組織、指揮、決策、運(yùn)營企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營管理等，而在這些領(lǐng)域工作的重要專業(yè)知識就是運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸運(yùn)營管理等。

從以上兩個具體的專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)可以看出，車輛工程專業(yè)與交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的差異很大，但兩個專業(yè)仍有著不可忽視的共同點(diǎn)。在當(dāng)前我國城市軌道交通大發(fā)展的背景下，兩個專業(yè)的就業(yè)方向都涵蓋了進(jìn)入城市軌道交通的運(yùn)營公司方向，即從事運(yùn)營管理工作。

二、專業(yè)特色

專業(yè)特色是一個院校在專業(yè)設(shè)置后擁有的具體優(yōu)勢和特點(diǎn)，這些優(yōu)勢和特點(diǎn)區(qū)別于其他院校的同類專業(yè)，是本院校的人才特點(diǎn)、硬件資源（實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件）、科研優(yōu)勢以及其他獨(dú)有資源的顯現(xiàn)。

院校一車輛工程專業(yè)的專業(yè)特色：著力培養(yǎng)基礎(chǔ)理論扎實(shí)、動手能力強(qiáng)的人才，能掌握城市軌道交通車輛及鐵道車輛制造、質(zhì)量檢修、運(yùn)用管理與維修等基本知識和基本技能；能適應(yīng)軌道交通發(fā)展需要，具有創(chuàng)新精神及較強(qiáng)的實(shí)踐能力。從該專業(yè)特色可以看出，該校培養(yǎng)的人才動手能力強(qiáng)、實(shí)踐能力強(qiáng)，并且掌握軌道車輛的制造、運(yùn)用管理、維修等基本技能。該專業(yè)特色也反映了該院校具有良好的實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)踐環(huán)節(jié)，并且這些實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)條件，實(shí)踐環(huán)境，一定是緊密圍繞軌道車輛的制造、運(yùn)用管理、維修等展開的。因?yàn)閯邮帜芰?、?shí)踐能力的培養(yǎng)并非一朝一夕所能完成，所以一定要創(chuàng)造條件使學(xué)生在專業(yè)培養(yǎng)過程中身臨其境，安排專業(yè)課程的學(xué)習(xí)與實(shí)踐操作同步進(jìn)行，加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)、延長實(shí)踐環(huán)節(jié)的時間。

院校二交通運(yùn)輸專業(yè)的專業(yè)特色：最優(yōu)化理論、系統(tǒng)工程、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等知識交叉貫通，面向現(xiàn)代城市軌道交通線路規(guī)劃、運(yùn)輸管理、設(shè)備管理和運(yùn)輸指揮與經(jīng)營。從該專業(yè)特色可以看出，該校培養(yǎng)的人才具備知識交叉貫通能力，特別適應(yīng)城市軌道交通行業(yè)的線路規(guī)劃、運(yùn)輸管理、設(shè)備管理和運(yùn)輸指揮與經(jīng)營等工作。該專業(yè)特色也反映了該院校與城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)合作密切，在理論課學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，能夠組織學(xué)生在城市軌道交通行業(yè)的線路規(guī)劃、運(yùn)輸管理、設(shè)備管理和運(yùn)輸指揮與經(jīng)營等崗位深入實(shí)踐實(shí)訓(xùn)，在生產(chǎn)現(xiàn)場應(yīng)用所學(xué)的專業(yè)知識，從而讓學(xué)生將知識融會貫通。

三、培養(yǎng)要求

培養(yǎng)要求是培養(yǎng)目標(biāo)的具體化、詳細(xì)化，各院校根據(jù)自己的專業(yè)特色進(jìn)一步列出培養(yǎng)人才所具備的能力和知識基礎(chǔ)。從以下兩個院校的培養(yǎng)要求可以看出，它們各自都結(jié)合自己的專業(yè)特色，詳細(xì)說明了達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)所應(yīng)具備的基礎(chǔ)知識、專業(yè)基礎(chǔ)知識、專業(yè)知識、實(shí)踐與技能訓(xùn)練等。

院校一車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)要求：通過通識教育和基礎(chǔ)教育、學(xué)科基礎(chǔ)和專業(yè)基礎(chǔ)教育、專業(yè)技術(shù)教育及創(chuàng)新環(huán)節(jié)教育，面向軌道車輛工程領(lǐng)域的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)用、維修、管理和服務(wù)行業(yè)，培養(yǎng)學(xué)生成為“人文素質(zhì)高、專業(yè)基礎(chǔ)厚、實(shí)踐能力強(qiáng)”的高級應(yīng)用型專門人才，具體要求如下。

1.具備扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)和較好的人文、藝術(shù)和社會科學(xué)基礎(chǔ)，以及具有正確運(yùn)用語言、文字的表達(dá)能力，并掌握一門外語，熟練掌握計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)知識。2.系統(tǒng)掌握機(jī)械設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)知識，包括力學(xué)、機(jī)械學(xué)、制圖、工程材料等。3.系統(tǒng)掌握控制工程基礎(chǔ)知識，包括電工與電子技術(shù)、自動化基礎(chǔ)、測試基礎(chǔ)等。4.系統(tǒng)掌握市場經(jīng)濟(jì)及企業(yè)管理等基礎(chǔ)知識。5.具有本專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)所必需的專業(yè)基礎(chǔ)知識，了解有關(guān)車輛科技發(fā)展的新動向。6.掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢及運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)獲取相關(guān)信息的基本方法。7.具有服務(wù)意識和艱苦創(chuàng)業(yè)、團(tuán)結(jié)協(xié)作精神。

院校二交通運(yùn)輸專業(yè)的培養(yǎng)要求：主要學(xué)習(xí)運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、城市軌道交通運(yùn)營管理等方面的基本理論和基本知識，受到交通運(yùn)輸技術(shù)管理、商務(wù)管理、信息管理的基本訓(xùn)練，具有運(yùn)用城市軌道交通的技術(shù)設(shè)施，合理組織運(yùn)輸生產(chǎn)以獲得最佳社會與經(jīng)濟(jì)效益的基本能力。畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識和能力。

1.掌握運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、城市軌道交通運(yùn)營管理等基本理論、基本知識。2.掌握一般的最優(yōu)化方法和計(jì)算機(jī)在城市軌道交通運(yùn)輸中應(yīng)用的基本技術(shù)。3.具有城市軌道交通組織指揮、運(yùn)營企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營的基本能力。4.熟悉國家關(guān)于城市軌道交通運(yùn)輸方面的方針、政策和法規(guī)。5.了解城市軌道交通工程設(shè)備及運(yùn)營組織管理的發(fā)展動態(tài)。6.具有較強(qiáng)的計(jì)算機(jī)和外語應(yīng)用能力，能熟練掌握一門外語，達(dá)到大學(xué)外語四級的教學(xué)要求；能比較順利地閱讀和翻譯外文科技資料，并具有一定的聽、說、寫的基礎(chǔ)。7.掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學(xué)研究和實(shí)際工作能力。

四、課程體系與課程

課程體系是在一定的教育價值理念指導(dǎo)下，將課程的各個構(gòu)成要素加以排列組合，使各個課程要素在動態(tài)過程中統(tǒng)一指向課程體系目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)。課程體系是實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的載體，是保障和提高教育質(zhì)量的關(guān)鍵。

院校一的車輛工程專業(yè)（城市軌道交通車輛工程方向）的課程體系包括主干基礎(chǔ)課程、主干專業(yè)基礎(chǔ)課、主干專業(yè)課、主要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。主干基礎(chǔ)課程（7門）包括毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論，大學(xué)英語，C程序設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，高等數(shù)學(xué)，線性代數(shù)，普通物理，畫法幾何。主干專業(yè)基礎(chǔ)課程及主干專業(yè)課程（11門）包括機(jī)械制圖，理論力學(xué)，材料力學(xué)，機(jī)械原理，機(jī)械設(shè)計(jì)，電工與電子技術(shù)，城市軌道交通車輛構(gòu)造與設(shè)計(jì)，城市軌道交通車輛工程，城市軌道交通車輛電力牽引與控制，城市軌道交通車輛制動技術(shù)，列車網(wǎng)絡(luò)。主要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)包括物理實(shí)驗(yàn)、機(jī)制綜合實(shí)驗(yàn)、機(jī)械創(chuàng)新課程設(shè)計(jì)、機(jī)械課程設(shè)計(jì)及綜合實(shí)驗(yàn)，城市軌道交通車輛結(jié)構(gòu)綜合實(shí)驗(yàn)，車輛電器及列車網(wǎng)絡(luò)綜合實(shí)驗(yàn)，車輛構(gòu)造與設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)，地鐵車輛關(guān)鍵系統(tǒng)檢測與診斷綜合實(shí)驗(yàn)，車輛檢修設(shè)備及關(guān)鍵系統(tǒng)的綜合實(shí)驗(yàn)。主要實(shí)踐環(huán)節(jié)包括專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)，金工實(shí)習(xí)，畢業(yè)實(shí)習(xí)，畢業(yè)設(shè)計(jì)。

院校二的交通運(yùn)輸專業(yè)（城市軌道交通運(yùn)營管理方向）的課程體系包括主干學(xué)科，核心課程，各系列課程，實(shí)踐教學(xué)，實(shí)習(xí)。主干學(xué)科包括管理學(xué)，經(jīng)濟(jì)學(xué)，軌道交通運(yùn)營管理。核心課程包括實(shí)用運(yùn)籌學(xué)，城市軌道交通運(yùn)營管理，運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)，交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程，城市軌道交通客運(yùn)組織，軌道交通運(yùn)輸規(guī)劃，交通安全工程，管理信息系統(tǒng)等。運(yùn)輸組織系列課程包括實(shí)用運(yùn)籌學(xué)，城市軌道交通運(yùn)營管理，軌道交通運(yùn)輸技術(shù)管理，運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)學(xué)，管理學(xué)等。工程管理系列課程包括交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程，交通安全工程，軌道交通運(yùn)輸規(guī)劃，城市軌道交通企業(yè)管理，測量學(xué)，軌道交通站場等。經(jīng)濟(jì)系列課程包括西方經(jīng)濟(jì)學(xué)，運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)，商務(wù)談判，會計(jì)學(xué)原理，財(cái)務(wù)管理，城市軌道交通投融資管理等。計(jì)算機(jī)系列課程包括程序設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，管理信息系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)，專業(yè)軟件及應(yīng)用，城市軌道交通信號基礎(chǔ)等。實(shí)踐教學(xué)包括課程實(shí)習(xí)，課程設(shè)計(jì)，合作教育，畢業(yè)設(shè)計(jì)。實(shí)習(xí)包括認(rèn)識實(shí)習(xí)，測量實(shí)習(xí)，市場調(diào)查與統(tǒng)計(jì)實(shí)習(xí)，城市軌道車站客運(yùn)實(shí)習(xí)，城市軌道車站行車實(shí)習(xí)，城市軌道調(diào)度指揮實(shí)習(xí)。

課程體系表現(xiàn)出一個專業(yè)內(nèi)不同課程門類按照一定的順序排列，是教學(xué)內(nèi)容和進(jìn)程的總和，課程門類排列順序決定了學(xué)生通過學(xué)習(xí)將獲得怎樣的知識結(jié)構(gòu)。院校一的車輛工程專業(yè)采用畫法幾何、機(jī)械制圖、理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、電工與電子技術(shù)等建立基礎(chǔ)，主要專業(yè)課程為城市軌道交通車輛構(gòu)造與設(shè)計(jì)、城市軌道交通車輛工程、城市軌道交通車輛電力牽引與控制、城市軌道交通車輛制動技術(shù)、列車網(wǎng)絡(luò)等。實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)與實(shí)踐環(huán)節(jié)課程量較大，這也符合該專業(yè)的特色，即培養(yǎng)基礎(chǔ)理論扎實(shí)、動手能力強(qiáng)的人才。院校二的交通運(yùn)輸專業(yè)在通識教育的基礎(chǔ)上，以管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、軌道交通運(yùn)營管理為專業(yè)基礎(chǔ)課程，進(jìn)一步劃分為運(yùn)輸組織系列、工程管理系列、經(jīng)濟(jì)系列、計(jì)算機(jī)系列，每一個系列的針對性較強(qiáng)。同時，實(shí)踐教學(xué)和實(shí)習(xí)的課時量和時間十分充沛，這反映了該校的專業(yè)特色，即該院校與城市軌道交通企業(yè)合作密切[6][7]。

五、結(jié)論

當(dāng)前國內(nèi)眾多院校新建城市軌道交通相關(guān)本科專業(yè)，總體上可歸屬于城市軌道交通車輛與裝備類與城市軌道交通運(yùn)營管理類。本文對比研究了兩大類專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)特色、培養(yǎng)要求、課程體系。培養(yǎng)目標(biāo)方面，兩個專業(yè)的就業(yè)方向都涵蓋了進(jìn)入城市軌道交通的運(yùn)營公司方向，即從事運(yùn)營管理工作。專業(yè)特色方面，目前開辦城市軌道交通相關(guān)專業(yè)的院校，大都與當(dāng)?shù)氐某鞘熊壍澜煌ㄆ髽I(yè)有深入、密切的合作，能發(fā)揮院校原有的優(yōu)勢，培養(yǎng)某一領(lǐng)域、某一技能方面與眾不同的人才。培養(yǎng)要求方面，培養(yǎng)要求是培養(yǎng)目標(biāo)的具體化、詳細(xì)化，各院校都根據(jù)自己的特色，細(xì)化補(bǔ)充基礎(chǔ)知識、專業(yè)知識、技能與實(shí)踐的要求。課程體系方面，城市軌道交通相關(guān)本科專業(yè)都開設(shè)了大量的實(shí)踐教學(xué)和實(shí)習(xí)，這也是行業(yè)特點(diǎn)所決定的。城市軌道交通的工作性質(zhì)涉及土木工程、機(jī)電、運(yùn)營管理等多個領(lǐng)域，只有加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)和實(shí)習(xí)，使學(xué)生能根據(jù)工作崗位的需要補(bǔ)充相關(guān)學(xué)科知識，這樣才能提高學(xué)生運(yùn)用理論知識、專業(yè)知識的能力。

[ 參 考 文 獻(xiàn) ]

[1] 文孝霞，杜子學(xué). 城市軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)模式思考[J].重慶科技學(xué)院學(xué)報(bào)（社會科學(xué)版），2011（1）：186-187.

[2] 文永蓬，廖愛華，方宇.“工程認(rèn)證”下《城軌車輛結(jié)構(gòu)與原理》課程教學(xué)改革探討[J].時代教育，2015（21）：71-72.

[3] 廖愛華，鄭樹彬，師蔚，潘雯婷. 城市軌道交通車輛工程專業(yè)的教學(xué)研究與探索[J].大學(xué)教育，2015（5）：149-150.

[4] 馬哲，王振. 鐵路與城市軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢及人才供求預(yù)測研究[J].河南教育（職成教版），2017（2）：18-19.

[5] 佟景泉. 基于職業(yè)能力分析的專業(yè)群課程體系建設(shè)研究：以城市軌道交通類專業(yè)群為例[J].廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2017（2）：73-76.

[6] 賈俊旺，姜九林，黃義周. 城市軌道車輛運(yùn)用與檢修專業(yè)人才綜合職業(yè)能力培養(yǎng)的探究[J].機(jī)電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新，2017（2）：52-53.

[7] 趙志敏. 職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式分析：以城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)為例[J].時代教育，2017（9）：83.

[責(zé)任編輯：陳 明]