民國時期鄉(xiāng)村旅游與避暑休閑研究

鄭玉婷 李偉 施鑫 戴鑫宇

摘要：近代莫干山的建設始于光緒年間，作為天然“消夏灣”讓外國傳教士“群驅(qū)莫干山”，在甲午戰(zhàn)后至南京國民政府成立前，其避暑旅游有了初步的發(fā)展。民國17年政府收回莫干山主權(quán)后，莫干山進入發(fā)展全盛期，社會各界人士紛紛上山，國人大量置辦房產(chǎn)，公共設施建設趨于完備帶來的是被稱為民國“夏都”的莫干山旅游業(yè)的快速發(fā)展，這也成為民國時期江南旅游業(yè)發(fā)展的一個縮影?，F(xiàn)今的莫干山作為中國四大避暑地之一，除了擁有自然資源的優(yōu)勢之外還保留了大量的民國歷史遺存。如何在保護基礎之上合理利用民國歷史文化，是莫干山今后發(fā)展值得探討的議題。

關(guān)鍵詞：莫干山；民國；鄉(xiāng)村旅游；避暑地

一、民國時期江南旅游業(yè)的發(fā)展概況

民國時期是中國社會極為重要的歷史轉(zhuǎn)折期，這期間旅游發(fā)展也進入新階段。各階層的人群開始進行各類旅游活動，推動旅游業(yè)的近代化進程。民國初年，人們雖受“西學東漸”思潮的影響，但因當時國內(nèi)軍閥割據(jù)，旅游業(yè)處于低迷狀態(tài)。直到國民政府定都南京局勢才漸趨穩(wěn)定，旅游也由此穩(wěn)步發(fā)展。這一時期旅游重心主要在江南和華北地帶，北戴河、青島、廬山，莫干山等避暑勝地成為旅游熱點。

1928-1937年這一時期有“黃金十年”之稱，在穩(wěn)定的政局、蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟助推下，不論上層還是民間都形成了一股旅游熱潮。旅游勝地無錫梅園在梅花盛開之際出現(xiàn)“遠近仕女游覽者，開原路上車水馬龍，絡繹不絕。又值星期休假，以故游人更眾。”的場面[1]。

這一時期政府踐行孫中山《建國方略》，極為重視交通的建設，在當時大量新建鐵路公路，促進交通運輸?shù)陌l(fā)展。“據(jù)記載，整個國民政府統(tǒng)治時期，共修公路116000公里。在中央外，各省政府也積極進行公路建設……”[2]。另一種交通工具汽車也出現(xiàn)了“即有三莫段區(qū)間車在站守候，接客赴庾村?！盵3]的情形。而滬杭甬等一系列鐵路的建設大大擴展了人們旅游的出行范圍，如1928年浙江觀潮時就“此項專車來回票，在上海北站及四川路一一四號中國旅行社發(fā)售。每張概售八元五角，運費在內(nèi)，餐費整張三元半”[4]的政策。

伴隨著人們旅游需求普遍化，旅行社這一機構(gòu)也隨之出現(xiàn)，“1923年，上海商業(yè)儲蓄銀行旅行部在上?？傂谐闪?，是中國旅行社的前身?！盵5]1927年旅行部獨立出來，成為中國第一家旅行社。旅行社的建立對近代江南旅游的良性發(fā)展起到了巨大的作用。

大量的旅社也緊跟大眾的需求快速發(fā)展，“近代新式旅館、交通旅館和小客棧構(gòu)成了民國江南旅館業(yè)的基礎和框架，從而在很大程度上改善了江南地區(qū)旅游住宿環(huán)境，提高了接待能力?！盵6]

而到了1937年，隨著全面抗戰(zhàn)的開始，旅游業(yè)因“國難當頭”，整體呈倒退的狀態(tài)，直至1949年新中國建立后慢慢開始恢復和重建。

二、莫干山鄉(xiāng)村旅游與避暑休閑的興起

距離德清縣城23公里，位于天目山余脈的莫干山被稱為中國四個夏季度假勝地之一。因春秋末年，吳王派干將、莫邪在此山鑄成空前絕后的雌雄雙劍，為紀念二人，以其姓為此山命名，故稱“莫干山”。莫干山擁有優(yōu)美的自然景觀，帶給莫干山許多贊譽。早在中國古代莫干山就以其“山明水秀，修篁遍地，清涼幽靜，風物宜人”聞名，一度是各路文人雅客休閑娛樂之地。當時代的腳步踏進近代大門，莫干山的旅游和避暑休閑發(fā)展盛極一時。

論其興起離不開外國傳教士，1891至1892年間美國名傳教士佛禮甲“欲尋求一避暑之地”[7]，從杭州輾轉(zhuǎn)來到莫干山，見山清水秀、風光旖旎便贊嘆不絕。不久，浸會教士梅生及霍史敦史博德兩博士相繼到來，他們向當?shù)厣矫褡馕荼苁?，并將在莫干山的所見所聞繪聲繪色的刊于外國報刊雜志上，將莫干山稱之為天然“消夏灣”和“克來阿山”，很快莫干山的名聲傳遍了世界，一時之間出現(xiàn)了外國傳教士“群驅(qū)莫干山”[8]的場景。1896年美國人在莫干山建設了外國人所建的第一座避暑房屋，標志著莫干山避暑旅游的興起。漸漸地聚集在莫干山的外國人越來越多，開始購房購地，置辦私產(chǎn)，通過旅游和避暑休閑來吸引更多人來游玩并牟取暴利。

三、民國時期莫干山鄉(xiāng)村旅游和避暑休閑的建設發(fā)展

（一）1912-1927年：莫干山建設發(fā)展期

莫干山在洋人的建設中得到了很大發(fā)展，這也使得莫干山的主權(quán)逐漸的落入洋人之手。在當時“西人在莫干山購地，其性質(zhì)可分為三，一純系避暑；二長久居??；三廣收買而以山地為投機貿(mào)易。”[9]洋人肆意開發(fā)利用莫干山的自然資源用以牟取暴利并且設置專門機構(gòu)管理一切避暑事務，甚至無視當?shù)卣阶再I賣土地。這些行為讓當時清政府意識到收回莫干山主權(quán)的迫切性，但辛亥革命的爆發(fā)使得這件事擱置到了民國建立之后。

1912年國人逐漸走上莫干山，1913年鄭景文建造了中國人的第一幢別墅151號，這標志著國人建造避暑別墅的開始。隨著別墅數(shù)量的增長，避暑人數(shù)逐漸增多，著名作家鄭振鐸曾在民國十五年7月出游莫干山，參與了避暑會，“全山總計起來，中國避暑者卻比他們（指洋人）多得很多”[10]反映出民國十五年上山避暑休閑的國人已不在少數(shù)。這一時期，莫干山的建筑更趨精美，哥特式建筑、巴洛克風格等各式建筑開始出現(xiàn)，“莫干山地價日增，華人別業(yè)，力求精美，建筑之費，有價值五十萬金者”[11]，330號伊文思住宅、391號美國別墅等別墅建筑是這個時期的代表作品。

1919年，民國政府通過了《避暑地管理章程》以及《避暑地租建章程》，莫干山被官方正式稱為中國四大避暑地之一。1928年，政府通過《武康莫干山管理局案》，隨后又出臺了一系列辦法規(guī)則，一步步在法律法規(guī)上禁止“西人今后在山上置產(chǎn)”，“欲出售房屋僅許售于華人”。[12]洋人漸漸放棄對其的控制權(quán)，自此莫干山的主權(quán)在事實上正式回到中國政府手中。

（二）1928-1936年：莫干山建設全盛期

1928年，國民政府正式收回莫干山主權(quán)，自此至抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)前，莫干山進入建設發(fā)展的全盛期。主權(quán)收回之后，洋人僅僅能把自己手中的產(chǎn)業(yè)售于國人，而國人不能售于洋人，如此一來，便推動了國人在莫干山的建設和活動。在這個時期，各界人士特別是政府黨政軍官以及社會名流紛紛上山修造別墅，度假旅游?！敖刂?929年，山上共有別墅242座，其中中國人占有164座，外國人占有78座?！盵13]以此看來，至1929年莫干山的發(fā)展狀況已經(jīng)呈現(xiàn)出洋人和國人一同建設，并且以國人建設為主導的局面?！爸袊水a(chǎn)業(yè)既增，建筑亦日新月異，林亭臺榭如披畫圖，與外僑原建房屋規(guī)模質(zhì)樸者迥然不同?！盵14]隨著越來越多的國人上山營造建筑，民國時期的莫干山擁有了不同于洋人建設時期的景象，也促進了這一時期莫干山地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展。

民國時期各界人士上山避暑游玩，山上公共設施因此不斷地建設完善，而旅游設施的建設則又吸引了更多人前來避暑度假。在兩者相互促進的狀況下，莫干山旅游發(fā)展進入全盛期。社會各界人士特別是民國政府官員及社會知名人士相繼上山避暑旅游，蔣介石將莫干山當做自己休閑的勝地，來此度蜜月，舉辦多次會議；黃郛從1928年辭去外交總長一職后，偕夫人沈亦云同游莫干山，購置“春園別墅”，取名為“白云山館”，又筑“陟屺亭”；張靜江于1929年8月，在莫干山鐵路旅館舉行盛大宴會，請參加西湖博覽會的國民黨官員及來賓，慶祝杭州長興公路三橋莫支線通車，并于1934年在莫干山建造“靜逸別墅”；杜月笙則是“每年夏天必定上山，長則一月短則十多天”[15]，在1934年，購置別墅命名“月寶別墅”；汪精衛(wèi)于1923年就前往莫干山避暑，并在《國學周刊》中發(fā)表《游莫干山》游記，1933年又再次到莫干山“六月息園”養(yǎng)??；陳叔通與陳永清、沈坤和等6家在1923年上莫干山旅游度假，建屋6幢，因莫干山如世外桃源一般環(huán)境清幽，而名“武陵村”……如此看來，不少文人政客均來到莫干山避暑旅游。盛夏的莫干山，雙休日前來的游客在萬人以上，而山上常住避暑戶達三萬人左右。[16]《東方雜志》、《旅行雜志》、《良友》、《月月小說》等不少雜志紛紛刊登莫干山游記和照片，詩人劉大白上山發(fā)表《莫干山風雨》、《莫干山的月夜》等詩作；著名畫家、書法家豐子愷先生在《半篇莫干山游記》中描述了他與友人上莫干山尋友踏春并為莫干山的景色觸動，莫干山避暑旅行已然成為民國旅游熱潮。

伴隨著莫干山“夏都”地位的逐漸確立，山上的公共設施也建設地更加完備，“上海、杭州等地商戶紛紛上山開設旅館、商店。一時蔭山街等地商店林立，熙來熙往，成為‘天上街市?！盵17]的描述是當時莫干山繁華的寫照。

“莫干山管理局”成立于民國十七年，設立之初以收回莫干山主權(quán)為目的，而后作為管理莫干山的機構(gòu)制訂了《莫干山管理局管理工程規(guī)則摘要》，進行修繕公路、更換路名、保養(yǎng)建筑、修整植被等必要的工作，促進了莫干山的建設。除此之外，管理局還大力擴充“避暑界”區(qū)域，在原有約3000畝的基礎上又增加了1000畝左右的土地，使得莫干山避暑區(qū)域達到有史以來最大。

這一時期通往莫干山的交通也有了很大的發(fā)展。過去從杭州到上海要費時十二小時，而到了1929年滬杭甬路局與浙省公路管理局制定了火車汽車聯(lián)運辦法，規(guī)定每年七八九月杭州到莫干山這一段地區(qū)每日往返兩次，“至杭換乘汽車至山麓乘轎登山，先后不過八小時?！盵18]浙江省公路管理局莫干山聯(lián)運事務所更是制定了雇傭山轎章程，可由轎夫協(xié)助上下山。鄭振鐸在其散文《山中雜記》中記述了他對從上海到莫干山交通便利的感嘆，“如果天目雁蕩峨眉泰山諸名勝也有那末樣的利便，我想中國一定可以有不少人會誘起旅行的樂趣的”[19]，反映出這一時期莫干山交通的便利為旅游業(yè)發(fā)展提供了一定條件。此外，當時還有杭州至莫干山一日游程、杭州至莫干山三日游程以及上海至莫干山五日游程，統(tǒng)一了出發(fā)地點、行程安排和費用，減少了游客們關(guān)于行程的諸多問題，這樣的游程也帶動了莫干山避暑旅游的進一步發(fā)展。

隨著旅游人數(shù)的增多，莫干山上建造了不少的旅館：鐵路旅館、綠蔭旅館、中國旅館、莫干山旅館等，“均設在山中要道，距市集繁盛之地甚近，交通便利，設備完美?！盵20]其中，鐵路旅館、中國旅館等旅館內(nèi)部設施有會客室、網(wǎng)球場、游泳池等，可謂設施之完備。旅館多建設在市集周邊，每在夏天，各商肆就購置大批物品，這一時期主要的商店有慎大百貨商店，源泰百貨商店，商務印書館等等。

在政府建設和民間配合下，加之“名人效應”的作用，莫干山的鄉(xiāng)村旅游發(fā)展達到頂峰。

（三）1937-1949年：莫干山建設衰落期

但是好景不長，1937年全面抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)莫干山原本持續(xù)走好的發(fā)展趨勢急轉(zhuǎn)直下。日本軍隊的鐵蹄踏進了莫干山地區(qū)。1937年中日矛盾上升為社會主要矛盾，團結(jié)抗戰(zhàn)成為全民族的首要任務，在民族危機面前莫干山的建設事業(yè)就顯得微不足道。短短幾天人去樓空，莫干山再次回到無人問津的狀態(tài)。

但值得慶幸的是莫干山并不完全成為一座荒山。據(jù)記載，抗戰(zhàn)期間，在1940年美國人萬克利出資建造了一幢別墅，雖然規(guī)模相比之前建造的別墅極其普通。[21]新四軍也在上橫140號樓秘密中共浙西特別工作委員會以處理和布置該地區(qū)抗日工作。[22]雖然在抗戰(zhàn)結(jié)束以后莫干山的建設工作再次啟動，可隨后的解放戰(zhàn)爭又使莫干山沉寂下來。

頻繁的戰(zhàn)火、動蕩的政局、不安的社會使得莫干山在近代風雨中飄搖不定，莫干山也成了身處民族危難的中國的縮影。這樣的狀況一直到新中國成立才有所好轉(zhuǎn)，莫干山才開始漸漸恢復以前的活力。

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