山東半島經(jīng)濟(jì)集聚效應(yīng)對(duì)其城市化進(jìn)程的影響

張圣林 馮思豫

【摘要】當(dāng)前是一個(gè)科技信息迅速發(fā)展的時(shí)代，各種資源有效開發(fā)和利用是當(dāng)前城市發(fā)展的重大課題。針對(duì)山東半島的經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀而言，海洋資源非常豐富，海洋中水資源、油氣資源、生物資源以及海洋可再生資源儲(chǔ)量豐富。近年來(lái)我過(guò)山東半島大力開發(fā)和利用了海洋資源，一定程度上緩解了資源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)。山東半島金融業(yè)發(fā)展迅速，金融規(guī)模不斷擴(kuò)張，出現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)集聚效應(yīng)。本文立足于山東金融發(fā)展的現(xiàn)狀，對(duì)山東半島經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀和山東半島的經(jīng)濟(jì)集聚現(xiàn)狀進(jìn)行闡述，并以此為基礎(chǔ)分析了山東半島經(jīng)濟(jì)集聚效應(yīng)對(duì)山東半島城市化進(jìn)程的影響剛，以期幫助讀者了解山東半島金融集聚情況，掌握經(jīng)濟(jì)集聚的發(fā)展態(tài)勢(shì)，為加快山東半島的金融集聚提出有效建議，促進(jìn)山東半島的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

【關(guān)鍵詞】山東半島 經(jīng)濟(jì)聚集效應(yīng) 城市化 影響

一、引言

山東半島背面臨近渤海，東面與東海和黃海相鄰，與遼東半島和朝鮮半島隔海相望，其地理優(yōu)勢(shì)促進(jìn)了其工業(yè)的發(fā)展與海洋業(yè)的發(fā)展。山東半島在我國(guó)東部沿海地區(qū)具有較為完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施，推進(jìn)了其城市化發(fā)展。大量企業(yè)和機(jī)構(gòu)的集聚，企業(yè)和機(jī)構(gòu)的發(fā)展對(duì)各種資源要素的需求也不斷增強(qiáng)，這進(jìn)一步增強(qiáng)了經(jīng)濟(jì)的集聚能力。從山東半島的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況來(lái)看，部分城市成為了重要的資源轉(zhuǎn)換中心和流轉(zhuǎn)中心，其資金配置和信息交換以及人才集聚都在該城市進(jìn)行。在經(jīng)濟(jì)、人才、物流等個(gè)資源的集聚作用下，進(jìn)一步推動(dòng)了多部門的擴(kuò)大和發(fā)展。在這種“滾雪球”式的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，導(dǎo)致形成了城市群和城市帶，促進(jìn)了城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展。由此可見，山東半島集聚效應(yīng)促進(jìn)了其城市化的發(fā)展。

二、數(shù)據(jù)分析與說(shuō)明

（一）數(shù)據(jù)選擇

本文選取山東2007年至2013年物流產(chǎn)業(yè)的部分?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行說(shuō)明。主要包括是對(duì)山東半島各城市城市物流強(qiáng)度結(jié)構(gòu)圖進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和說(shuō)明。

（二）數(shù)據(jù)處理

本文在數(shù)據(jù)處理過(guò)程中，針對(duì)青島金融集聚和海洋業(yè)增加值的數(shù)據(jù)，本文首先針對(duì)獲取的四組時(shí)間進(jìn)行單位根ADF檢驗(yàn)，檢測(cè)其平穩(wěn)性后，直接進(jìn)行格蘭杰檢驗(yàn)，若平穩(wěn)性不確定，則將其數(shù)據(jù)鏡像差分，直到數(shù)據(jù)檢驗(yàn)平穩(wěn)。進(jìn)行格蘭杰檢驗(yàn)的主要不定時(shí)為了構(gòu)建影響程度模型，以便分析檢驗(yàn)結(jié)果。針對(duì)山東半島各城市城市物流強(qiáng)度結(jié)構(gòu)圖，本文在計(jì)算了城市物流強(qiáng)度值后，把山東半島的地級(jí)市分為三類，分別為：第一，強(qiáng)度值較高、對(duì)外物流輻射、服務(wù)功能較強(qiáng)的城市，以青島市日照市為代表；第二類是物流強(qiáng)度大于0但是實(shí)際數(shù)值較小、服務(wù)功能以及對(duì)外物流輻射產(chǎn)業(yè)有限的城市，以煙臺(tái)、威海以及濰坊、東營(yíng)城市為代表；第三，城市物流強(qiáng)度為0的城市，以濱州為代表，該類城市對(duì)外輻射功能以及服務(wù)功能較弱[1]。

三、山東半島各城市的經(jīng)濟(jì)集聚發(fā)展現(xiàn)狀——以物流業(yè)發(fā)展為例

在多年的發(fā)展和積累下，山東半島的經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了重大突破，主要體現(xiàn)在工業(yè)發(fā)展、海洋業(yè)發(fā)展以及服務(wù)能力的提升等方面。如在2007年至2013年期間，山東半島各城市城市物流強(qiáng)度值如圖1所示。

從圖1可以看出青島市在山東半島產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)內(nèi)，是最核心的城市，其城市物流強(qiáng)度值最高，其物流對(duì)外輻射能力以及對(duì)外服務(wù)能力都最強(qiáng)[2]。由此可得出結(jié)論，青島市的集聚效應(yīng)促進(jìn)了山東半島經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也提升了該地區(qū)其他產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。與此同時(shí)，從2009年開始，其城市物流強(qiáng)度程遞減趨勢(shì)，說(shuō)明其城市物流產(chǎn)業(yè)外向能力漸漸減弱。

煙臺(tái)市集聚區(qū)域中心城市之一，其物流強(qiáng)度值為0.5左右，這說(shuō)明其物流產(chǎn)業(yè)對(duì)外輻射能力和服務(wù)能力都存在一定的優(yōu)勢(shì)[3]。在圖1中可以看出，煙臺(tái)市在2007年和2008年一級(jí)2013年城市物流強(qiáng)度值均大于0，而除了這三年其城市物流強(qiáng)度值均為0，，有此件其對(duì)外服務(wù)能力與其聚集中心城市的地位不相符，想要提升城市的綜合服務(wù)能力，煙臺(tái)應(yīng)該繼續(xù)完善相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，充分發(fā)揮與其他國(guó)家的貿(mào)易往來(lái)，促進(jìn)本地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

濰坊市把山東半島與內(nèi)陸地區(qū)緊密聯(lián)系在一起，其物流產(chǎn)業(yè)的集聚水平排在日照市和青島市后邊，雖然其物流強(qiáng)度值大于0，但是在2007年2012年期間，僅有2011年城市物流強(qiáng)度值大于0，其他幾年均為0。這也說(shuō)明，濰坊市只存在理論上的對(duì)外服務(wù)功能，實(shí)際上對(duì)外服務(wù)功能趨向于0。這不僅不利于山東半島與內(nèi)陸的鏈接，也限制了山東半島內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)和其他經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作[4]。

東營(yíng)市和濱州市處于黃河三角洲生態(tài)海洋產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，是山東半島經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要區(qū)域。但是該區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)集聚水平最低，從圖1來(lái)看，這兩個(gè)城市2007年-2013年期間，城市物流強(qiáng)度值變化不利于山東半島未來(lái)的發(fā)展。東營(yíng)市6年期間僅有2009年城市物流強(qiáng)度值大于0，濱州則6年均為0，該區(qū)域應(yīng)該針對(duì)其發(fā)展短板制定相關(guān)的配套政策，促進(jìn)其物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以期帶動(dòng)區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

日照市魯南臨港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的核心城市之一，其城市物流強(qiáng)度值僅次于青島。且該城市從2007年開始，城市物流強(qiáng)度值一路攀升，在2010年后雖然明顯下降，但是仍然保持了平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。日照市與其他城市之間保持密切的聯(lián)系，促進(jìn)了魯南臨港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)[5]。

威海市是山東半島內(nèi)的沿海骨干城市，該城市與日本經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和韓國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易有著密切聯(lián)系，其物流產(chǎn)業(yè)新城集聚有一段時(shí)間，但是其城市物流強(qiáng)度值僅趨近于0.3，說(shuō)明其物流服務(wù)能力較弱，其對(duì)外輻射能力和對(duì)外聯(lián)系能力稍微欠缺。從圖一也可以看出其城市物流強(qiáng)度值常年趨向于0，不利于膠東半島海洋產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的發(fā)展。

總體來(lái)看，山東半島中，三類城鎮(zhèn)組團(tuán)中，青島市與日照市由于其城市物流強(qiáng)度較高，其對(duì)外延伸能力和擴(kuò)散能力更強(qiáng)，有助于城市群的寫作發(fā)展；煙臺(tái)和威海城鎮(zhèn)組團(tuán)則應(yīng)該進(jìn)行合理的規(guī)劃和布局，充分發(fā)揮對(duì)外貿(mào)易，以便帶動(dòng)本地區(qū)域物流陳燁的發(fā)展[6]。而東營(yíng)市和濱州市作為物流產(chǎn)業(yè)最弱的城鎮(zhèn)組團(tuán)，應(yīng)該從政策引導(dǎo)和政府布局出發(fā)，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化發(fā)展，提升物流的運(yùn)行效率，進(jìn)而推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，促進(jìn)城市化發(fā)展。

四、山東半島經(jīng)濟(jì)聚集效應(yīng)對(duì)其城市化進(jìn)程的影響

（一）規(guī)模經(jīng)濟(jì)有助于經(jīng)濟(jì)融資能力的增強(qiáng)

山東半島內(nèi)經(jīng)濟(jì)集聚逐漸成型，其規(guī)模經(jīng)濟(jì)福利日益凸顯，經(jīng)濟(jì)集聚的主要表現(xiàn)為：資源整體配置效率得以提升，資源市場(chǎng)流動(dòng)性得以提高、周轉(zhuǎn)資金余額相應(yīng)減少，切交易成本和投資風(fēng)險(xiǎn)有效降低。在青島，經(jīng)濟(jì)集聚現(xiàn)象十分明顯，想搞中路金融街、高新區(qū)科技創(chuàng)新金融示范區(qū)以開發(fā)區(qū)金融集聚區(qū)等集聚區(qū)內(nèi)，企業(yè)能夠獲得外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)，有效彌補(bǔ)了自身存在的內(nèi)部經(jīng)濟(jì)不足。在海洋業(yè)中，企業(yè)的高風(fēng)險(xiǎn)性特征，導(dǎo)致該行業(yè)難以融集到發(fā)展資金，但是作為集聚區(qū)的一部分，企業(yè)可以借助規(guī)模經(jīng)濟(jì)減輕其內(nèi)在不經(jīng)濟(jì)。

（二）技術(shù)創(chuàng)新能夠推動(dòng)經(jīng)濟(jì)企業(yè)的科技創(chuàng)新

金融集聚區(qū)的形成提升了金融創(chuàng)新速度，在集聚區(qū)內(nèi)，其信息交流十分便捷，為基礎(chǔ)的創(chuàng)新打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。技術(shù)創(chuàng)新可以促進(jìn)技術(shù)的進(jìn)步，可以為技術(shù)行業(yè)的發(fā)展起到有效的支撐作用。無(wú)論是工業(yè)發(fā)展、金融業(yè)發(fā)展、物流發(fā)展還是海洋業(yè)發(fā)展，其對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新的需求十分強(qiáng)烈，在集聚區(qū)內(nèi)，頻繁的技術(shù)創(chuàng)新能夠促進(jìn)各行業(yè)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)步[7]。山東半島的各個(gè)城市經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)域中聚集了大量的科研機(jī)構(gòu)和科研人才，科研效果突出，技術(shù)面世后，會(huì)以最快的速度傳播，有效提升了整體行業(yè)技術(shù)水平。

（三）網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)能夠提升經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的整體優(yōu)勢(shì)

在集聚區(qū)內(nèi)，各個(gè)企業(yè)之間會(huì)存在內(nèi)在聯(lián)系，這種內(nèi)在聯(lián)系像網(wǎng)絡(luò)一樣交織，被稱為網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。在網(wǎng)絡(luò)中用戶較少的情況下，各企業(yè)之間的交流信息和可以使用的經(jīng)驗(yàn)都相對(duì)較少，但是隨著集聚規(guī)模的擴(kuò)大，網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的用戶都會(huì)因?yàn)榻涣鞒杀窘档鸵约敖涣餍畔⒃黾佣@益。切網(wǎng)絡(luò)價(jià)值會(huì)呈幾何指數(shù)增長(zhǎng)，這對(duì)于企業(yè)以及片區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重大作用。這種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)帶來(lái)的效益被稱為網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。山東半島經(jīng)濟(jì)集聚態(tài)勢(shì)不斷增強(qiáng)，在山東半島的集聚區(qū)域中也存在這種網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，各個(gè)企業(yè)利用這種網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，可以增強(qiáng)行業(yè)的整體優(yōu)勢(shì)，通過(guò)雙向信息溝通和反饋，提升整個(gè)市場(chǎng)的運(yùn)行效率[8]。

五、結(jié)論

總而言之，山東半島經(jīng)濟(jì)集聚水平較高，但是山東半島內(nèi)各城市經(jīng)濟(jì)集水平各不相同，青島、日照等城市的經(jīng)濟(jì)集聚水平高，但是以東營(yíng)為代表的城市，其經(jīng)濟(jì)集聚還較為薄弱。從總體上看來(lái)，山東半島中經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在布局上存在不均衡的現(xiàn)象，這也阻礙了山東半島的協(xié)調(diào)發(fā)展。針對(duì)此情況，山東半島應(yīng)該與國(guó)內(nèi)其他經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)加強(qiáng)聯(lián)系，以此加強(qiáng)自己區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，擴(kuò)大區(qū)域發(fā)展空間。另外，山東半島經(jīng)濟(jì)功能結(jié)構(gòu)還不夠完善，其經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)較為單一，城市外向能力不足，各個(gè)城市之間產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)性不足，缺乏聯(lián)系性等問(wèn)題，也阻礙了各個(gè)城市化進(jìn)程的推進(jìn)。針對(duì)此，各城市應(yīng)該加強(qiáng)城市與城市和國(guó)家與國(guó)家之間的對(duì)外貿(mào)易，通過(guò)彌補(bǔ)不足，不斷擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)山東半島的城市化發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：張圣林（1994-），男，山東濱州人，碩士，設(shè)計(jì)師，研究方向：工業(yè)設(shè)計(jì)工程；馮思豫（1995-），女，山西太原人，碩士，設(shè)計(jì)師，研究方向：工業(yè)設(shè)計(jì)工程。