試論橋梁工程的混凝土施工及養(yǎng)護(hù)

譚桂豫

摘 要： 混凝土作為當(dāng)今工程施工領(lǐng)域的主要材料，它在當(dāng)今技術(shù)條件下被廣泛的應(yīng)用在道路工程當(dāng)中，也讓混凝土施工及養(yǎng)護(hù)成為眾多道路工程項目的熱門話題。簡單的分析了橋梁工程中混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)和相關(guān)養(yǎng)護(hù)方法，希望能夠為我國橋梁工程事業(yè)的發(fā)展提供一點(diǎn)理論支持。

關(guān)鍵詞： 橋梁工程；混凝土；施工；養(yǎng)護(hù)

引言：科學(xué)在不斷發(fā)展，社會在不斷進(jìn)步，交通運(yùn)輸業(yè)也在不斷地發(fā)展與完善，交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了人們生活水平的提高，提高了人們交通出行的通達(dá)度，為人們的學(xué)習(xí)與生活帶來了便利，橋梁作為交通運(yùn)輸中非常重要的一部分，發(fā)揮著連接道路，跨越河流、湖海的重要作用，然而，橋梁工程中最常見的問題就是混凝土的施工與養(yǎng)護(hù)問題，橋梁工程的特殊特點(diǎn)決定了其施工條件會受到來自于多方面因素的影響，其中的混凝土施工與養(yǎng)護(hù)問題就是一個主要問題。

一、橋梁混凝土工程施工技術(shù)要點(diǎn)

時至今日，混凝土橋梁在我國得到廣泛的應(yīng)用，它的施工方法、施工工藝和養(yǎng)護(hù)措施都有著獨(dú)特的特點(diǎn)，因此在工程施工當(dāng)中我們要有目的、有針對的開展各項施工養(yǎng)護(hù)工作，確保施工養(yǎng)護(hù)工作的科學(xué)開展。

1 橋梁工程混凝土裂縫施工要點(diǎn)

混凝土工程在施工之中容易受到外界氣候變化、溫度升降以及施工機(jī)械、技術(shù)操作等原因的影響而產(chǎn)生各種裂縫問題，這些裂縫有些是有害裂縫、有些則是無害裂縫，但是不管那種裂縫，它只要出現(xiàn)都會給工程的整體性構(gòu)成威脅，給使用者造成心理陰影。面對這些情況?；炷潦┕ぜ夹g(shù)人員必須要在施工中綜合考慮種種裂縫發(fā)生因素，加強(qiáng)裂縫控制措施、強(qiáng)化施工技術(shù)手段，從而有效避免裂縫的發(fā)生，不能等到后期裂縫出現(xiàn)之后我們再對這些問題進(jìn)行補(bǔ)救，那樣的話很可能已經(jīng)為時已晚。因此，在橋梁工程混凝土施工階段，必須要高度重視施工質(zhì)量，樹立科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ魉刭|(zhì)，從根本上保證工程的韌性、剛度和強(qiáng)度，從而避免裂縫的產(chǎn)生。

2 澆筑施工要點(diǎn)

澆筑是混凝土施工中一個不容忽視的內(nèi)容，它是整個混凝土施工技術(shù)的重要組成部分，其施工技術(shù)水平的高低與混凝土工程質(zhì)量息息相關(guān)。通常來說，在工程澆筑之前都必須要提前檢查施工選擇模板的位置、標(biāo)高、尺寸、剛度以及強(qiáng)度，并且及時深入的對鋼筋等預(yù)埋件的數(shù)量、位置和保護(hù)層厚度檢查，對那些出現(xiàn)污染、贓物的鋼筋要及時的清洗，同時確保模板濕潤程度。但是我們需要注意的是在對澆筑部位進(jìn)行清洗的同時要控制好水量，避免模板上面出現(xiàn)積水現(xiàn)象。在工程鋼筋布置、模板支撐、內(nèi)部整潔度都達(dá)到工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的時候，則可以根據(jù)實(shí)際工程施工情況進(jìn)行分層澆筑，且嚴(yán)密監(jiān)視混凝土澆筑中產(chǎn)生的離析現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)這種問題要及時的終止混凝土澆筑，并采用振搗等方法進(jìn)行處理，等到處理完成之后方可再次澆筑。在混凝土澆筑施工中，要反復(fù)觀察模板、鋼筋、預(yù)埋件以及裂縫等現(xiàn)象的出現(xiàn)，不管出現(xiàn)那一種現(xiàn)象，都需要及時聯(lián)系技術(shù)人員加以處理，確保澆筑質(zhì)量。

3 不同氣候條件下的橋梁混凝土施工

3.1炎熱氣候的混凝土施工

在澆筑前的混凝土溫度不應(yīng)超過32℃。承包人應(yīng)采取以下措施以保持混凝土溫度不超過32℃：①料及其他組成成分的遮陰或圍蓋和冷卻。用致冷法或埋水箱法或在部分拌和水中加碎冰以冷卻拌和水，但在拌和完后，冰應(yīng)全部融化。②與混凝土接觸的模板、鋼筋、鋼法蘭盤及其他表面，在澆混凝土前應(yīng)冷卻至32℃以下。③橋面板及橋面鋪裝混凝土澆筑溫度應(yīng)不超過26℃。當(dāng)蒸發(fā)率大于每小時0.5kg/m2時，則不應(yīng)在橋面板、橋面鋪裝或其他暴露的板式結(jié)構(gòu)上澆筑混凝土。

3.2 冬季混凝土施工

①如室外日平均氣溫連續(xù)5d 低于5℃，混凝土工程施工除材料及施工要求應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定外，應(yīng)提交一份關(guān)于冬季施工方案，詳細(xì)說明施工方法和設(shè)備，保證溫度在澆筑后的前7d不低于10℃。②承包人應(yīng)備有足夠數(shù)量的能連續(xù)記錄的溫度計，在前7d內(nèi)，約每30m2混凝土，放置一個溫度計，專人連續(xù)觀測記錄。③混凝土拌和時，各項材料的溫度應(yīng)滿足拌和所需要的溫度，為滿足拌和溫度，材料可分別加熱。④當(dāng)摻用氯化物于加熱后的混合料時，混凝土初凝應(yīng)不早于混凝土澆筑結(jié)束，并不得用蒸汽養(yǎng)生。在已硬化的混凝土上繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r，結(jié)合面的溫度至少應(yīng)有 5℃，且在澆筑混凝土過程中仍應(yīng)維持5℃或以上的溫度。 攪拌混凝土?xí)r，攪拌時間應(yīng)延長50%。⑤承包人在冬季寒冷氣候條件下，應(yīng)負(fù)責(zé)保護(hù)混凝土，任何由于保護(hù)不善受凍而損壞的混凝土都必須清除后重新澆筑。

二、混凝土施工養(yǎng)護(hù)方法探析

1 灑水養(yǎng)護(hù)

灑水養(yǎng)護(hù)需要利用自動噴灑設(shè)備，濕養(yǎng)護(hù)要持續(xù)進(jìn)行，不應(yīng)該成為干濕循環(huán)系統(tǒng)，所供應(yīng)的覆蓋物質(zhì)則要在事先獲得相關(guān)技術(shù)人員同意的情況下進(jìn)行。

2 蒸汽養(yǎng)生

防水紙需要盡量使用帶有一定規(guī)模的寬紙，每兩個臨近的紙重疊部分的寬度要在150mm左右。而且要利用膠帶、膠水以及額外的方法加以粘合，確保所有的混凝土表面都達(dá)到了水體覆蓋的效果。

三、混凝土養(yǎng)護(hù)的部分基本要求

在混凝土被澆完以后，要等待其表面的漿水干燥，而且要盡全力對其進(jìn)行維護(hù)與養(yǎng)護(hù)，對于存在大氣里面最新澆注的混凝土要在表面進(jìn)行澆水，或者在上面覆蓋一層麻袋或者濕氈子，因為這些東西能夠起到維護(hù)作用，一旦條件允許的情況下，就要盡力通過蓄水以及灑水來進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，但是，如果處于發(fā)熱時期，則需要利用噴霧養(yǎng)護(hù)的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，免除由于混凝土表面的溫度發(fā)生突然變化，而且也要確保模板的縫隙處不會出現(xiàn)由于干燥而糟粕的現(xiàn)象出現(xiàn)。

如果是水膠比例在0.45以下，或者內(nèi)部含有大量粉煤灰的混凝土，在施工建設(shè)前則要盡全力避免它們在陽光下暴曬，在對其進(jìn)行澆注以后要利用塑料薄膜來保護(hù)，而且這層薄膜要緊緊貼在混凝土的表面，要全面保護(hù)其水分，等到開展揉搓或者抹開時，則要將這層薄膜卷起來，然后再進(jìn)行覆蓋，等到混凝土再次凝固以后，則要將這層薄膜拆除，再開展水體維護(hù)。

在對混凝土澆注完成后，要對其進(jìn)行抹面壓平處理。要禁止向其表面灑水，而且要防止因為過度的施工運(yùn)行而對混凝土的表層質(zhì)量造成不必要的影響。

承包負(fù)責(zé)人要對混凝土進(jìn)行科學(xué)調(diào)配，要保證其施工澆注與養(yǎng)護(hù)以及工序的科學(xué)，還要在混凝土養(yǎng)護(hù)時，對截面的中部溫度以及距離表面大概5cm的深層溫度進(jìn)行監(jiān)控，在多數(shù)情形下，混凝土在進(jìn)入膜體以后溫度最高要在70℃ 左右，構(gòu)件的每一個截面在任何時候里面的溫度與表層溫度的差值都要控制在20℃以內(nèi)，最新澆注的混凝土同臨近的、發(fā)生硬化的混凝土以及巖石介質(zhì)之間的溫度要在20℃以內(nèi)，要在混凝土的表面淋水以便保溫，而且所淋水的溫度要低于混凝土表層的溫度，兩者的差值要在 15℃以下，混凝土的降溫速度要低于 3℃ /m3。

四、結(jié)語

總之，在橋梁工程施工建設(shè)中，不管混凝土施工還是養(yǎng)護(hù)都需要給予高度重視，因為他們在整個工程質(zhì)量和效益上有著重要的作用。尤其在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的新時期，隨著人們對道路工程質(zhì)量的提升，做好橋梁混凝土施工與養(yǎng)護(hù)工作更為關(guān)鍵，這是提高道路橋梁工程安全性、穩(wěn)定性、舒適性的關(guān)鍵，也是給人們生活、社會生產(chǎn)安全行車環(huán)境的重要舉措。

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