汽車運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀及其應(yīng)用分析

劉翔宇

摘 要：我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，一些城鎮(zhèn)中應(yīng)用較多的領(lǐng)域比如建筑工程，汽車運(yùn)用工程迅速發(fā)展起來。近幾年，我國為了加強(qiáng)汽車運(yùn)用工程的標(biāo)準(zhǔn)化管理，頒發(fā)了一系列關(guān)于汽車應(yīng)用的規(guī)范。這一舉措在一定程度上強(qiáng)化了車輛在使用與維修工作上的技術(shù)管理工作。但是我國目前汽車應(yīng)用工程中仍然存在諸多不足。本文分析了我國汽車應(yīng)用的現(xiàn)狀，提出了汽車運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用的幾點措施，提高我國汽車應(yīng)用和維修工作的技術(shù)水平，促進(jìn)我國汽車運(yùn)用領(lǐng)域的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車；運(yùn)用工程；標(biāo)準(zhǔn)化

中圖分類號：U472 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）11-0060-02

1953年以來，我國開始建立汽車行業(yè)，在經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的帶動下，汽車行業(yè)的發(fā)展速度極快，而過快的汽車行業(yè)發(fā)展速度需要先進(jìn)的運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)對其加以規(guī)范，我國汽車運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)還比較傳統(tǒng)，無法滿足飛速發(fā)展的汽車行業(yè)需要。所以我們必須根據(jù)汽車運(yùn)用工程的發(fā)展現(xiàn)狀，制定出一套汽車應(yīng)用工程的新型技術(shù)和方法。

1 我國汽車運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀

1.1 汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

由于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，人們對汽車的需求量增加，汽車的銷售量不斷提高。但是隨著汽車普及度不斷提高，人們在汽車維修與保養(yǎng)工作上的消費發(fā)展卻比較緩慢，尤其是在智能汽車領(lǐng)域，汽車的銷售量水平與汽車維修與保養(yǎng)消費不成正比。我國汽車維修與保養(yǎng)領(lǐng)域管理水平不高，導(dǎo)致汽車維修與保養(yǎng)的相關(guān)工作人員專業(yè)技術(shù)水平較低，汽車維修與保養(yǎng)工作存在一定的困難。其次，我國汽車行業(yè)技術(shù)水平較低也是制約汽車行業(yè)向前發(fā)展的因素之一，與世界先進(jìn)的技術(shù)水平相比，我國汽車的發(fā)展水平相對落后，這導(dǎo)致了人們在購買汽車時更偏向于進(jìn)口車，所以技術(shù)水平不足也是我國汽車行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展中的一項重要阻礙因素。

1.2 汽車運(yùn)用的維修與檢測現(xiàn)狀

首先不同重量的汽車之間耗油量各不相同，相同重量汽車之間耗油量之間也存在較大差異，雖然我國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中會對汽車的載重量等參數(shù)作出了明確規(guī)定，但是實際應(yīng)用汽車時，很多因素都會導(dǎo)致汽車產(chǎn)生油耗。比如汽車剎車再啟動時、汽車運(yùn)載物體的重量較大等。這些因素制約著我國對汽車油耗標(biāo)準(zhǔn)的出臺。

隨著汽車數(shù)量的不斷增加，汽車對環(huán)境產(chǎn)生的影響越來越嚴(yán)重，汽車尾氣排放時刻威脅著人們的健康。我國目前對汽車尾氣排放量有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在這些標(biāo)準(zhǔn)中，對汽車尾氣排放量、汽車尾氣檢測方法都有明確的規(guī)定。但是這些措施都是僅限于汽車生產(chǎn)時或投入使用過程中，在車輛的質(zhì)量檢測驗收和維護(hù)工作中，對尾氣排放量的驗收與檢測標(biāo)準(zhǔn)需要根據(jù)汽車燃油情況、汽車類型以及汽車磨損情況來設(shè)計專門的檢測驗收方案，加大了尾氣檢測工作難度，所以我國目前的汽車尾氣檢測工作還不到位，汽車尾氣對人們居住環(huán)境的影響較大[1]。

其次汽車在維修與管理現(xiàn)狀中，早在上世紀(jì)九十年代，我國相關(guān)部門已經(jīng)出臺了汽車管理規(guī)定，要求汽車的管理工作要以預(yù)防為主，并且在相關(guān)規(guī)定中對汽車經(jīng)常出現(xiàn)的故障問題與維修保養(yǎng)方法做出了詳細(xì)說明，汽車的維修與保養(yǎng)部門可以根據(jù)說明，尋找汽車中出現(xiàn)的具體故障，并根據(jù)解決方法建議進(jìn)行汽車的維修和保養(yǎng)工作。但是隨著科技的發(fā)展，汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與科技含量等因素都有所改變，傳統(tǒng)的汽車常見故障與維修方法已經(jīng)不再適合現(xiàn)代汽車，所以需要我國政府對傳統(tǒng)的相關(guān)條例加以補(bǔ)充和說明，并根據(jù)科技的發(fā)展速度，不斷的完善汽車維修與管理條例，使其能跟進(jìn)汽車的發(fā)展速度，為汽車的維修與保養(yǎng)工作作出科學(xué)、標(biāo)準(zhǔn)、精細(xì)的規(guī)范。這一要求在具體執(zhí)行過程中有較大的操作難度，首先要求相關(guān)部門密切注意汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，根據(jù)汽車在實際使用中常出現(xiàn)的問題作出統(tǒng)計，并在新的管理條例中作出說明，加大了我國汽車維修與管理條例的制定難度，制約著我國維修與保養(yǎng)工作的發(fā)展[2]。

最后還要考慮我國汽車燃油的使用現(xiàn)狀，由于我國目前汽車在使用過程中還存在尾氣排放問題，破壞了人們的生活環(huán)境。近年來我國發(fā)現(xiàn)改善汽車在使用過程中尾氣排放問題，應(yīng)從汽車的燃油使用問題入手，這一舉措豐富了檢測部門的工作內(nèi)容，并且逐步取得了一定的成效。隨著一些關(guān)于汽車燃油標(biāo)準(zhǔn)、燃油種類的出臺，已經(jīng)進(jìn)行了燃油需求量的整改工作，目的是使汽車對燃油的使用更加高效，減少汽車中尾氣的排放。

2 汽車運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用措施

2.1 汽車檢測與診斷技術(shù)

汽車檢測與診斷技術(shù)可以分為人工檢測技術(shù)與科技設(shè)備檢測技術(shù)兩種。人工檢測技術(shù)主要是根據(jù)維修工作人員的多年的維修經(jīng)驗，結(jié)合汽車檢測與維修的專業(yè)知識，通過觀察、敲打以及其它直觀的汽車故障檢測方法，最終得出汽車故障的產(chǎn)生原因[4]。這一過程完全由汽車維修人員根據(jù)維修知識與維修經(jīng)驗進(jìn)行，不借助其它設(shè)備的輔助作用。這種檢測與維修的方法優(yōu)點是節(jié)省了儀器檢測過程中設(shè)備運(yùn)行所需要的費用，節(jié)約了汽車用戶的經(jīng)濟(jì)支出，缺點是單純的人工檢測方法缺乏一定的準(zhǔn)確性，容易導(dǎo)致汽車的實際問題得不到有效解決，影響汽車的質(zhì)量，威脅汽車使用者的人身安全[3]。

2.2 汽車運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)化的檢測與維修的發(fā)展方向

首先，高速發(fā)展的汽車領(lǐng)域促進(jìn)著汽車運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范化，任何一個領(lǐng)域的發(fā)展都離不開規(guī)范化的管理方法，我國目前汽車檢測和維修工作存在重視硬件系統(tǒng)的提升而忽視軟件技術(shù)的現(xiàn)象，為了完善我國汽車檢測和維修技術(shù)操作水平，需要建立更加完善的汽車檢測制度，制定檢測汽車的相關(guān)規(guī)定，從完善相關(guān)制度體系的角度帶動汽車運(yùn)用工程檢測與維修行業(yè)的發(fā)展[5]。

其次汽車領(lǐng)域還向智能化的系統(tǒng)建設(shè)方向發(fā)展。要想使汽車檢測與維修工作向更高效率邁進(jìn)，不僅要使維修人員的維修經(jīng)驗與現(xiàn)代化儀器相結(jié)合，還應(yīng)提升現(xiàn)代化儀器設(shè)備的科技含量，研究一套汽車檢測與維修的自動化設(shè)備，建立全方位的汽車故障智能檢測系統(tǒng)，提高汽車檢測與維修工作的工作效率。這一策略的實施需要借鑒其他國家的先進(jìn)科技水平，加強(qiáng)我國智能化設(shè)備的研制步伐，在充分借鑒外來資源的基礎(chǔ)上，鼓勵更多的科研人員投入到智能化檢測設(shè)備的研發(fā)領(lǐng)域中，促進(jìn)汽車運(yùn)用智能化系統(tǒng)的建立[6]。

最后現(xiàn)代信息技術(shù)也影響著汽車運(yùn)用的發(fā)展方向，現(xiàn)代信息技術(shù)已經(jīng)滲透到人們生產(chǎn)生活的各個領(lǐng)域，在這一發(fā)展過程中，汽車運(yùn)用未來的發(fā)展方向應(yīng)是網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)越來越完善的方向。將現(xiàn)代信息技術(shù)運(yùn)用于汽車的維修與檢測工作中，將不同型號和規(guī)格汽車經(jīng)常發(fā)生的故障和檢測維修辦法錄入到計算機(jī)系統(tǒng)中，最后在全國范圍內(nèi)形成一個計算機(jī)信息網(wǎng)，幫助汽車使用者以及其他工作人員進(jìn)行汽車維修與檢測狀況的實時監(jiān)控，方便汽車維修與檢測人員進(jìn)行汽車的維修與檢測工作[7]。

3 結(jié)語

綜上所述，我國汽車運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)狀中存在汽車銷售量大而維修與保養(yǎng)工作少、汽車維修與保養(yǎng)相關(guān)制度落后以及汽車尾氣排放的管理工作困難等問題，針對這些問題，提出我國汽車運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用措施是加強(qiáng)汽車維修與診斷中對現(xiàn)代化儀器設(shè)備的應(yīng)用、加強(qiáng)高科技智能檢測技術(shù)的研發(fā)以及運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)建立汽車故障與檢測信息系統(tǒng)等。結(jié)合多種措施提高我國汽車維修、檢測和保養(yǎng)工作的效率，促進(jìn)汽車運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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