船舶舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙視圖布局優(yōu)化思考

成新林

【摘 要】船舶設(shè)計(jì)圖的制作是船舶設(shè)計(jì)工作中必不可少的條件，也是保證船舶制造工廠的安全保障，然而實(shí)際上，我國(guó)大多數(shù)船舶企業(yè)在制造的過程中，忽略了船舶舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙視圖布局工作，從而也為我國(guó)的船舶制造工程帶來一定的難度，根據(jù)船舶舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙視圖的布局，制定合理的規(guī)則來優(yōu)化我國(guó)船舶舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙視圖的布局，有利于促進(jìn)我國(guó)船舶制造業(yè)質(zhì)量的提升。本文就我國(guó)船舶舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙視圖布局的優(yōu)化措施提出合理的意見和建議，以此來規(guī)范我國(guó)船舶制造業(yè)的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】船舶舾裝；設(shè)計(jì)圖紙；優(yōu)化

布局的設(shè)計(jì)就是將一些物體按照一定的規(guī)則或合理的維數(shù)進(jìn)行排列，包括一維、二維及三維等排列方式其中對(duì)二維的研究主要集中在矩形零件及不規(guī)則形狀零件的下料，在我國(guó)船舶制造企業(yè)中關(guān)于此方面的設(shè)計(jì)圖紙視圖布局的優(yōu)化寥寥無幾。而面對(duì)我國(guó)船舶零件下料的研究，可為我國(guó)船舶制造行業(yè)的發(fā)展提供一定的科學(xué)依據(jù)，但是目前我國(guó)設(shè)計(jì)圖紙的繪圖方式依舊只是以交互出圖為主，有待進(jìn)一步的提升。

一、船舶舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙的約束規(guī)則

要想有效的解決船舶舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙布局的優(yōu)化，要著重分析影響布局的約束規(guī)則[1]。相較于其他行業(yè)的工程圖紙，船舶生產(chǎn)的設(shè)計(jì)圖紙對(duì)于視圖的位置及比例的要求極其嚴(yán)格，要保證船舶設(shè)計(jì)圖紙的三視圖相互對(duì)齊，且比例相同，以設(shè)計(jì)人員的出圖標(biāo)準(zhǔn)及成圖的習(xí)慣，在圖紙的左上方表明三視圖的比例。與此同時(shí)，要按照一定的順序排列船舶設(shè)計(jì)圖紙的剖視圖，以便于制造人員更加有效的理解設(shè)計(jì)人員的初衷。

二、二維不規(guī)則視圖的處理及視圖矩形包絡(luò)的類型

（一）二維不規(guī)則視圖的處理

合理的視圖布局是由標(biāo)題、圖形的件號(hào)及尺寸構(gòu)成，要想合理的布局不規(guī)則的二維圖形，就要充分的考慮幾何圖形的表現(xiàn)方式，作為船舶的生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙，可以簡(jiǎn)化傳統(tǒng)的矩形包絡(luò)，全面的分析不同階段的安裝圖紙及制作圖紙，進(jìn)一步簡(jiǎn)化為矩形的長(zhǎng)、寬沿著X軸及Y軸的方向延長(zhǎng)。

（二）視圖矩形包絡(luò)的類型

以傳統(tǒng)的三視圖為主，將其分為三種類型。

第一，三維圖形的坐標(biāo)特點(diǎn)為某兩個(gè)坐標(biāo)值相近，并遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于第三個(gè)坐標(biāo)值，其三視圖如圖一所示，如果按照傳統(tǒng)的工程圖紙將其排布在設(shè)計(jì)圖紙上，會(huì)造成圖紙豎直方向占用的區(qū)域過大，不利于后續(xù)的排布，所以對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，將俯視圖移動(dòng)到了主視圖右側(cè)的位置。（如圖一所示）

第二，如果某兩個(gè)圖標(biāo)的值相近，但是卻又遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于第三個(gè)坐標(biāo)的值，如果按照傳統(tǒng)的視圖排布，會(huì)造成子圖排布的不便，故將俯視圖移動(dòng)至左視圖的右側(cè)[2]。（如圖二所示）

三、船舶舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙布局的優(yōu)化措施

（一）描述及存儲(chǔ)水平線和矩形圖塊的數(shù)據(jù)

要想設(shè)計(jì)出合理的水平線輪廓，首先要將其與矩形的長(zhǎng)度進(jìn)行比較，水平線的高度作為設(shè)計(jì)圖紙的重要參數(shù)，要進(jìn)行合理的布局和設(shè)計(jì)，具體可以定義一個(gè)lowline，其中包含了三個(gè)double的重要參數(shù)，以此來有效的描述水平線的橫、縱坐標(biāo)。而在繪圖的過程中，要注重矩形位置及形狀的設(shè)定，所以需要定義一個(gè)類型的REC，其中包含了四個(gè)double類型的參數(shù)，以便于有效的存儲(chǔ)矩形的位置及各項(xiàng)參數(shù)[3]。

（二）制定合理的算法

在圖紙的左上角進(jìn)行主視圖、俯視圖及左視圖的排布，所得到的水平線集按照縱坐標(biāo)的順序排列，如果水平線的寬度不小于排圖塊的寬度，這是就需要設(shè)計(jì)人員判斷圖塊在排入視圖中的實(shí)際高度是否超出了圖紙的范圍，如果在圖紙的范圍內(nèi)，則將圖塊適當(dāng)?shù)呐湃雸D紙中，同時(shí)將水平線集進(jìn)行更新，如果超出了圖紙的范圍，則要將該視圖之后的圖塊排版到下一頁圖紙中。

（三）修改比例及視圖的布局

在進(jìn)行圖紙視圖的排布工作時(shí)，其比例的大小通常是由設(shè)計(jì)人員自行制定的，而修改視圖的比例則是為了將視圖的尺寸及其他的細(xì)節(jié)，清晰的呈現(xiàn)在圖紙上，以便于適應(yīng)圖紙的大小。在此過程中，上述視圖的布局需要與完美的比例配合才得以實(shí)現(xiàn)。在修改圖紙的比例時(shí)，將視圖的比例設(shè)定為圖紙?jiān)试S的比例，進(jìn)而有效的判斷最高的水平線程度是否滿足視圖的寬度，并判斷圖塊在排入后，是否會(huì)超出圖紙的范圍，如果沒有超出，則可以將圖塊合理的排入頁面，如果超出范圍，則要將當(dāng)前的視圖進(jìn)行存儲(chǔ)，并插入一張空白頁繼續(xù)排布[4]。

四、結(jié)論

綜上所述，船舶圖紙的設(shè)計(jì)工作取決于圖紙視圖的合理排布，這對(duì)于船舶企業(yè)的制造而言，無疑是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，也是設(shè)計(jì)人員常常會(huì)忽略的問題，這就要求了圖紙的設(shè)計(jì)人員要注重圖紙數(shù)據(jù)的比例，合理的調(diào)整比例，進(jìn)行船舶設(shè)計(jì)視圖的合理排布，有助于船舶制造企業(yè)更好的理解設(shè)計(jì)人員的初衷，更好的表現(xiàn)出設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)理念。本文首先簡(jiǎn)要的概括了船舶舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙的約束規(guī)則，明確了要按照一定的順序排列船舶設(shè)計(jì)圖紙的剖視圖，以便于制造人員更加有效的理解設(shè)計(jì)人員的初衷，其次詳細(xì)的分析了二維不規(guī)則視圖的處理及視圖矩形包絡(luò)的類型，包括二維不規(guī)則視圖的處理以及視圖矩形包絡(luò)的類型，最后提出了發(fā)展船舶舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙布局的優(yōu)化措施，囊括了描述及存儲(chǔ)水平線和矩形圖塊的數(shù)據(jù)、制定合理的算法以及修改比例及視圖的布局，進(jìn)而規(guī)范我國(guó)船舶制造業(yè)的發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

[1]陳飛亞，顧曉波，吳紅潔.船舶舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙視圖布局優(yōu)化[J].造船技術(shù)，2017，58（5）：66-72.

[2]孫生龍.船舶鐵舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)出圖模式的探討[J].工業(yè)c，2015，85（17）：69-69.

[3]王曉星，周旭東，姜京洙.船體舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)概述[J].農(nóng)家科技旬刊，2013，52（1）：58.

[4]王曉星，周旭東，姜京洙.船體舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)概述，2013年6月2日[J].農(nóng)家科技旬刊，2013，58（34）：69.