路面裂縫在公路工程施工中的控制方法初探

包欣玥

摘要：隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)，我國公路工程項(xiàng)目逐漸增多，人們對于公路的施工質(zhì)量也有了更高的要求。因此，本文將分析路面出現(xiàn)裂縫的原因，并對路面裂縫在公路工程施工中的控制方法進(jìn)行探究，希望可以減少路面裂縫問題的出現(xiàn)，從而促進(jìn)我國公路工程項(xiàng)目更好的開展。

關(guān)鍵詞：路面裂縫；公路工程；施工

前言：

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國城市道路建設(shè)工作雖然取得了一定的效果，但路面裂縫問題仍然十分嚴(yán)重。因此，在公路工程施工過程中，必須了解裂縫問題產(chǎn)生的原因，并提出具有針對性的解決措施，提高公路的質(zhì)量，從而保障人們的行車安全。

一、路面出現(xiàn)裂縫的原因

（一）施工方案不合理

目前，我國部分公路工程的施工方案存在不合理的問題。而施工方案的不合理，不但會延誤工程施工的進(jìn)度，還會對公路日后的質(zhì)量、使用壽命以及使用性能產(chǎn)生十分嚴(yán)重的影響。例如，在實(shí)際施工過程中，若是設(shè)計人員沒有按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)與要求對路面的厚度進(jìn)行合理設(shè)計，那么公路路面的質(zhì)量就會嚴(yán)重下降，也會出現(xiàn)裂縫問題；若是設(shè)計人員在制定施工方案時，沒有對公路的實(shí)際情況進(jìn)行考察，那么就會對路面的車輛流量進(jìn)行錯誤的預(yù)估，從而會使施工后的公路的承受力無法滿足實(shí)際的需求，以至于導(dǎo)致公路路面裂縫的出現(xiàn)[1]。

（二）施工材料質(zhì)量差

施工材料的質(zhì)量差是公路路面出現(xiàn)裂縫的一個重要原因，其主要表現(xiàn)在兩方面：一方面是水泥的質(zhì)量不合格。水泥是公路路面鋪設(shè)的主要材料，對公路工程的施工質(zhì)量有著很大的影響，若是施工過程中工作人員使用的水泥質(zhì)量不合格，就會嚴(yán)重降低整個公路工程的質(zhì)量，從而導(dǎo)致地面裂縫問題的出現(xiàn)。另一方面是施工材料的配比不合理。目前，大部分的施工人員對于施工區(qū)域的具體情況并不了解，這也就使得其配比的施工材料不能滿足公路工程實(shí)際施工的需要，還在一定程度上降低了公路路面的強(qiáng)度，從而增加了路面裂縫出現(xiàn)的頻率。

（三）施工工作不規(guī)范

隨著現(xiàn)代化進(jìn)行的推進(jìn)，我國城市每日的交通量都很大，這就導(dǎo)致公路工程具有周期短的特點(diǎn)，同時又由于公路工程在具體實(shí)施過程中十分復(fù)雜，所以為了保證在規(guī)定的工期內(nèi)完成工程，施工人員在實(shí)際的施工過程中，通常沒有按照規(guī)定的流程以及工作規(guī)范進(jìn)行合理施工，這也就使得公路工程的質(zhì)量得不到有效的保障，從而導(dǎo)致公路路面經(jīng)常出現(xiàn)裂縫問題，嚴(yán)重威脅人們的出行安全。

（四）超載問題

超載問題也是造成路面裂縫的一個重要原因。當(dāng)前，我國部分公路出現(xiàn)超載現(xiàn)象主要是因?yàn)橄嚓P(guān)工作人員在對公路進(jìn)行設(shè)計時，并沒有對公路的實(shí)際情況進(jìn)行考察，這也就使得其設(shè)計的公路承載力無法滿足實(shí)際的需求。另外，還有一些公路的承載力設(shè)計是合理的，但是由于相關(guān)部門沒有做好交通監(jiān)督管理工作，使得該路段的車輛超載現(xiàn)象十分嚴(yán)重，長此以往就會導(dǎo)致路面出現(xiàn)嚴(yán)重的裂縫問題。

二、路面裂縫在工程施工中的控制方法

（一）合理設(shè)計施工方案

由于公路工程在施工過程中必須按照施工方案進(jìn)行具體的施工，所以施工方案的合理性對公路的質(zhì)量有著很大的影響。因此，相關(guān)的工作人員必須結(jié)合公路的實(shí)際需求，對公路通行的車輛流量進(jìn)行充分考慮，并合理估算不斷擴(kuò)大的車輛流量，預(yù)測出公路的超載狀況，并制定出合理的公路施工方案，提高公路路面的質(zhì)量，從而有效避免路面裂縫問題的出現(xiàn)。同時，在設(shè)計瀝青路面的結(jié)構(gòu)時，設(shè)計人員必須考慮到公路路面在使用過程中會受到的影響，并選擇合適的材料進(jìn)行施工，如溫度收縮系數(shù)較小的材料、抗拉強(qiáng)度比較高的材料以及抗壓性能好的材料等，提高公路施工的合理性，并使公路路面的厚度達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，保證公路工程的施工質(zhì)量，從而在最大程度上提升路面的使用性能[2]。

（二）嚴(yán)格控制材料質(zhì)量

施工材料是公路工程進(jìn)行實(shí)際施工的基礎(chǔ)，其對具體施工的質(zhì)量有著直接的影響，因此，必須對公路施工材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，只有這樣才能減少路面裂縫的產(chǎn)生。首先，在對公路施工材料進(jìn)行選擇的時候，要在充分考慮工程預(yù)算成本的基礎(chǔ)上，根據(jù)公路工程的特點(diǎn)與需求，選擇合適的施工材料。其次，在公路施工材料投入使用之前，要對其進(jìn)行嚴(yán)格的管理與控制，將其放置在合理的位置，還要詳細(xì)檢查材料中的礦粉、石屑以及粗集料等具體成分，從而保證施工材料的質(zhì)量。最后，在施工材料投入使用后，專業(yè)人員還要對其數(shù)量、日期以及質(zhì)檢報告等進(jìn)行進(jìn)一步的檢查，特別是粗細(xì)集料以及填料的質(zhì)量方面，避免質(zhì)量不合格的施工材料進(jìn)行施工現(xiàn)場，從而有效保障公路工程的施工質(zhì)量。另外，由于我國公路大部分是瀝青路面，因此，要選擇含蠟量高的、粘稠度高的、滲透性小的以及延展性好的瀝青材料投入使用。還可以適當(dāng)增加公路基層的厚度以及瀝青的層面，并將少量的木質(zhì)纖維或石棉加到瀝青與瀝青結(jié)合料之中，從而提高路面的強(qiáng)度，加強(qiáng)公路面層與公路基層之間的應(yīng)力吸收均勻性，進(jìn)而有效減少公路路面裂縫問題的產(chǎn)生。

（三）規(guī)范現(xiàn)場施工工作

現(xiàn)場施工工作不規(guī)范也是公路路面出現(xiàn)裂縫的一個重要原因，因此，必須對施工現(xiàn)場的流程以及施工人員的工作進(jìn)行規(guī)范，從而保證公路工程的施工質(zhì)量。首先，在進(jìn)行公路路面填筑壓實(shí)工作時，施工人員要合理控制碾壓的速度，并根據(jù)實(shí)際施工過程中的具體情況對其進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，通常情況下應(yīng)該將碾壓的速度控制在每分鐘2米的范圍內(nèi)。其次，施工人員要對公路路面的溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，將其控制在合理的范圍內(nèi)，避免由于空隙較大而導(dǎo)致的地面裂縫問題的產(chǎn)生。最后，施工人員還要在溫度適宜的時間段對公路路面進(jìn)行施工，盡可能的減少外界高溫對施工材料性能的影響。若是施工區(qū)域的風(fēng)力較強(qiáng)，施工人員必須及時對施工路面做好防護(hù)措施，降低由于溫度較低而給公路路面整體質(zhì)量帶來的影響。

（四）充分考慮負(fù)載情況

由于社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，車輛流量也不斷增加，這就使得公路經(jīng)常會出現(xiàn)負(fù)載的情況，從而導(dǎo)致地面出現(xiàn)裂縫。因此，要想減少地面裂縫問題的出現(xiàn)，就必須提高公路的承受能力。路基是公路承受車輛負(fù)荷的重要載體，因此，在公路施工過程中，只有選擇像砂石這樣有著一定強(qiáng)度的填坑材料，才能提高公路路基的強(qiáng)度，從而保證公路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。另外，公路實(shí)際施工過程中的壓實(shí)度對于公路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與強(qiáng)度也有著很大的影響。因此，在施工過程中，施工人員還要檢測并調(diào)控公路的壓實(shí)度，使其可以達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，從而促進(jìn)公路的穩(wěn)定性與強(qiáng)度得到有效提升。而為了保證公路的壓實(shí)度可以符合標(biāo)準(zhǔn)，施工人員必須在填土的過程中采取一定措施，使每一層的填土厚度都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，從而保證整體的填土厚度。同時，在進(jìn)行路基填筑工作的過程中，施工人員要先將公路兩邊的松土清除掉，之后根據(jù)相關(guān)的填土厚度標(biāo)準(zhǔn)開始進(jìn)行分層填筑并碾壓。這種方式一方面可以加強(qiáng)公路的壓實(shí)度，另一方面可以有效提高公路路基的承受力。另外，施工人員在挖開路床的時候，應(yīng)該及時清理里面的水，降低地下水位，從而加強(qiáng)路基的強(qiáng)度，減少地面裂縫的出現(xiàn)[3]。

結(jié)論：

隨著時代的進(jìn)步，城市道路建設(shè)工作已經(jīng)成為了我國的一項(xiàng)重要工作。因此，針對由于施工方案不合理、施工材料質(zhì)量差、施工工作不規(guī)范以及超載等因素造成的地面裂縫問題，必須通過合理設(shè)計方案、嚴(yán)格控制材料質(zhì)量、規(guī)范現(xiàn)場施工以及充分考慮超載現(xiàn)象等方式在施工過程中進(jìn)行有效解決，以提高公路施工的質(zhì)量，從而促進(jìn)我國公路建設(shè)更好的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊艷豐.公路路面裂縫在公路工程施工中的控制方法[J].交通世界，2017（19）：68-69.

[2]祁財元.路面裂縫在市政道路施工中的控制方法探微[J].建材與裝飾，2016（26）：274-275.

[3]呂煒.路面裂縫在市政施工中的控制管理研究[J].消防界（電子版），2018，4（05）：98-99.