本報特約記者 石留風(fēng) 本報記者 劉揚
近日國內(nèi)航空航天類知名期刊《航空知識》的最新一篇文章引發(fā)外界廣泛關(guān)注。21日,有國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)媒體以“中國艦載固定翼預(yù)警機呼之欲出”“中國總體已經(jīng)具備研制真正的艦載固定翼預(yù)警機的條件”等角度進行了報道。中國軍事專家認(rèn)為,從航母戰(zhàn)力發(fā)展的角度來看,固定翼預(yù)警機上艦將成為“力量倍增器”,而中國現(xiàn)在也已經(jīng)具備了研制并建造艦載固定翼預(yù)警機的條件。
中國“鷹眼”被稱“呼之欲出”
機國內(nèi)都有了一定研制經(jīng)驗,但要同時滿足設(shè)備高密度裝載、機組多人員布局和航母安全起降等多方面指標(biāo)的艦載預(yù)警機,整體設(shè)計既要緊湊堅固又要高效可靠,這種要求是中國航空工業(yè)此前很少遇到的。同時,人員培養(yǎng)也是一個必須面對的問題。不過,文章認(rèn)為,我艦載預(yù)警機的早期裝備規(guī)模暫時不會太大,因此短期內(nèi)不會有培養(yǎng)大量機組人員的壓力。
《航空知識》最新一期題為“中國艦載預(yù)警機發(fā)展構(gòu)想”的重頭文章開篇稱,自從擁有航母的夢想終于實現(xiàn)以來,前進中的中國航母事業(yè)一直不缺乏好消息。隨著首艘國產(chǎn)航母開始海試工作,第二艘國產(chǎn)航母開工建造的消息不斷傳出,加上殲-15彈射起飛技術(shù)驗證機與國產(chǎn)彈射器一起曝光……一時間在輿論看來,中國海軍的航母編隊距離世界先進水平所差的硬件,似乎只剩下艦載固定翼預(yù)警機了。文章稱,雖然直-18Y預(yù)警直升機已經(jīng)多次隨遼寧艦出海執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù),但其能力還是只能達(dá)到“把預(yù)警雷達(dá)搬到天上”的水平。
《艦載武器》雜志執(zhí)行主編石宏21日對《環(huán)球時報》記者表示,預(yù)警直升機上艦主要是解決對低空目標(biāo)的探測問題,彌補防空漏洞,但其存在一定的技術(shù)局限,比如探測距離和艦載雷達(dá)相比無明顯優(yōu)勢,與美國的E-2C/D“鷹眼”艦載固定翼預(yù)警機相差很大,因此難以擴展航母的預(yù)警和控制范圍。而且預(yù)警直升機攜帶的戰(zhàn)術(shù)顯控臺數(shù)量有限,主要還是起到預(yù)警作用,在指揮控制領(lǐng)域能發(fā)揮的作用就比較有限了。還有就是預(yù)警直升機的留空時間太短,只有固定翼艦載預(yù)警機的一半,如果想要保證全天候的預(yù)警效果,那就必須配備數(shù)量較多的預(yù)警直升機,這是不太現(xiàn)實的。
石宏認(rèn)為,固定翼艦載預(yù)警機可以解決預(yù)警直升機存在的多種問題:它可以擴大航母編隊的探測偵察范圍,按照美軍的運作規(guī)律,艦載固定翼預(yù)警機可以在距離航母300-400公里的距離前出巡邏,再加上機載雷達(dá)探測距離在400-600公里,這樣至少可以將預(yù)警距離提升到800公里,而對于轟炸機這樣的大型空中目標(biāo)的預(yù)警距離就可以達(dá)到上千公里了。而且,固定翼預(yù)警機有更強的多目標(biāo)探測和跟蹤能力。
距離上艦還有多遠(yuǎn)
《航空知識》的文章稱,通過空警-2000、空警-200和空警-500三型預(yù)警機的研制,中國航空工業(yè)在預(yù)警機的研發(fā)領(lǐng)域已經(jīng)走出了一條獨具特色的道路。通過殲-15艦載戰(zhàn)斗機的研發(fā)與裝備,國內(nèi)在艦載機研發(fā)領(lǐng)域,特別是與航母起降相適應(yīng)的關(guān)鍵技術(shù)(如結(jié)構(gòu)、材料等) 方面也有了技術(shù)積累。再加上航空動力方向?qū)u槳-6發(fā)動機的深入挖潛,中國總體已經(jīng)具備研制真正的艦載預(yù)警機的條件。
該文章還稱,早在遼寧艦完工入列前后,網(wǎng)上就曾爆出過一架機身上寫著“JZY-01驗證機”字樣的神秘飛機。從圖片看,該機是在一架運-7的機體上改裝使用6葉螺旋槳的渦槳發(fā)動機,并加裝“大盤子”和全新設(shè)計、類似美國E-2C艦載預(yù)警機的尾段而成。文章分析認(rèn)為,雖然運-7本身的設(shè)計需求與艦載預(yù)警機的需要不完全相符,但運-7家族最新型號新舟-600/700研制過程中積累的新結(jié)構(gòu)、新材料使用經(jīng)驗,有助于平臺總體布局類似的艦載預(yù)警機的研制。綜合來看,中國航空工業(yè)在近期拿出一架“能用”的艦載預(yù)警機難度并不是很大。石宏也認(rèn)為,按照目前中國的技術(shù)儲備研制出一架性能和E-2C 差不多的艦載固定翼預(yù)警機并非不可能。
不過,仍有幾個坎兒需要邁過去。首先是經(jīng)驗問題。無論預(yù)警機還是艦載機國內(nèi)都有了一定研制經(jīng)驗,但要同時滿足設(shè)備高密度裝載、機組多人員布局和航母安全起降等多方面指標(biāo)的艦載預(yù)警機,整體設(shè)計既要緊湊堅固又要高效可靠,這種要求是中國航空工業(yè)此前很少遇到的。同時,人員培養(yǎng)也是一個必須面對的問題。不過,文章認(rèn)為,我艦載預(yù)警機的早期裝備規(guī)模暫時不會太大,因此短期內(nèi)不會有培養(yǎng)大量機組人員的壓力。
預(yù)警機上艦可能只是開始
石宏表示,要想充分發(fā)揮航母戰(zhàn)斗群的作戰(zhàn)能力,就要打造一支性能強大而型譜完整的艦載機系統(tǒng),其中既需要像殲-15這樣的艦載戰(zhàn)斗機,也需要艦載電子戰(zhàn)飛機、艦載預(yù)警機等型號,航母艦載機種類越全、搭配越完善,越有利于航母遂行多樣化作戰(zhàn)任務(wù),最大限度發(fā)揮航母的作戰(zhàn)效能。
那這些艦載機機型是否要盡量發(fā)展固定翼型號呢?石宏認(rèn)為,按照美軍多年的航母運作經(jīng)驗,他們是更傾向于大量使用固定翼飛機,不過中國在發(fā)展航母艦載機機隊的過程中可以參考他們的經(jīng)驗,但也應(yīng)該突出自身的需求和特點。比如航母上配備的反潛直升機數(shù)量應(yīng)該比美國航母更多一些。
石宏認(rèn)為,由于歐美等國的五代機F-35的艦載版本已經(jīng)快要上艦服役了,所以我們在充分發(fā)掘使用現(xiàn)有殲-15艦載戰(zhàn)斗機的性能時,也要充分考慮下一代艦載戰(zhàn)斗機的研制問題。因為一型艦載機從立項到研制再到形成戰(zhàn)斗力大概需要十年時間,所以我們必須要加快這方面的步伐?!?/p>