燃機(jī)電廠后期運(yùn)行維護(hù)及常見故障處理

沈明亮 種苗奇

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，能源緊缺問題越來越嚴(yán)峻，近年來我國(guó)為了實(shí)現(xiàn)能源節(jié)約并降低對(duì)環(huán)境的污染，提倡節(jié)能減排措施。燃機(jī)在目前電廠發(fā)電與供熱過程中具有較為廣泛的應(yīng)用，其作為新型的動(dòng)力設(shè)備，能夠取得較好的應(yīng)用效果。但是燃機(jī)在日常運(yùn)行過程中容易受到各種因素的影響，這就要求進(jìn)一步加強(qiáng)燃機(jī)電廠后期運(yùn)行維護(hù)工作，從而盡可能地確保燃機(jī)運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性。鑒于此，本文對(duì)燃機(jī)電廠后期運(yùn)行維護(hù)意義進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，并在此基礎(chǔ)上探討運(yùn)行維護(hù)工作與常見的故障處理措施。

關(guān)鍵詞：燃機(jī)電廠；后期運(yùn)行；運(yùn)行維護(hù)；故障處理

中圖分類號(hào)：TM621 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2018）15-0174-02

燃機(jī)因其自身能夠產(chǎn)生較高的熱效率也不會(huì)對(duì)環(huán)境造成較大污染，同時(shí)加上在實(shí)際運(yùn)行中較為安全，因而在多個(gè)領(lǐng)域和行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，能夠在一定程度上促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。燃機(jī)具有較為復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，屬于一種新型的動(dòng)力能源設(shè)備，需要具備專業(yè)技術(shù)的人才進(jìn)行操作。但其在實(shí)際運(yùn)行中因其高溫部件極其容易出現(xiàn)故障，這就要求在后期運(yùn)行維護(hù)工作中，采用合理的運(yùn)行維護(hù)技術(shù)來提高燃機(jī)運(yùn)行的可靠性，從而為電廠的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供良好的基礎(chǔ)。

1 燃機(jī)后期維護(hù)重要性及故障類型

1.1 后期維護(hù)意義

隨著全球各種能源的短缺與自然生態(tài)環(huán)境的持續(xù)惡化，使得近年來各國(guó)加強(qiáng)了燃機(jī)發(fā)電廠運(yùn)行及維護(hù)情況的關(guān)注，以期在燃機(jī)電廠中實(shí)施可持續(xù)發(fā)展的低碳模式。電力資源在現(xiàn)階段人民生活質(zhì)量與國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的過程中，占據(jù)了越來越重要的作用，利用燃機(jī)設(shè)備進(jìn)行發(fā)電能夠推動(dòng)社會(huì)的進(jìn)步與國(guó)家基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。燃?xì)獍l(fā)電與我國(guó)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)政策具有一致性，能夠在一定程度上提高國(guó)家對(duì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整的速度，從而促進(jìn)社會(huì)主義的現(xiàn)代化建設(shè)及可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的順利實(shí)施，從根本上實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的最終目標(biāo)。社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，使得目前我國(guó)國(guó)內(nèi)的燃機(jī)發(fā)電機(jī)組已經(jīng)到達(dá)了兆瓦級(jí)別的單機(jī)容量，燃機(jī)電廠的總裝機(jī)量則到達(dá)了數(shù)萬(wàn)千瓦以上級(jí)別，甚至出現(xiàn)了數(shù)十萬(wàn)千瓦的大型燃機(jī)電廠。燃?xì)怆姀S在不斷升高的電力網(wǎng)架比例與逐漸增大的電廠裝機(jī)容量中，科學(xué)合理地對(duì)其后期運(yùn)行進(jìn)行管理占有越來越重要的意義。

1.2 故障類型分析

1.2.1 穩(wěn)定性

在燃機(jī)電廠運(yùn)行中所出現(xiàn)的穩(wěn)定性故障，當(dāng)故障發(fā)生后其范圍不會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大，故障發(fā)展速度較為緩慢。同時(shí)一部分在高溫部件中長(zhǎng)期存在的穩(wěn)定性故障，在燃機(jī)電廠實(shí)際運(yùn)行中也不會(huì)發(fā)生損壞或斷裂事故。

1.2.2 過渡性

當(dāng)出現(xiàn)過渡性故障，最初故障發(fā)展速度較為緩慢，但到達(dá)一定階段后裂紋將會(huì)出現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，最終導(dǎo)致高溫部件出現(xiàn)斷裂或破壞等事故。

1.2.3 危險(xiǎn)性

危險(xiǎn)性故障發(fā)生時(shí)，故障的范圍及速度將會(huì)得到快速擴(kuò)大及發(fā)展，高溫部件在較短的時(shí)間內(nèi)便會(huì)出現(xiàn)斷裂或損壞，最終便會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的事故。

2 燃機(jī)電廠后期運(yùn)行管理內(nèi)容

2.1 發(fā)電機(jī)組運(yùn)行管理

在日常運(yùn)行過程中，燃機(jī)發(fā)電機(jī)組主要涉及到以下三個(gè)方面的內(nèi)容：（1）通過中控室中的監(jiān)控計(jì)算機(jī)隨時(shí)監(jiān)視發(fā)電機(jī)組的各項(xiàng)參數(shù)，同對(duì)機(jī)組運(yùn)行的實(shí)際狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并對(duì)相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)記錄；（2）在燃機(jī)電廠實(shí)際運(yùn)行過程中，相關(guān)人員需要及時(shí)地發(fā)現(xiàn)運(yùn)行異常變化狀況，并通過監(jiān)控程序中的單機(jī)監(jiān)控模式連續(xù)地對(duì)相關(guān)機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視，對(duì)于異常狀況采取科學(xué)合理的措施進(jìn)行解決；（3）若在燃機(jī)運(yùn)行過程中設(shè)備出現(xiàn)任何故障，均需要及時(shí)地向社會(huì)維護(hù)人員或相關(guān)部門進(jìn)行報(bào)告。

在燃機(jī)電廠運(yùn)行管理上需要進(jìn)一步建立健全點(diǎn)巡檢制度，相關(guān)設(shè)備運(yùn)行人員需要嚴(yán)格按照相關(guān)的制度要求，對(duì)日常點(diǎn)巡檢卡片與監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)定，利用巡檢等較為直觀的方法，燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行狀況進(jìn)行定期巡視檢查。在對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行檢查的過程中，主要涉及到以下內(nèi)容：燃機(jī)電廠在實(shí)際運(yùn)行中發(fā)電機(jī)組是否存在異常聲響狀況，同時(shí)觀察發(fā)電機(jī)組葉片運(yùn)行是否處于正常水平，并且設(shè)備部件表面是否存在被油跡污染的痕跡等。由于對(duì)于相關(guān)設(shè)備的巡檢周期不長(zhǎng)，而且相關(guān)人員應(yīng)該有針對(duì)性地依據(jù)一定時(shí)間段內(nèi)設(shè)備運(yùn)行實(shí)際情況列出需要進(jìn)一步進(jìn)行設(shè)備檢查的重點(diǎn)部位。同時(shí)還需要按照故障發(fā)生概率對(duì)巡檢周期予以優(yōu)化，防止對(duì)機(jī)組進(jìn)行頻繁的啟停，盡可能地控制相關(guān)設(shè)備在高溫及重載的狀態(tài)下運(yùn)行，防止事故的發(fā)生。除此之外，對(duì)燃機(jī)電廠實(shí)行檢修工作能在很大程度上促進(jìn)設(shè)備運(yùn)行管理水平的提高。在燃機(jī)電廠中燃?xì)廨啓C(jī)作為最為重要的主機(jī)，通常設(shè)備由國(guó)外引進(jìn)，因而對(duì)于燃機(jī)供貨商而言，需要對(duì)壽命期內(nèi)對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期檢查與更換部件的具體要求進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定。這就要求燃機(jī)電廠對(duì)相關(guān)設(shè)備需要按早供貨商的相關(guān)規(guī)定對(duì)進(jìn)行定期檢修，同時(shí)根據(jù)檢查結(jié)果對(duì)相關(guān)的部件進(jìn)行及時(shí)更換。

2.2 輸變電設(shè)施運(yùn)行管理

輸變電設(shè)施在整個(gè)電廠后期運(yùn)行中具有非常重要的作用，通常情況下我國(guó)電力企業(yè)由于工作環(huán)境較為惡劣且工況不佳，近年來盡管燃機(jī)電廠地理位置不再選址在偏遠(yuǎn)地區(qū)，但在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，仍然需要充分地考慮到輸變電設(shè)施的使用環(huán)境，例如雨雪季節(jié)、雷電、高溫以及冰凍等較為惡劣的氣象條件。對(duì)于系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該需要盡可能地滿足電力行業(yè)的相關(guān)運(yùn)行要求，盡可能地確保輸變電設(shè)施運(yùn)行的安全性與可靠性。除此之外，在設(shè)備日常運(yùn)行維護(hù)中，相關(guān)人員還需要進(jìn)一步加大對(duì)設(shè)備的巡視力度。

3 設(shè)備維護(hù)常見故障處理措施

3.1 故障處理措施

（1）若因異常壓力而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組液壓控制系統(tǒng)自動(dòng)停機(jī)，就需要相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行人員對(duì)油泵是否正常工作進(jìn)行立即檢查。若發(fā)現(xiàn)為油壓異常，則就需要仔細(xì)地檢查液壓缸、液壓管路、液壓泵電動(dòng)機(jī)及有關(guān)閥體等，如有必要還需要對(duì)液壓泵本體是否正常工作進(jìn)行進(jìn)一步檢查，待故障予以排除后再恢復(fù)機(jī)組的正常運(yùn)行。（2）若燃機(jī)發(fā)電機(jī)組在實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)系統(tǒng)斷電或線路開關(guān)跳閘狀況，也就是說，當(dāng)電網(wǎng)因系統(tǒng)故障而導(dǎo)致斷電發(fā)生，或者因線路故障導(dǎo)致線路開關(guān)出現(xiàn)跳閘情況時(shí)，相關(guān)運(yùn)行人員需要對(duì)其進(jìn)行全面檢查并對(duì)其中原因進(jìn)行確定。待系統(tǒng)完全處于正常狀況后，再重新啟動(dòng)機(jī)組并通過計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)。（3）若機(jī)組出現(xiàn)自動(dòng)停機(jī)狀況，可能原因在于發(fā)電機(jī)組如發(fā)電機(jī)、齒輪箱、晶閘管以及控制箱等相關(guān)部位溫度超出了規(guī)定值，從而便導(dǎo)致聯(lián)鎖停機(jī)的發(fā)生。因此，檢修人員需要對(duì)剎車片間隙、冷卻系統(tǒng)以及潤(rùn)滑油脂質(zhì)量進(jìn)行檢查，同時(shí)還需要對(duì)相關(guān)信號(hào)回路進(jìn)行仔細(xì)檢查，對(duì)致使溫度上升原因進(jìn)行明確。（4）設(shè)備運(yùn)行人員在燃機(jī)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中出現(xiàn)主空氣開關(guān)動(dòng)作時(shí)，應(yīng)該通過目測(cè)檢查的方式對(duì)電纜接頭與主回路元器件外觀是否出現(xiàn)異常狀況進(jìn)行檢查，同時(shí)在拉開箱變側(cè)開關(guān)后，需要對(duì)發(fā)電機(jī)、主回路絕緣以及晶閘管是否處于正常狀態(tài)進(jìn)行檢查。（5）當(dāng)發(fā)現(xiàn)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組在實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)聲響異常時(shí)，就需要相關(guān)人員及時(shí)地對(duì)聲響產(chǎn)生的部位進(jìn)行及時(shí)地排查。若確定為傳動(dòng)系統(tǒng)故障，則需要對(duì)相關(guān)部位溫度及振動(dòng)狀況進(jìn)行進(jìn)一步檢查，并對(duì)故障發(fā)生的具體原因進(jìn)行深入研究與分析，最后采取必要措施對(duì)其進(jìn)行正確處理。（6）當(dāng)齒輪箱與液壓系統(tǒng)油位偏低時(shí)，相關(guān)人員需要及時(shí)檢查液壓系統(tǒng)與齒輪箱是否存在泄漏現(xiàn)象。若出現(xiàn)泄漏，則需要按照實(shí)際狀況對(duì)其進(jìn)行防漏措施，并且適當(dāng)?shù)匮a(bǔ)加油液，確保油位能夠恢復(fù)正常水平。

3.2 運(yùn)行維護(hù)技術(shù)

3.2.1 在線運(yùn)行參數(shù)監(jiān)測(cè)

在線監(jiān)測(cè)技術(shù)與其他監(jiān)測(cè)技術(shù)相比更加先進(jìn)，該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)θ紮C(jī)的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行全面掌握，并且及時(shí)地發(fā)現(xiàn)燃機(jī)可能存在的故障。在運(yùn)用在線監(jiān)測(cè)技術(shù)的過程中，該技術(shù)具有多樣性的運(yùn)行參數(shù)，通過獲取監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)能夠與基準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行一一比對(duì)，一旦發(fā)現(xiàn)兩者數(shù)據(jù)之間存在較大差異，則可以判定設(shè)備部件存在異常，如此便能對(duì)故障進(jìn)行更深一步的診斷與排查。除此之外，還需要對(duì)燃機(jī)排氣溫度以及分散度重點(diǎn)監(jiān)測(cè)，若發(fā)現(xiàn)對(duì)比數(shù)據(jù)變動(dòng)較大，則表明燃機(jī)運(yùn)行存在異常狀況，此時(shí)便需要相關(guān)人員采取有效措施對(duì)其進(jìn)行處理與檢修。

3.2.2 金屬監(jiān)督

金屬監(jiān)測(cè)中主要監(jiān)測(cè)方式為非破壞性與破壞性監(jiān)測(cè)。非破壞性監(jiān)測(cè)主要是通過熒光、目測(cè)、磁粉、X射線、超聲以及電渦流等方法；破壞性監(jiān)測(cè)則主要取樣于受檢高溫部件，通過金相分析、熱處理與材料力學(xué)性能試驗(yàn)等方式來實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)目的。除此之外，也可以利用無(wú)損檢測(cè)來掌握高溫部件缺陷的發(fā)展規(guī)律，全面分析高溫部件損傷原因，利用跟蹤監(jiān)測(cè)的方式有效地獲取高溫部件的相關(guān)數(shù)據(jù)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，燃機(jī)的正常運(yùn)行能夠直接影響到電廠的順利生產(chǎn)，同時(shí)也會(huì)在一定程度上影響電廠的經(jīng)濟(jì)效益。因此，這就要求在日常運(yùn)行維護(hù)工作中，需要加強(qiáng)對(duì)燃機(jī)故障檢測(cè)以及維修，盡可能地降低故障的發(fā)生率，提高燃機(jī)的運(yùn)行效率。同時(shí)電廠還需要建立健全故障維修體系，對(duì)檢修計(jì)劃進(jìn)行提前制定，加強(qiáng)相關(guān)培訓(xùn)工作，以在整體上提高故障檢修人員的專業(yè)素養(yǎng)，并且充分地利用診斷系統(tǒng)及時(shí)地發(fā)現(xiàn)部件異常并報(bào)警，對(duì)故障部件快速定位，以盡可能地減少維修時(shí)間，提高燃機(jī)的運(yùn)行效率與經(jīng)濟(jì)利益。

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