裝配式鋪蓋法施工技術(shù)在我國的應(yīng)用分析

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平有了很大的提高，相應(yīng)的需求也就有所增加，而為了更好的滿足人們的需求，我國各項(xiàng)基礎(chǔ)性的工程設(shè)施也在積極的開展建設(shè)，地鐵工程就是基礎(chǔ)性的項(xiàng)目類型，這是一種城市交通工具，對于人們的日常出行增添了許多的便利，目前而言，地鐵建設(shè)已經(jīng)成為了我國現(xiàn)代化城市中一道亮麗的風(fēng)景線，對于城市的發(fā)展也具有深遠(yuǎn)的影響。而與此同時(shí)，人們也越來越關(guān)注地鐵工程的質(zhì)量，這就不得不提到裝配式鋪蓋法施工技術(shù)的應(yīng)用，正是因?yàn)橛辛诉@項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，才使得我國地鐵工程施工能夠有效的進(jìn)行，同時(shí)也能進(jìn)一步的保證施工的質(zhì)量。基于此，這項(xiàng)技術(shù)在我國的應(yīng)用就值得人們進(jìn)行深入的分析。

關(guān)鍵詞：地鐵；裝配式鋪蓋法；施工技術(shù)

裝配式鋪蓋法施工技術(shù)在我國是具有極大的應(yīng)用以及推廣價(jià)值的，這主要是針對地鐵建設(shè)而言的一種技術(shù)方法，通過使用裝配式鋪蓋法施工技術(shù)，能夠很好地保證地鐵建設(shè)的質(zhì)量安全，符合施工的要求，因此，深受施工人員的喜愛，在我國的應(yīng)用也較為廣泛。而為了讓這項(xiàng)技術(shù)能夠充分發(fā)揮它真正的作用，這就要求有關(guān)施工人員能夠認(rèn)識(shí)到裝配式鋪蓋法施工技術(shù)的重要性，注重提高自身的技術(shù)水平，掌握關(guān)鍵的裝配式鋪蓋法實(shí)施的技術(shù)要點(diǎn)，從而能夠合理的應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)，進(jìn)而提高整體工程的質(zhì)量，更好的加強(qiáng)地鐵設(shè)施的建設(shè)與發(fā)展。

1 裝配式鋪蓋法的技術(shù)要點(diǎn)

1.1 基本結(jié)構(gòu)形式及組成構(gòu)件

裝配式鋪蓋法的基本組成構(gòu)件主要包括鋪蓋板和鋪蓋支撐體系，其中鋪蓋支撐體系又包括鋪蓋板支撐梁、梁支撐、承載樁（包括主樁和中間樁）、水平支撐和斜支撐。鋪蓋板作為地上構(gòu)件，用于鋪設(shè)路面（臨時(shí)路面）；鋪蓋支撐體系作為地下構(gòu)件。地下埋設(shè)物保護(hù)，因狀況及種類不同而不同。一般以懸吊保護(hù)為主，懸吊保護(hù)的方法也以埋設(shè)物種類的不同而有所變化，應(yīng)按埋設(shè)物管理者所定的基準(zhǔn)進(jìn)行保護(hù)。

1.2 裝配式鋪蓋法設(shè)計(jì)原則

裝配式鋪蓋法施工技術(shù)的應(yīng)用過程中，一定要遵循設(shè)計(jì)的原則，設(shè)計(jì)工作是基礎(chǔ)性的前提工作，只有做好設(shè)計(jì)工作，才能更好的推進(jìn)后續(xù)施工的順利進(jìn)行，而遵循設(shè)計(jì)的原則也是重點(diǎn)，只有這樣才能保證裝配式鋪蓋法施工技術(shù)能夠發(fā)揮最大的作用，有利于進(jìn)一步的提高施工的質(zhì)量。這就有必要對其設(shè)計(jì)原則進(jìn)行細(xì)致的分析。而具體的原則有以下幾點(diǎn)。

1.2.1 鋪蓋板的基本要求

在設(shè)計(jì)的過程中，一定要全面考慮鋪蓋板的影響，這對于裝配式鋪蓋法施工技術(shù)能否發(fā)揮關(guān)鍵的作用具有重要的影響。只有注重鋪蓋板的設(shè)計(jì)以及應(yīng)用要點(diǎn)，才能避免后續(xù)施工中發(fā)生一些不必要的問題。所以在一定要保證鋪蓋板的質(zhì)量過關(guān)，同時(shí)還要保證其安全性能良好，在實(shí)際的施工過程中，能夠方便人們進(jìn)行操作，值得注意的是，在造價(jià)方面也要保證它的經(jīng)濟(jì)合理性，所以在設(shè)計(jì)的時(shí)候一定要結(jié)合實(shí)際情況選擇合理的鋪蓋板。具體而言，在選擇的過程中，一定要保證其使用壽命長久，強(qiáng)度以及各種性能都完好，尤其抗外物沖擊性能要非常好，這樣才能避免造成更大的安全事故。

1.2.2 支撐體系的要求

（1）縱梁應(yīng)該具備良好的剛度和連接性，這樣才能更好地保證能夠?qū)跬两Y(jié)構(gòu)的重荷平均地分配給橫梁，在設(shè)計(jì)時(shí)所選用的荷載一定是建設(shè)過程中所能承受的最大重載，在對縱梁進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該把支點(diǎn)設(shè)置在橫梁所在的位置，在確定擋土結(jié)構(gòu)時(shí)一定要綜合考慮各類因素，例如：施工是否方便，擋土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的強(qiáng)度等等。

（2）橫梁必須要保證在軸力的作用下能夠保證其不會(huì)影響整個(gè)截面的穩(wěn)定性和安全性。當(dāng)橫梁的長度過長，不符合施工標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)該及時(shí)采取相應(yīng)的措施及時(shí)改進(jìn)。一般來說橫梁能夠抵御的外力作用是非常有限的，如果因?yàn)橐恍┨厥馇闆r需要對其所承受的重載進(jìn)行調(diào)整時(shí)，要綜合軸力和彎距來對其進(jìn)行具體而精確的計(jì)算，通常橫撐不會(huì)設(shè)置連接結(jié)構(gòu)，如果出現(xiàn)特殊情況，需要采取一定的措施對其強(qiáng)度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

（3）斜撐和角撐要具備符合重載傳遞的相關(guān)要求，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須要具有合理性，其結(jié)構(gòu)必須要具備良好的對稱性，在設(shè)計(jì)時(shí)要按照單純受壓展開設(shè)計(jì)工作。

（4）中間樁的設(shè)計(jì)強(qiáng)度一定要能承受路面的重量、鋪蓋板重量以及其他各個(gè)結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的重量，一般情況下，中間樁應(yīng)該采用斜撐來使結(jié)構(gòu)縱向的剛度和強(qiáng)度不斷增強(qiáng)，斜撐和其他結(jié)構(gòu)的連接必須保持緊密，不能出現(xiàn)松散現(xiàn)象。

2 采用裝配式鋪蓋法施工技術(shù)在我國的應(yīng)用

2.1 鋪蓋體系的鋪設(shè)

（1）在對原有路面進(jìn)行處理之前，應(yīng)該對環(huán)境和地下管線的正常鋪設(shè)和運(yùn)行予以充分的考慮。在實(shí)際施工中一定要對交通的通行量和施工期的長短予以充分的考慮。

（2）鋪蓋板支撐時(shí)要按照其具體的尺寸和規(guī)格來確定架設(shè)梁支撐的具體位置。

（3）施工正式開始之前要對鋪蓋板表面的具體情況進(jìn)行檢查，鋪設(shè)時(shí)要盡量保證鋪蓋板和鋪蓋板之間的連接緊密，而且不會(huì)出現(xiàn)粗糙的現(xiàn)象，以更好地確保連接質(zhì)量。

（4）必要時(shí)需要對鋪蓋板和其連接點(diǎn)的緊密型進(jìn)行及時(shí)的檢查，要保證其質(zhì)量對交通的正常運(yùn)行不會(huì)產(chǎn)生非常不利的影響，過往車輛能夠安全運(yùn)行。如果發(fā)現(xiàn)了一些影響其安全運(yùn)行的情況要及時(shí)對其進(jìn)行修理，情況較為嚴(yán)重可以直接將其更換。

2.2 下部臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)施工

縱梁必須與擋土結(jié)構(gòu)緊密貼緊，以保證其能均勻地傳遞水土壓力。在相應(yīng)開挖施工結(jié)束后，應(yīng)迅速施工橫梁，并保證盡可能與縱梁成直角架設(shè)。隨開挖深度增大，水土壓力增加，橫梁及縱梁有可能產(chǎn)生局部屈曲現(xiàn)象，應(yīng)特別注意橫梁和縱梁結(jié)合部的日常檢查。角部是支撐結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)給予充分注意。

2.3 鋪蓋板撤去及恢復(fù)路面

回填結(jié)束后，有關(guān)的工作人員要確認(rèn)好對路面沒有影響后，就可以撤去鋪蓋板，需要注意的是，恢復(fù)路面工作一定要按照有關(guān)的要求進(jìn)行施工，避免引發(fā)更大的問題。

2.4 撤去中間樁

中間樁應(yīng)在本體完成后，在確定位置切斷，切斷后應(yīng)迅速撤去。同時(shí)應(yīng)注意中間樁切斷處是防水的薄弱部分，應(yīng)采取相應(yīng)防護(hù)措施。

3 結(jié)束語

技術(shù)是推動(dòng)時(shí)代不斷向前發(fā)展的動(dòng)力，是促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的有力武器，是彰顯一個(gè)時(shí)代的重要標(biāo)志，對于人們的生活以及工作都具有重要的應(yīng)用。尤其在如今的科技時(shí)代背景下，對于技術(shù)的要求也越來越高，所以，在技術(shù)方面就要求有關(guān)部門以及工作人員能夠加以重視。裝配式鋪蓋法施工技術(shù)就是一種比較常見的技術(shù)，在我國的地鐵工程建設(shè)中較為常見，人們能夠利用這項(xiàng)技術(shù)更好的完成地鐵建設(shè)工作，同時(shí)還能保證地鐵工程的質(zhì)量。而實(shí)際上，這項(xiàng)技術(shù)在我國的應(yīng)用其實(shí)還不是很成熟，這就需要有關(guān)技術(shù)人員能夠?qū)Υ思右酝晟?，從而更好的促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的良好發(fā)展。

參開文獻(xiàn)

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作者簡介：盧光星，身份證號(hào)：45262319830415421X。