隴南公路安保工程交通標(biāo)志標(biāo)線存在問題及解決措施

胡新鎮(zhèn)

摘 要：隴南公路安保工程的交通標(biāo)志標(biāo)線是車輛運(yùn)行中不可缺少的，它能夠?qū)π旭偟能囕v進(jìn)行提醒、警示、引導(dǎo)。但是，由于隴南公路交通網(wǎng)密度大、交通流量變化較大，使得道路交通標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)置成為了非常重要的一個環(huán)節(jié)?；诖?，本文通過對隴南公路安保工程的交通標(biāo)志標(biāo)線存在的主要問題進(jìn)行了調(diào)研、總結(jié)和分析，并針對性的提出相應(yīng)的解決措施，對隴南公路安保工程新建及擴(kuò)建具有一定的參考和指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：隴南公路；安保工程；標(biāo)志標(biāo)線；問題；解決措施

中圖分類號：F542 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）12-0147-02

1 交通安保的應(yīng)用理念

1.1 主動引導(dǎo)

隴南公路安保工程建設(shè)中，對現(xiàn)役隴南公路中符合事故和路線指標(biāo)的路段或側(cè)險(xiǎn)要路段指標(biāo)的路段進(jìn)行指標(biāo)，對于新建、改建的隴南公路中符合路線指標(biāo)或路側(cè)險(xiǎn)要路段指標(biāo)的路段，要通過線形引導(dǎo)，警告，限速等措置，對駕駛員進(jìn)行正確引導(dǎo)，保證車輛在正確車道行駛，避免交通事故的發(fā)生。

1.2 綜合處置

單一性的技術(shù)措施對于交通系統(tǒng)安保工程的改善效果甚微。因此，就要求工作人員對于現(xiàn)役或新建改建的隴南公路中符合路線指標(biāo)，或平面交叉路口、干線出入口、穿過村莊等路段，以及其他有必要處置的路段，采取綜合處置對策。

1.3 適度防護(hù)

對于符合指標(biāo)的路段，以及路肩擋墻高度、填方邊坡高度、溝渠深度超過兩米的部分路段，都應(yīng)采取有效的防護(hù)，例如增加防護(hù)欄，反光設(shè)施，警示牌等，以便提高安全性，保證車輛的正常行駛。

1.4 合理保障

根據(jù)對以往交通事故資料的整理分析，發(fā)現(xiàn)在無照明設(shè)施的路段中，約35%的交通事故發(fā)生在夜間，近50%的重大交通事故同樣發(fā)生在夜間。因此，道路的交通照明設(shè)施對于交通安全的保障舉足輕重。針對隴南公路無照明并無法建設(shè)照明設(shè)施的一些路段，應(yīng)設(shè)置標(biāo)線，反光標(biāo)志等一系列方式，盡可能確保道路交通的安全，避免交通事故的發(fā)生。

1.5 生態(tài)環(huán)保

大部分隴南公路的生態(tài)環(huán)境保存較為良好，因此，在公路安保工程中，除了通過一系列安全設(shè)施保障道路交通安全外，還要注重對生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，并成為隴南公路環(huán)境系統(tǒng)中重要組成部分。安保工程及相關(guān)設(shè)施在其功能完整的前提下，盡可能時間與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)融合，提高隴南公路整體形象及景觀風(fēng)格。

2 交通標(biāo)線的概念

交通標(biāo)線對保障道路安全，降低交通事故的發(fā)生起著非常重要及有效的作用。然而，現(xiàn)階段我國四級以下的公路基本沒有對標(biāo)線進(jìn)行設(shè)置，同時，其他等級道路的交通標(biāo)線，設(shè)置也不夠完善，這就導(dǎo)致了交通標(biāo)線在隴南公路上應(yīng)用較少，難以滿足車輛安全行駛，以及人流車輛的分流引導(dǎo)。交通標(biāo)線一般包括各類文字、線條、箭頭等標(biāo)記，以及立面標(biāo)記、凸起路標(biāo)等構(gòu)成。其目的是為了引起駕駛?cè)藛T的注意，同時引導(dǎo)駕駛?cè)藛T正確行駛，對車輛的行駛起到一定的規(guī)范約束作用。

3 隴南公路交通標(biāo)志標(biāo)線在設(shè)置中存在的問題

3.1 相關(guān)管理部門利益沖突嚴(yán)重

隴南公路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置中存在很多問題的多個部門共同管理存在很大關(guān)系，每個管理部門都是一個相對獨(dú)立的系統(tǒng)，之間常常出現(xiàn)利益沖突，它們往往會為了本部門的利益，而不顧及整個交通系統(tǒng)的大局，最終導(dǎo)致交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置存在問題突出。交通標(biāo)志標(biāo)線主要由交通警察部門全權(quán)負(fù)責(zé)，可是交通標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)置還是受到很多約束。但有些市政委員會也有標(biāo)志的管理權(quán)限，由此兩部門之間難免發(fā)生管理沖突，往往這種沖突沒有協(xié)調(diào)處理好是就會導(dǎo)致標(biāo)志設(shè)置的不合理，如標(biāo)志牌密度過高、位置布局不當(dāng)?shù)取?/p>

3.2 標(biāo)志牌雜亂，損壞嚴(yán)重

部分路段的標(biāo)志種類繁多，既有交通公路的標(biāo)志，又有公安交警的禁令標(biāo)牌，還有其它企業(yè)（如廣告、宣傳、策劃等）的自制標(biāo)牌，相互間有重復(fù)、歧義及混亂的情形，缺乏統(tǒng)一性、合理性和適用性。交通標(biāo)志牌埋置地點(diǎn)距離路肩過近，造成部分超寬車輛將標(biāo)牌拉裂、拉壞，甚至拉倒，未能及時修復(fù)或更換，一些地方的標(biāo)志已被銹蝕破壞，沒有及時更換。

3.3 標(biāo)志牌位置不合理

（1）位置不利于警示效果發(fā)揮。有些警告標(biāo)志設(shè)置位置過低，或者標(biāo)志牌距離危險(xiǎn)地點(diǎn)過近或者過遠(yuǎn)，均不利于警示效果的發(fā)揮。（2）選擇位置時考慮不周全。如設(shè)計(jì)時考慮的不充分（如：懸臂式、門架式標(biāo)志設(shè)置在人行天橋后面，被人行天橋遮擋）、自然條件的變化（如：路側(cè)綠化樹木的枝葉日益茂盛）等。（3）標(biāo)志牌排放順序不合理。對于并設(shè)的交通標(biāo)志的排列順序，應(yīng)按標(biāo)志含義的重要性依次安排。實(shí)際設(shè)置過程中并沒有按眼動習(xí)慣，先上后下，先左后右的順序來設(shè)置警告、禁令、指示標(biāo)志的順序。

3.4 標(biāo)志牌內(nèi)容不合理

（1）信息量過大。在同一地點(diǎn)設(shè)置多個交通標(biāo)志，駕駛員處理的信息過載，辨認(rèn)時間過長，不易記憶和及時做出反應(yīng)。（2）標(biāo)志牌上漢字大小和內(nèi)容多少不協(xié)調(diào)。（3）道路信息更新不及時。如高速公路上增加互通后，原有標(biāo)志內(nèi)容沒有及時改變。

3.5 標(biāo)線設(shè)置施劃不合理

（1）標(biāo)線設(shè)置施劃不準(zhǔn)確。標(biāo)線的設(shè)置沒有考慮整個路網(wǎng)的交通狀況，只是考慮了某一條道路本身的一些交通特點(diǎn)，造成標(biāo)線提供的信息不連續(xù)，例如在上一路段預(yù)告的信息在下一段中卻沒有了體現(xiàn)，造成信息斷鏈。（2）標(biāo)線設(shè)置施劃不規(guī)范。國標(biāo)中對于標(biāo)線的寬度、顏色等數(shù)字特性有明確的規(guī)定，然而在標(biāo)線的設(shè)置施劃中卻存在很多不符合標(biāo)準(zhǔn)的問題，往往隨意盲目的設(shè)置。

3.6 泥石流沖刷損壞標(biāo)志

在隴南地區(qū)，道路水毀比較嚴(yán)重，因?yàn)楸┯?、暴雪或其他自然?zāi)害引發(fā)的山體滑坡并攜帶有大量泥沙以及石塊的特殊洪流。泥石流具有突然性以及流速快，流量大，物質(zhì)容量大和破壞力強(qiáng)等特點(diǎn)，從而常常會沖毀公路標(biāo)志。

4 解決措施

4.1 減少各部門利益沖突

標(biāo)志標(biāo)線技術(shù)至今發(fā)展水平不高和許多部門有關(guān)，交叉口標(biāo)志的交通管理者、交叉口線形設(shè)計(jì)的道路管理者，相互之間溝通協(xié)調(diào)不足。作為單個系統(tǒng)，它們相對獨(dú)立，各以滿足本部門的標(biāo)準(zhǔn)和利益為前提，缺乏以整個交通系統(tǒng)大局為背景思考問題。所以可考慮成立道路工程設(shè)施管理部門，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和減少各個管理部門間的沖突，起到總負(fù)責(zé)總把控的職能作用。

4.2 加強(qiáng)相關(guān)法律和規(guī)范的建設(shè)與執(zhí)行

加強(qiáng)交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置相關(guān)法律、規(guī)范和技術(shù)規(guī)程等的建設(shè)與完善，減少法規(guī)間的沖突，提高相關(guān)法規(guī)的完整性和統(tǒng)一性；提升相關(guān)法規(guī)的執(zhí)行力度，維護(hù)法規(guī)的權(quán)威，避免標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)置出現(xiàn)不合理的現(xiàn)象。

4.3 重視駕駛員心理感知的影響作用

重視心理感知在標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置中的影響作用。在進(jìn)行標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)計(jì)時，可通過直接觀察或場景仿真等手段進(jìn)行心理試驗(yàn)，從駕駛員心理感知角度上評估標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)的合理性，然后針對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)。

4.4 加強(qiáng)標(biāo)線的設(shè)置

在設(shè)置公路交通標(biāo)線時，需要將道路等級、路幅寬度、交通組成、流量大小及交通管理措施等因素納入綜合考慮范圍，將道路有效面積予以科學(xué)利用；設(shè)置的道路交通標(biāo)線，需要有流暢規(guī)則的線型，且與車輛行駛軌跡要求所符合，并且能夠合理科學(xué)地銜接路段與路口表現(xiàn)；一般有白色、黃色和藍(lán)色、橙色的道路交通標(biāo)線，設(shè)置中，需要考慮各種顏色表現(xiàn)所代表的作用，避免混為一談。

5 結(jié)語

隴南公路交通標(biāo)志標(biāo)線向道路使用者提供有關(guān)公路交通信息，它是公路上最基本最重要的交通設(shè)施之一，在確保道路交通達(dá)到快速暢通、安全舒適、節(jié)能和低事故率中起著重要的作用。

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