公路橋梁施工中高性能混凝土的應(yīng)用

李鑫

摘 要：高性能混凝土是一種能滿足特殊性能和特殊用途的混凝土。只有常規(guī)材料、普通攪拌、澆注和養(yǎng)護(hù)不能滿足高性能混凝土的要求。通過改進(jìn)搗實(shí)法，提高混凝土的長期力學(xué)性能、初始強(qiáng)度、剛度和體積穩(wěn)定性?？量汰h(huán)境下的定性和延長使用壽命。本文針對我國公路橋梁施工中高性能混凝土的應(yīng)用現(xiàn)狀，對其應(yīng)用中的質(zhì)量保護(hù)措施進(jìn)行了深入的分析和探究

關(guān)鍵詞：公路橋梁；橋梁施工；高性能；混凝土應(yīng)用

前言

高性能混凝土常與高強(qiáng)混凝土相聯(lián)系。事實(shí)上，高性能混凝土不僅強(qiáng)度高，而且具有高剛度、模量和耐久性。普通混凝土不能長期使用，如混凝土路面開裂、開裂或凍融美觀等。許多橋梁遭受嚴(yán)重破壞，許多混凝土橋梁在地震中倒塌。因此，高性能混凝土是避免不發(fā)生事故的唯一途徑。

1 高性能混凝土在路橋的應(yīng)用研究

隨著人們對交通運(yùn)輸需求的日益增加，“長壽命、低維修路”的發(fā)展，使用高性能混凝土，提高混凝土的抗折強(qiáng)度和耐久性是目前路面混凝發(fā)展的趨勢。

1.1 國際目標(biāo)要求。第十六國際混凝土路面會議1997提出的路面設(shè)計不僅提出了平均強(qiáng)度的要求，但也提出了耐久性要求在未來的發(fā)展方向，提出以17mpa抗拉強(qiáng)度超高強(qiáng)度混凝土，可用于連續(xù)混凝土路面施工。提高混凝土路面的密實(shí)度和抗?jié)B性能是高性能混凝土的重要組成部分。

1.2 路橋路面高性能混凝土的強(qiáng)度。高性能路面混凝土具有高抗彎強(qiáng)度的特點(diǎn)。高性能路面混凝土的使用可以顯著提高路面的承載能力，延長路面的使用壽命或降低路面厚度，從而降低工程造價。

1.3 路橋路面高性能混凝土的耐久性。高性能路面混凝土的主要特點(diǎn)是具有足夠的耐久性，抵御氣候和環(huán)境的長期破壞，混凝土在路面設(shè)計和使用的時間內(nèi)能正常工作。

1.4 高性能混凝土的變形性能

1.4.1 干縮板具有表面積大、蒸發(fā)量大。干縮會引起路面收縮裂縫，需要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。

1.4.2 測量了高彎曲模量高性能路面混凝土的彎曲模量e。1個層次是4.305104mpa，2層次是4.845104mpa，和3級是4.605104mpa。在強(qiáng)度為3的高強(qiáng)度路面混凝土的配合比中，骨料數(shù)量較少，粗骨料的最大粒徑較小。

2 高性能混凝土在橋梁中的應(yīng)用

高性能混凝土廣泛應(yīng)用于許多海上結(jié)構(gòu)和大跨度橋梁，包括用于橋梁的混合料。主要用于主梁、墩臺、硅粉混合水泥。高性能混凝土具有應(yīng)用范圍廣、澆注方便、無沖擊、優(yōu)越、耐久性好、機(jī)械強(qiáng)度高、早期強(qiáng)度高、韌性好、體積穩(wěn)定性好、使用壽命長、強(qiáng)度高、流動性好、耐久性差等優(yōu)點(diǎn)。推廣高性能混凝土在橋梁中的應(yīng)用，延長了橋梁的使用壽命，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。高性能混凝土，不僅僅是高強(qiáng)度混凝土，更受到人們的重視。耐久性、維修難度和施工經(jīng)濟(jì)性已成為工程建設(shè)的目標(biāo)。目前，上海東海大橋采用的混凝土，如100年設(shè)計的混凝土?！案咝阅芎Ｑ蠡炷痢钡氖褂檬欠勖夯摇⒌V粉和其他廢料的魔力。它成為一種特殊的外加劑，使海工混凝土不僅具有高強(qiáng)度、耐久性和耐腐蝕性，而且易于直接施工和節(jié)約材料。這種材料的成本是2000萬元。不僅效果穩(wěn)定，而且能提前察覺混凝土的疲勞。高性能混凝土在橋梁工程中的優(yōu)點(diǎn)是：跨度較長，主梁間距較大，構(gòu)件較薄，耐久性增強(qiáng)，力學(xué)性能得到加強(qiáng)。

3 混凝土在公路工程中的應(yīng)用

高性能混凝土具有高施工性、高體積穩(wěn)定性、高耐久性和足夠的機(jī)械強(qiáng)度。因此，它能長期承受沖蝕、磨損、凍結(jié)、滲水和侵蝕等惡劣環(huán)境。高性能混凝土在公路應(yīng)用中具有優(yōu)良的耐久性。一方面，它可以提高盧繼世。施工質(zhì)量保證路基不下沉；另一方面，要解決公路混凝土強(qiáng)度等級低、水泥消耗少的問題，形成水泥含量與耐久性要求之間的矛盾。

高性能混凝土是耐久性的主要指標(biāo)，同時具有高強(qiáng)度、早強(qiáng)、高結(jié)構(gòu)（高流動、高粘度、高澆注性能）等優(yōu)良性能。其基本思想是通過選擇原材料，優(yōu)化混凝土配合比，配制高效外加劑。同時，還考慮了硅粉、粉煤灰、礦渣等工業(yè)廢渣，通過考慮混凝土拌合物的流動性和施工工藝，得到了高流態(tài)、低離析、均勻質(zhì)量的高強(qiáng)混凝土。同時，其耐久性明顯優(yōu)于普通混凝土。

公路高性能混凝土應(yīng)根據(jù)公路混凝土的特點(diǎn)，結(jié)合高性能混凝土的優(yōu)點(diǎn)，綜合考慮其各方面的性能要求。但如果公路混凝土的施工技術(shù)是可以改變的，具有高流動性混凝土的施工（接近自流平），暴跌了240～270mm坍落度不在公路混凝土施工過程中采取的。該方法進(jìn)一步豐富了公路高性能混凝土的內(nèi)涵，其經(jīng)濟(jì)效益和社會效益不可估量。

4 高強(qiáng)混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

4.1 混合性能好的混合設(shè)備。臥式攪拌機(jī)或逆流攪拌機(jī)可在短時間內(nèi)均勻攪拌。使用其它設(shè)備時，必須通過試驗(yàn)驗(yàn)證混合料的均勻性。

4.2 配制高性能混凝土?xí)r，應(yīng)盡量準(zhǔn)確地測量各種原材料。除了對樁和稱量裝置的高要求外，一個重要的控制因素是沙子和石頭的含水量。攪拌設(shè)備即使有先進(jìn)的含水量測定和控制設(shè)備，操作者也應(yīng)密切注意混凝土在稠度波動時攪拌的時間調(diào)整。

4.3 澆注時不僅操作困難，而且以后不能再加。

4.4 由于高性能混凝土水灰比小，一般不泌水或不泌水。因此，澆注后應(yīng)立即進(jìn)行濕養(yǎng)護(hù)，防止塑性收縮裂縫的產(chǎn)生。由于大量的膠凝材料，必須采取保溫措施防止內(nèi)外溫度過高的溫度裂縫。

5 注意事項(xiàng)

5.1 公路橋梁高性能混凝土的耐久性應(yīng)得到有關(guān)部門的高度重視，應(yīng)從戰(zhàn)略的角度來認(rèn)識這一問題。開展公路橋梁高性能混凝土的研究與開發(fā)具有重要意義。

5.2 公路橋梁高性能混凝土的研究應(yīng)結(jié)合混凝土的特點(diǎn)和要求。但也應(yīng)考慮到隨著混凝土技術(shù)的高速發(fā)展和高自由振動、自密實(shí)技術(shù)的發(fā)展，公路橋梁混凝土施工技術(shù)的改革勢在必行。

5.3 公路橋梁高性能混凝土的技術(shù)途徑是摻合高效外加劑。通過摻加優(yōu)質(zhì)礦物摻合料改善混凝土的孔結(jié)構(gòu)和孔分布，改善了混凝土的力學(xué)、耐久性和耐磨性等一系列性能。簡單地說，高強(qiáng)度水泥+高效外加劑+優(yōu)質(zhì)礦物摻合料+優(yōu)質(zhì)骨料。

6 結(jié)束語

總之，近年來在公路橋梁建設(shè)中，高性能混凝土已與鋼纖維混凝土并聯(lián)，成為兩項(xiàng)劃時代的混凝土技術(shù)，對公路橋梁的發(fā)展起到了十分重要的積極意義。因此，開發(fā)高性能混凝土產(chǎn)品和公路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展對高性能混凝土的發(fā)展具有重要的意義和緊迫性。當(dāng)然，對于公路橋梁工程，隨著交通運(yùn)輸需求的增加，提高混凝土的耐久性和強(qiáng)度將是公路橋梁混凝土高性能的主要方向。此外，只有發(fā)展的質(zhì)量保證措施和施工技術(shù)措施，符合在中國公路橋梁工程建設(shè)水平的現(xiàn)狀，可以應(yīng)用高性能混凝土在公路橋梁建設(shè)中的充分發(fā)揮，可以有效的保證。

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