“一帶一路”戰(zhàn)略背景下，對(duì)廣西地區(qū) 生態(tài)旅游環(huán)境承載力的研究

余曉玲　李夢(mèng)馨　甘煥林　蔡永勇

摘要：生態(tài)旅游是在可持續(xù)發(fā)展下開展的旅游模式，是國(guó)家實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略下重點(diǎn)開發(fā)的項(xiàng)目。生態(tài)旅游在我國(guó)發(fā)展迅速，合理確定景區(qū)生態(tài)旅游環(huán)境承載力，將游客數(shù)量嚴(yán)格控制在其環(huán)境承載力范圍之內(nèi)，是其同大眾旅游區(qū)別的主要特征，也是解決旅游景區(qū)環(huán)境污染和生態(tài)破壞的重要手段。本文以桂林市的主要景區(qū)為例，在梳理國(guó)內(nèi)外相關(guān)理論的基礎(chǔ)上，通過分析影響桂林市生態(tài)旅游景區(qū)的環(huán)境承載力因素；基于木桶原理計(jì)算模型對(duì)桂林市生態(tài)旅游景區(qū)的環(huán)境承載力系數(shù)進(jìn)行計(jì)算和評(píng)價(jià)；最后在“一路一帶”視角下對(duì)桂林地區(qū)的旅游業(yè)發(fā)展提出相關(guān)政策性建議，以此來指導(dǎo)生態(tài)旅游景區(qū)的可持續(xù)發(fā)展，在生態(tài)旅游環(huán)境承載力研究上具有較大的現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞：“一路一帶”戰(zhàn)略；生態(tài)旅游；環(huán)境承載力；桂林市

1.緒論

1.1 研究背景和意義

在中國(guó)，旅游業(yè)發(fā)展迅猛，已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)。在發(fā)展的同時(shí)，旅游景區(qū)日益明顯的環(huán)境污染和生態(tài)破壞也引起了人們的密切關(guān)注。合理確定景區(qū)生態(tài)旅游環(huán)境承載力，采取切實(shí)可行的保護(hù)措施，無疑是促進(jìn)旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要課題[1]。

桂林作為首批國(guó)家歷史文化名城，世界著名的風(fēng)景游覽城市，是中國(guó)面向歐亞，連接?xùn)|盟的區(qū)域性文化旅游重要國(guó)際化城市、“一帶一路”有機(jī)銜接的綜合交通節(jié)點(diǎn)[3]，是廣西發(fā)展生態(tài)旅游的前沿陣地。

近年來到桂林的旅游人口逐年增多，由于人們追求經(jīng)濟(jì)效益大于生態(tài)環(huán)境效益，桂林的生態(tài)旅游承載力嚴(yán)重超載?？茖W(xué)地分析和研究桂林地區(qū)生態(tài)環(huán)境承載力，對(duì)桂林地區(qū)旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。

1.2 研究?jī)?nèi)容和方法

主要內(nèi)容：以桂林地區(qū)的主要旅游點(diǎn)為研究對(duì)象，在梳理相關(guān)理論的基礎(chǔ)上，從生態(tài)環(huán)境承載力、資源-空間承載力和服務(wù)管理承載力入手，結(jié)合實(shí)地與問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，運(yùn)用木桶原理測(cè)算模型對(duì)桂林市生態(tài)旅游景區(qū)環(huán)境承載力做出推算，最后基于“一路一帶”視角對(duì)桂林地區(qū)的旅游業(yè)發(fā)展提出建議。

主要研究方法有實(shí)地調(diào)研法，實(shí)地考察法，問卷調(diào)查法和人物訪談法。

1.3 國(guó)內(nèi)外研究綜述

1963年Lapage首次提出了“旅游環(huán)境容量”，1977年出版的《旅游和休閑的發(fā)展：旅游資源評(píng)價(jià)手冊(cè)》中，F(xiàn). Lawson討論了旅游容量問題；同年Wall和Wright合作出版的《戶外游憩的環(huán)境影響》中，提出了一個(gè)具有科學(xué)性的概括性定義[4～5]。1979年R. Jakson的《湖區(qū)休閑容量估計(jì)的序譜模型》，探討了湖區(qū)環(huán)境對(duì)休閑活動(dòng)的承受能力。之后Stephen （1979）也從土壤、水、噪聲、植物、動(dòng)物等個(gè)方面闡述了旅游對(duì)自然環(huán)境的有益、有害影響。除此之外Smith （1983） ， Lindsay， Pearce， Coke，Lea （1998） Frell和Runyan （1991）等都從不同角度對(duì)旅游環(huán)境容量進(jìn)行了一定研究[6～7]。

國(guó)內(nèi)關(guān)于旅游環(huán)境承載力概念的研究始于20世紀(jì)80年初。1983年，趙紅紅對(duì)蘇州園林的旅游承載力進(jìn)行了闡釋；楚義芳（1989）在其博士論文“旅游的空間組織”中提出旅游承載力可分為基本承載力和非基本承載力，前者包括旅游心理承載力、旅游資源承載力、旅游生態(tài)承載力和經(jīng)濟(jì)發(fā)展承載力[8～9]。崔鳳軍（1995）首次闡述旅游環(huán)境承載力的概念內(nèi)涵及特征，他認(rèn)為旅游環(huán)境承載力是一個(gè)概念體系，包括環(huán)境生態(tài)承載力、資源空間承載力、心理承載力、經(jīng)濟(jì)承載力等四個(gè)分量。

2.影響桂林市生態(tài)旅游環(huán)境承載力的因素

2.1 生態(tài)環(huán)境承載力因素

生態(tài)環(huán)境承載力是在生態(tài)環(huán)境可承受范圍之內(nèi)，促進(jìn)生態(tài)保護(hù)，實(shí)現(xiàn)資源環(huán)境可持續(xù)利用。

生態(tài)旅游環(huán)境承載力計(jì)算模型有以下幾類：

（1）以面積為限制性因子的計(jì)算模型：E1=S× OA× D.

（2）以長(zhǎng)度為限制性因子的計(jì)算模型：E2=L× OL0× D.

（3）以游樂設(shè)施為限制性因子的計(jì)算模型：E3=M× N× OD.

2.2 服務(wù)管理承載力因素

指由核心景區(qū)內(nèi)與旅游活動(dòng)相關(guān)的服務(wù)設(shè)施和服務(wù)人員所決定的游客容納量，包括客觀服務(wù)管理承載力和主觀服務(wù)管理承載力。

2.2.1客觀服務(wù)管理承載力

客觀服務(wù)人員承載力的相關(guān)因素為環(huán)衛(wèi)工人的承載力?？紤]到工作成果體現(xiàn)的量化程度，選擇環(huán)衛(wèi)工人的承載力作為限制性因子，其他服務(wù)人員承載力只作一般性調(diào)研。環(huán)衛(wèi)工人承載力的計(jì)算模型，可以用下式表示D=∑N1×n1×ai。

客觀服務(wù)設(shè)施承載力包括服務(wù)設(shè)施承載力和基礎(chǔ)設(shè)施承載力。

2.2.2主觀服務(wù)管理承載力

服務(wù)設(shè)施承載力的六個(gè)相關(guān)因素為：餐廳承載力、觀光車承載力、購物場(chǎng)所承載力、衛(wèi)生間承載力、垃圾桶承載力、住宿設(shè)施承載力。其中，垃圾桶承載力遠(yuǎn)大于現(xiàn)有游客的垃圾產(chǎn)生能力、環(huán)衛(wèi)工人收集能力和垃圾處理設(shè)施承載力，所以作為輔助性因子。住宿設(shè)施承載力是核心景區(qū)外考慮的影響因素， 目的是考察景區(qū)外住宿接待能力， 應(yīng)作為限制性因子。其他影響因素則都作為限制性因子。

2.3 資源空間承載力因素

森林公園旅游資源空間承載力是指森林公園資源空間所能容忍的最大游客量。其游覽方式主要是沿固定的游步道、棧道、階梯等線路進(jìn)行登山、漫步等旅游活動(dòng)。本研究利用線性模型對(duì)其資源空間承載力進(jìn)行測(cè)算，具體如下：

3.桂林市生態(tài)旅游環(huán)境承載力的測(cè)算模型

3.1生態(tài)旅游環(huán)境承載力的計(jì)算模型

研究區(qū)的旅游環(huán)境承載力由生態(tài)旅游的自然環(huán)境承載力、空間資源承載力、心理承受力組成，本文采用木桶原理，取分承載力中的最小值為生態(tài)旅游環(huán)境承載力的綜合值。

3.1.1生態(tài)旅游自然環(huán)境承載力（EEBC）

生態(tài)旅游自然環(huán)境承載力以旅游區(qū)的環(huán)境生態(tài)狀況作為基值，考慮到環(huán)境生態(tài)系統(tǒng)本身的凈化吸收能力。旅游活動(dòng)對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的影響主要包括廢水、廢氣、固廢等物質(zhì)的排放以及對(duì)動(dòng)植物生活習(xí)性的影響。由于環(huán)境生態(tài)系統(tǒng)的自凈能力有限，風(fēng)景區(qū)中的人工處理能力是衡量旅游區(qū)環(huán)境生態(tài)承載力的主要標(biāo)準(zhǔn)。

針對(duì)廢水、廢氣和固廢污染物的計(jì)算公式為：

EECC1= ，（ =1，2，3，…n）

旅游活動(dòng)對(duì)動(dòng)植物生活習(xí)性的影響，計(jì)算公式為：

EECC2=

3.1.2生態(tài)旅游空間資源承載力（TRCC）

生態(tài)空間資源承載力是指為保護(hù)旅游資源和環(huán)境特征而允許的游客數(shù)量，根據(jù)旅游景區(qū)景點(diǎn)的分布特征，本文采取總量模型進(jìn)行計(jì)算（在一個(gè)景點(diǎn)均勻分布的旅游區(qū)，有若干出入口，游客可在旅游景區(qū)內(nèi)白由活動(dòng)）。計(jì)算公式為：

，

生態(tài)旅游區(qū)通常由若干景區(qū)組成，旅游區(qū)總體的綜合旅游資源環(huán)境承載力計(jì)算公式為：

TRCC= ，（ =1，2，3，…n）

3.1.3生態(tài)旅游心理承受力（PECC）

旅游者心理承載力的測(cè)定可借用一些既定參考標(biāo)準(zhǔn)或采用問卷調(diào)查與實(shí)際測(cè)算相結(jié)合的方法來測(cè)算。旅游人群過度擁擠導(dǎo)致的視覺干擾和感應(yīng)氣氛破壞以及自然風(fēng)景區(qū)開發(fā)過度、人工建筑過于密集導(dǎo)致的景觀美感度損害是旅游者產(chǎn)生心理承載力極限值的重要原因。本文選取人群敏感閥值和景觀敏感閥值為旅游者心理承載力的分量，其中人群敏感值：C=A/P

3.2生態(tài)旅游環(huán)境承載力的測(cè)算

根據(jù)上面給出的計(jì)算模型，對(duì)研究區(qū)的生態(tài)旅游環(huán)境承載力進(jìn)行以下計(jì)算。

3.2.1生態(tài)旅游自然環(huán)境承載力的測(cè)算

（1）污水自處理能力

桂林象山景區(qū)是以不消耗水資源為主的生態(tài)旅游景區(qū)，污水來源土要是游客用水和管理員用水，污水產(chǎn)生量以用水量的80%計(jì)算，住宿游客污水量為200L/人·天（下同），一般游客為20升/人·天，管理人員為100升/人·天。景區(qū)管理人員按800人計(jì)算，住宿游客比率為0.5，按照公式計(jì)算得出象山景區(qū)污水處理能力規(guī)劃，可接待的游客數(shù)量為6827人次/天。

（2）固體廢物處理能力

經(jīng)過調(diào)查，游客平均每大產(chǎn)生的土要污染物量如下：

（3）生態(tài)系統(tǒng)忍耐力

研究區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)中，植物群落為濕地植物和綠化植物，動(dòng)物種群主要為水生和濕地動(dòng)物。研究區(qū)開展的旅游活動(dòng)對(duì)動(dòng)植物直接作用不大。按照旅游規(guī)劃中的游客行為和游客規(guī)模，生態(tài)系統(tǒng)忍耐力暫時(shí)不會(huì)對(duì)旅游區(qū)旅游環(huán)境承載力構(gòu)成制約。

3.2.2生態(tài)旅游空間資源承載力的測(cè)算

在對(duì)游客的調(diào)查中，旅游團(tuán)隊(duì)每隊(duì)游客為15人以上的占39%，11-15人的占27%，6-10人的占20%，1-5人的占14%，79%以上的游客覺得團(tuán)隊(duì)間隔200m以上不感到擁擠。按每隊(duì)10人計(jì)算，人均占用游道合理長(zhǎng)度為20m；按15人計(jì)算，人均用游道合理長(zhǎng)度為14m。在對(duì)針對(duì)“面積法”測(cè)量為主的景點(diǎn)調(diào)查中，82%的游客覺得人均用面積為10m2/人以上不感到擁擠。在此基礎(chǔ)上，參考國(guó)內(nèi)外基本空間標(biāo)準(zhǔn)[11]，結(jié)合專家咨詢與修正，我們確定象山景區(qū)人均游覽占有面積為10m2/人，游道人均占有長(zhǎng)度為20m/人。通過實(shí)際觀測(cè)，根據(jù)公式計(jì)算出景區(qū)的生態(tài)旅游空間資源承載力為6960人/天。

3.2.3生態(tài)旅游心理承載力的測(cè)算

游客心理承載力結(jié)合國(guó)內(nèi)研究方法[12]，游客對(duì)人群的最大接受能力為：外向型團(tuán)隊(duì)旅游者20m/人，內(nèi)向型團(tuán)隊(duì)旅游者15m/人，外向型散客旅游者25m/人，內(nèi)向型散客旅游者20m/人。本文采取平均算法原則，取游客對(duì)人群的最大接受能力為17m/人，根據(jù)公式得出，象山景區(qū)旅游者的心理承受力為12373人/天。

3.2.4生態(tài)旅游環(huán)境承載力綜合值實(shí)現(xiàn)

本文在減小主觀隨意性、提高權(quán)重客觀性和準(zhǔn)確性的前提下，采用三態(tài)賦值法[13]、AHP法[14]得出各分量的權(quán)重值為：生態(tài)旅游生態(tài)環(huán)境承載力的35%，生態(tài)旅游空間資源環(huán)境承載力的50%，生態(tài)旅游心理承受力的15%。計(jì)算如下：

EECC=EEBC×35%+RECC×50%+PECC×15%

=13507×35%+6960×50%+12373×15%=9906人/天

年生態(tài)旅游環(huán)境承載力為9906×365=3615653人/年。

4.基于“一路一帶”視角下的生態(tài)旅游發(fā)展建議

4.1 明確旅游環(huán)境承載力

“一路一帶”發(fā)展戰(zhàn)略下要求生態(tài)旅游景區(qū)要可持續(xù)發(fā)展，因此景區(qū)在開發(fā)和管理過程之前，應(yīng)結(jié)合多種數(shù)學(xué)模型，從其生態(tài)環(huán)境、服務(wù)管理和空間資源三方面進(jìn)行明確的旅游環(huán)境承載力預(yù)測(cè)，以此預(yù)防后期旅游景區(qū)內(nèi)各種人為環(huán)境問題的出現(xiàn)。

4.2 嚴(yán)格控制環(huán)境承載力

桂林市地位已上升到“一帶一路”旅游城市層面，其品牌形象及假期時(shí)間勢(shì)必帶來更多的游客涌入，前期預(yù)測(cè)結(jié)果可能因此失去時(shí)效性和準(zhǔn)確性，因而在景區(qū)持續(xù)發(fā)展中，需多次頻繁的進(jìn)行數(shù)學(xué)模型的測(cè)算，以此來保證預(yù)測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，為生態(tài)旅游景區(qū)的管理提供保障。

4.3 積極維護(hù)環(huán)境承載力

加強(qiáng)民眾的參與度，有利于提高整個(gè)環(huán)境承載力監(jiān)控的過程。鼓勵(lì)市民積極監(jiān)督相關(guān)旅游部門和機(jī)構(gòu)對(duì)生態(tài)旅游環(huán)境承載力的預(yù)測(cè)，在預(yù)測(cè)結(jié)果出來后切身參與到環(huán)境承載力的維護(hù)過程，為減緩旅游承載壓力采取親身可行的措施。

5.結(jié)論

本文運(yùn)用木桶原理模型對(duì)桂林市主要旅游景點(diǎn)的生態(tài)環(huán)境承載力、服務(wù)管理承載力和資源空間承載力三方面進(jìn)行了測(cè)算，最終得出桂林市生態(tài)旅游環(huán)境承載力的各項(xiàng)結(jié)果，為相關(guān)生態(tài)景區(qū)的規(guī)劃管理提供參考，并基于“一路一帶”視角下對(duì)桂林地區(qū)的旅游業(yè)發(fā)展提出明確旅游環(huán)境承載力，嚴(yán)格控制環(huán)境承載力，積極維護(hù)環(huán)境承載力三個(gè)建議。

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項(xiàng)目名稱：“一帶一路”戰(zhàn)略背景下，對(duì)廣西地區(qū)生態(tài)旅游環(huán)境承載力的研究——以桂林地區(qū)為例

編號(hào)：201711548086