公路工程橋梁橋面鋪裝施工控制技術研究

王國欣

摘 要：作為一種特殊路面結構，橋面鋪裝能夠起到保護橋梁及承擔路面功能的作用。鋪裝結構及厚度的合理性，對增加橋面鋪裝使用年限及提升鋪裝層行駛質量意義重大。本文結合具體案例，研究了公路工程橋梁橋面鋪裝的施工技術要點，為橋面鋪裝層質量提升提供了可靠依據(jù)，達到了改善鋪裝質量、延長鋪裝層使用壽命的目的。

關鍵詞：公路工程；橋面鋪裝；工程概況

中圖分類號：U445 文獻標志碼：A

0 引言

近年來，我國公路橋梁建設發(fā)展速度不斷加快，橋梁結構愈加多樣化，橋梁建設也達到了先進水平。作為橋梁行車體系的主要構成成分，橋面鋪裝不僅能夠分散荷載，參與橋面板受力；還對行車的舒適性、安全性影響較大。在行車荷載及環(huán)境因素的共同作用下，橋面鋪裝承受的壓力越來越大，病害問題愈加嚴重。橋面鋪裝病害已對橋梁正常使用情況造成了嚴重影響，其改造維修也會造成交通中斷，進而對公路運營、安全造成嚴重影響。為此，必須保證橋面鋪裝具有較高強度及良好整體性，這也是實現(xiàn)橋面鋪裝體系功能的重要條件。

1 工程概況

某橋梁工程所在位置為構造剝蝕丘陵淺丘地貌單元，地表覆蓋第四系全新統(tǒng)殘坡積粉質黏土，0.5m～2.8m為土層厚度。本橋梁為預應力混凝土連續(xù)箱梁（2m～40m），選用U型橋臺，明挖擴大基礎，橋墩為雙柱式墩，機械鉆孔樁基礎。橋面9m凈寬，80m全橋長度，橋面鋪裝為0.08m～0.15m，根據(jù)2%坡從橋梁中心線向兩邊鋪設。主要鋪裝材料見表1。

2 公路工程橋梁橋面鋪裝施工準備

2.1 鋼筋保護及儲存

為確保順利完成橋面鋪裝施工，必須事先調(diào)查所需材料，并進行材料供應商的確定，根據(jù)設計要求，必須徹底清理干凈橋面。在專業(yè)鋼筋加工廠進行橋面鋼筋網(wǎng)加工，針對鋼筋網(wǎng)原料、半成品等材料運送到施工現(xiàn)場后，需及時做好下墊上蓋處理，并做好防銹工作。通常在高于地面0.3m的平臺、墊木上存儲鋼筋，避免機械損害鋼筋材料。

2.2 技術準備

鋪裝施工前，相關人員需對施工圖紙全面掌握，并進行施工圖紙工程量地核算，同時做好技術交底工作。復核、加密施工測量所需導線點及水準點，并做好平面位置及高程放樣。

2.3 場地準備

施工便道需提前完成，為施工機械進場提供便利。按照施工現(xiàn)場具體情況，合理布設現(xiàn)場。在機械就位前，應選取人工+挖掘機的方式進行施工場地平整，并及時將場地內(nèi)的雜物清理干凈，軟土換填。除此之外，還應做好排水工作。

3 公路工程橋梁橋面鋪裝施工控制技術要點

3.1 橋面清理

施工時，需先鑿毛主梁梁頂表面，把漿皮去除，且將廢鋼筋頭埋設到濕接頭橋面板頂面，如為現(xiàn)澆主預制梁需進行打孔埋設，進而滿足梁體連接橋面鋪裝層，避免產(chǎn)生裂縫、空鼓現(xiàn)象，除此之外，還需作鋼筋網(wǎng)片架立鋼筋。要求全面清理干凈梁頂表面泥土及油污，一般可選取洗衣粉清理油污，而選取清掃設備或空壓機等清理其他雜物。

3.2 測量放樣

澆筑分幅寬度可按照振搗梁寬度進行準確確定，盡可能減少分幅，通?？稍谝?guī)劃行車道白線位置進行分幅分界線安設。同時，按照分幅具體方位進行平面控制點的確定，要求在主梁頂面做好放樣工作，并彈出墨斗線。利用測量控制點的標高對橋面鋪裝厚度進行測量、計算，相比設計厚度，如厚度差異過大，需及時進行縱斷面高程的適當調(diào)節(jié)。

3.3 鋼筋施工

（1）鉆孔器鉆孔及鋼筋植入。在橋面板上選取鉆孔器在指定的控制點位置進行準確鉆孔，以5m～6m作為縱向間距，各個點位置需進行兩個孔設置，孔直徑必須與植入鋼筋條件相符。根據(jù)設計要求，應選取Φ10鋼筋用于施工，植入時可選取鐵錘等工具，如存在縫隙等問題，需進行水泥將灌注，隨后在植入鋼筋。

（2）軌道支架制作。利用測量標高，將橫向鋼筋焊接到一對植入鋼筋內(nèi)，網(wǎng)片底面高程就是我們所說的鋼筋頂面，完成控制點位置橫筋焊接工作后，保證鋼筋橫筋標高應滿足設計要求，待質量合格后，可在軌道下空隙位置選取木條墊實，確?；炷翝仓r不會產(chǎn)生漏漿問題。

（3）安裝鋼筋。ΦR10帶肋鋼筋網(wǎng)需安設到鋪裝的C50防水混凝土內(nèi)，10cm×16.5cm為其布設間距。根據(jù)設計圖紙，搭接綁扎鋼筋網(wǎng)，需正確確定橋面鋪裝鋼筋位置。要求在伸縮縫位置必須保證橋面鋪裝鋼筋斷開，橋面連續(xù)構造位置需通長設置，要求準確綁扎橋面鋼筋網(wǎng)。綁扎鋼筋網(wǎng)時，其長度需控制在35d以上，避免變形、松脫等問題出現(xiàn)于鋼筋網(wǎng)綁扎過程中，根據(jù)工程實際情況，以28cm作為綁扎長度。

3.4 混凝土施工

在拌和站集中拌制混凝土，選取C50防水混凝土進行橋面鋪裝?；炷翝仓埃铻⑺幚憩F(xiàn)澆箱梁頂面，待全部濕潤后即可澆筑混凝土。振搗施工時，則可選用振搗梁+振動棒法施工，如部分位置出現(xiàn)凹陷情況需及時找平。澆筑施工前，要求均勻攤鋪混凝土，相比橋面標高，布料高度應多出2cm，以備整平及收漿，避免混凝土拌和物離析。

選取抹刀粗平，隨后選取鋁合金作刮尺，沿橋向貼緊模板多次重復刮平，并與直尺（6m）配合縱橫向多次檢測，避免鋼纖維在平整后表面裸露，或存有浮漿，進而保證橋面鋪裝具有良好平整度。完成刮平作業(yè)后，需選取鐵抹子進行兩遍以上收漿、抹面，此環(huán)節(jié)無須灑水，如個別路段收面難度過大，則需選取原漿拍實后，再次進行抹面施工。為確保橋面粗糙度符合設計要求，待完成精平后需及時做好拉毛處理，在表面位置選用硬質毛刷做好橫向拉毛施工，保證在0.5mm～1.0mm合理控制拉毛深度，且具有順直、均勻的線條。

完成拉毛作業(yè)后，如表面較為干燥，如進行塑料布覆蓋，當條件符合設計要求后，需進行易保水材料的更換，如土工布、無紡布等，并再次進行塑料布覆蓋，做好各項灑水養(yǎng)生施工。

3.5 切縫施工

要求將橫縫安設到橋面墩頂與跨中位置，并選取硬切縫作為橋面。切縫寬度、深度分別為0.5cm、1.5cm，并回填相應填料。

4 公路工程橋梁橋面鋪裝施工注意事項

（1）施工過程中，應確?；炷涟韬臀锕ぷ餍?、塑性良好，避免混凝土表面水分流失過快。在橋面鋪裝混凝土施工中，必須合理控制配合比設計。嚴禁選取的水泥材料早強、硬化速度較快，水泥應選取凝結時間遲緩材料，同時要求選取粗骨料粒徑級配合理。為避免混凝土拌和物出現(xiàn)泌水、干縮裂縫問題，需盡可能增強拌和物易和性。

（2）鋪裝層澆筑過程中，為防止鋼筋變位，需將行走支架搭設到鋼筋網(wǎng)上，嚴禁將重物擱置到鋼筋上，澆筑環(huán)節(jié)，需及時對鋼筋位置進行修正。同時，為避免混凝土離析，澆筑需由下坡到上坡施工。同時，應選取分倉澆筑法避免鋪裝層混凝土收縮裂紋產(chǎn)生。

合理控制振搗梁行駛速度，避免行駛速度較快，出現(xiàn)混凝土下部振搗密實度不足現(xiàn)象，同時應選取鐵鍬對振搗梁前的空隙填滿。養(yǎng)生時選取土工布覆蓋混凝土橋面，保證混凝土表面濕潤度良好，避免表面收縮裂縫產(chǎn)生。

（3）為保證橋面鋪裝混凝土緊密結合行車道板構成一個整體，在預制梁板時，必須拉毛其頂面，與跨徑垂直方向劃槽，0.5cm～1.0cm為槽深。在橋面鋼筋網(wǎng)綁扎前，橋面板頂結合面位置需選用鋼絲刷清理干凈其浮漿，并選取空壓機吹干凈，保證橋板能夠有效結合橋面鋪裝層。在橋面混凝土澆筑前，應按照設計要求，進行鋼筋網(wǎng)布設，確保鋼筋網(wǎng)上下保護層，盡可能避免裂縫產(chǎn)生。

結語

綜上所述，自改革開放以后，我國路橋工程發(fā)展速度越來越快，在其快速發(fā)展的同時，如何提高施工質量極為關鍵。橋面鋪裝作為公路橋梁工程施工的重點，其施工技術水平的高低直接影響工程質量及工程使用壽命。為此，必須按照施工現(xiàn)場的實際情況，合理控制橋面鋪裝質量，規(guī)范施工工藝，以此推動我國路橋事業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展。

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