架空輸電線路施工的放線施工技術(shù)要點探討

王少兵

摘 要：電力工程施工過程中的重點環(huán)節(jié)就是輸電線路架設(shè)鋪設(shè)，要想搭建穩(wěn)定、安全的輸電線路網(wǎng)絡(luò)，必須重視架空輸電線路施工的放線施工技術(shù)，只有保障了輸電線路的建設(shè)，電力系統(tǒng)才能穩(wěn)定運行。電力工程施工操作簡便，在施工過程中，施工人員一定要保證在施工完成之前放線導(dǎo)線都有有一定的張力，并且禁止與地面接觸，使導(dǎo)線不會受到損傷。

關(guān)鍵詞：加快輸電線路；張力放線；施工技術(shù)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.13.142

我國在全球經(jīng)濟(jì)一體化的影響下，逐漸加快了城市化的進(jìn)程，城市規(guī)模越來越大，架空輸電線路施工在電力發(fā)展的作用也越來越重要，整個電網(wǎng)可靠運行的關(guān)鍵因素就是有較高壓力等級的輸電線路，所以人們?nèi)諠u關(guān)注架空輸電線路的穩(wěn)定運行情況，本文對架空輸電線路架線施工技術(shù)進(jìn)行研究，希望可以促進(jìn)我國電力工程的發(fā)展。

1 架空輸電線路架線施工前的準(zhǔn)備

架空輸電線路中有較長的架空部分，且有較為復(fù)雜的施工技術(shù)，所以一定要做好充足的準(zhǔn)備，保持架空輸電線路架線施工的正常開展，下面具體分析和討論了架空輸電線路架線施工前的準(zhǔn)備。

架空輸電線路在施工的過程中不是單一設(shè)備就可以完成架空輸電線路的建設(shè)的。它本身就具有很高的施工難度，而且系統(tǒng)性較強，所以需要多種設(shè)備共同合作。在歲架空輸電線路施工之前，要和理配備機(jī)械設(shè)備，并且保證機(jī)械正常運行的有效性，同時要合理的安全張力放線專用機(jī)，加強合理配置放線機(jī)配備。

此外，在計算架線施工所需要的張力需要參考不同分展塊的特點，保證放線機(jī)可以有效匹配分展塊，使工程施工的有效性可以在一定程度上保證。輸電線路工程中的主要支撐使桿搭，它有利于促進(jìn)工程項目可以順利實施。因此我們要把輸電線路中的桿搭提前準(zhǔn)備好，使桿搭的使用質(zhì)量可以得到確保。天氣因素容易影響到桿搭的使用，如果桿搭受到影響，那么也會影響到基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，使其出現(xiàn)傾斜、下線等不同種類的故障。而且桿搭一旦出現(xiàn)損壞，維修工作不易進(jìn)行，為此一定要保證桿搭的質(zhì)量，這樣，才能使工程項目可以實施的更加順利。因此，在完成輸電線路中的桿搭施工以后，要檢查桿搭中的各個部分，只有在進(jìn)行確保各個部分都牢固后，架空部分的架線施工才可以進(jìn)行，這樣可以使架線施工的牢固性在一定程度上得到有效解決。

2 放線施工技術(shù)

放線的過程總的來說是以下四個方面。首先可以采用人工、飛行器等多種方式把導(dǎo)引繩放出去，其次通過把牽引繩用引導(dǎo)繩牽引到放線滑車中。再次要注意牽引繩與導(dǎo)線之間的連接工作，在把導(dǎo)線牽引到放線滑車中的過程中，要始終確保導(dǎo)線要懸掛在空中。鐵塔使導(dǎo)線牽引完成后導(dǎo)線固定的位置。最后要把導(dǎo)線弧垂進(jìn)行調(diào)整。

2.1 借助機(jī)械進(jìn)行牽引放線

大型施工機(jī)械裝備是在整個施工過程中必須要用到的。在做牽引工作的過程中一定要把機(jī)械的特性進(jìn)行多方面的結(jié)合，然后一定要把接地裝置放在牽引裝置上面，防止感應(yīng)電傷人。

一定要嚴(yán)格執(zhí)行牽引繩的具體標(biāo)準(zhǔn)，比如牽引繩，一定要有受力情況分析。在牽引車運輸工程中，不可緊追汽車，要保持車距，防止有意外發(fā)生。在牽引車行駛的過程中，為了確保牽張機(jī)順利運送至施工地點，一定要緩慢行駛。在放線過程中，要保證一定的張力，但是張力不能太大或者太小，張力太大有可能有倒塔斷線事故發(fā)生，張力太小的話會導(dǎo)致導(dǎo)線與地面接觸，損傷導(dǎo)線。在整個輸電線路架設(shè)過程中，觀察人員要設(shè)置在每機(jī)鐵塔上，以便對于導(dǎo)線的張力情況及導(dǎo)線過滑車時的狀況進(jìn)行觀察，一旦出現(xiàn)狀況要及時通知張牽機(jī)操作人員并且可以及時的采取一定的策略。

2.2 人力放線

張力放線是在一般情況下經(jīng)常會使用的加快輸電線路施工技術(shù)，但是如果在比較惡劣的條件環(huán)境下，如地形不滿足大型機(jī)械進(jìn)入的時候，就需要進(jìn)行人工放線操作。在具體放線的過程中一定要保證所有導(dǎo)線都滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在牽引放線的過程中，對放線技術(shù)有重要影響的就是人力因素，因為在牽引放線的過程中不確定具體的人數(shù)，在衡量需要多少人才能完成牽引放線工作時，考慮的依據(jù)是線路的長度和大小，以及每個人的工作量，只有綜合考慮后，可能對放線工作進(jìn)行統(tǒng)籌安排。在線路建設(shè)過程中一定要注重效率。不要把所有放線工作人員集中在同一個地方，放線施工人員在行走的過程中，不可盲目行走，要聽從指揮，與其他放線人員步伐一致，在放線過程中，最好選擇幾位組長，帶領(lǐng)大家一起工作。在進(jìn)行放線工作時一定要有耐心，它不是一蹴而就的工作，需要在組長的指揮下進(jìn)行操作，每一個環(huán)節(jié)都要小心翼翼，同時在整個施工過程中要采取一定措施保證導(dǎo)線不與地面接觸，防止導(dǎo)線受損，所以在施工過程中可以用支架把所有線路支起來。

在鋪設(shè)整個線路的過程中，相關(guān)人員一定要加強監(jiān)督，如果有不明車輛進(jìn)入施工場地，需要進(jìn)行勸阻，同時要積極的檢測線路質(zhì)量問題。監(jiān)管人員要對各自負(fù)責(zé)的領(lǐng)域進(jìn)行明確，并且要嚴(yán)格做好本職工作，一旦發(fā)展任何問題要及時匯報，不要讓其他不相干的人打擾到施工的順利進(jìn)行。

3 結(jié)語

架線是輸電導(dǎo)線架設(shè)施工過程中的重點環(huán)節(jié)，在施工過程中一定要加大力度做好施工前的準(zhǔn)確工作，并且要嚴(yán)格執(zhí)行放線施工技術(shù)要點，只有順利進(jìn)行放線施工，才可以使整個輸電導(dǎo)線更加順利的開展，保證廣大人民的安全。

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