有關(guān)車間設(shè)備管理的新探討

邱向宏

【摘 要】隨著全球市場競爭的日趨激烈，企業(yè)受到市場的影響越來越大，企業(yè)上層生產(chǎn)計(jì)劃的管理和車間設(shè)備的生產(chǎn)控制之間，脫節(jié)的矛盾越來越大，怎么解決兩者之間的矛盾，使信息可以在兩個(gè)層面上充分的利用，提高企業(yè)的效率，增加車間的實(shí)時(shí)性和敏捷性，改善車間生產(chǎn)設(shè)備管理的有效率，已經(jīng)成為了一個(gè)重要的研究課題，本文將對(duì)車間設(shè)備的管理展開新的探討，在新世紀(jì)之下，利用數(shù)字技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)使車間設(shè)備的管理更加的高效。

【關(guān)鍵詞】車間設(shè)備；管理；網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

一、引言

本文為使車間設(shè)備管理更加智能化，網(wǎng)絡(luò)化，自動(dòng)化，對(duì)車間設(shè)備管理系統(tǒng)加以研究，研究的重點(diǎn)也將從單純建造數(shù)學(xué)模型求解最優(yōu)生產(chǎn)調(diào)度方案，轉(zhuǎn)移到重視車間如何建立適應(yīng)敏捷制造和虛擬企業(yè)需要的生產(chǎn)組織管理模式上來。

二、車間管理系統(tǒng)

（一）車間管理系統(tǒng)介紹

車間管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)在制造車間環(huán)境中協(xié)調(diào)物流和信息化，它是上層生產(chǎn)技術(shù)，生產(chǎn)管理系統(tǒng)與底層控制系統(tǒng)之間的接口。在網(wǎng)絡(luò)化制造模式下，車間管理的敏捷性和適應(yīng)能力的高低決定了企業(yè)的敏捷性。因此，如何應(yīng)用現(xiàn)代先進(jìn)的信息技術(shù)和組織管理技術(shù)，根據(jù)我國制造業(yè)車間的生產(chǎn)管理需求，特別是結(jié)合區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化制造環(huán)境下車間管理的特點(diǎn)，開發(fā)敏捷，開放的車間管理信息系統(tǒng)具有重要的使用價(jià)值和實(shí)踐意義。

（二）車間設(shè)備管理的網(wǎng)絡(luò)化

網(wǎng)絡(luò)化制造環(huán)境下的企業(yè)特點(diǎn)是：企業(yè)直接面向復(fù)雜多變的外部環(huán)境，生產(chǎn)任務(wù)具有來源復(fù)雜，動(dòng)態(tài)多變的特點(diǎn)，產(chǎn)品品種多，量少，變化較多，車間管理工作十分的繁瑣。下面就面向網(wǎng)絡(luò)化。分析對(duì)車間設(shè)備管理系統(tǒng)的功能需要。

1.定位在連接企業(yè)層和生產(chǎn)控制層，建立比較柔性，敏捷和開放的車間管理系統(tǒng)，這很需要改進(jìn)傳統(tǒng)的串行式車間管理流程，注重車間管理信息和企業(yè)上層管理系統(tǒng)，計(jì)劃，技術(shù)，物質(zhì)部門之間的信息共享和反饋，建立和優(yōu)化車間設(shè)備管理的環(huán)境。

2.實(shí)現(xiàn)靈活的生產(chǎn)計(jì)劃管理的方法和敏捷的生產(chǎn)調(diào)度策略，既要求能對(duì)來源復(fù)雜，動(dòng)態(tài)多變的車間任務(wù)給予靈活的處理，幫助計(jì)劃人員從繁重的計(jì)劃管理工作中解放出來。系統(tǒng)可以提供每日生產(chǎn)幾乎的自動(dòng)生產(chǎn)能力，車間計(jì)劃人員只需要對(duì)生成的日計(jì)劃安排進(jìn)行確認(rèn)就可以執(zhí)行。

3.做好工作中心級(jí)的生產(chǎn)組織和生產(chǎn)過程實(shí)施控制的工作，工作中心通常是一個(gè)或者多個(gè)設(shè)備形成的組合單元，實(shí)現(xiàn)敏捷化的生產(chǎn)，來自實(shí)際生產(chǎn)單元的實(shí)時(shí)采集的生產(chǎn)數(shù)據(jù)必不可少，因此需要做好生產(chǎn)過程控制工作，工序作業(yè)分派到每一個(gè)工作中心后，必須對(duì)該作業(yè)進(jìn)行跟蹤調(diào)差，反饋，對(duì)工作中心，班組，設(shè)備等生產(chǎn)情況和狀態(tài)進(jìn)行跟蹤統(tǒng)計(jì)，對(duì)生產(chǎn)過程中的突發(fā)事件，意外情況給予及時(shí)的報(bào)告和處理，這些實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)是車間生產(chǎn)控制的基本數(shù)據(jù)，同時(shí)也是車間生產(chǎn)計(jì)劃和生產(chǎn)調(diào)度的基本依據(jù)之一。

4.車間生產(chǎn)的嚴(yán)格質(zhì)量的管理，在網(wǎng)絡(luò)化制造的環(huán)境下，嚴(yán)格的質(zhì)量保證仍舊是制造企業(yè)在競爭中取得的優(yōu)勢之一，必須建立完善的車間設(shè)備質(zhì)量管理體系，做好各種質(zhì)量檢驗(yàn)，統(tǒng)計(jì)工作，在緊抓企業(yè)生產(chǎn)時(shí)間效益的同時(shí)，注意以質(zhì)取勝，贏得市場和客戶。

5.豐富的查詢和強(qiáng)大的統(tǒng)計(jì)分析功能，車間設(shè)備管理系統(tǒng)包括多個(gè)層次的使用者，如企業(yè)層的計(jì)劃部門，車間層的車間主任，計(jì)劃和調(diào)度人員，工作中心主任，質(zhì)量檢查員等等，這些角色都圍繞這車間設(shè)備管理系統(tǒng)關(guān)心其中的一部分的視覺和信息，為他們提供豐富的查詢接口和各種統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)。

6.車間設(shè)備管理系統(tǒng)的對(duì)外協(xié)作接口，在當(dāng)今車間的管理生產(chǎn)偏向網(wǎng)絡(luò)化，智能化，自動(dòng)化的環(huán)境下，車間設(shè)備的管理要建設(shè)廠一個(gè)開放的生產(chǎn)單元?？梢詮膬蓚€(gè)方面展開討論，一是企業(yè)的生產(chǎn)車間有必要將車間空閑的生產(chǎn)能力信息作為一種可以共享的資源發(fā)布到外邊去，保證數(shù)據(jù)的一致性和完整性。二是車間設(shè)備要實(shí)現(xiàn)一體化，自動(dòng)化，網(wǎng)絡(luò)化，企業(yè)的車間要實(shí)現(xiàn)敏捷生產(chǎn)，對(duì)市場的反響有一個(gè)快速的反饋。只依靠單一的車間是沒有辦法滿足這種需要的，車間和企業(yè)之間要展開協(xié)調(diào)合作，基于以上兩點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)化，自動(dòng)化的車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)必須要考慮到與其他車間和企業(yè)的協(xié)作接口。

7.車間設(shè)備的管理，工件在系統(tǒng)通過的時(shí)間主要是由四個(gè)部分組成，第一部分，加工準(zhǔn)備時(shí)間。第二部分，加工時(shí)間。第三部分，排隊(duì)時(shí)間。第四部分，運(yùn)輸時(shí)間，在車間設(shè)備的管理偏向網(wǎng)絡(luò)化和自動(dòng)化的環(huán)境下，企業(yè)的產(chǎn)品具有品類較多，一次性生產(chǎn)的量比較小的特點(diǎn)，這給生產(chǎn)帶來了困難。因此車間設(shè)備管理系統(tǒng)要能夠提供對(duì)在生產(chǎn)的產(chǎn)品的跟蹤，調(diào)查，查詢，統(tǒng)計(jì)的功能。以達(dá)到減少加工的物品在進(jìn)入到車間后的生產(chǎn)周期，以達(dá)到提高車間設(shè)備的生產(chǎn)效率的目的。

三、在自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)化的車間設(shè)備管理系統(tǒng)下的人員探討

主要的使用人員包括了車間主任，計(jì)劃和調(diào)度人員，工作人員，質(zhì)量檢查人員，庫存管理人員，系統(tǒng)維護(hù)人員。

車間的主管是車間主任，他的主要的職責(zé)是拿到各個(gè)計(jì)劃部門接受各類生產(chǎn)計(jì)劃或者訂單，交給車間的計(jì)劃員和調(diào)度員進(jìn)行組織完成。在生產(chǎn)過程中也起到一個(gè)監(jiān)督，控制生產(chǎn)的作用，另外，還要將車間的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，經(jīng)營的成果做一個(gè)細(xì)致的統(tǒng)計(jì)和分析，將生產(chǎn)計(jì)劃的完成情況，或者車間的營銷情況反饋到有關(guān)的部門。

計(jì)劃和調(diào)度人員，本來是指兩類不同的人，但在這里并不加以明確的區(qū)分，計(jì)劃人員起到一種統(tǒng)籌兼顧的作用，對(duì)企業(yè)下達(dá)的本月計(jì)劃，隨機(jī)的計(jì)劃，和緊急的任務(wù)進(jìn)行校核后，建立車間生產(chǎn)任務(wù)文件。另外統(tǒng)計(jì)好生產(chǎn)的進(jìn)度以及完成的情況，交送到車間主任。調(diào)度員負(fù)責(zé)將每日生產(chǎn)的計(jì)劃分解成工序作業(yè)計(jì)劃，并分派到每個(gè)工作中心。其中涉及到了動(dòng)態(tài)調(diào)度和靜態(tài)排產(chǎn)。

庫存管理人員主要的工作是針對(duì)“車間庫存”來說的，他們負(fù)責(zé)組織車間短短期內(nèi)生產(chǎn)需要的物料。直接與企業(yè)庫存發(fā)生聯(lián)系，車間的專職庫存管理員可以做這種工作。

（一）車間設(shè)備管理體系網(wǎng)絡(luò)化的優(yōu)點(diǎn)

1.具有很強(qiáng)的靈活性，極大地提高了車間設(shè)備管理的效率

2.具有十分強(qiáng)大的安全性，將車間設(shè)備的管理利用大數(shù)據(jù)來處理，更加的安全，防止現(xiàn)實(shí)世界中數(shù)據(jù)被破壞。

3.造作簡單，比較便捷，將車間設(shè)備的生產(chǎn)管理利用計(jì)算機(jī)技術(shù)來做，造作簡單，人員可接受性較高。

（二）車間設(shè)備管理網(wǎng)絡(luò)化的業(yè)務(wù)流程

1.車間生產(chǎn)任務(wù)訂單主要包括企業(yè)層的月生產(chǎn)加護(hù)，客戶隨機(jī)訂單，緊急件任務(wù)，外協(xié)任務(wù)等等，這些任務(wù)達(dá)到車間后體現(xiàn)在兩種形式，批計(jì)劃，零星計(jì)劃，其中，批計(jì)劃是月生產(chǎn)計(jì)劃，零星計(jì)劃包括客戶隨機(jī)訂單，緊急件任務(wù)，外協(xié)任務(wù)等，車間生產(chǎn)任務(wù)都有其起始優(yōu)先級(jí)。

2.車間設(shè)備工作作業(yè)是一個(gè)生產(chǎn)調(diào)度的過程，任務(wù)也十分的簡單，就是將每日的日生產(chǎn)計(jì)劃，按照某種優(yōu)先級(jí)分配到各個(gè)工作中心或者工段，在管理車間的設(shè)備之前，首先要依據(jù)已經(jīng)確定好的車間任務(wù)和每日每月每年的生產(chǎn)計(jì)劃做一定的規(guī)劃，然后做好調(diào)度。

四、結(jié)束語

在新時(shí)代的要求下，原先車間設(shè)備的管理漸漸地要被時(shí)代淘汰，抓好科技的發(fā)展趨勢，使車間設(shè)備管理更加的現(xiàn)代化是每個(gè)企業(yè)都需要做的。本文主要針對(duì)車間設(shè)備管理的發(fā)展趨勢提出新的討論，旨在使車間設(shè)備的管理更加的網(wǎng)絡(luò)化，自動(dòng)化，智能化，使車間設(shè)備管理工作更加的高效，推動(dòng)車間設(shè)備管理朝著便捷化發(fā)展，從而能夠更好的帶動(dòng)企業(yè)的發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

[1] 關(guān)學(xué)鋒，徐英田，安偉，譚禎.機(jī)械加工企業(yè)車間設(shè)備管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].沈陽理工大學(xué)學(xué)報(bào)，2011，30（01）：61-65.